Nuestra primera locomotora de tanque, la hermosa 'Buckjumpers', ha sido muy bien recibida desde que la anunciamos a principios de este año en el Festival de Modelismo de Londres en el Alexandra Palace.

Esto ha subido a otro nivel desde que presentamos nuestras primeras muestras de herramientas a fines de agosto, y el público modelista disfrutó mucho el primer vistazo a la profundidad de nuestro conjunto de herramientas, que cubre la amplia variedad de diferencias de detalles entre cada locomotora.

Pero algunos modelistas sentían que faltaba algo. Una pequeña laguna en nuestra gama: la ausencia de un modelo posterior con la decoración de LNER.

Bueno, no te preocupes. ¡Aquí está, gracias a la gran demanda, y otra para nuestra flota "Accurascale Exclusives"!

HILL G75 (LNER J68) 0-6-0T N° 7027.

El segundo lote de locomotoras 0-6-0T "mejoradas" de Hill, las GER n.° 21-30 de la Orden G75, se diferenciaba del pedido inicial C72 al estar destinadas a maniobras y, por consiguiente, su construcción era distinta. Se instalaron ruedas de hierro fundido desequilibradas de dieciséis radios, además de marcha atrás de palanca, y los tanques laterales eran de techo recto, sin las cámaras elevadas de los tanques de pasajeros. Se instalaron frenos de vapor nuevos, junto con una chimenea de bordes anchos y lados paralelos, pero se conservó el techo de cabina de madera, de arco alto; una característica eliminada del pedido final de I89, que estaba equipado con techos de cabina de madera elípticos.

Construida en Stratford como GER n.° 27 en diciembre de 1913, la locomotora fue asignada al Cobertizo Cambridge desde su nueva ubicación y, según Grouping, estuvo presente en Peterborough East en tareas de maniobras, antes de ser renumerada como 7027 bajo la LNER. El distintivo techo arqueado se retiró en agosto de 1928, sustituyéndolo por un techo elíptico de acero, similar al de la LNER, y los tres raíles del búnker se rellenaron en septiembre de 1931. La 7027 también fue la locomotora pionera en la instalación de pruebas de lubricación con grasa en los pasadores de acoplamiento y las bielas en 1936.

En la Agrupación 7027 todavía estaba en Gris Austeridad GER, pero a partir de 1925 llevaba la librea de mercancías LNER de negro estándar sin líneas con letras LNER sombreadas de 7,5" y numeración de 12", a diferencia del pedido final de I89 que estaban pintadas de negro estándar con líneas rojas, junto con el sufijo de número de área 'E' y L&NER o LNER.

Realice un pedido anticipado de su LNER 7027 en formatos DC/DCC Ready o DCC Sound Fitted directamente solo a través de nuestro sitio web, sin pago inicial y con opciones para distribuir los pagos en 6 meses antes de la entrega para que la compra sea más amigable para su billetera. 

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