Som vi antydde förra veckan med vår Accurascale Exclusive-modell av "Lydham Manor" i Great Westerns linjefärger, är våra Manors tillbaka!
Vi är glada att kunna avslöja huvudserien av våra Manor-lok, som består av fyra nya modeller och innehåller några efterlängtade namn som inte fanns med i vår första omgång.
Låt oss ta en titt på vad som kommer, tillsammans med en inblick i deras operativa historik.
7819 Hinton Manor BR Randig Grön (sen emblem)
Den sista Manor som lämnade Swindon i randig grön (februari 1960), efter ett decennium i enfärgad svart, tillbringade No. 7819 Hinton Manor hela sin karriär i Wales. Den blev senare en trotjänare på de tidigare Cambrian-linjerna under British Railways-perioden.
Under sina sista fem år i tjänst, innan uttagningen i november 1965, var den tilldelad Oswestry, Aberystwyth och Shrewsbury. Ett populärt val för att dra Cambrian Coast Express, och hölls i särskilt fint skick.
I augusti 1963 var den en av fem Manors som förbereddes i perfekt skick för Royal Train-uppdrag inför HM Drottningens och HRH Prins Philips, hertigen av Edinburgh, besök i Aberdovey. Följande månad dekorerades den ytterligare med vitmålade utsmyckningar, inklusive buffertskydd, lampjärn och rökboxdörrsremmar.
Som tur var var No. 7819 en av åtta medlemmar i klassen som överlevde en resa till skroten, räddad från Woodham Brothers, Barry Island, i januari 1973. Restaurerad till drift 1977 på Severn Valley Railway, återvände den till huvudlinjen 1985 för Great Western 150-firandet, och spelade senare huvudrollen i British Rails Cardigan Bay Express-tjänster 1987. Den gick senast på ånga 1994 och är nu ett statiskt utställningsexemplar i Highley på SVR.
7822 Foxcote Manor BR Randig Grön (sen emblem)
Den mest efterfrågade nummer-/målningkombinationen för vår andra körning, No. 7822 Foxcote Manor var den andra av British Railways 78XX-loken som byggdes, och togs i tjänst i Oswestry i december 1950.
Den fick randig grön exakt sju år senare, efter en kort period i enfärgad svart i Chester, innan den tillbringade större delen av sin karriär på Cambrian-linjerna i Oswestry, Machynlleth och Shrewsbury.
En annan medlem av den berömda Royal Train-kvintetten som förbereddes under Oswestry depåföreståndare A.E. Swannick i augusti 1963, drog regelbundet Cambrian Coast Express till och från Aberystwyth, samt utförde passagerar-, paket-, mjölk- och godstjänster. Uttagen i november 1965 under den stora nedskärningen av klassen, var den en av tio Manors som togs bort det året, vilket lämnade endast två i trafik.
Lyckligtvis räddades den av Foxcote Manor Society i januari 1975 efter nästan ett decennium på Barry skrotupplag. Efter ett decennium i Oswestry slutfördes restaureringen på Llangollen Railway, och loket återvände i trafik i april 1988. Uttaget ur tjänst igen i augusti 2023, befinner det sig nu i Tyseley för en större översyn.
7825 Lechlade Manor BR Randig Svart (tidig emblem)
Namngiven efter ett viktorianskt herrgårdshus i Gloucestershire nära gränsen till Oxfordshire, No. 7825 Lechlade Manor presenteras i sin ursprungliga leveransdesign: den ökända randiga svarta "Riddles’ Revenge"-målningen.
Detta smeknamn speglade ironin i att ett Great Western-designat lok bar en färgsättning inspirerad av London & North Western Railway. Ändå passade den linjerade svarta färgen de elegant proportionerade 78XX-loken väl och anses i vissa kretsar vara mer uppskattad än den senare linjerade gröna.
Till skillnad från vår första serieutgåva, nr 7820 Dinmore Manor, som hade röda bakplåtar, avbildas nr 7825 med de vanligare svarta bakplåtarna för namn och nummer. Färdigställd i Swindon i december 1950, var dess första tilldelning Croes Newydd, Wrexham. Den var den sista Manor som behöll linjerad svart, ommålad först i april 1956 efter en tung allmän översyn i Carmarthen.
Efter två år i Neyland (1961–63) tillbringade den sina sista månader i Reading innan den togs ur trafik i maj 1964, efter bara 13 och ett halvt år och cirka 450 000 miles i tjänst. Skickad till Birds of Risca för skrotning, demonterades den bara tre månader senare i augusti 1964, utan möjlighet till bevarande.
7828 Odney Manor BR Linjerad Grön (senare emblem)
En annan Manor som tillbringade hela sin BR-karriär i Wales, nr 7828 Odney Manor är ovanlig genom att vara en av två som är namngivna efter hus som aldrig faktiskt existerade.
Medan nr 7808 Cookham Manor namngavs efter ett historiskt gods, var det påstådda Odney Manor i Berkshire i själva verket känt som Lullebrook Manor. Den togs i trafik i Neath i december 1950 och överfördes snart till Shrewsbury. I december 1951 förlorade den sin linjerade svarta färg till enkel svart efter översyn i Wolverhampton, men i juli 1956 blev den den allra första Manor att få linjerad grön – en färgsättning som påminner om GWR:s klassiska förkrigsstil.
Senare tilldelad Croes Newydd och Aberystwyth, återvände den till Shrewsbury i januari 1965 för sina sista tio månader innan den togs ur trafik i oktober samma år. Räddad från skrotupplaget i Barry 1981, restaurerades den på Gloucestershire–Warwickshire Railway och ångade igen 1987.
Överförd till West Somerset Railway 1995, bar den kort namnet Norton Manor (2011–18) till ära för 40 Commando vid Norton Fitzwarren. Nu återställd till sitt ursprungliga namn och ihopparad med den nybyggda Churchward-tendern T2061, fortsätter den att köras i linjerad grön som en regelbunden aktör på WSR.
Modellen
Bygger vidare på framgången med vår första serie Manor-lok—våra allra första ånglok i silhuett—har vi lyssnat noga på modellbyggarnas feedback och genomfört ytterligare förbättringar. En viktig uppgradering är det omdesignade högtalarsystemet på ljudutrustade versioner. Med en helt omarbetad ljudkammare är prestanda och klarhet nu bättre än någonsin.
Leverans av Manors påbörjas under Q4 2026, prissatt till £189.99 (DC/DCC Ready) och £289.99 (DCC Sound installerad).
Förbeställ din Manor direkt via länken nedan eller genom din lokala återförsäljare.
Förbeställ din Manor här!
