Es hora de una breve actualización sobre nuestra encantadora Clase 66, que ha progresado a buen ritmo gracias a Accurascale. Tras adquirir las excelentes herramientas Hattons Clase 66, documentamos cómo realizamos varios ajustes a estos modelos, logrando más variaciones de detalle y teniendo en cuenta los comentarios de los clientes.
Esto ha tenido muy buena acogida. Pero, como señalaron algunos modelistas, había un patio extra al que podíamos recurrir para sacarle el máximo partido a nuestro cobertizo. Así que escuchamos, evaluamos, diseñamos e implementamos algunos ajustes adicionales a estos modelos, ya de por sí brillantes, para hacerlos realmente especiales.
Se han revisado todas las unidades de iluminación. Al principio, dudábamos en cambiarlas para el EP y esperamos a ver cómo se veían en las muestras decoradas. Se ha modificado el tamaño de las unidades, así como las guías de luz internas, para mejorar su aspecto. Ahora también podemos optar por ambos tipos de grupos de luces LED.
El verde Freightliner se ha rediseñado para darle el tono adecuado para esta época. Anteriormente, el fondo del logotipo de Freightliner en nuestra primera muestra decorada tenía un tono de verde diferente. Para replicarlo correctamente, hemos usado el mismo tono de pintura con diferentes niveles de brillo. Es muy sutil, pero el flash de la cámara lo muestra con gran efecto.
BSe han modelado ambos estilos de interior de cabina, presentando un escritorio envolvente o un "pedestal" central.
Ahora se ha utilizado el tono de gris correcto para el techo de las locomotoras con librea de DB.
Se han ajustado los amarillos del panel de advertencia. De hecho, se utilizan tres tonos diferentes durante el período que abarca el 66. ¡Aquí hay dos de ellos!
Hemos fabricado una placa de viga amortiguadora adicional (centro) para corregir la posición de los anillos de amarre en las primeras 200 máquinas EWS. La disposición única del 66001 (y 2) se puede ver a la izquierda y el "estándar" posterior a la derecha.
Entre otros pequeños y sutiles retoques, también hemos analizado y mejorado el ajuste de los pasamanos en los laterales de la carrocería para las puertas para darles una apariencia más realista.
Con todos estos ajustes implementados, podemos confirmar que la producción está aprobada y en marcha. Además, seguimos en camino para la entrega en el primer trimestre de 2024, como se anunció originalmente en febrero.
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