Tras la presentación exclusiva de Accurascale del DB Red Class 92029 como recaudación adicional para Martin House, ahora nos complace revelar nuestra gama principal Dysons — ¡ofreciendo algo para todos!
Como las locomotoras reales, nuestras herramientas para las Class 92 han pasado un período en almacenamiento. Estamos encantados de volver a sacarlas en nuestro equivalente al Crewe IEMD, realizar algunas mejoras a este modelo ya impresionante y hacerlo mejor que nunca.
Antes de entrar en las mejoras, echemos un vistazo a la gama principal y hagamos un breve repaso a la historia de cada locomotora.
Historia del prototipo
92002 H.G. Wells – Railfreight Grey
Completado por Brush Traction en diciembre de 1993 y nombrado en honor al prolífico escritor inglés H.G. Wells, el No. 92002 pasó sus primeros años sometiéndose a pruebas: primero en el Railway Technical Centre, Derby, luego en la vía de pruebas de Velim cerca de Praga, y finalmente en el complejo Arsenal cerca de Viena, Austria.
Repatriado al Reino Unido a tiempo para el Crewe Basford Hall Open Day en agosto de 1995, fue oficialmente incorporado al stock en octubre de 1996 en el Depósito Internacional de Mantenimiento Eléctrico de Crewe — unos dos años después de la apertura del Túnel del Canal. Inicialmente, operó trenes entre Dollands Moor y el norte de Londres a través de la ruta "clásica" de tercer riel (una vez autorizada por Railtrack). Tras la adquisición de Railfreight Distribution por English Welsh & Scottish Railway (EWS) en noviembre de 1997, el 92002 pronto comenzó a operar a lo largo de toda la West Coast Main Line entre Mossend y Wembley, con servicios en la East Coast Main Line siguiendo un par de años después.
Al final de la década, ahora desfigurada con una pegatina “big beasties” de EWS, la 92002 fue almacenada en diciembre de 2008. Más tarde fue reinstalada tras la venta a DB Schenker en noviembre de 2012, pasando tiempo alquilada a Direct Rail Services en 2014 antes de ser apartada nuevamente en noviembre de ese año.
Exportada a Rumania en abril de 2015 (renumerada 91 53 0472 003-9 y nombrada Lucian Blaga), la locomotora se trasladó más tarde a Transagent Rail en Croacia en 2018. Tras varios años de servicio, ahora está almacenada en Dunakeszi Works en Budapest, Hungría.
92028 – GBRf (Europorte Modificada)
Una de las nueve Clase 92 asignadas a SNCF, la 92028 fue nombrada Saint Saëns al ser entregada en junio de 1995. Operada como locomotora de “usuario común” junto con la flota de EWS, fue almacenada en Crewe IEMD en abril de 2006 cuando SNCF planeaba operar sus propios servicios en el Reino Unido.
Esa ambición terminó en junio de 2008, y la 92028 (junto con otras tres) fue entregada a Europorte 2, una subsidiaria de Eurotunnel. Un año después, Europorte adquirió GB Railfreight, y para 2011 había absorbido las 16 Clase 92 no asignadas a RfD bajo la bandera de GBRf.
En abril de 2015, la 92028 fue trasladada a Brush Traction, Loughborough, tras problemas de fiabilidad mientras lideraba los nuevos servicios Caledonian Sleeper. Surgió en mayo de 2017 con una librea modificada de GBRf, y más tarde regresó para actualizaciones de acopladores Dellner en 2018. Desde entonces, ha sido una locomotora destacada en los servicios nocturnos anglo-escoceses a lo largo tanto del WCML como del ECML.
92030 Ashford – RfD Europeo
De las 30 Clase 92 asignadas a Railfreight Distribution, solo tres llevaban la gran rotulación “billboard” de RfD: 92009, 92022 y 92030.
Entregada nueva a Crewe IEMD en septiembre de 1995, la 92030 fue renombrada Ashford en noviembre de 1996, reemplazando sus transferencias originales De Falla. El nombre había sido llevado previamente por la Clase 33/0 No. 33052.
Gran parte de su carrera en EWS se dedicó al transporte de mercancías nacional, interrumpida por períodos de almacenamiento. Más tarde llevó el logo de los “big beasties” de EWS, y en 2013/14 fue alquilada a DRS para su uso en el “Tesco Express.”
Exportada a Bulgaria en 2015, recibió los logos de DB y el número de 12 dígitos 91 70 0092 030-1 (más tarde 91 52 1688 030-1), mientras recuperaba su nombre Ashford en forma de adhesivo. Permanece en servicio hoy.
92031 El Instituto de Logística y Transporte – EWS
Una de las dos únicas locomotoras repintadas en los colores burdeos y dorado de EWS, la 92031 fue presentada en la conferencia anual del Instituto en el Hotel Metropole, Birmingham, en junio de 2001. Increíblemente, la locomotora fue trasladada por carretera para la ceremonia de nombramiento — habiendo sido originalmente asignado el nombre no utilizado Schiller.
Se estableció en trabajos de carga y excursiones ferroviarias ocasionales, incluso operando a destinos poco familiares como London Euston y Harwich Town. En 2010, se usó en pruebas que demostraron que los Class 92 podían hacerse cargo de los servicios de tren nocturno anglo-escoceses, un papel que GBRf adoptaría más tarde en 2015.
Repintado en rojo DB Schenker en noviembre de 2011, el 92031 fue almacenado en junio de 2015 y permanece en Crewe, desmantelado para piezas.
92033 Railway Heritage Trust – Caledonian Sleeper
Originalmente llamado Berlioz bajo SNCF, el 92033 pasó sus primeros años en los servicios de Dollands Moor, Wembley y Daventry antes de ser almacenado en 2006. Transferido a Europorte 2 en 2011, regresó al Reino Unido en 2014 para mejoras de fiabilidad en Brush.
Lanzado en 2015 en color teal liso con la marca Caledonian Sleeper, fue central para el inicio del nuevo contrato de Serco. En 2018, regresó para la instalación del acoplador Dellner para trabajar con los coches CAF Mk.5.
En mayo de 2022, fue dedicado al Railway Heritage Trust en una ceremonia en London Euston, aunque solo se aplicaron placas de vinilo temporales con el nombre.
El Modelo
El Class 92 fue nuestra segunda locomotora Accurascale, lanzada a finales de 2022. El desarrollo fue un gran desafío, pero nuestros Dysons resultaron un gran éxito.
Desde entonces, hemos tomado en cuenta los comentarios de los clientes e implementado mejoras sutiles pero importantes para este segundo lote:
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Detalle de la rejilla – La PCB visible detrás de las rejillas grabadas ha sido reemplazada con mayor profundidad, creando un efecto 3D y ocultando la electrónica.
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“Polo Mints” grabados – Estos adornos icónicos ahora están correctamente grabados, suministrados con plantillas impresas para facilitar su montaje.
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Bogies – Se han añadido refinamientos adicionales para mayor realismo.
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Sonido – Se está desarrollando un nuevo proyecto de sonido interno, que reemplaza el archivo original amablemente proporcionado por Legomanbiffo y que fue desarrollado para nuestros amigos de Revolution Trains.
Con un precio de £229.95 DC/DCC Silent Fitted y £299.95 DCC sound fitted. Nuestro DC/DCC Silent Fitted tendrá un decodificador ESU Lokpilot programado instalado de serie para operar los pantógrafos de elevación y descenso, así como las otras funciones de iluminación que ofrece nuestro Class 92 desde fábrica. También funcionará sin problemas en DC para usuarios de alimentación tradicional.
La entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2026 y ahora se pueden realizar pedidos anticipados a través de tu distribuidor local o directamente mediante el enlace a continuación, donde puedes aprovechar opciones de pago flexibles sin costo adicional, y de hecho, utilizar tus puntos Accurascale en futuras compras directas. ¡Haz tu pedido anticipado hoy!
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