La n.° 31105 fue la tercera locomotora Clase 31 de Network Rail en volver a circular y la única locomotora de la flota con código de cabeza de disco, aunque a menudo se la veía en trenes de prueba junto con la n.° 31106, la locomotora de Howard Johnston alquilada en Fragonset y posteriormente con librea azul de BR, «skinhead». La antigua D5523, nueva en Stratford en marzo de 1959 y retirada de Bescot en mayo de 1997, fue seleccionada en 2002 para su renacimiento en el parque de QADD de NR junto con la n.° 31107.

Aunque este último se quedó en el olvido, el n.º 31105 salió de Derby en amarillo en agosto de 2004, prácticamente sin cambios en su estado anterior, incluso conservando el hierro adicional de la lámpara en las puertas delanteras plateadas. Sin embargo, para la segunda mitad de 2005, Derby aprovechó la oportunidad para retirar la tapa de ventilación del techo de la cabina n.º 1 para que coincidiera con el techo de la cabina n.º 2, que se había reconstruido a principios de 1984.

A finales de 2007, las partes delanteras se modificaron aún más con las mismas luces traseras LED y las modificaciones de los lavaparabrisas descritas anteriormente con el número 31285.Pero todo lo bueno llega a su fin y el nº 31105 fue retirado por segunda vez en febrero de 2015, dejando solo el nº 31233 todavía activo para NR.

Todavía está en funcionamiento y se usó ocasionalmente como vagón de maniobras en el sitio de RTC antes de venderse para su conservación en Mangapps Railway en Essex en octubre de 2018.