Cu a doua serie de producție a locomotivelor noastre premiate din clasa 66 deja livrată și intrând în circulație pe machete din întreaga țară, este timpul să dezvăluim ce va consta următoarea serie a acestor elemente de bază ale scenei feroviare actuale.
Ca de obicei, vor exista o mulțime de locomotive în gama principală, dar începem cu Exclusivitatile Accurascale, care constau într-o pereche fină de locomotive GBRf în livree inspirate de metroul londonez, licențiate oficial de Transport for London!
Bine ați venit la 66718 și 66721!
Prototipurile
66718
66718 a sosit în docurile Newport la bordul MV Jumbo Challenger pe 9 aprilie 2006 și a fost una dintre cele cinci locomotive (66718–66722) vopsite în culorile First GBRf/Metronet, comandate în legătură cu modernizarea liniilor subterane ale Transportului din Londra.
A fost numită „Gwyneth Dunwoody” la Euston pe 26 ianuarie 2007. Gwyneth a fost deputat Laburist pentru Crewe și de asemenea Ministrul Transporturilor la acea vreme.
Pe 5 noiembrie 2013 a ieșit de la Arlington Fleet Services din Eastleigh Works într-o livrea nouă ce poate fi descrisă doar ca fiind impresionantă. A fost una dintre cele două dezvăluite în acea zi în colaborare cu Muzeul Transportului din Londra. 66718 purta caroserie neagră acoperită cu logo-uri viu colorate asociate cu Transportul din Londra.
În acest moment a primit și un nou nume și a fost rebotezată „Sir Peter Hendy CBE”, care era Comisarul pentru Transport din Londra la acea vreme.
A purtat această livrea timp de zece ani până când s-a întors la Eastleigh pentru o reîmprospătare. A ieșit cu o versiune ușor revizuită a livreei anterioare, cu diferențe în aplicarea galbenului de avertizare pe capete, și a primit un alt nume nou (mai mult sau mai puțin) miercuri, 24 mai 2023.
Numele a fost actualizat în „Peter, Lord Hendy of Richmond Hill, of Imber in the County of Wiltshire” pentru a reflecta numirea recentă a Lord Hendy în Camera Lorzilor și poziția sa de președinte al Network Rail.
Noul nume, având 57 de caractere (fără a include virgulele), trebuie să fie unul dintre cele mai lungi atașate vreodată unei locomotive în Regatul Unit.
66721
Această locomotivă a sosit de asemenea în docurile Newport la bordul MV Jumbo Challenger pe 9 aprilie 2006 ca parte a aceleiași expedieri ca și 66718 menționată mai sus, inițial în livrea First GBRf/Metronet.
A fost numită „Harry Beck” pe 26 ianuarie 2007 la gara London Euston de către directorul general GBRf, John Smith. Harry Beck a fost creatorul primei versiuni a ceea ce recunoaștem acum ca Harta Metroului. Locomotiva purta o mică redare a hărții sale, gravată pe o placă de alamă alături de plăcuța cu numele.
A fost selectat să se alăture locomotivei 66718 pentru a primi o livrea specială și a fost dezvăluit în aceeași zi. Livrea era diferită pe fiecare parte și la fiecare capăt, o parte reprezentând harta originală a metroului din 1933 realizată de Harry Beck (cu capătul corespunzător nr. 1 fiind mai galben), în timp ce cealaltă parte purta harta actuală (2013) a metroului, cu capătul corespunzător (nr. 2) fiind alb.
În timp ce 66718 a primit o reîmprospătare în 2023, 66721 încă circulă în vinilul său original, deși cu partea Europorte a logo-ului GBRf eliminată. Locomotiva a primit de atunci și un mic modul Wi-Fi deasupra cabinei nr. 2.
Modelul nostru pre-producție este în prezent crem pe ambele părți, dar puteți fi siguri că acest lucru va fi corectat pentru producție!
Ce e mai bun a devenit și mai bun
Niciodată mulțumiți să ne odihnim pe laurii noștri, am revizuit din nou minunata noastră Clasă 66 cu o atenție deosebită și am adus modelele noastre la zi cu o serie de ajustări fine.
Poate fi dificil să îmbunătățim un model atât de excelent, dar am găsit câteva îmbunătățiri suplimentare! Acestea constau într-un nou silențios de evacuare, cu un profil îmbunătățit și o margine în jurul orificiului de evacuare. De asemenea, avem noi legături pentru frâna de mână, acum turnate în poziția oprită, și un suport gravat pentru balustrada din mijloc pe fața cabinei, pentru a replica locomotivele care le au în realitate.
Cu Clasa 66 în funcțiune pe calea ferată reală, acestea evoluează mereu, iar pentru noi este important să surprindem noile caracteristici pe modelele noastre pentru a asigura o replicare fidelă a prototipurilor care circulă astăzi. Am adăugat acum module Wi-Fi montate pe acoperiș la locomotivele care le au. De asemenea, am reprodus modificările pe care Freightliner le-a făcut flotei sale prin eliminarea mânerelor ușilor superioare ale cabinei. Există acum și posibilitatea de a produce locomotive cu faruri tip „bug-eye” înlocuite cu BMAC.
Pe lângă asta, am adăugat și câteva combinații noi de plăci tampon care ne permit să producem anumite prototipuri pe care anterior nu le puteam oferi.
Valoare excelentă, ca întotdeauna!
Aceste mici ajustări și completări ale gamei se adună pentru a menține Clasa 66 în fruntea depoului din zonă.
Cu această pereche interesantă care prefațează o gamă principală epică ce va veni în viitorul apropiat, împreună cu îmbunătățiri ale matrițelor, probabil te aștepți la o creștere de preț... nu-i așa?
Nu vă faceți griji, pentru că Accurascale vă susține! Prețul rămâne același ca la Seria 2, doar £179.95 pentru DC/DCC Ready și £279.95 pentru DCC cu sunet instalat. Când adăugăm transportul și ambalajul gratuit în Regatul Unit și 3% cashback sub formă de puncte de loialitate, se vede clar ce ofertă excelentă sunt aceste frumuseți! Ambele locomotive sunt disponibile pentru cumpărare la nivel global și în ambele configurații, DC/DCC Ready și DCC cu sunet instalat.
Vom avea o dată de livrare mai precisă când vom dezvălui gama principală în săptămânile următoare, dar ne așteptăm ca acestea să ajungă în stoc la mijlocul anului 2027.
Rezervă exclusivul de mai jos, disponibil doar direct prin site-ul nostru. Ca întotdeauna la Accurascale Exclusives, ambalajul special de prezentare va completa perfect această pereche foarte exclusivă.
Rezervă-ți acum exclusiv Clasa 66 aici!
