Efter den enorma efterfrågan och många förfrågningar är det dags att släppa vår andra omgång av Klass 50!

Utöver Accurascale Exclusives-utgåvan med den kända duon 50007 (som bar 034 på ena sidan) och 50049 i GBRf-färgsättning, som vi avslöjade förra torsdagen, finns det fyra lokomotiv i huvudsortimentet som täcker British Rails driftsperiod. Detta inkluderar den ofta efterfrågade reviderade Network SouthEast-färgsättningen och den mycket älskade ”Laira Blue”-färgsättningen, som bars av några medlemmar i klassen mot slutet av deras karriärer på nätverket.

Efterfrågan från modellbyggare på deras favoritklass 50 i OO-skala är så stor att vi ansåg det bäst att utan dröjsmål tillkännage denna andra omgång av dessa engelska elektriska klassiker.

Dekorerade provexemplar av varje lokomotiv finns redan tillgängliga, tillsammans med en lista över förbättringar baserade på feedback från den varmt mottagna första produktionsomgången.

Så, låt oss se vad som utgör vårt huvudsortiment!

50019 Ramillies – Laira Blue

Namngiven i april 1978 efter slagskeppet i Revenge-klassen som tjänstgjorde från 1917–48, var 50019 en av de första sex Klass 50 som renoverades 1980, alla släpptes i standardfärgen Rail Blue. Det dröjde dock till april 1984 innan den återvände till Doncaster för en stor logomålning, men detta ersattes snabbt av den färgstarka Network SouthEast-designen, applicerad i Laira drygt två år senare.

I februari 1989 överfördes den till den avdelningsspecifika DWCA-poolen. Med sin NSE-livery nu föråldrad och sliten, målades den om till BR-blå av Plymouth-depotet—dock med ett Rail Grey-tak och svarta fönsteromfattningar. NSE-stora nummer applicerades på förarhyttens sida, med dubbelpilar i andra änden. Namnskyltarna behölls högt upp och återfördes inte till mitten av karossidan. Detta schema blev senare känt som "Laira Blue" eller "Departmental Blue", och applicerades också kortvarigt på 50037 1990 och 50008 1991. Noterbart är att Ramillies var den enda av de tre som fick DCE-flashen under andreförarens fönster.

50019 togs ur trafik med skador på huvudgeneratorn i september 1990 medan den fortfarande bar denna målning. Lyckligtvis såldes den till Class 50 Locomotive Association i maj året därpå—och blev den andra av sin typ att bevaras. Efter flera år i Eridge på Spa Valley Railway flyttade den till sitt nuvarande hem i Dereham på Mid-Norfolk Railway i maj 1998, där den blev en nyckelmedlem i den operativa flottan, till och med med godståg på den 11 mil långa linjen. Sedan 2013 genomgår den en omfattande översyn och kommer att återvända i sin klassiska Laira Blue-livery när den är klar.

50029 Renown – Reviderad NSE (Mörkblå med West of England-märkning)

Efter premiärsläppet av 50017—en av de första två Class 50 som visades i den ursprungliga Network SouthEast-liveryn—har efterfrågan på den senare versionen av schemat blivit allt högre. 50029 Renown var den sista av 14 exemplar som fick den ursprungliga NSE-målningen (i juni 1987), vilken den bytte mot den reviderade mörkblå varianten i december 1989 på Laira Depot.

Namngiven i oktober 1978 och renoverad i maj 1982, hade 50029 ingen aning om vilken färgstark framtid som väntade efter att ha släppts från Doncaster i den djärva liveryn med stor logotyp. Det var en av nio medlemmar i klassen som fick två versioner av "tandkräm"-schemat, medan 50017 och 50048 fick alla tre! Vid dess sista omlackering hade utseendet på det reviderade NSE-schemat blivit mer konsekvent, med BR:s dubbelpil ersatt av West of England-rutten, i linje med den nya sektorsidentiteten.

Togs ur trafik i mars 1992 med en beslagt kraftenhet, var 50029 en av de sista aktiva medlemmarna i klassen, tillsammans med 50046 Ajax och strax före 50030 Repulse. Både 50029 och 50030 såldes senare till Operation Collingwood—en välgörenhetsorganisation som syftar till att återföra lok till huvudlinjen med moderna komponenter samtidigt som lärlingar utbildas. Trots att välgörenheten kollapsade 2002, säkrade den nybildade Renown Repulse Restoration Group båda lokomotiven och flyttade dem till Peak Rail i Rowsley. Medan de snabbt fick en kosmetisk renovering, har ingen av dem ännu varit i drift i bevarandet. När 50030:s ombyggnad är klar, kommer 50029 att genomgå en ny kosmetisk översyn medan föreningen överväger dess framtid.

50035 Ark Royal – BR Blue

Ett bevis på Accurascales Class 50-verktygsuppsättnings mångsidighet är 50035 Ark Royal, en av bara tre Class 50 som fick pläterade huvudkodspaneler med förseglade markeringsljus i slutet av 1970-talet. I januari 1978 blev den 10-åriga lokomotivet den första i den nybenämnda ”Warship”-klassen att hedras med namnskyltar, efter att embargot på nya namngivningar hävts. Ark Royal namngavs vid Plymouth Station av kaptenen på Royal Navy:s flaggskepp, med BR:s dubbla pilar flyttade för att ge plats åt det stora skeppsemblemet ovanför namnskyltarna.

Efter flera år i detta skick och en period vid Old Oak Common målades den om i stor logotyp-blått i Doncaster i mars 1981. En variant med svart tak följde, och i juli 1986 fick den den ursprungliga NSE-schemat—men inte innan den körde flera turer i grundfärg grå!

50035:s BR-karriär slutade i augusti 1990, och den blev den första bevarade Class 50 följande april, med överlämningen utförd av NSE-direktör Chris Green. Efter omstart 1992 gick Ark Royal in i bevarandetjänst vid Severn Valley Railway 1996 och fortsätter att operera där idag i klassisk BR Blue.

50046 Ajax – Stor logotyp med grått tak

Ajax, uppkallad efter den grekiske krigaren och Leander-klass fregatten, är kanske den mest kända Class 50 som skrotades, och mötte sitt slut hos MC Metals i Glasgow i juni 1992. Den hade donerat sin låg-timmars kraftenhet till 50007 i december 1991, efter att Sir Edward Elgar satts ur spel med en generatoröverslag.

Laira-baserade 50046 hade målats om i stor logotyp-livery efter renovering i Doncaster 1983, och fick senare ett svart tak på depån på grund av EE-avgasernas tendens att snabbt fläcka standardgrått. En full omlackering följde i maj 1987, även om röda buffertbalkar märkbart utelämnades.

Även om den tilldelades flera sektorer under sina senare år, togs 50046 ur bruk i mars 1992. Dess arv lever vidare—båda hyttarna finns kvar idag, No.1-änden hos ägaren Gary Hardings i Cornwall, och No.2-änden vid Plym Valley Railway i Devon.

Modellen

Efter framgången med den första produktionsomgången är vi stolta över att presentera den andra omgången av dess OO-skala Class 50, driven av fortsatt kundefterfrågan.

Förbättringar har gjorts baserat på modellbyggarfeedback, inklusive reviderad förpackning och lösning av problem med självfärgade plastdelar—reservdelar från första omgången finns fortfarande tillgängliga kostnadsfritt via vår webbplats.

Specifikationshöjdpunkter inkluderar:

• Mycket detaljerad OO-skala modell, skala 1:76,2
• Minsta radie: 438 mm (andra radieset-spår)
• Stöpt metallchassi
• RP25-110 profilhjul, med alternativ för P4/EM omreglering
• Separata graverade/plastdetaljer (handtag, steg, torkarblad, etc.)
• Graverade namnskyltar och emblem (där tillämpligt)
• Utbytbara tryckta huvudkoder, inklusive bevarandovarianter
• Detaljerad underdel med rördragning och beslag
• Fullt fjädrade buffertar, fin rördragning och skruvkopplingar
• Kinematiska NEM-kopplingar och mini-spänningslås
• Arbetande kylfläkt med hastighetskontroll
• DCC Ready (21-stifts MTX) eller DCC Sound-alternativ
• Prestanda och elektronik:
• Fempolig motor med dubbla svänghjul
• Alla hjul drivna och strömupptagning
• PowerPack-kondensator för oavbruten ström
• Riktningsbelysning,
• hyttbelysning,
• förarhyttens skrivbordslampor
• Anpassad dual-högtalaruppsättning med Accurathrash-bas (DCC Sound)
• Hall-sensor för flänsljud (DCC Sound)

Tillgänglighet & Prissättning

Alla modeller förväntas finnas i lager senast Q4 2026. För att stödja modellbyggare mitt i stigande levnadskostnader har vi fryst priserna på första upplagans nivåer:

• £189.99 (DC/DCC redo)
• £299.99 (DCC Sound-utrustad)

Beställ exklusiva och huvudsortimentsmodeller på www.accurascale.com, eller huvudsortimentets lok via Accurascales nätverk av lokala återförsäljare.

Förbeställ din idag utan handpenning, eller sprid kostnaden över upp till 12 månader utan extra kostnad med våra delbetalningsplaner direkt! Bläddra i sortimentet och gör dina förbeställningar nedan.

Förbeställ din Class 50 här!