Într-un interviu recent cu Andy York, cunoscut din British Railway Modelling și RMWeb, am fost descriși ca o rață pe un iaz; arătând calm și adunat la suprafață, în timp ce vâsleam frenetic și lucram din greu dedesubt.
Este o evaluare corectă, în timp ce lucrăm neobosit în fundal la mai multe proiecte, cum ar fi mult așteptatele noastre locomotive Deltic. Uneltele avansează bine și vă putem arăta structura internă a locomotivei. Proiectăm toate modelele CAD intern și colaborăm strâns cu fabrica noastră pentru a asigura acuratețea și menținerea standardelor, ceea ce ne diferențiază de alți producători.
După cum știți, considerăm că este imperativ să vă ținem pe voi, clienții noștri, la curent, așa că iată un raport de progres și caracteristici!
Unul dintre aceste aspecte de mare interes este sunetul DCC pe care îl instalăm. După cum puteți vedea în imaginea de mai sus, ne ținem de cuvânt și instalăm un sistem cu două difuzoare, reprezentat de săgeți. Zona roșie este difuzorul nostru principal, o componentă robustă, foarte asemănătoare cu difuzoarele EM2 apreciate de mulți modelatori.
A doua săgeată indică o componentă de tip cub de zahăr, similară cu difuzoarele găsite în telefoanele inteligente de top, care se ocupă de frecvențele înalte. Aceasta este recomandarea inginerilor de sunet de la ESU, care au fost esențiali în perfecționarea acestui proiect de sunet. Este posibil să trebuiască să vă avertizați vecinii din timp când primiți Delticul echipat cu sunet, deoarece va fi FOARTE ZGOMOTOS!!!
Poziționarea cipului este evidențiată de săgeata din imaginea de mai sus. Este o interfață cu 21 de pini care va fi echipată cu cel mai nou cip ESU Loksound 5 pentru variantele de sunet DCC, oferind o gamă vastă de funcții sonore și pentru locomotive. Desigur, dacă folosiți doar DC, locomotiva DC va funcționa perfect. De fapt, locomotiva cu sunet DCC va funcționa și va oferi sunete de locomotivă, dar acestea vor fi limitate doar la sunetul motorului. Instalarea propriului cip pentru montaj DCC fără sunet sau a propriului fișier de sunet va fi, de asemenea, foarte ușoară, cu o simplă demontare a caroseriei și funcționalitate plug and play.
Un alt domeniu în care dorim să ducem modelul la cel mai înalt nivel este interiorul. Cu șase ferestre laterale pe fiecare parte a Delticului, am vrut să recreăm acea imagine clasică a motoarelor Napier în spatele geamului, care poate fi văzută de pasionații care stau pe marginea peronului. Este o caracteristică foarte distinctivă și pe care am dorit să o reproducem. De asemenea, am inclus, desigur, un interior complet detaliat al cabinei, care va avea cadrane iluminate din spate și iluminare a cabinei, complet funcțională cu DCC sau cu comutatoare dedesubt, desigur, pentru utilizatorii DC.
Se pot vedea aceste detalii când locomotiva merge cu viteză maximă pe traseul dumneavoastră? Nu. Deci, de ce să le facem? Ei bine, pentru că sunt prezente pe original, iar acesta este un model la scară. Dar este și mai mult de atât. Vrem ca modelele noastre să vă surprindă mereu și să vă păstreze interesul. Vrem să ridicați locomotiva și să o priviți îndeaproape, găsind de fiecare dată un detaliu nou pe care nu l-ați observat înainte. Vrem să fie un cadou care continuă să ofere, așa că de aceea facem asta!
Desigur, performanța este o cerință esențială, iar noi am acordat atenție acestui aspect. Mai sus este cadrul șasiului gol, fără toate ornamentele pe care le-am adăugat. Acesta este un șasiu din aliaj de tungsten. Este mai dens decât mazakul (fără potențial de coroziune mazak care să fie o bombă cu ceas!), deci cântărește mai mult. Acest lucru ne permite să realizăm o locomotivă foarte grea pentru un efort de tracțiune maxim, folosind mai puțin spațiu astfel încât să putem adăuga difuzoare mari, interiorul cabinei și al compartimentului motor și un motor mare, cu cinci poli, bobinat înclinat, cu două volane. De asemenea, folosim angrenaje elicoidale pentru o performanță mai lină și un control superior la viteze mici.
Desigur, Delticul poate fi o bestie impresionantă, dar s-ar putea să nu fie de folos sau interes pentru dumneavoastră. Ei bine, nu vă faceți griji, deoarece toate locomotivele noastre diesel și electrice viitoare vor fi construite în acest mod, inclusiv mult așteptatul nostru Class 92. De asemenea, avem soluții interesante pentru locomotivele cu abur, despre care veți afla la momentul potrivit!
Deci, dacă doriți o locomotivă model de top, aici o veți găsi. Dacă nu puteți rezista unui Deltic, puteți plasa precomanda aici, iar dacă vă place un Class 92 la acest standard, puteți precomanda aici. Delticul este încă programat pentru noiembrie 2019, așa că urmăriți mai multe actualizări în săptămânile și lunile următoare! Nu uitați nici edițiile speciale ale Delticului pentru Deltic Preservation Society și Locomotion Models, ambele în colaborare cu Rails of Sheffield. Verificați site-urile lor pentru mai multe informații!
