Vagoanele noastre NER de 20t pentru cărbune reprezintă cel mai recent capitol din gama noastră 'Powering Britain' de vagoane pentru cărbune de-a lungul vremurilor. Anunțate în noiembrie, acestea s-au dovedit a fi foarte populare, acoperind o variantă de vagon care nu a fost niciodată suficient de bine reprezentată de modelele Ready-to-Run (RTR).
Primul lot de vagoane a fost foarte popular, cu 8 pachete acoperind diverse diagrame. Totuși, mulți modelatori au fost dezamăgiți că nu au văzut multe pachete din era LNER cu faimoasa marcă „NE”.
Așadar, este timpul să compensăm asta și să vă aducem lotul doi, împreună cu ceva bunătăți industriale și BR suplimentare!
Să aruncăm o privire la ce urmează, cu 8 pachete noi disponibile...
RĂSFOIȚI ȘI PRECOMANDAȚI GAMA DĂND CLICK AICI!
Cupa NER P7; 52528, 55985 și L86, sunt prezentate în schema NER din 1911-1922 de gri mediu, cu inițiale N.E.R. de 12" neumbrite. Frânate la capăt, aceste cupă au servit sub Divizia Centrală a North Eastern Railway, iar marcajul de tip „Plimsoll” pe scândura superioară laterală arată că o secțiune a scândurii inferioare a fost îndepărtată, pentru a economisi uzura cupelor când lucrau trase cu cablu pe pante.
Sub LNER, cupa P6 erau clasificate ca DGM 11, iar tipul P7 ca DGM 12, iar vehiculele au continuat să fie construite în număr după Gruparea din 1923.
Recunoscute de obicei prin înlocuirea stâlpilor de lemn de la capăt cu stâlpi metalici, în mare parte tipul a rămas neschimbat față de originile NER, fiind revopsit într-un gri mai închis, cu inițialele N.E. de 18" x 12", la prima ocazie.
Avem patru pachete triple noi care reflectă această eră, de la finisaje impecabile la finisaje uzate/reparate cu numere BR ulterioare.
Un număr mare de cupă de 20t au trecut în perioada naționalizării, după 1948, unele supraviețuind suficient de mult pentru a fi vopsite în BR Freight Grey în perioada 1956-58, cu panouri negre cu informații despre vagon adăugate, împreună cu vopsirea capetelor mânerului frânei de mână în alb.
Până la sfârșitul anilor 1950, cupa de lemn de 20t fusese în mare parte scoasă din uzul pe linia principală, supraviețuitorii fiind fie casati, fie vânduți către proprietari privați sau utilizatori interni.
Două astfel de scheme de vopsire pentru uz intern sunt prezentate în acest al doilea lot; una fiind vopseaua verde „industrială” afișată de exemplarele folosite la Fabrica de Sfeclă de Zahăr Cantley între Norwich și Great Yarmouth în anii 1970 timpurii, iar cealaltă fiind schema albastru-gri purtată de acele cupă de 20t folosite la Uzinele de Oțel Workington.
Până în 1972, vagoanele de la Workington puteau fi văzute cu o varietate de inscripții diferite pe laterale, de la Workington Iron & Steel Co. la inițialele United Steel Corporation și chiar la câteva cu noul logo British Steel Corporation.
Așadar, încă opt pachete noi din care să alegeți, care vor forma a doua noastră serie de producție a acestor vagoane de cărbune cu cupă, minunat de variate și distinctive. Programate pentru livrare în T2 2024, aceste vagoane sunt prețuite la £84.95 per pachet triplu, cu 10% reducere și transport și ambalare gratuite în Regatul Unit, fără să mai vorbim de punctele de recompensă din club când cumpărați direct de la Accurascale.
Răsfoiți gama și plasați precomanda dvs. dând click aici sau prin intermediul distribuitorului local Accurascale!
