31301 Transport feroviar de mărfuri roșie
Dezvoltat din schema logo-ului mare, atunci când modelul original de culoare gri Railfreight a fost lansat pe 58001 în decembrie 1982, acesta a fost ridicat prin adăugarea unui bufferbeam roșu și a talpilor. Cu toate acestea, atunci când lucrarea de vopsire a fost lansată pentru prima dată pe Clasa 31, când au părăsit Doncaster, după revizia generală grea din martie 1985, doar barele-tampon roșii au fost transferate, banda roșie inferioară a corpului nefiind introdusă până în ianuarie 1987 pe 31188. În următoarele 13 luni, alte 36 de alte „renovate” în mașinile „renovate” au fost „renovate” de aceleași mașini. Bescot 31301 a reintrat în trafic după transformarea sa în iunie 1987. Acesta fusese nou ca D5834 la 41A Tinsley în martie 1962, dar a petrecut cea mai mare parte a anilor 1980 făcând yo-yo între Regiunile de Est și Midland din Londra. Când flotele de locomotive au fost împărțite în pool-uri sectorizate în a doua jumătate a acelui deceniu, 31301 a fost inițial alocat lucrărilor departamentale, alăturându-se ulterior grupului de agregate Stratford FAGS, înainte de a reveni la lucrările de infrastructură la începutul anilor 1990. Din 1992, aceasta a devenit limitată la munca de weekend, împreună cu mai multe perioade de depozitare, iar aproximativ trei ani mai târziu a funcționat pentru ultima dată. O potențială amânare a venit în septembrie 1999, când a fost vândut către Fragonset cu intenția de a-l reintroduce în trafic. Din păcate, acest lucru nu a avut loc niciodată și, după ce a rămas timp de peste un deceniu, și-a întâlnit soarta la CF Booth, Rotherham, în februarie 2011.