A trecut destul de mult timp de când am oferit vreun fel de actualizare despre a doua noastră locomotivă cu abur; grupul vast de variații de detaliu care sunt clasele de locomotive J67/68/69 „Buckjumper”.
Aceste variații singure fac ca ceea ce pare a fi o mică locomotivă cu rezervor să fie o bestie incredibil de complexă, și a durat mult timp să ajungem la standardul pe care îl cerem tuturor modelelor noastre.
Totuși, când am primit mostrele decorate în ultimele săptămâni, tot ce am putut spune a fost; WOW!
Așadar, fără alte introduceri, aruncă o privire la aceste frumuseți absolute și, dacă vrei să afli mai multe, continuă să derulezi pentru a vedea ce remediem și când vor fi disponibile!
Delicios, nu-i așa?
Cu orice mostre în această etapă, trebuie făcute unele corecții și ajustări, iar micuții noștri frumoși Buckjumpers nu fac excepție. Din fericire, toate sunt relativ minore și deja în curs de rezolvare.
Cârligul de tracțiune va fi schimbat pentru a permite montarea și demontarea ușoară a cuplajelor noastre excepționale cu 3 legături/șuruburi. Plăcile de destinație se dovedesc a fi puțin strâmte, așa că acestea sunt ajustate înainte de lansare pentru a face schimbarea mai simplă. Fiecare model va primi o selecție completă de plăci de destinație incluse în cutie.
Negrirea chimică a tamponelor și roților singură nu le face suficient de întunecate, așa că fețele vor fi vopsite, iar finisajul ajustat la un finisaj mat profund, exact ca roțile locomotivelor noastre cu abur Manor superbe. Acest lucru le va oferi o culoare bogată și le va face să arate și mai realiste.
Ca întotdeauna, aplicarea vopselei evidențiază zonele unde toleranțele sunt foarte strânse. Acestea au fost acum ajustate pentru a ține cont de straturile de vopsea. Zonele cele mai afectate au fost acoperișul cabinei, găurile găurite unde trebuie montate țevile opționale și montarea ornamentului ușii.
Aplicarea vopselei a scos, de asemenea, în evidență urmele de la separarea matrițelor. Acest lucru este perfect normal și evidențiază unde matrițele necesită lustruire suplimentară. Aplicarea suplimentară a vopselei va face, de asemenea, o diferență uriașă pentru modelele finite.
Proiectarea și montarea PCB-ului s-au bazat pe un exemplu cu o adâncitură internă mai profundă pe ușa cutiei de fum, ceea ce a afectat potrivirea ușilor alternative ale cutiei de fum. Acest lucru este acum corectat de prietenii noștri de la ESU.
Datorită complexității imprimării tampografice a liniilor, s-a decis aprobarea prealabilă a mostrelor de vopsea pentru caroserie, ceea ce s-a realizat cu succes. Acesta nu a fost un proces fotogenic, așa că nu au fost emise actualizări în ceea ce a fost, practic, prima etapă de decorare. Apoi am primit întregul set de mostre decorate și trebuie spus că echipa noastră de fabrică a făcut o treabă uimitoare în capturarea detaliilor intricate ale liniilor, numerelor și literelor acestor frumuseți.
A fost necesară o cercetare suplimentară a schemei de vopsire în anumite zone, care a fost realizată cu amabilul sprijin al Great Eastern Railway Society, împreună cu Adrian Marks și Mike Bootman. Dorim să le mulțumim pentru tot aportul și asistența în cercetarea și crearea acestor modele, alături de discuții și dezbateri excelente!
