BR Clase 37 - Verde BR - D6713

D6713 Verde BR

Nunca producido antes como una edición estándar de Accurascale y, en consecuencia, una de las variaciones de librea más solicitadas, el D6713 en el verde original de British Railways aportará la fiabilidad y potencia de English Electric a cualquier maqueta de principios de los años 60. Completado en Vulcan Foundry en marzo de 1961 y entregado a 30A Stratford, la nueva unidad del depósito de East London fue puesta inmediatamente en servicio, complementando a sus primos Tipo 4, los D200 (Clase 40), en servicios de pasajeros en ambas líneas principales desde Liverpool Street. Las máquinas EE se asociaron especialmente con la línea de Cambridge, que monopolizaron durante casi dos décadas, los trenes ‘boat trains’ de Harwich y los servicios exprés a Clacton, que no se transfirieron completamente a las famosas unidades AM9 (Clase 309) hasta mediados de 1963. Igualmente adecuadas para servicios secundarios, paquetería y mercancías, en toda East Anglia y el resto de la Región Este, la llegada de un número cada vez mayor de Clase 47 al Great Eastern a finales de los años 60 hizo que este ejemplar en particular fuera transferido a 41A Sheffield Darnell en mayo de 1968.

                  Los siguientes 15 años de conformidad en la era corporativa lo vieron renumerado como 37013 y principalmente recorriendo el noreste con asignaciones en Gateshead, Healey Mills y Thornaby, con breves periodos en March e incluso en Eastfield. Sin embargo, durante la última parte de su carrera siempre se le asociará con Tinsley, que le dio al maltrecho Clase 37 azul el nombre no oficial Vampire (en referencia al jet de Havilland) en noviembre de 1989. Finalmente fue repintado con el esquema triple gris de Railfreight tras una reparación intermedia en Doncaster en noviembre de 1991 y regresó a Stratford para tareas de infraestructura en octubre de 1993, lo que también lo llevó a ser empleado en sustituciones de unidades entre Norwich y Great Yarmouth/Lowestoft al año siguiente. En enero de 1996 siguió al 37109 al tener su área de la puerta del morro recubierta para eliminar corrientes de aire y salió del taller con el azul aeronáutico de Mainline Freight al mismo tiempo. Desafortunadamente, perdió una disputa con un tren de balasto en Temple Mills en octubre de 1999 y fue almacenado. Fue desguazado en EMR Kingsbury en febrero de 2007.