Centrado en Oswestry, el Ferrocarril Cambriano no era extenso en cuanto a la distancia que operaba, sumando apenas 230 millas, pero ciertamente lo era en el área que cubría. El Cambriano servía el centro y la costa de Gales con ferrocarriles que abarcaban no solo operaciones de vía estándar, sino que también incluían varios ferrocarriles de vía estrecha. Entre ellos se encontraban el Vale of Rheidol, el Welshpool y Llanfair, el Corris, el Ffestiniog y el Talyllyn, entre otros.

Entre 1883 y 1909, la librea estándar de los coches Cambrian presentaba verde bronce en los paneles inferiores de la carrocería, los extremos de los coches (excepto los extremos de freno, que eran bermellón hasta al menos 1911 y posiblemente hasta 1915), y el fileteado superior de la carrocería. Los paneles de la cintura y los superiores eran blancos bajo barniz, resultando en un color con un tono claramente cremoso. Las vigas inferiores eran negras, con todo el equipo rodante debajo también acabado en negro. Los centros de las ruedas Mansell estaban pintados inusualmente de un color rojo-marrón, que destacaba frente a la apariencia general de los coches.

El fileteado de los paneles era dorado con borde negro, aunque en la parte final de este período se introdujo un fileteado bermellón ultrafino. El emblema heráldico del Cambriano se llevaba dos veces en cada lado del material rodante de seis ruedas, con la leyenda de la compañía, los números de clase y la numeración de los coches apareciendo todos en caracteres dorados sin serifas, resaltados en azul oscuro, azul claro y blanco.