92002 HG Wells Ferrocarril gris
Terminada por Brush Traction en diciembre de 1993 y bautizada en honor al prolífico escritor inglés HG Wells, la n.º 92002 pasaría sus primeros años en pruebas, primero en el Centro Técnico Ferroviario de Derby, luego en la pista de pruebas de Velim, cerca de Praga (República Checa), y finalmente en el complejo del Arsenal, cerca de Viena (Austria). Repatriada al Reino Unido a tiempo para la Jornada de Puertas Abiertas de Crewe Basford Hall en agosto de 1995, entró en servicio en octubre de 1996 en el Depósito Internacional de Mantenimiento Eléctrico de Crewe, unos dos años después de la inauguración del Túnel del Canal de la Mancha. Inicialmente, subsistiendo con un régimen de trenes entre Dollands Moor y el norte de Londres por la ruta clásica del tercer carril (una vez autorizada por Railtrack), se unió a English Welsh & Scottish Railway tras la adquisición de Railfreight Distribution en noviembre de 1997. A finales de la década, la locomotora de doble voltaje ya circulaba con la "bandeja" en toda la línea principal de la Costa Oeste entre Mossend y Wembley, mientras que los servicios en la ruta de la Costa Este se sumaron un par de años después. La n.º 92002, ya desfigurada con una pegatina de EWS "big beasties", se almacenó en diciembre de 2008 y se restableció tras su venta a DB Schenker en noviembre de 2012. Estuvo varios meses alquilada a Direct Rail Services en 2014 y volvió a estar fuera de servicio ese mismo noviembre. Con su capacidad de señalización europea, DB exportó la Clase 92 a su filial en Rumania en abril de 2015 y la renumeró 91 53 0472 003-9 con el nombre Lucian Blaga en honor al filósofo y poeta. La clase 92 se vendió posteriormente a Transagent Rail, con sede en Croacia, en 2018 y, después de varios años de uso, ahora se encuentra almacenada en Dunakeszi Works, Budapest, Hungría.