92031 El Instituto de Logística y Transporte Sistema de alerta temprana
Uno de los lanzamientos más populares de nuestra primera tirada fue el No. 92001 Victor Hugo con librea marrón y dorada de EWS, por lo que, con solo dos locomotoras repintadas con este esquema, nos complace revelar la otra versión, el No. 92031. El Instituto de Logística y TransporteMientras que la primera recibió la nueva identidad de English Welsh & Scottish Railway antes de la Jornada de Puertas Abiertas de Toton en agosto de 1998, la segunda se renovó antes de la conferencia anual de su futuro homónima en el Hotel Metropole, cerca del Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham, en junio de 2001. Increíblemente, el operador trasladó la Clase 92 de 126 toneladas desde Tyseley hasta el aparcamiento del hotel por carretera para el evento de inauguración, donde finalmente se le dio nombre a la locomotora, siendo la única de la clase que no obtuvo su identidad original, en este caso Schiller. Al igual que su predecesora, la n.° 92031 también vio reposicionadas sus escarapelas del Eurotúnel para alinearse con la base de la franja dorada, pero, en un cambio bienvenido, se le aplicó una placa de identificación estándar en lugar de transferencias. Pronto se adaptó de nuevo a una variada selección de servicios de transporte de mercancías entre Dollands Moor y Mossend, e incluso fue una opción popular para los viajes en tren que la llevaban a lugares como la entonces desconocida estación de Euston en Londres, así como a la Great Eastern Main Line hasta Harwich Town. Esta locomotora también participó en pruebas en febrero de 2010 utilizando el juego Mk.3 azul/gris de la marca Wrexham & Shropshire de Cargo-D como prueba de concepto para que la clase se hiciera cargo de los servicios de literas anglo-escoceses, que finalmente se llevarían a cabo bajo la égida de GBRf en abril de 2015. De manera algo sorprendente, con locomotoras todavía circulando en su gris original, se repintó con los colores de DB Schenker en noviembre de 2011 y perdió sus placas de identificación al mismo tiempo. Después de tres años y medio más de servicio, se almacenó en junio de 2015 y desde entonces se ha convertido en uno de los "árboles de Navidad" de Crewe para la recuperación de componentes.