¡Lleva tus nuevos autocares Accurascale Mk2 a un nivel completamente nuevo de realismo!
Usando la sencilla guía a continuación, le mostraremos cómo instalar de manera rápida y fácil las cortinas provistas en sus sofás para obtener los mejores resultados. ¡Todo lo que necesitará es un poco de pegamento y un cuchillo artesanal! Paso uno: Suelte la carrocería mediante cuatro clips, dos ubicados a cada lado, justo al lado de los bogies. Su ubicación se indica en las dos fotos siguientes.
Paso dos: Busca la lámina de plástico con las cortinas impresas dentro de la caja del carruaje. Luego, corta las cortinas de la lámina de acetato con un cúter o tijeras, recortando las líneas negras a cada lado.
Paso tres: Una vez preparadas las cortinas, pruébalas antes de aplicar el pegamento para asegurarte de que encajen donde quieres colocarlas. Una vez que estén listas, extiende una fina línea de pegamento PVA o similar a lo largo de los bordes.
Paso cuatro: Coloque la sección de la cortina sobre la ventana deseada y presione firmemente con un dedo. Después de unos segundos, el pegamento debería estar lo suficientemente pegajoso como para mantener la cortina en su lugar.
Paso cinco: Dale la vuelta al cuerpo y comprueba que las cortinas estén rectas y que no haya pegamento visible en la ventana.
Coloque las cortinas en un lado del sofá y deje secar. Coloque el otro lado y deje secar. Una vez que esté listo, deje secar el pegamento durante la noche antes de volver a ensamblar.
Una vez que ambos lados estén completamente secos, puedes volver a colocar el cuerpo en su lugar y disfrutar.
¿Te apetece darles un aspecto aún más realista con un poco de envejecimiento? ¡Descubre nuestra última guía de envejecimiento, parte de nuestra serie "Participemos"!
Hemos notado que una de las complejas funciones de iluminación de nuestros Deltics Clase 55 no funciona correctamente. Sin embargo, tenemos una solución muy sencilla para solucionarlo. Así es como se hace...
Bienvenidos a otra de nuestras guías de modelismo "A participar", con técnicas para llevar nuestros modelos a otro nivel. Hoy nos centramos en nuestros preciosos vagones MDO 21T, mientras Alex Roughsedge captura el estado bastante deteriorado en el que quedaron. ¡Adelante, Alex!
Construidos entre 1950 y 1952, los vagones MDO de 21 toneladas de los Ferrocarriles Británicos fueron un pilar del transporte de minerales durante casi 40 años, en algunos casos hasta principios de los noventa. Los modelos de Accurascale son magníficas reproducciones desde el primer momento, ¡pero están demasiado limpios! Los MDO se ensuciaban muchísimo durante el servicio, y algunos acabaron con muy poco de su color gris original. Esperamos que este tutorial te ayude a hacer tus propios modelos un poco más prototípicos.
Normalmente, mis métodos de envejecimiento implican un uso intensivo del aerógrafo, pero sé que no todo el mundo tiene el lujo de tener uno en su caja de herramientas. Por eso, he intentado minimizar su uso. El aerógrafo se usa únicamente para barnizar; los aerosoles son un sustituto perfecto.
Comenzaremos con el primer MDO, el B202043. Al observar fotos en internet del vagón real en el que se basa este modelo, el desgaste es algo diferente al de los otros dos MDO incluidos en el Pack H, así que nos centraremos únicamente en este por ahora.
El primer paso es aplicar una capa general de barniz mate a la maqueta. Mi favorito es el GX113 de Mr. Color, una fórmula a base de laca con tecnología de bloqueo UV que previene el amarilleo y la decoloración de los colores con el tiempo. Lo diluyo al 50% con sus propios diluyentes de laca y aplico una capa generosa a la maqueta. Esto proporciona una buena base para el envejecimiento posterior, además de una superficie lisa y predecible. Mr. Color ofrece este mismo barniz en formato de lata de aerosol, que sería igual de bueno, pero se puede sustituir por cualquier barniz mate de calidad.
Al examinar las fotos de la B202043 en la magnífica página Zenfolio de Paul Bartlett, la camioneta se ve casi completamente marrón oscuro y ha conservado muy poco de su gris BR original tras muchos años de arduo trabajo. A mi parecer, esto parece más suciedad acumulada que óxido propiamente dicho, y hay zonas donde esta suciedad se ha eliminado, revelando restos del gris subyacente. Hablaremos más sobre esto más adelante. Para empezar, se aplicó una capa general de Vallejo Mecha Color 69.035 'Chipping Brown', ligeramente diluida con agua del grifo, en las zonas entre las costillas laterales, procurando conservar las marcas de fábrica, perfectamente aplicadas. No es necesario que quede un acabado especialmente impecable, y solo apliqué una capa para realzar el aspecto rugoso.
Las costillas laterales están mucho más limpias en la camioneta real que las zonas intermedias, pero aún están bastante sucias. Se aplicó el mismo color Vallejo Chipping Brown a las zonas grises restantes con un pequeño trozo de esponja sujeto con unas pinzas de cierre automático. Esto se aplica con un movimiento de punteado y puede crear efectos de pintura desconchada increíblemente convincentes.
Esta técnica se combina muy bien con las nervaduras más limpias, pero la deja notablemente más limpia que el resto del vagón.
Es hora de usar pinturas al óleo para el resto del proceso de envejecimiento. Mis colores elegidos son: ABT510 «Starship Filth» y ABT240 «Cream Brown» de 502 Abteilung, junto con los clásicos «Mixing White» y «Lamp Black» de Winsor & Newton. Los apliqué a un pequeño trozo de cartón para absorber un poco de aceite de linaza, lo que facilita su uso y acelera su secado.
Comencé mezclando el Negro de Humo y el Blanco de Mezcla para obtener un gris similar al gris BR original. Como mencioné, las fotos de la camioneta parecen mostrar algunas zonas donde se ha eliminado la suciedad más oscura, sobre todo alrededor de las puertas, y se ve lo que parece ser el gris BR original. Al menos esa es mi interpretación. Apliqué la pintura al óleo gris mezclada con precisión sobre la maqueta, siguiendo las referencias fotográficas lo mejor posible. La ventaja de usar óleos en este caso es que estas manchas se pueden difuminar ligeramente con aguarrás para suavizar los bordes.
En este punto, le di a la miniatura otra capa de barniz mate para sellar las manchas grises y que no se vieran afectadas por la siguiente capa de óleos. Una alternativa sería dejar secar la miniatura durante 24-48 horas, ¡pero quién tiene tiempo para eso! El siguiente paso fue aplicar Starship Filth puro con movimientos de rayado por el lateral de la vagoneta. Poco después, se puede usar aguarrás puro con un pincel grande para refinar aún más estas rayas. Lo bueno de las pinturas al óleo es que se pueden ajustar durante muchas horas, lo que te da control total sobre cualquier efecto que quieras lograr, hasta el punto de poder eliminar la pintura por completo si no estás satisfecho. También se pueden añadir pequeñas cantidades de otros colores, en particular el Marrón Crema, para añadir más rayas y marcas de lluvia.
Al mismo tiempo, se pueden aplicar lavados de aceite a los bajos y a los centros de las ruedas. Usé principalmente Starship Filth, pero siéntete libre de experimentar. Los bajos de las furgonetas quedaron en una gran variedad de colores, así que puedes darlo todo. Apliqué los míos como lavados, antes de aplicar un poco de negro de humo puro alrededor de las cajas de grasa para simular manchas de aceite.
Una vez completado este paso, agregué una capa más de barniz sellador, pero esta vez utilicé GX112 brillo.
El motivo del barniz brillante en esta ocasión fue aplicar un cuidadoso lavado con alfiler de Tamiya Black Panel Line Accent Colour en los recovecos de la carrocería. Esto debería devolverle algo de definición a la camioneta y crear sombras falsas. El lavado se extiende alrededor de los detalles y a lo largo de las costillas laterales; una vez seco, se puede retirar el exceso con un bastoncillo de algodón humedecido con aguarrás.
No exageré con el interior del vagón; simplemente opté por un lavado inicial integral con "Light Rust Wash" de Mig Ammo, que luego, una vez seco, realcé con "Streaking Rust Effects". Este último se puede aplicar con un movimiento vertical de arriba a abajo en los laterales interiores para simular las marcas de óxido de la lluvia.
El último paso para el B202043 fue aplicarle una buena capa final de barniz mate. Como pueden ver, el modelo ahora luce muy diferente a su impecable acabado original, y con suerte, mucho más parecido al aspecto del B202043 real en servicio.
Pasando a los otros dos vagones del grupo, el B202125 y el B202028, el sitio web de Paul Bartlett también ofrece excelentes imágenes de estos dos vagones. Inmediatamente se puede apreciar que estos dos tienen un aspecto mucho más oxidado que el B202043.
Por ello, opté por empezar con Vallejo Model Color 71.037 «Mud Brown» como capa base para los efectos de óxido. Esta capa se diluyó ligeramente con agua del grifo y se aplicó al modelo en una sola capa.
Una vez seco, los efectos de óxido de la munición Mig se agrietaron de nuevo. Al igual que en el interior del vagón, se aplicó una primera capa del color más claro a las zonas marrones a modo de lavado, antes de aplicar el color más oscuro por encima y vetear hacia abajo con una brocha grande y aguarrás.
Una vez más se aplicó Chipping Brown utilizando el método de esponja en las nervaduras laterales y en el borde superior del vagón en cantidades variables según las imágenes de referencia.
Estos dos vagones presentan zonas grises más refinadas, así que aquí usé Pro Acryl 'Bright Warm Grey', una combinación sorprendentemente buena con el Accurascale BR Grey original. Lo apliqué cuidadosamente con un pincel pequeño, siguiendo también las imágenes de referencia.
Otra característica notable de estos dos vagones es la presencia de manchas grises mucho más oscuras alrededor de las zonas de óxido más claras. Aquí, se aplicó con precisión suciedad de Starship en las zonas donde aparecen estas manchas. También se ven líneas de soldadura en los laterales. Opté por representarlas con finas líneas de pintura al óleo, pero si te sientes especialmente aventurero, puedes trazarlas cuidadosamente con una aguja o un rotulador.
Como antes, la pintura al óleo se difumina y se difumina con aguarrás. Las líneas de soldadura se suavizaron ligeramente con este método, dejando unas ligeras vetas verticales. Además, este paso también ayuda a difuminar las manchas grises aplicadas previamente.
Quizás la característica más curiosa de estos vagones en particular son unas extrañas líneas horizontales en la parte superior. Apenas puedo empezar a especular sobre el propósito o la razón de estas líneas: parecen estar por encima y por debajo de las líneas de soldadura, así que ¿serán quizás resultado del proceso de soldadura? ¿Quizás simplemente indican una línea de llenado? Seguro que alguien lo sabrá.
Me encanta replicar rasgos como estas líneas en las miniaturas, ya que las elevan a otro nivel. Las pinté cuidadosamente con un pincel pequeño y la pulida pintura al óleo Marrón Crema. Tras dejarlas secar un poco, las suavicé y las refiné con aguarrás.
También en este punto le di al interior el mismo tratamiento que al modelo anterior, y apliqué también el lavado de líneas de paneles en negro.
El paso final fue reaplicar algunas marcas de tiza presentes en la vagoneta real. Estas sí están representadas en la pintura original de Accurascale, pero obviamente se borraron durante la aplicación inicial de óxido. Para recrearlas, utilicé un lápiz Prismacolor blanco afilado. Sin embargo, cabe destacar que esto debe hacerse sobre la capa mate final, y después de que esta se haya secado varias horas; de lo contrario, el lápiz simplemente erosiona el barniz.
Fue increíblemente divertido envejecer estos vagones. No suelo intentar recrear vagones reales con referencias; suelo usar elementos de diversas fuentes para crear una representación del tema, así que fue una verdadera novedad intentar que se parecieran lo más posible a sus contrapartes del mundo real.
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