La decimonovena locomotora Clase 60 completada se puso a disposición para su recogida el 19 de octubre de 1990 (junto con su locomotora hermana, la 60018). Sin embargo, la 60019 fue solo la tercera locomotora asignada al tráfico general, ya que las locomotoras con los números 60001 a 60016 se utilizaron para pruebas, puesta en servicio y entrenamiento.
Llevar calcomanías del sector de la construcción y el nombre “El jabalí cayó” La locomotora se trasladó al sur para trabajar desde el depósito de Hither Green, en el sureste de Londres.
En 1995, quedó bajo el control de Mainline Freight y sus marcas del sector de construcción fueron reemplazadas por las “ruedas” El logotipo de Mainline, aunque conservó los colores triple gris de BR Railfreight. Cuando todas las locomotoras Clase 60 pasaron a la nueva EW&S Compañía ferroviaria, la librea aún no estaba decidida. Por ello, la 60022 se vendió más que la imprimación. Poco después le siguió la 60019, para entonces ya se habían elegido los ya familiares colores granate y dorado de la casa, aunque no del todo refinados.
Como la primera Clase 60 en transportar EW&S Su librea mostraba algunas características únicas en comparación con los repintados posteriores, como ventilaciones de cabina de color dorado, un cantrail de altura dividida y una tira reflectante inferior que envolvía los extremos, lo que lo convertía en un tema interesante para los modelistas.
En 2003, cambió su nombre. “Viajes de Pathfinder” Para conmemorar el 30 aniversario del operador ferroviario turístico. Todavía en EW& completoS Aunque cada vez más desgastada, permaneció en servicio hasta 2011, cuando se seleccionó el 60019 para el DB Schenker. “Súper 60” Programa. Salió el 20 de julio de 2012 con el color rojo tráfico del DB Schenker y posteriormente recibió su tercer nombre. “Puerto de Grimsby e Immingham”.
Durante 2017, tras la transición de DB Schenker a DB Cargo, la “Schenker” Se eliminó parte del logotipo del lateral de la carrocería. La locomotora continuó funcionando casi hasta el final de las operaciones de la Clase 60 de DB, pero se almacenó en Toton en 2023, donde permanece hoy.