Toată lumea vorbește despre Class 37-urile noastre pe măsură ce se apropie tot mai mult de livrare. A fost de departe cel mai mare proiect la care ne-am angajat până acum, acoperind o multitudine de variații și diferențe de detaliu și oferind modelatorilor o mulțime de Type 3-uri anterior indisponibile în formă de model.
Ne-ați urmărit în călătoria noastră prin dezvoltare, întârziată de COVID și de consecințele pe care le-a creat în problemele lanțului global de aprovizionare. Ați văzut și livrarea minunatelor noastre Deltic mai devreme anul acesta și popularitatea pe care au avut-o, epuizându-se în timp record după livrare. Cu atât de multă tehnologie și valoare încorporate în locomotivele noastre, este ușor de înțeles de ce sunt atât de populare, mai ales raportat la prețurile noastre competitive.
Am participat chiar și la unele îmbunătățiri cosmetice de ultim moment, impulsionați de feedback-ul constructiv al modelatorilor privind poziția și dimensiunea farului nostru „de mașină” scoțian pe mostrele noastre decorate, l-am redimensionat și repoziționat la locul și dimensiunea corectă, conform celor de mai jos.
Cu lecțiile învățate de la Deltic (oh, lanțurile, lanțurile tuturor!), am îmbunătățit designul acestora pe tractoarele noastre (și va fi îmbunătățit la următoarea serie de 55-uri) și am încorporat alte ajustări bazate pe feedback-ul clienților de la prima noastră locomotivă Accura.
Am împins și mai departe limitele, incluzând caracteristici noi în designul 37-urilor noastre pentru a duce standardele și mai departe în viitor. De exemplu, 37-urile vor fi primele locomotive UK în scară OO cu senzori Hall, care declanșează automat scârțâitul flanșelor pe locomotivele echipate cu sunet DCC când intră într-o curbă (ce poate fi dezactivat complet prin DCC dacă se dorește!).
De asemenea, au o cantitate uluitoare de configurații de iluminare, de la primele zile ale dieselurilor BR cu cutii de coduri de cap, până la coduri de cap acoperite, faruri de mașină și wipac-uri pe Class 37/6-urile noastre, fiecare cu propria configurație funcțională și caracteristici precum modele de zi, noapte și de depou, acolo unde este cazul, toate controlabile prin DCC.
Cu caracteristici ca acestea, locomotiva noastră Class 37 va fi cea mai avansată tehnic locomotivă de pe piața OO de până acum. Punerea în funcțiune a acestor caracteristici necesită utilizarea circuitelor integrate (IC), care încă resimt efectele penuriei globale. Recent, branduri globale precum Apple, Volkswagen și Toyota au raportat probleme de producție legate de lipsa aprovizionării cu IC-uri. Din păcate, este ceva ce ne-a afectat și pe noi.
Class 37 a fost dezvoltat într-o perioadă anterioară crizei mondiale de IC-uri. Totuși, nu am putut prevedea tulburările din piața componentelor electrice și a trebuit să licităm împotriva unor companii mari și de renume pentru a asigura aprovizionarea. De asemenea, era prea avansat în dezvoltare pentru a exclude astfel de componente.
Totuși, există vești bune!
Am asigurat toate IC-urile de care avem nevoie pentru seria de producție Class 37, de la modernul Class 37/4 și farul mașinii scoțiene, până la Class 37/6 și cele cinci variante originale de producție în verde și albastru, acoperind întreaga noastră primă serie. Astfel, întreaga noastră serie de producție de locomotive noi Class 37 va fi cea mai avansată și impresionantă de pe piață, toate la acel preț realist.
Asigurarea cipurilor a durat mai mult decât s-a anticipat, cu un timp inițial de așteptare de o săptămână pentru cantitățile necesare, care a devenit aproape peste noapte un an. Din fericire, am reușit să obținem IC-urile necesare prin mijloace alternative, dar întârzierea a afectat timpii de livrare prevăzuți și a oprit producția. Acest lucru a venit cu un cost suplimentar pentru noi în producție, dar este un cost pe care refuzăm pur și simplu să îl transferăm clienților noștri.
Aceste cipuri alternative au necesitat teste suplimentare pentru a asigura funcționarea corectă, ceea ce a consumat și mai mult din timpul nostru de producție. Suntem încântați să spunem că această muncă este finalizată și PCB-urile oferă funcțiile de top pe care ni le dorim pe piață.
Stadiul actual al producției pentru Class 37 este că prima serie este în etapa de imprimare înainte de asamblarea finală, cu IC-urile care sunt în prezent programate cu software-ul necesar. Pentru a accelera producția, am solicitat fabricii să opereze un schimb de noapte pentru a grăbi acest proces.
Ne-am dorit să livrăm această serie de locomotive în această lună, dar, după cum puteți înțelege, acest lucru nu mai este realist. Avem acum o dată actualizată de livrare pentru toate cele trei serii, după cum urmează;
- Seria 1 este Scottish Headlamp 37/0s și modern 37/4s. Ianuarie 2023
- Seria 2 este 37/6s și Yellow 97/3. Martie 2023
- Seria 3 este Blue/Green 37/0s. Aprilie 2023
Ne cerem scuze pentru această întârziere, dar suntem siguri că apreciați că este ceva ce am încercat să atenuăm cât mai mult posibil și, ca un brand mic într-o lume a giganților globali și a numelor cunoscute, am luptat din greu să asigurăm aprovizionarea necesară pentru a onora Class 37 și să garantăm că vor fi cele mai bune modele realiste la un preț realist.
Vestea și mai bună este că am asigurat suficientă aprovizionare și pentru seria 2, așa că fiți cu ochii pe ea. Între timp, verificați distribuitorul local Accurascale pentru a precomanda astăzi Accurascale Class 37. Stocuri foarte limitate rămase!
