Epuizat
Mark 2c BSO DB 977787
Mark 2c BSO DB 977787
Acesta este un Produs Arhivat
Acest articol a fost livrat într-o execuție anterioară ( Quarter 3, 2024 ) din această gamă și nu mai este disponibil nou de la accurascale
Descriere detaliată
Descriere detaliată
În timp ce majoritatea Mk.2c și-au păstrat imaginea albastră/gri în timpul serviciului lor, adesea scurt, unul dintre cele mai colorate și de lungă durată vehicule a fost Inginerul Civil/InterCity West Coast Staff & Tool Coach DB 977787, renumerotat cu puține diferențe externe sau interne evidente față de Brake Second Open. M9453 în mai 1992. Unul dintre cele trei BSO care urmează să fie transferate în uz departamental și unul dintre doar câteva vagoane care urmează să fie revopsite în stilul gri/galben „olandez”, avea și inscripția „InterCity Civil Engineer Preston”. Inițial a avut sediul la Carnforth pentru a fi utilizat în secțiunea de nord-vest a WCML, deși a fost înregistrat la Doncaster până în 1993. Ulterior a câștigat un generator, care a implicat o reluare semnificativă a pasarelelor de capăt de frână și înlocuirea mai multor ferestre cu grilaje. După vrăji la Carlisle Kingmoor, Carnforth și Derby Etches Park, a fost în cele din urmă retras la începutul anilor 2000. Depozitat la Throckmorton Airfield, Worcestershire, și apoi Dalton Transport & Storage, North Yorkshire, ca parte a nenorocitului proiect Mk.2 Preservation Group, toporul cu gaz a ajuns în sfârșit din urmă în timpul curățării în masă a vehiculelor rămase din ultima locație. Acesta a fost tăiat la CF Booth, Rotherham, în aprilie 2022, dar nu înainte de a dona piese pentru a ajuta la readucerea în funcțiune a mai multor alte Mk.2 ale Eastern Rail Services la timp.
Produs niciodată până acum în formă gata de rulare la orice scară, accurascale este încântat să dezvăluie cea mai recentă adăugare la gama sa așteptată cu nerăbdare de stoc de antrenament Mk.2 cu ecartament 4 mm/OO, varianta Mk.2c în stil târziu, cu ferestrele lor caracteristice mici, în stil „aer condiționat”. Faimos conceput pentru a fi echipat cu echipamente de aer condiționat, o modificare care nu a avut loc niciodată, 150 vehiculele au fost construite la Litchurch Lane, Derby, în 1969-70 la cinci modele (din 250 Mk.2c în total), în primul rând pentru regiunea London Midland: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) și Brake Open Second (BSO). În anii 1980 au fost introduse alte patru tipuri, SK și SO (declasificate din clasa întâi), Corridor Composite (convertit din FK pentru serviciile din Regiunea Scoțiană) și un mini bufet cu spațiu pentru cărucior, cunoscut sub numele de TSO(T). Toate cele nouă dintre aceste versiuni vor apărea în producția noastră.