BR Class 37 - Verde BR - D6713 - Sunet DCC

D6713 BR Green

Niciodată produs anterior ca o ediție standard Accurascale și, prin urmare, una dintre cele mai solicitate variații de livrări, D6713 în verdele original British Railways va aduce fiabilitatea și puterea English Electric oricărui decor din anii 1960 timpurii. Finalizat la Vulcan Foundry în martie 1961 și livrat la 30A Stratford, noua responsabilitate a depoului din East London a fost imediat pusă în serviciu, completându-și frații de tip 4, D200 (Clasa 40), pe serviciile de pasageri pe ambele linii principale din Liverpool Street. Mașinile EE au devenit în mod special asociate cu linia Cambridge, pe care au monopolizat-o aproape două decenii, trenurile „boat trains” către Harwich și serviciile expres către Clacton, care nu au fost complet transferate către celebrele EMU AM9 (Clasa 309) până la mijlocul anului 1963. La fel de potrivită pentru servicii secundare, colete și marfă, în întreaga regiune East Anglia și restul Regiunii Estice, sosirea unui număr tot mai mare de Clase 47 pe Great Eastern la sfârșitul anilor 1960 a dus la transferul acestui exemplar la 41A Sheffield Darnell în mai 1968.

                  Următorii 15 ani de conformitate în era corporativă au dus la renumerotarea sa ca 37013 și la circulații preponderent în nord-est, cu alocări la Gateshead, Healey Mills și Thornaby, cu perioade ocazionale la March și chiar la Eastfield. Totuși, în ultima parte a carierei sale, va fi pentru totdeauna asociat cu Tinsley, care i-a dat clasei 37 albastre și uzate numele neoficial Vampire (după avionul cu reacție de Havilland) în noiembrie 1989. A fost vopsit în cele din urmă în schema triple gri Railfreight după o reparație intermediară la Doncaster în noiembrie 1991 și s-a întors la Stratford pentru sarcini de infrastructură în octombrie 1993, perioadă în care a fost folosit și pentru substituiri de unități între Norwich și Great Yarmouth/Lowestoft în anul următor. În ianuarie 1996 a urmat exemplarul 37109, căruia i s-a refăcut zona ușii nasului pentru a elimina curenții de aer și a fost vopsit în albastru Mainline Freight în același timp. Din păcate, a pierdut o confruntare cu un tren de balast la Temple Mills în octombrie 1999 și a fost depozitat. A fost tăiat la EMR Kingsbury în februarie 2007.