Pachet multiplu cu trei vagoane, NER 4T Chaldron

Pachetul N: The Throckley Coal Company - Înființată în 1867, Throckley Coal Company deținea o serie de gropi la vest de Newcastle, pe malul de nord al râului Tyne, și erau legate de Staiths situat la Leamington prin două ramuri feroviare separate. Flota de Chaldrons a lui Throckley a fost folosită până în 1947, când au fost casate prin ardere, iar compania a fost una dintre puținele care și-au echipat fostele Chaldrons P1 NER cu „plăci lacome” suplimentare.

Trei căldare în stil P1, două echipate cu „Greedy Boards” suplimentare, circa 1946, numerotat:

Fiecare pachet produs a fost temat pe mine de mine, iar fiecare vagon ilustrat se bazează pe dovezi fotografice și pe referințe la înregistrările minereului pentru a confirma stilurile de litere. Unele pachete conțin doar un singur stil de vagon, în timp ce altele conțin stiluri mixte în care cercetările au arătat că funcționează împreună unul cu celălalt. 

Lista specificațiilor:

• Șasiu din metal turnat sub presiune cu corp din plastic. Greutate de 9g descărcată.
• Funcționează pe curbele cu rază minimă (371 mm, prima rază set-track)
• Cinci modele de caroserie diferite, care acoperă o perioadă de timp cuprinsă între 1840 și 1978.
• Trei stiluri de design de roți; spiță despicată, spiță stea și spiță ondulată, la un profil RP25-88 calibrul 00 înnegrit.
• Trei stiluri de aranjare a frânării și mânere de frână, cu diferite tipuri de blocuri și frâna de tip cu fermă Londonderry mai complicată.
• Trei aranjamente de „bang-boards”.
• „Plăci lacome” suplimentare, detașabile (extensii orizontale ale corpului) pentru Chaldron construit de Shildon Works, oferind o încărcare crescută de cărbune.
• Balustrade din sârmă cu lățime de scară, cuplare cu fălci cu știft metalic și pârghii de frână de mână cu sârmă/gravare.
• Piese de detaliu din metal/plastic erodate, inclusiv mânerele de prindere, știfturile de fixare a ușilor, punctele lanțului șasiului și lanțurile de siguranță din metal.
• Vagoanele conectate printr-un lanț fin cu verigi complet nou, cu capete magnetice din neodim, conectate la vagon printr-un cuplaj prototip cu știfturi.
• Două cuplaje magnetice montate NEM suplimentare furnizate cu pachete de vagoane pentru a permite montarea la locomotive și/sau material rulant suplimentar.
• Opera de artă prezintă marcaje și numere autentice ale mineriilor, exacte pentru perioada de timp modelată și bazate pe dovezi fotografice reale, acolo unde este posibil.
• Asistență suplimentară de cercetare oferită de Beamish Living Museum, Bowes Railway și North Eastern Railway Association.