37902 British Steel Llanwern
Eliberat în trafic în formă repowered în același timp cu Mirrlees Pionier în octombrie 1986, 37902 a fost reconstruit din 37148/D6848 și, în afară de problemele de zgomot și turbocompresor, au arătat rapid fiabilitatea impresionantă și eficiența combustibilului a combinației de alternator MB275T și Brush BA1005A. La fel ca mai mulți membri ai subclasei Clasa 37/9, a fost revopsit inițial în versiunea fără marcă a noii imagini Railfreight, proiectată de Roundel, și și-a păstrat acest aspect până în primele luni ale anului 1991, când a fost aplicată marca subsectorului Metals. Modelul a fost îmbunătățit și mai mult în iulie următor prin denumirea sa British Steel Llanwern și adăugarea blaturilor British Steel și a plăcilor de depozit din Cantonul Cardiff. Numele a durat doar 15 luni înainte de a fi eliminat în timpul unei perioade de depozitare și schimbat pe 56054. Revenită în trafic la începutul anului 1993, locomotiva și-a păstrat plăcuțele în 1997 și a fost o performanță obișnuită pe trenurile din oțel în Midlands până la începutul erei EWS. Una dintre ultimele perechi care a fost retrasă în ianuarie 1999, împreună cu nr. 37906, nu ar exista nicio amânare și conservare a flotei de moștenire EWS pentru 37902. Deși a existat o scurtă explozie de optimism în 2002, când a fost achiziționat de Direct Rail Services ca banc de testare a motoarelor, planurile pentru revenirea la serviciu au fost anulate la Simton, iar Metalele au fost oprite în martie. 2005 pentru eliminare.