Pe măsură ce producția de cărbune a crescut în bazinele carbonifere din nord-est la mijlocul anilor 19^al În secolul al XX-lea, până în 1867, North Eastern Railway, aflată în rapidă expansiune, s-a trezit inundată de vagoane tradiționale Chaldron, precum și de derivatele Chaldron de șase tone. Întreținerea fiind costisitoare și cu o capacitate limitată, începând cu 1872, NER s-a angajat să elimine umilul Chaldron din rețeaua sa tot mai mare de linii de circulație, iar experimentarea cu modele de vagoane-pâine de opt, nouă și zece tone a dus la dezvoltarea unei a doua generații, mai mari, de vagoane-pâine. 

Această gamă de vagoane NER Hopper, complet noi pe piața RTR 00, face legătura dintre utilizarea vagoanelor victoriene mici, cu scânduri de lemn, precum vagoanele noastre Chaldron existente, și sosirea buncărelor mult îmbunătățite cu caroserie din oțel pentru transportul cărbunelui și cocsului în nordul Angliei și în zona de graniță. Ca atare, acestea reprezintă o perioadă importantă de modernizare pentru vagoanele de transport mineral, deoarece companiile feroviare și-au evoluat designurile din epoca victoriană și își merită pe deplin locul în lumea noastră. MAREA BRITANIE PUTERNICĂ gamă de modele.