ex-S.CC National Coal Board Chaldron Pack
ex-S.CC National Coal Board Chaldron Pack
Stoc epuizat
Descriere detaliată
Descriere detaliată
Pachet multiplu cu trei vagoane, NER 4T Chaldron
Pachetul K: Ex-S.CC Consiliul Naţional al Cărbunelui - Darlington a construit în trei perioade timpurii Chaldrons, așa cum sunt prezente la Stargate Colliery în februarie 1950.
Conținând trei vagoane, numerotate:
La Stargate Colliery, liniile de la Emma și Greenside Collieries convergeau, filiala Emma fiind lucrată de un motor staționar cu sediul la Stargate, care ea însăși era unită cu fostele linii NER de lângă Heathfield, la jumătatea distanței dintre Stella și Addidson, printr-o înclinație cu acțiune autonomă. Motorul staționar de la Stargate a fost înlocuit în 1948 cu funcționarea locomotivei și această practică a continuat până în 1961, când întregul sistem s-a închis, Chaldrons fiind în funcțiune continuă de la mijlocul secolului al XIX-lea.
Folosite pentru a furniza cărbune pentru cazanele de la Stargate și Emma, Chaldrons au fost, de asemenea, folosite ca vehicule de serviciu, deșeurile și materialele de construcție fiind transportate la și dinspre mine, în timp ce altele erau folosite ca vehicule de rulare pe panta dintre cele două mine. Acest lucru a permis ca vagoanele să fie mutate în șuntarea capului la Emma deasupra paravanelor, precum și să aducă vagoanele goale din partea de jos a pantei. Ca urmare a longevității lor în serviciu, nu era neobișnuit să vedeți atât NCB, cât și S.C.Co. legende s-au amestecat în greble de Chaldrons, o vedere incongruentă printre vagoanele mai moderne folosite.
Lista specificațiilor:
- Șasiu din metal turnat sub presiune cu corp din plastic. Greutate de 9g descărcată.
- Funcționează pe curbele cu rază minimă (371 mm, prima rază set-track)
- Cinci modele de caroserie diferite, care acoperă o perioadă de timp cuprinsă între 1840 și 1978.
- Trei stiluri de design de roți; spiță despicată, spiță stea și spiță ondulată, la un profil RP25-88 calibrul 00 înnegrit.
- Trei stiluri de aranjare a frânării și mânere de frână, cu diferite tipuri de blocuri și frâna de tip cu fermă Londonderry mai complicată.
- Trei aranjamente de „bang-boards”.
- „Plăci lacome” suplimentare, detașabile (extensii orizontale ale corpului) pentru Chaldron construit de Shildon Works, oferind o încărcare crescută de cărbune.
- Balustrade din sârmă cu lățime de scară, cuplare cu fălci cu știft metalic și pârghii de frână de mână cu sârmă/gravare.
- Piese de detaliu din metal/plastic erodate, inclusiv mânerele de prindere, știfturile de fixare a ușilor, punctele lanțului șasiului și lanțurile de siguranță din metal.
- Vagoanele conectate printr-un lanț fin cu verigi complet nou, cu capete magnetice din neodim, conectate la vagon printr-un cuplaj prototip cu știfturi.
- Două cuplaje magnetice montate NEM suplimentare furnizate cu pachete de vagoane pentru a permite montarea la locomotive și/sau material rulant suplimentar.
- Opera de artă prezintă marcaje și numere autentice ale mineriilor, exacte pentru perioada de timp modelată și bazate pe dovezi fotografice reale, acolo unde este posibil.
- Asistență suplimentară de cercetare oferită de Beamish Living Museum, Bowes Railway și North Eastern Railway Association.
