A medida que el desarrollo de la Deltic continúa a buen ritmo aquí y en China, le brindaremos algunas noticias e hitos significativos en las próximas semanas y meses para que pueda mantenerse al día con la creación de nuestra primera locomotora británica.
Una de esas noticias es el sistema de sonido. Como sabrán, ESU grabó nuestro proyecto de sonido para Deltic el verano pasado en Spa Valley Railway, en preparación para su lanzamiento en su nuevo chip de sonido no anunciado en ese momento. Ahora podemos revelar que nuestras locomotoras equipadas con sonido contarán con el nuevo chip de sonido ESU Loksound V5 cuando lleguen a finales de este año.
A continuación se encuentran algunas de las especificaciones e información sobre el último chip de ESU, y estamos muy emocionados de usarlo y de todas las mejoras que aportará al modelo.
"El decodificador LokSound de quinta generación se ha rediseñado por completo. Mediante el uso de un nuevo y potente procesador de 32 bits, todas las características de los decodificadores LokSound conocidos anteriormente se han mejorado significativamente: los decodificadores LokSound 5 reproducen hasta 10 canales de sonido simultáneamente, cada canal logra una calidad de alta fidelidad gracias a la resolución de 16 bits y la frecuencia de muestreo de 31250 Hz. Con un decodificador LokSound 5, la calidad del sonido y el rango dinámico de sus locomotoras casi coincidirán con el original. El almacenamiento de ruido de 128 Mbit proporciona suficiente de capacidad.
Los decodificadores LokSound 5 cuentan con un control de carga del motor aún mejor con una velocidad de reloj de hasta 50 kHz y un control de motor optimizado para el ruido, de modo que en el futuro incluso los motores de ancla de campana o calibre 1 con excelentes características de conducción a baja velocidad conducir en silencio.
Los decodificadores LokSound 5 tienen numerosas salidas para controlar la luz y funciones adicionales y pueden controlar servos RC o módulos SUSI según sea necesario.
Además, cada decodificador LokSound 5 es un verdadero multi- decodificador de protocolo con los cuatro formatos de datos conocidos: además de DCC con RailComPlus, todos entienden el formato M4 e inician sesión automáticamente en las unidades de control modernas de Märklin®. La compatibilidad con Motorola® y Selectrix® hace posible su uso con paneles de control más antiguos. Además, todos los decodificadores LokSound 5 (¡incluso N pistas!) se pueden ejecutar en sistemas analógicos de CC y CA. El modo de funcionamiento deseado se detecta automáticamente.
Dependiendo de la unidad central, son posibles hasta 32 funciones, a las que se les puede asignar cualquier función especial con el mapeo de funciones ESU excepcionalmente flexible. Tres nuevos controles de freno ajustables individualmente, así como una simulación de carga pesada de dos etapas, brindan tanta alegría de jugar como las nuevas funciones aleatorias, con la ayuda de las cuales los efectos de luz también se pueden controlar al azar. Para cumplir con los diferentes tamaños y requisitos de potencia de los vehículos, los decodificadores LokSound 5 se ofrecen en varias versiones".
Por supuesto, aunque un nuevo chip con más funciones, mejor control de la locomotora y capacidad de almacenamiento adicional es agradable, es solo una parte de la experiencia. Como describimos anteriormente, nuestro sistema de parlantes será "de primera línea" y ayudará a crear el mejor dron Deltic posible en 4 mm. Revelaremos más detalles sobre esto en los próximos meses cuando recibamos modelos prototipo para probar (¡que filmaremos y mostraremos, por supuesto!) pero, de nuevo, buscaremos las especificaciones más altas y por recomendación de ESU.
También es interesante que en todas nuestras preventas hasta el momento, el sonido y la compatibilidad con DCC están 50-50 en las listas de ventas, por lo que estamos empeñados en lograr un sonido tan bueno como podamos.
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¡Ustedes pidieron - Nosotros entregamos!
Anunciamos nuestra nueva serie de Accurascale Clase 37, diseñada completamente según las sugerencias y comentarios de nuestros clientes.
Desde las primeras locomotoras de los años 60 hasta ejemplos que aún circulan en la red actual, esta nueva gama cuenta toda la historia de la Clase 37. ¡Veamos qué hay preparado!
Una Exclusiva Muy Especial de Accurascale
Nuestra locomotora destacada en esta serie es la Exclusiva Accurascale 37800 en azul de Rail Operations Group, una de las Clases 37 más solicitadas del panorama actual, con una de las libreas más complejas e intrincadas vistas hasta la fecha en esta clase.
Como Exclusiva Accurascale, incluirá un certificado y ¡prepárate para un llamativo diseño de caja!
Nuestras Nuevas Clases 37 de la Gama Principal
Pasando a nuestra gama principal, disponible tanto en Accurascale como en tu distribuidor local, el elegante color burdeos de West Coast Railway Company aparece en la 37516 Loch Laidon, con una carrocería renovada Clase 37/5 que incluye paneles de código frontal al ras y puertas de conexión de pasillo enchapadas.
Damos la bienvenida al regreso de la librea 'holandesa' de los Ingenieros de BR, esta vez en una máquina con caja de código frontal dividida, la 37106, que representa a muchas de las Clase 37/0 sin renovar que operaban en los años 90 y más allá.
Volvemos a los emocionantes años 80 en Cornwall con nuestra versión muy especial de la 37185 en librea azul de BR, completa con los distintivos logotipos 'lagarto' de Cornish Railways de la época. ¡El compañero ideal para nuestros recientes vagones de arcilla de porcelana Accurascale!
Pero eso no es todo. Los aficionados a la clásica librea azul de BR también podrán esperar la incorporación de la 37088 a la gama. Con cajas de código frontal divididas y defensas originales en el travesaño frontal, esta llamativa locomotora se presenta en librea azul BR sencilla y es perfecta para recrear escenas ferroviarias de los años 70 y 80.
Finalmente, volvemos al origen de todo. Antes de convertirse en las legendarias Clase 37, fueron English Electric Tipo 3, representando el futuro del plan de modernización de British Railways.
Construida en la Vulcan Foundry de English Electric en 1961, la D6713 se presenta como una de las locomotoras originales asignadas a Stratford, ganando experiencia en la Región Este mientras el vapor daba paso a la tracción diésel. Es un tributo adecuado al amanecer de la era diésel y al inicio de una de las clases de locomotoras más duraderas de Gran Bretaña.
¡No olvides que también puedes pedir nuestras Exclusivas Accurascale anunciadas anteriormente junto con los modelos de la gama principal!
Estos incluyen la D6724 en condición de mediados de los 60, apoyando al Heavy Tractor Group, la 37403 Ben Cruachan en verde herencia de BR, apoyando a la Scottish Railway Preservation Society, y la 37716 en librea moderna 'fade' de DRS, producida en colaboración con Rainbow Railways.
Con llegada prevista para el segundo trimestre de 2027, ¡puedes hacer tu pedido anticipado hoy para asegurarte de no quedarte sin el tuyo! Pide a tu distribuidor favorito o directamente en Accurascale, ¡sin necesidad de depósito!
Hemos trabajado duro para mantener los precios igual que en la serie actual - £189.95 (listo para DC/DCC) y £289.96 (con sonido DCC instalado), y no olvides que también disfrutarás de envío gratuito en Reino Unido y acumularás Puntos de Recompensa Accurascale que podrás canjear por descuentos en futuras compras, como decodificadores o tripulaciones ModelU.
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Veamos los nuevos lanzamientos en detalle...
D6713 – Verde BR
Construida en la Vulcan Foundry de English Electric en marzo de 1961, la D6713 entró en servicio en Stratford y rápidamente se convirtió en una vista familiar en servicios de pasajeros, paquetería y mercancías en East Anglia. Típica de las pioneras English Electric Tipo 3, trabajó en servicios prestigiosos como los trenes de barco de Harwich antes de trasladarse al norte. Renumerada como 37013 bajo TOPS, disfrutó de una carrera variada antes de recibir la librea azul de Mainline Freight en 1996. Retirada tras daños por accidente en 1999, fue desguazada en 2007.
37088 – Azul BR
Originalmente entregada como D6788 en 1963, la 37088 se convirtió en una clásica Clase 37 de la era azul de BR, trabajando en servicios de pasajeros y mercancías en la Región Este. Destacó por conservar sus cajas de código frontal divididas y defensas originales en el travesaño frontal más tiempo que la mayoría de sus compañeras, trasladándose luego a Escocia y el sur de Gales antes de recibir libreas General Grey y estilo holandés. Retirada en 1998, fue desguazada en 2002.
37106 – Librea Holandesa de Ingenieros Civiles
Construida en enero de 1963, la 37106 pasó gran parte de su carrera en la Región Este antes de trasladarse al norte de la frontera a principios de los 90. Repintada en la llamativa librea holandesa de Ingenieros Civiles en 1993, se convirtió en una habitual en tareas de infraestructura, pasajeros y trabajos de ingenieros en Escocia. Más tarde regresó al sur para trabajos de ingeniería, sobrevivió a la era EWS antes de ser retirada en 1999 y desguazada al año siguiente.
37185 – Azul BR con logotipos 'Wizzy' de Cornish Railways
Una de las Clase 37 más distintivas de la Región Oeste, la 37185 lució los famosos logotipos 'Wizzy el Lagarto' de Cornish Railways aplicados por el artista local Vic Millington. Construida por Robert Stephenson & Hawthorns en 1963, se asoció estrechamente con el tráfico de arcilla de porcelana de Cornwall y luego disfrutó de carreras con Railfreight Distribution y Transrail. Sus adornos únicos la convierten en una de las Clase 37 azul BR más memorables.
37516 'Loch Laidon' – WCRC
Construida en 1962 como D6786, esta locomotora Robert Stephenson & Hawthorns fue reconstruida como Clase 37/5 No. 37516 en 1987. Tras una larga carrera en mercancías, incluyendo servicio con colores Loadhaul, se unió a West Coast Railways en 2009. Desde entonces se ha convertido en una vista familiar en trenes turísticos, trenes chárter, RHTTs y tareas de infraestructura. Hoy, 'Loch Laidon' sigue siendo un miembro clave de la flota de Carnforth.
37800 'Cassiopeia' – Azul Rail Operations Group - EXCLUSIVA ACCURASCALE
Una de las Clase 37 modernas más llamativas, la 37800 lleva la distintiva librea azul 'PCB' de Rail Operations Group. Al igual que la 37716, regresó del exilio en España en 2012 y fue reconstruida para continuar el servicio en Gran Bretaña. Nombrada Cassiopeia en 2018, se ha convertido en una vista habitual transportando transferencias de material y movimientos de locomotoras por la red, ganándose la reputación de ser una de las Clase 37 supervivientes más distintivas. El modelo se suministrará en condición nombrada con placas de nombre grabadas incluidas en la caja.
NUESTROS MODELOS DE COLABORACIÓN ESPECIAL
Junto a la gama principal, hemos colaborado con algunos de nuestros grupos de preservación y minoristas favoritos para producir modelos muy especiales, que llegarán junto con la gama principal en el segundo trimestre de 2027.
37194 - Harry Needle Railroad Company
COMISIÓN EXCLUSIVA PARA RAILS OF SHEFFIELD
La 37194 está modelada con los colores distintivos de Harry Needle Railroad Company (HNRC) usados durante principios de los 2000 antes de pasar a DRS. Originalmente entró en servicio con British Railways en 1964, fue almacenada en 2015 y finalmente desguazada en 2017. Nuestra comisión especial para Rails of Sheffield, la muestra ilustrada aquí está sujeta a algunos ajustes en la librea antes de la producción. Este modelo está disponible exclusivamente a la venta en Rails of Sheffield.
D6724 – Verde BR con pequeños paneles amarillos
EXCLUSIVA ACCURASCALE: APOYANDO AL HEAVY TRACTOR GROUP
Entregada desde Vulcan Foundry en 1961, la D6724 pasó sus primeros años en Stratford trabajando en servicios de pasajeros, mercancías y trenes de barco en East Anglia. Más tarde renumerada como 37024, finalmente se convirtió en Clase 37/7 No. 37714 tras una renovación en Crewe en 1988. Tras carreras con Railfreight, EWS y en España, regresó al Reino Unido y hoy se conserva con el Heavy Tractor Group en el Great Central Railway.
37403 'Ben Cruachan' – Verde Herencia BR de los 90
EXCLUSIVA ACCURASCALE: APOYANDO A LA SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
La 37403 se convirtió en una de las Clase 37 más famosas de Gran Bretaña cuando fue repintada en verde herencia de BR en 1994 para celebrar el centenario de la West Highland Line. Construida originalmente como D6607 en 1965, luego se convirtió en Clase 37/4 para servicios de ScotRail y trabajó extensamente por Escocia. Conservada por la Scottish Railway Preservation Society, volvió a operar en la línea principal en 2016 y sigue siendo una favorita entre los entusiastas.
37716 – DRS 'Fade'
PRODUCIDA EN COLABORACIÓN CON RAINBOW RAILWAYS
La historia de la 37716 es una de supervivencia notable. Exportada a España en 2001 para trabajos de construcción de ferrocarriles de alta velocidad, evitó por poco el desguace antes de regresar a Gran Bretaña en 2012. Reconstruida para Direct Rail Services, apareció con la llamativa librea 'fade' y se convirtió en una habitual en tareas nucleares, de infraestructura, trenes chárter y pruebas. Almacenada en 2024, sigue operativa bajo la propiedad de Swietelsky UK.
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