Acum câteva săptămâni am lansat primul nostru lot de 10 vagoane Mark 2c în schema iconică albastru și gri BR. Este prima dată când aceste vagoane au fost produse la scara OO/4mm în format gata de rulare și cu siguranță au avut un mare succes, comenzile anticipate plecând cu adevărat rapid.
Totuși, unii modelatori au sugerat alte scheme de culori din diferite epoci pe care ar dori să le vadă. Așadar, parafrazând Blue Peter; Iată câteva pe care le-am făcut mai devreme!
DAȚI CLICK AICI PENTRU A PRECOMANDA VAGOANELE MARK 2C
Network Southeast
BFK 17132 Cu 'Brandingul Rutei West of England'
NSE TSO(T) 6500
Prima noastră serie de producție Mk.2 include Mk.2b TSO și FK în schema Network SouthEast, perfectă pentru operațiuni pe 'The Mule' (Waterloo-Exeter), precum și alte trenuri tractate din divizia South Western.
Totuși, aceste formațiuni nu sunt complete fără această pereche de vagoane Mk.2c, care oferă serviciile de frână și catering atât de necesare pe aceste trenuri. TSO(T) 6500 a fost primul din 30 TSO convertite în 1980-1 pentru a oferi alimentație de 'al treilea nivel' și aproximativ o treime din flotă a fost bazată la Laira pentru aceste trenuri. Între timp, BFK 17132 poartă atractivul branding al rutei West of England, proiectat pentru NSE de Edward Pond.
Intercity Scotrail
SK (ex FK) SC7551
BSO 9446
Chiar înainte de Model Rail Scotland, este potrivit să dezvăluim o pereche din vagoanele noastre faza II Mk.2c cu o tematică din nordul graniței. Deși niciunul dintre aceste subtipuri Mk.2 nu a primit schema iconică ScotRail, multe vehicule alocate serviciilor interne scoțiene au primit un branding adecvat.
Unul dintre punctele forte ale acestui nou anunț este Corridor Composite SC7551, unul dintre cele cinci FK convertite în 1985 pentru serviciile Glasgow-Edinburgh către Inverness și care poartă livrea albastru/gri cu branding Inter-City ScotRail. De asemenea, este inclus BSO 9446, care poartă doar inscripția ScotRail.
Intercity
BFK M17130
Deși multe Mk.2 cu ventilație sub presiune erau încă alocate sectorului InterCity la mijlocul anilor 1980, vopsirile în noua livrea „raspberry ripple” erau rare. O cerință pentru vehicule BFK pentru servicii charter și trenuri speciale a făcut ca un număr de vagoane să fie vopsite în schema colorată a operatorului, majoritatea provenind din contingentul Mk.2c. M17130 de la Wolverhampton Oxley putea fi găsit și în serviciile IC WCML și cross-country.
BSO 9458
Vagoanele Mk.2b și Mk.2c rămase au fost marcate pentru retragere la începutul anilor 1990, dar o mică flotă a intrat în Regional Railways, majoritatea vehiculelor cu livrea Provincial reîmprospătate cu noul branding. Longsight TSO 5554 și BSO 9458 erau de obicei găsite pe serviciile tractate cu locomotive din North Western de la Liverpool și Manchester către Blackpool, celebrele „trenuri de club”, cu vagonul de frână fiind notabil ultimul membru al celor 250 de Mk.2c care a rămas în serviciu cu BR.
Provincial cu branding Transpennine
TSO 5614
5614 cu livrea Provincial este unul dintre cele două TSO alocate depoului Heaton în anii 1980 - începutul anilor 1990 pentru serviciile Trans-Pennine. Acestea erau amestecate regulat cu TSOs Mk.2a și Mk.2b, FK Mk.2a și Mk.2c și frâne Mk.1 în spatele locomotivelor Peaks și Class 47/4 pe rutele North Wales și Liverpool/Manchester către Newcastle/York/Scarborough.
West Coast Railways
TSO(T) 6528
BSO 9440
Flota eclectică de Mk.2 a West Coast Railway include o gamă de vehicule care sunt supraviețuitori unici pe linia principală în era privatizării, în special exemplarele Mk.2b și Mk.2c. TSO(T) 6528 este încă operațional astăzi și a fost înregistrat recent, în martie 2022, pe linia principală. Colegul său, 9440, este unul dintre doar două Mk.2c BSO care au scăpat de fier vechi, iar ambele s-au întors la WCR pentru utilizare în închirieri după o utilizare extinsă pe serviciile tractate cu locomotive din South Wales & West la sfârșitul anilor 1990.
Modelul
Vagoanele noastre Mark 2c se bazează pe cercetările realizate pentru vagoanele Mark 2b, ambele variante fiind studiate împreună în timp ce am început crearea unui set larg și flexibil de matrițe pentru aceste verigi lipsă din familia de vagoane Mark 2. Acest lucru a fost realizat folosind studii ale numeroaselor vehicule supraviețuitoare din Marea Britanie, împreună cu desene tehnice și chiar o scanare 3D parțială pentru a asigura că forma caracteristică a părților laterale și a capetelor este cât mai precisă posibil.
Sondajul s-a extins și la interioare, cu o atenție deosebită acordată diferențelor de amenajare interioară, stilurilor de scaune și zonelor precum TSOT pe întreaga gamă.
Un complement perfect pentru gama noastră Mark 2b, care este în prezent în producție, lansăm gama 2c cu 10 vagoane numerotate diferit în emblematicul design BR Blue/Grey. Mark 2c a fost destul de variat, cu formate Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) și Brake Open Second (BSO). În anii 1980 au fost introduse încă patru tipuri, SK și SO (retrogradate din clasa întâi), Corridor Composite (convertit din FK pentru serviciile Regiunii Scoția) și un mini bufet cu spațiu pentru cărucior, cunoscut sub numele de TSO(T). Toate cele nouă versiuni sunt incluse în setul nostru de matrițe.
Caracteristici comune:
- Modele foarte detaliate la scară OO / 1:76,2 pe șine de 16,5 mm
- Detalii extrem de fine ale niturilor exterioare pe acoperiș și capetele vagonului
- Piese metalice gravate și piese din plastic de înaltă fidelitate aplicate separat, inclusiv balustrade, țevi de frână/încălzire cu abur, cabluri și prize ETH, trepte, cuplaj dummy drophead knuckle și ventilatoare de acoperiș
- Geamuri fără prismă
- Capace pre-vopsite din metal gravat pentru umplerea cu apă, furnizate pentru instalare de către client
- Sistem de subcadru complet detaliat cu numeroase piese separate, trasee de țevi și diferențe precise între versiuni
- Cele mai precise boghiuri B4 produse vreodată, cu posibilitate de reglare pentru ecartament EM sau P4 (18,83mm)
- Seturi de roți cu profil RP25.110 negre, cu măsurători de 14,4 mm back-to-back și 26 mm peste punctele de fixare
- Tamponi diferiți pentru pozițiile retrase și nere-trase
- Interioare precise cu tetieră caracteristică „aripată”, balustrade metalice separate în interior pe vehiculele de frână și coridor și compartimentul complet detaliat al conductorului
- Cuplaje standard NEM la înălțimea corectă cu cuplaje mini tension lock și cuplare cinematică apropiată
- Conversie ușoară la cuple cu articulație compatibile Kadee
- Pachet complet de iluminare, inclusiv
- Iluminare interioară controlată cu „baghetă” magnetică
- "Stay-Alive" condensator în toate vagoanele
- Rază minimă 438mm (șină set rază a 2-a)
- Lungimea vagonului: 269mm
Aceste vagoane sunt pregătite pentru producție și vor începe odată ce seria de producție Mark 2b se va încheia. Vor ajunge în stoc în T4 2023 și au același preț excelent de doar £59.95 fiecare și 10% reducere când comanzi direct prin site-ul Accurascale.
Poți împărți costul folosind termenii noștri flexibili de plată pe o perioadă de 6 luni sau mai puțin, în funcție de cerințele tale atunci când comanzi direct prin site-ul nostru. Doar fă clic pe coșul de cumpărături la finalizarea comenzii și urmează pașii simpli.
Rezervă-l prin distribuitorul local sau direct prin dând click chiar aici!
