37408 Loch Rannoch EWS Maroon/Auriu

Probabil cel mai popular dintre clasele 37/4 din perioada British Rail și din epoca timpurie a privatizării, No. 37408 Loch Rannoch s-a agățat cu obstinație de schema sa mare de vopsea cu logo-ul – ultima atât de împodobită – până când a fost chemat la Toton la mijlocul anului 1998 pentru o vopsire. În urma unei revizii prelungite, care a inclus o nouă fereastră centrală întărită, a debutat în maro și aur revizuit al proprietarului său EWS, fără plăcuțe, în noiembrie și nu a fost reunit cu faimosul său nume până în februarie următoare.
În următorii șapte ani, fostul Nr. 37289 (construit ca D6989) a fost un interpret obișnuit în serviciile transportate cu locomotive în toată țara, în special Birmingham/Crewe-Bangor/Holyhead, Cardiff-Fishguard/Rhymney și Crewe/Manchester, Leeds-Carlisle/Knaresborough și chiar în Fort William Scotland. Ar putea fi găsit, de asemenea, pe o mare varietate de trenuri de testare de marfă și chiar Railtrack/Network Rail și a fost alocat în mod diferit Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton și Margam în această perioadă.Suplimentat cu aceeași imagine în martie 2002, statutul său de star rock a însemnat că nu a trecut mult timp înainte de a câștiga diverse accesorii, inclusiv accese regulate de „Westies” Eastfield, tampoane argintii, fier de călcat alb pentru lămpi, panouri negre pentru coduri de cap și chiar plăci Immingham 40B.
Părea inevitabil ca Rannoch să revină la un logo mare în timp util și ar fi fost un favorit pentru conservare, dar după ce a fugit și s-a ciocnit cu grebla de vagoane de la Rhymney la 1 august 2005, locomotiva a fost depozitată și reparațiile nu au fost autorizate. În cele din urmă, a fost casat la EMR Kingsbury în ianuarie 2008.