După primirea călduroasă şi pozitivă pe care HUO-urile noastre au primit-o de la clienți, am considerat că este mai bine să trecem la treabă şi să anunțăm al doilea model pentru piața britanică. Aşti aşti, bine ațivenuță la iconic APCM Cemflo/PCV wagon la scară de 4mm de la Accurascale.
Un total de 285 de aceste vagoane pentru ciment vrac au fost construite pentru Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) între 1961 și 1965. La introducere, acestea purtau marca Blue Circle Cement a companiei.
Prima serie de vagoane a fost construită de Gloucester Railway Carriage & Wagon Company (diagrama 6/433, cod de design TOPS PC 001A), cu o serie ulterioară fabricată de Metropolitan-Cammell (diagrama 6/430, cod de design PC 003A). Modelul nostru reprezintă acest ultim tip.
Vagoanele sunt probabil cele mai cunoscute pentru utilizarea lor pe trenurile de ciment de la Cliffe, lângă Gravesend în Kent, până la Uddingston în apropierea Glasgow-ului. Acest tren era neobișnuit deoarece era tractat de dieseluri BRCW Type 3 (ulterior clasa 33) din Regiunea Sudică a BR, adesea lucrând în perechi, care tractau trenul până la York. Cu manevre de întoarcere necesare pe traseul prin Londra, aceste trenuri erau notabile și pentru faptul că aveau un vagon de frână la fiecare capăt al trenului de peste 30 de vagoane.
Vagoanele Cemflo au fost utilizate și pentru transportul cimentului de la Holborough Cement Works din Valea Medway, Kent, către Widnes în Lancashire. Până în 1969, flota Cemflo s-a mutat în nord, unde au gestionat traficul de la Eastgate în Durham, Hope în Districtul Peak și uzinele Oxwellmains lângă Dunbar în Scoția. Cemflo de la Eastgate deserveau Grangemouth și terminalul APCM de la docul sudic Sunderland, în timp ce vagoanele alocate lui Hope deserveau Dewsbury și Widnes (acestea din urmă circulau amestecate cu vagoane Presflo). Între timp, Cemflo de la Oxwellmains transportau ciment către Aberdeen, Dundee, Grangemouth și Uddingston. Mai multe tipuri de locomotive au fost observate tractând Cemflo în timpul serviciului lor, inclusiv clasele 25, 26, 27, 31, 33, 37, 40, 45, 47... chiar și 9F și A4!
Ultimul din flota Cemflo a fost retras la mijlocul anului 1988, iar astăzi supraviețuiește doar un singur vagon (un exemplu Met-Cammell), păstrat de Societatea de Conservare a Căilor Ferate din Darlington. Am realizat un sondaj al acestui vagon la începutul acestui an și dorim să mulțumim societății pentru facilitarea evaluării prototipului.
CAD este finalizat, iar fabricarea uneltelor va începe în curând pentru Cemflo, care va menține standardele ridicate stabilite de vagonul nostru HUO. Vor exista șapte pachete a câte trei vagoane în condiție pre-TOPS, cu încă șase pachete în forma TOPS. De asemenea, va fi oferit un pachet cu un singur vagon atât în condiție pre-TOPS, cât și TOPS. Livrarea este anticipată pentru sfârșitul lunii octombrie 2018 pentru pachetele pre-TOPS și decembrie pentru pachetele TOPS. Prețul pentru pachetele triple este de £73.95 pentru un pachet triple și £25.95 pentru un singur vagon. Clienții care precomandă un tren pre TOPS sau TOPS de pe site-ul nostru înainte ca stocul să sosească vor primi un vagon singur gratuit, cu o ofertă redusă pentru trenuri, pentru o perioadă limitată, ca mulțumire specială pentru sprijinul dumneavoastră! Puteți comanda direct chiar acum lahttps://accurascale.co.uk/product-category/wagons/cemflo/
