Buncăr BSC (Utilizator intern) - Verde pal, cu feronerie neagră - Pachet triplu

• Două tipuri de suporturi de capăt prelucrate: NER din lemn sau LNER metal tip bară „T” începând cu 1925. După 1926, secțiunile inferioare ale oricăror suporturi de lemn rămase au fost îndepărtate.
• Lanțurile laterale au fost montate pe exemplele NER Northern Division până în 1916 și au fost luate în considerare.
• Două tipuri de cutie de osie utilate: S4 apărătoare de axă dublă (10" x 5") care acoperă 1909 până la 1912 și nr.3 (10" x 5") care acoperă 1912 până la 1930.
• Apărătoarele duble ale osiilor, așa cum au fost montate pe vagoanele noi între 1904 și circa 1916, au fost echipate pentru.
• Dispoziții diferite de frânare echipate: frâne Morton cu un singur sabot pe roată și model Morton Cam (opus în diagonală), precum și clema cu 4 saboți pe o parte a vagonului.
• Frânele de mână pot fi montate la capăt sau lateral, cu două tipuri de aranjament de frână de mână laterală.
• Capetele caroseriei vor prezenta secțiunea centrală îndepărtată a scândurii inferioare pentru buncărele înclinate ale Diviziei Nord și Centrale, precum și capătul solid al Diviziei Sud.
• Aranjamente diferite trepte de colț: Trepte de colț opuse cu mâna stângă montate de la sfârșitul anului 1903 înainte, dar dacă s-au montat frâne Morton Duplex, treptele au fost puse la capătul opus. Dacă este montată frâna de mână la capăt, trepte montate în toate colțurile.

• Șasiu din metal turnat sub presiune cu corp din plastic.
• Lungime la scară de 80 mm peste suporturi pentru toate cele patru tipuri, 30,67 lățime pentru P6 și 32 mm pentru P7, P8 și Q3.
• Ampatament de 42 mm, permițând funcționarea pe o rază minimă de 371 mm (prima rază set-track).
• Instrumentele acoperă trei modele de caroserie diferite, cu variații regionale și de epocă pentru fiecare.
• Blocuri de frână montate și aliniate cu roți.
• RP25.110 roți cu spițe despărțite cu ecartament OO înnegrite chimic, montate în rulmenți din alamă înnegrită și conforme cu standardele de precizie de 14,4 mm spate în spate pe axe de 2 mm peste puncte de 26 mm.
• Piese erodate din metal, plastic și sârmă, inclusiv (dar fără a se limita la) balustrade, mânere de prindere, mânere laterale ale ușilor, suporturi pentru lămpi, angrenaj de frână, angrenaj de tracțiune și angrenaj anti-fricțiune.
• Reprezentarea detaliilor interne ale corpului
• Tampoane cu arcuri din metal turnat.
• Încuietori mici de tensiune montate, montate în carcase NEM mici, autocentrante.
• Livrare autentică, marcaje și numere, exacte pentru perioada de timp modelată.