BR Clase 37 - Grupo de Operaciones Ferroviarias - 37800 - Sonido DCC

37800 (ex-D6843/37143) Cassiopeia Europhoenix/Rail Operations Group – Accurascale

La estrella de la corrida 4 y una exclusiva de Accurascale para siempre es la 37800 en la variante azul Oxford de los vinilos Europhoenix y Rail Operations Group ‘PCB’. Este es el último superviviente de tres locomotoras con acabados similares, ya que la verde 37608 y la azul 37611 fueron despojadas de sus envolturas en 2025 para renovaciones. Afortunadamente, la Clase 37/7 tiene asegurado un futuro más largo con su llamativo esquema como uno de los cuatro ejemplares dedicados a las tareas de ROG junto con la 37501, 37510 y 37884. Cabe destacar que la 37800 es una de las dos Clase 37 de ROG que ha sido modificada con un cabrestante extensible en la base de los extremos del morro para levantar el peso del adaptador de acoplamiento tightlock cuando está instalado. Esto no es tan necesario cuando se instala el acoplador Dellner más ligero, que viene con el modelo. Por supuesto, no se usaron herramientas genéricas, ya que Accurascale ha creado estos extremos de morro especiales con sus luces traseras LED de reemplazo y el conector de control, que quienes tengan ojo de águila notarán que son sutilmente diferentes a los de la 37884.

                  La historia de la 37800 no es muy diferente a la escapada afortunada de nuestra otra exclusiva, la DRS 37716, y ambas podrían haber sido fácilmente desguazadas en el lugar durante su exilio en España ayudando a construir la red de alta velocidad AVE (Alta Velocidad España) desde 2001 hasta 2011. Regresaron al Reino Unido en agosto de 2012 junto con la 37703/714/716/718 y la 37884; mientras que las primeras cuatro fueron a Direct Rail Services, los dos ‘pesados’ con código central tuvieron otro encuentro con la sopleteadora cuando fueron comprados por EMR Kingsbury. Fueron salvadas en agosto siguiente por Europhoenix y tras reparaciones en Washwood Heath, HNRC Barrow Hill y UKRL Leicester, la 37800 fue puesta a prueba con el llamativo esquema gris y rojo ‘phoenix’ en junio de 2016. A diferencia de la 37884, que se completó en 2015 y inicialmente llevaba grandes letras Europhoenix en los costados, la 37800 salió con la marca Rail Operations Group en plata, que luego se cambió a negro. En enero de 2018 se le añadieron placas con el nombre Cassiopeia, continuando el tema de constelaciones común en la flota del propietario. En noviembre de 2022 se convirtió en la primera Tipo 3 en recibir la renovación azul ‘PCB’ que de alguna manera logró adaptarse a los costados recargados a pesar de estar diseñada para el exterior sencillo de los anteriores receptores Clase 47 y 57. Apodada ‘La Parca’ debido a su tarea común de mover unidades múltiples fuera de servicio en su último viaje al desguace, también se usa comúnmente en transferencias menos ominosas de material y locomotoras, especialmente para trasladar las propias Clase 93 de ROG por la red. Más recientemente ha recibido dos y luego una tercera calcomanía de premio ‘silbato dorado’ en el costado de la cabina del asistente, que también serán fielmente replicadas en el modelo.