Clasa IE 22000 „ICR” - 3 mașini cu modelul original „Intercity”

IRM1175 Irish Rail
Sigla „Intercity” cu panglică.
Set 3 mașini 22002 care cuprinde:
22302 A3 DMSO
22402 B MSO
22202 A2 DMSO

• Șasiul pentru toate cele trei mașini Driving (DRBFO și DMSO) este un design comun, cu același ampatament și corp.
• Variațiile de acoperiș pentru radio NIR, echipamente de semnalizare și fiting AWS/TPWS sunt incluse în scule.
• Șasiul pentru mașinile B/B1 Intermediate (MSO) este un design comun, cu același ampatament și corp. Doar interioarele diferă.
• Șasiu din metal turnat sub presiune cu corp din plastic.
• DRBFO/DMSO: Lungime la scară de 312,33 mm peste pasarele și 37,27 mm lățime.
• MSO: Lungime la scară de 301,84 mm peste pasarele și 37,27 mm lățime.
• Ampatament de 209,97 mm, pentru toate vehiculele, permițând funcționarea pe o rază minimă de 438 mm (raza a doua set-track).
• Pasarele strânse cuplate, care vor fi menținute peste curbe prin cuplaje cinetice.
• Mașinile de conducere (DRBFO și DMSO) sunt furnizate cu cuplaje Voith magnetice extinse opționale montate în față, pentru a permite funcționarea autentică a seturilor multiple.
• Driving Cars (DRBFO și DMSO) sunt echipate cu carene frontale articulabile în față.
• Un singur stil de roată solidă de 11 mm, înnegrită chimic și conformă cu standardul 00 Gauge RP25-110.
• Axele sunt montate în rulmenți din alamă înnegrită sau benzi de contact, acolo unde este cazul, și sunt conforme cu standardele Irish Model Railways de 14,4 mm spate la spate, pe axe de 2 mm peste puncte de 26 mm.
• Cadru de bază turnat sub presiune complet detaliat, cu toți cilindrii, cutiile de baterii, dulapurile și conductele aplicate separat
• Piese erodate din metal, plastic și sârmă, inclusiv (dar fără a se limita la) detalii de acoperiș, balustrade, mânere de uși, suporturi pentru lămpi, angrenaje de frână, discuri de frână, dispozitive de tracțiune, orificii de ventilație și lambriuri.
• Geam cu spălare fără prisme.
• Interior ușor accesibil pentru detaliile clienților.
• Modele autentice, ecrane de destinație, marcaje și numere, în dublă gaelică/engleză, acolo unde este cazul, și exacte pentru perioada de timp modelată.

• Alimentat de un volant dublu cu 5 poli de calitate superioară, montat central, motor cu bobinare oblică, care conduce ambele boghiuri ale Numai A3 DMSO.
• Roți dințate elicoidale metalice montate pentru performanță maximă și funcționare cu viteză mică.
• Treapta de viteză aranjată astfel încât locomotiva să poată atinge o viteză maximă la scară de 100 mph (161 kmh), ca o unitate cu 6 vagoane.
• Pregătit DCC cu condensator PowerPack pentru alimentare neîntreruptă.
• A1 DRBFO și A2 DMSO sunt mașini fără motor (sau false), dar păstrează caracteristicile complete de iluminare, fiind pregătite pentru DCC cu condensator PowerPack pentru putere neîntreruptă.

• Decodoare ESU cu 21 de pini ușor accesibile, montate în ambele tipuri de DMSO și DRBFO.
• Iluminare complet direcțională, cu o gamă completă de opțiuni de iluminare pentru rulare zi/noapte și configurații de manevrare/curte.
• Iluminare interioară completă a pasagerilor în toate vehiculele, setată la temperatura de culoare corectă, cu condensatori ascunși de păstrare a funcționării, preluare de la un boghiu și un comutator lamelă pentru a controla pornirea/oprirea printr-o baghetă magnetică.
• Configurații separate de iluminare a cabinei.
• Lumini operabile de închidere centrală a ușii (CDL) pe partea caroseriei.
• Difuzoare montate permanent montate în ambele tipuri de DMSO și DRBFO.
• Toate sunetele sunt înregistrate exclusiv pentru Irish Model Railways de către inginerul nostru de sunet intern.

• În ciuda faptului că imaginea de bază este o bază argintie consistentă, cu acoperiș verde și „swooshes” verde/gri pe partea laterală a caroseriei de la livrare, au existat mai multe variații ale logo-urilor/brandingului.
• Inițial marcate „Intercity”, folosind versiunea cu panglică fluidă a siglei, mașinile A1 DRBFO au purtat „First” pe uși. Numerotarea vehiculelor individuale a fost indicată prin utilizarea numerelor în intervalul 22xxx
• Brandul „First” a fost apoi înlocuit cu branding „Premier” pe mașinile A1 DRBFO.
• Numerele setate „Bowling Ball” pe partea din față a DMSO și DRBFO au înlocuit pentru scurt timp numerotarea vehiculelor individuale.
• După 2013, marca „Intercity” a fost înlocuită cu marca Iarnród Éireann/Irish Rail, cu numerotarea vehiculelor 22xxx.
• După 2015, numerotarea UIC completă a început să fie prezentată pe părțile laterale ale vehiculului, cu 22xxx în negru și numerotarea prefixului/sufixului în alb. Mașinile DMSO și DRBFO transportau 22xxx în negru, cu un prefix de două cifre în alb, în față.
• După 2020, vinilurile albastre pentru uși cu pictograme mari de accesibilitate albe au început să apară pe seturi.
• S-a folosit puțin vinilurile publicitare, deși „Big Music Week” și „Hotel Transylvannia” au fost prezentate, împreună cu brandingul MTA pentru film.