După cum probabil știți, 60100 face parte din una dintre cele două ediții exclusive Accurascale din prima noastră serie, în timp ce prezentăm prima clasă 60 în forma sa cea mai originală; 60001 în schema de culoare triple gri din 1989 și 60100 așa cum este astăzi. Haideți să verificăm istoria lui 60100!

La 30 noiembrie 1992, ultimul membru al Clasei 60, 60100, a părăsit Brush Traction pentru liniile British Rail împreună cu 60097, 60098 și 60099. Locomotivele fuseseră finalizate mult mai devreme în an, dar au fost reținute neoficial ca parte a disputelor dintre BR și Brush Traction. Disputa „Liquidated Damages” s-a concentrat pe probleme apărute din punerea în funcțiune și modificarea locomotivelor și întârzierea rezultată în acceptarea acestora în trafic. În cele din urmă, problema a fost rezolvată la scurt timp după ce cvartetul de locomotive a fost pus în circulație.

Pentru că 60100 a fost o construcție târzie „60” și a fost păstrată la Brush pentru o perioadă de timp, a apărut arătând foarte diferit față de 60001, care a fost realizată cu puțin peste 3 ani înainte. Până acum, acoperișul camerei motorului avea prima etapă de modificări pentru răcire, cu montarea unui set de ventilatoare de evacuare. Carcasa din fibră de sticlă în jurul capetelor plăcilor tampon a fost montată împreună cu o ușă cu acces facil pentru priză de lucru multiplă pe „fața” locomotivei. Geamul șoferului standard în 3 piese a fost montat, stilul standard de plug de zăpadă și „blocatoarele de vedere” au fost instalate în camera radiatorului, 60100 fiind foarte mult un model „de producție” comparativ cu 001.

Inițial, 60100 nu a primit un nume, dar până la sfârșitul anului 1991 a fost echipată cu plăcuțe cu numele „Boar of Badenoch”, numit după muntele scoțian, lângă Dalwhinnie, și urma să poarte decalcomanii sectorului de construcții pentru trenuri încărcate înainte de a fi alocată depozitului său de origine din Toton, Nottinghamshire – deși nu a primit plăcuțe de depozit pentru a arăta acest lucru. ‘100 s-a stabilit într-o viață normală de lucru pentru BR, fiind adesea găsită pe trenuri de agregate provenind din Midlands.

Aflându-se sub proprietatea Mainline, 60100 nu și-a pierdut marcajele sectorului de construcții pentru „roțile” Mainline până la sfârșitul anului 1995, moment în care a primit a doua etapă a modificărilor acoperișului camerei motorului, în acest caz ventilul de respirație al regulatorului. A rămas în această stare când proprietatea a fost transferată către EWS în 1996.

Cea mai mare schimbare de aspect până în prezent a avut loc în iulie 2003, când 60100 și-a pierdut plăcile „Boar of Badenoch” și schema de culoare de bază gri triplu BR în favoarea unei vopsiri complete în culorile casei EWS, vișiniu și auriu, și, primind noul nume „Pride of Acton”. 60100 a trecut printr-o perioadă de schimbări și a fost pusă în depozit pentru câteva luni la sfârșitul anilor 2005 și 2006. Locomotiva a continuat să funcționeze până în ianuarie 2009 când a fost pusă în depozit cu ore mari de funcționare a motorului (17803 ore) și alte defecțiuni ale unității de putere. Această perioadă a durat patru ani până când locomotiva a fost readusă în 2013 ca parte a programului „super 60” inițiat de noii proprietari DB Schenker. O modernizare a diferitelor componente și o revizie completă au adus o nouă viață multor DB class 60, acestea fiind livrate în schema de culoare roșu aprins a companiei-mamă, 60100 fiind acum fără nume, dar purtând logo-ul DB Schenker complet pe lateral până când partea „Schenker” a fost îndepărtată în 2017. În 2018, 60100 a reintrat în atelierele de la Toton pentru o reîmprospătare, inclusiv aplicarea noului logo DB Cargo mai mare pe lateral, împreună cu tampoane argintii „bulled up” și aplicarea unui nou nume.

La 15 iunie 2018, 60100 a călătorit împreună cu 66065 și perechea regală de Class 67 la gala diesel de la Midland Railway Centre din Butterley, unde a fost oficial numit „Midland Railway – Butterley”. Locomotiva a rămas în această stare până în prezent și în această stare am ales să modelăm locomotiva ca parte a perechii noastre exclusive „first and last” împreună cu 60001 așa cum a fost livrată în 1989.

Precomenzile pentru 60100 au fost deja foarte puternice, iar acum, după ce modelul de pre-producție a fost prezentat, este probabil să devină și mai puternice. Nu rata această exclusivitate minunată; precomandă mai jos în specificația DC/DCC Ready pentru doar £169.99 sau DCC Sound Fitted pentru £269.99 cu transport și ambalare gratuită în Regatul Unit!

Rezervă-ți în avans clasa ta "First and Last" 60s făcând clic aici!