Efter vår presentation av Accurascale Exclusive DB Red Class 92029 som en extra insamlingsprodukt för Martin House, är vi nu glada att avslöja vår huvudserie Dysons — som erbjuder något för alla!
Precis som de verkliga lokomotiven har våra verktyg för Class 92:orna tillbringat en period i förvaring. Vi är glada att ta fram dem igen vid vår motsvarighet till Crewe IEMD, göra några förbättringar på denna redan imponerande modell och göra den bättre än någonsin.
Innan vi går in på förbättringarna, låt oss titta på huvudserien och ta en kort titt på historien för varje lokomotiv.
Prototypens historia
92002 H.G. Wells – Railfreight Grey
Färdigställd av Brush Traction i december 1993 och uppkallad efter den produktive engelske författaren H.G. Wells, tillbringade nr 92002 sina tidiga år med tester: först vid Railway Technical Centre i Derby, sedan på Velim testbana nära Prag, och slutligen vid Arsenal-komplexet nära Wien, Österrike.
Återförd till Storbritannien i tid för Crewe Basford Halls öppet hus i augusti 1995, togs den officiellt in i lager i oktober 1996 vid Crewe International Electric Maintenance Depot — ungefär två år efter Channel Tunnel:s öppning. Inledningsvis körde den tåg mellan Dollands Moor och Norra London via den "klassiska" tredje-räls-rutten (som tidigare godkänts av Railtrack). Efter att English Welsh & Scottish Railway (EWS) tog över Railfreight Distribution i november 1997, började 92002 snart köra hela sträckan på West Coast Main Line mellan Mossend och Wembley, med tjänster på East Coast Main Line som följde några år senare.
I slutet av decenniet, nu fördärvad med en EWS "big beasties"-dekal, lagrades 92002 i december 2008. Den återinsattes senare efter försäljningen till DB Schenker i november 2012, tillbringade tid uthyrd till Direct Rail Services 2014 innan den återigen sattes åt sidan i november samma år.
Exporterad till Rumänien i april 2015 (omnumrerad till 91 53 0472 003-9 och döpt till Lucian Blaga), flyttades lokomotivet senare till Transagent Rail i Kroatien 2018. Efter flera års tjänst är det nu lagrat vid Dunakeszi Works i Budapest, Ungern.
92028 – GBRf (Modifierad Europorte)
En av nio Class 92 som tilldelades SNCF, 92028 döptes till Saint Saëns vid leverans i juni 1995. Den användes som ett "common user"-lok tillsammans med EWS-flottan, och stod i lager vid Crewe IEMD i april 2006 när SNCF planerade att köra egna brittiska tjänster.
Den ambitionen tog slut i juni 2008, och 92028 (tillsammans med tre andra) överlämnades till Europorte 2, ett dotterbolag till Eurotunnel. Ett år senare förvärvade Europorte GB Railfreight, och 2011 hade man absorberat alla 16 icke-RfD Class 92 under GBRf-bannern.
I april 2015 flyttades 92028 till Brush Traction, Loughborough, efter tillförlitlighetsproblem när den ledde nyvunna Caledonian Sleeper-turer. Den dök upp i maj 2017 med en modifierad GBRf-färg, och återvände senare för Dellner-kopplaruppgraderingar 2018. Sedan dess har den varit en stark aktör på anglo-skotska sovvagnstjänster över både WCML och ECML.
92030 Ashford – RfD European
Av de 30 Class 92 som tilldelades Railfreight Distribution bar endast tre den stora "billboard"-texten RfD: 92009, 92022 och 92030.
Levererad ny till Crewe IEMD i september 1995, döptes 92030 om till Ashford i november 1996, och ersatte sina ursprungliga De Falla-dekal. Namnet hade tidigare burits av Class 33/0 nr 33052.
Mycket av dess EWS-karriär tillbringades med inrikes godstrafik, avbrutet av lagringsperioder. Den bar senare EWS "big beasties"-logotypen, och 2013/14 hyrdes den ut till DRS för användning på "Tesco Express."
Exporterad till Bulgarien 2015, fick den DB-logotyper och det 12-siffriga numret 91 70 0092 030-1 (senare 91 52 1688 030-1), samtidigt som den återfick sitt Ashford-namn i klistermärke. Den är fortfarande i tjänst idag.
92031 The Institute of Logistics and Transport – EWS
En av endast två lokomotiv som målats om i EWS vinrött och guld, 92031 avtäcktes vid Institutets årliga konferens på Metropole Hotel, Birmingham, i juni 2001. Otroligt nog flyttades lokomotivet på väg för namngivningsceremonin – efter att ursprungligen ha tilldelats det oanvända namnet Schiller.
Den etablerade sig inom godstrafik och sporadiska tågresor, och körde även till ovanliga destinationer som London Euston och Harwich Town. År 2010 användes den i tester som bevisade att Class 92 kunde ta över anglo-skotska sovvagnstjänster – en roll som GBRf senare antog 2015.
Omålad till DB Schenker-röd i november 2011, sattes 92031 i förvaring i juni 2015 och finns kvar i Crewe, avplockad för delar.
92033 Railway Heritage Trust – Caledonian Sleeper
Ursprungligen namngiven Berlioz under SNCF, tillbringade 92033 sina tidiga år på Dollands Moor, Wembley och Daventry-tjänster innan den sattes i förvaring 2006. Överförd till Europorte 2 2011, återvände den till Storbritannien 2014 för tillförlitlighetsuppgraderingar hos Brush.
Släpptes 2015 i enfärgad teal med Caledonian Sleeper-märkning, och var central för Serco:s lansering av det nya kontraktet. År 2018 återvände den för Dellner-kopplingsmontering för att fungera med CAF Mk.5-vagnar.
I maj 2022 dedikerades den till Railway Heritage Trust vid en ceremoni på London Euston, även om endast tillfälliga vinylnamnskyltar sattes på.
Modellen
Class 92 var vår andra Accurascale-lok, som anlände i slutet av 2022. Utvecklingen var en stor utmaning, men våra Dysons blev en stor framgång.
Sedan dess har vi tagit till oss kundfeedback och genomfört subtila men viktiga förbättringar för denna andra omgång:
-
Galler detaljer – Den synliga PCB:n bakom de graverade gallren har ersatts med ökad djupverkan, vilket skapar en 3D-effekt och döljer elektroniken.
-
Graverade “Polo Mints” – Dessa ikoniska utsmyckningar är nu ordentligt graverade, levererade med tryckta mallar för att underlätta montering.
-
Bogies – Ytterligare förbättringar har lagts till för extra realism.
-
Ljud – Ett helt nytt internt ljudprojekt utvecklas, som ersätter den ursprungliga filen vänligen tillhandahållen av Legomanbiffo som utvecklades för våra vänner på Revolution Trains.
Prissatt till £229.95 DC/DCC Silent Fitted och £299.95 DCC ljudmonterad. Vår DC/DCC Silent Fitted kommer att ha en programmerad ESU Lokpilot-dekoder som standard för att styra upp- och nedfällning av strömavtagare samt andra ljusfunktioner som erbjuds på vår Class 92 från fabriken. Den fungerar också sömlöst på DC för traditionella strömförsörjningsanvändare.
Leverans är planerad till Q4 2026 och förbeställningar kan nu göras via din lokala återförsäljare eller direkt via länken nedan, där du kan utnyttja flexibla betalningsalternativ utan extra kostnad och dessutom använda dina accurascale-poäng på framtida direkta köp. Förbeställ idag!
Förbeställ din Class 92 här!
