92029 DB Cargo (cu tăblie Martin House) EXCLUSIV
Numit după Dante Alighieri, faimosul scriitor italian al Divinei Comedii, care spune povestea fictivă a călătoriei autorului prin infern, numărul palindromic 92029 Dante a fost eliberată de la Brush la Loughborough în martie 1995 pentru testare, dar nu a fost alocată oficial către Crewe IEMD decât șase luni mai târziu. La fel ca majoritatea colegilor săi deținuți de EWS, a fost rareori utilizată la capacitate maximă, iar primul său deceniu de acțiune a fost întrerupt în mod regulat de perioade de nefuncționare. În octombrie 2008, moment în care obținuse deja eticheta mare EWS, a fost pusă pe margine mai mult timp decât de obicei și nu a revenit într-un grup activ decât în iulie 2013, la câțiva ani după preluarea de către DB Schenker. În perioada 2013-2014, a fost, de asemenea, detașată la Direct Rail Services pentru mai multe perioade pe principalele servicii intermodale ale operatorului, în timp ce în aprilie 2015 a fost detașată pentru a doua sa lungă perioadă de nefuncționare. În 2016, a avut probleme cu exportul, deoarece DB l-a pregătit pentru un transfer către Europa de Est, deși acesta a fost ulterior anulat. Trei ani mai târziu, au început lucrările de reactivare, dar din cauza altor priorități la depozitul său principal, acestea nu au fost finalizate decât în iunie 2023 și a fost primul tren DB '92' care a primit echipamente similare de izolare a interferențelor, precum cele montate pe exemplarele GBRf, pentru a-i permite să se întoarcă la WCML pe cont propriu. După finalizarea mai multor teste, a mers la Toton pentru o revopsire, fiind lansat în culoarea standard DB Cargo „Roșu trafic”. La scurt timp după aceea, pe 27 august și încă în stare impecabilă, a parcurs segmentul Carlisle-Warrington al turului feroviar „Garsdale Growler” al Branch Line Society, a doua zi a unui eveniment de două zile de strângere de fonduri pentru Hospice-ul de Copii Martin House, complet cu tăblie. În cele din urmă, s-a mutat la Dollands Moor în octombrie pentru a prelua transportul de marfă pe ruta de mare viteză către Londra, deși este încă văzut în mod regulat la sud de Crewe în mișcări cu motoare ușoare și a făcut chiar și incursiuni ocazionale la Carlisle și înapoi pentru a remedia orice „eroare”.