142015 (55556+55606) Exeter St Davids / Paignton

Următoarele 13 unități, 142015-142027, au fost destinate utilizării pe liniile secundare din Devon și Cornwall. Noi la Plymouth Laira între septembrie-decembrie 1985 și denumite „Skippers”, au fost livrate într-un schemă de ciocolată și crem, invers față de schema de vopsire a vagoanelor Great Western, potrivit având în vedere sărbătorile GW150 care aveau loc în același an. Aceasta a fost aplicată în același format ca cel introdus ulterior pe „Pacers” provinciali, completată cu aceeași bandă albă în talie. Intrând în serviciu pe rute precum Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake și Truro-Falmouth, introducerea lor nu a fost una fericită. În ciuda celor mai bune eforturi ale echipamentului nou instalat de ungere, s-a constatat că erau complet nepotrivite pentru Sud-Vest, cu curbele strânse și pantele dificile care duceau la uzură excesivă a anvelopelor și zgomot de roți pe unitățile cu ampatament lung. Au fost transferate în nord începând cu 142017 în august 1987, iar „Skippers” au dispărut după ultima zi a lunii noiembrie, flota fiind împărțită între Newton Heath și Neville Hill. Totuși, nu a trecut mult până când majoritatea unităților au fost mutate din nou la Heaton pentru a suplimenta clasele 143 construite de Alexander-Barclay. Dintre modelele noastre, 142015 este în starea inițială și ferm stabilit în Sud-Vest. Cu destinațiile Exeter St Davids / Paignton, ar fi fost o priveliște frumoasă pe zidul de mare de la Dawlish. Între timp, 142024, bazat în Tyne & Wear, are geamul de destinație revizuit, o ventilație suplimentară pe lateral și o etichetare subtil diferită.