FEA-F Network Rail tren de întreținere a căii ferate negru RHTT (pachet dublu) - 642009 Sandite+Rezervor+Rezervor & 642032 Sandite+Apă+Rezervor (Pachet 2)

Sezonul trenului de tratament al căii ferate (RHTT) din 2005 a marcat un pas important în modernizarea Network Rail, introducând vagoane FEA-F construite special și înlocuind o varietate de vehicule vechi de mâna a doua. Cincizeci de platforme de 60 de picioare, construite în Polonia de Greenbrier Europe, au fost numerotate 642001–642050 și proiectate pentru a transporta echipamente modulare, permițând retragerea vagoanelor de utilitate generală și a rezervoarelor de apă TTA. Vagoanele KFA anterioare introduseseră deja rezervoare mari de apă și sisteme de jet de înaltă presiune, completate ulterior de aplicatoare Sandite capabile să funcționeze până la 60 mph.

Schimbările operaționale au însoțit noua flotă. Dominanța English Welsh & Scottish Railway s-a încheiat în 2004, când Direct Rail Services (DRS) și GB Railfreight au preluat contracte, în timp ce locomotivele Clasa 37 au fost înlocuite de tracțiuni Clasa 66 și 67. DRS a condus operațiunile în 2005, folosind un amestec de locomotive pe circuite regionale.

Formările tipice combinau module de jet de apă și Sandite cu mai multe rezervoare de apă, uneori adăugând vagoane suplimentare pentru rute pe distanțe lungi. Dezvoltările ulterioare au inclus aranjamente revizuite ale duzelor în 2007, o implicare mai largă a operatorilor și modernizări ale modulelor, cum ar fi rezervoare de combustibil mai mari în 2009. Vagoane suplimentare s-au alăturat flotei în 2013 după renovare. Până în 2025, operarea a 29 de trenuri a fost împărțită între Colas și GB Railfreight, folosind un amestec variat de locomotive moderne și de patrimoniu.