37420 The Scottish Hosteller Logotipo grande con ciervo de las Highlands

La n.° 37420 fue la penúltima locomotora de las "ocho" de Inverness, n.° 37414-37421, el octeto de locomotoras asignadas al extremo norte para trenes de pasajeros y mercancías con destino a Aberdeen, Kyle of Lochalsh y Wick/Thurso, que lucían la famosa marca del "ciervo" de Highland Rail. Convertida a la configuración Clase 37/4 en diciembre de 1985, su nueva especificación incluía diversas mejoras estéticas, así como una capacidad de calefacción eléctrica del tren (ETH) de 30 kW, suficiente para alimentar seis o siete locomotoras Mk.2 con ventilación a presión, bogies CP7 modificados y reajustados para una velocidad máxima de 128 km/h, y alternadores Brush BA1005A en sustitución de los generadores originales.El lote de Inverness también se equipó con un Bloque de Ficha Electrónica de Radio (RETB) poco después de su reacondicionamiento para operar en la línea Dingwall-Kyle y en el tramo recientemente puesto en servicio entre Wick y Thurso. Al igual que los 31 miembros de la subclase, la antigua n.° 37297 (originalmente D6997) salió de Crewe Works con una gran decoración con el logotipo. Sin embargo, en comparación con las asignaciones de Eastfield y Cardiff, y las Clase 37/0 equipadas con RETB que las precedieron, este grupo no recibió nombres universalmente.Afortunadamente, la n.° 37420 fue una de las tres que lo lograron, inaugurada como The Scottish Hosteller el 28 de junio de 1986 en la Jornada de Puertas Abiertas de Inverness. Tras cuatro años y medio operando desde la capital de las Tierras Altas, se incorporó al grupo de trenes Thornaby FCTY Trainload en mayo de 1990, conservando su insignia escocesa completa, aunque con un colorido logotipo de Kingfisher en el lateral de la cabina, hasta que se convirtió en la última «37/4» pintada en el esquema de la línea principal InterCity para usuarios generales el diciembre siguiente. Seis años más tarde, también se convirtió en la última Tipo 3 en llevar la decoración de Ferrocarriles Regionales y se desactivó en julio de 2000. Se desguazó en Hull's de Rotherham en febrero de 2008.