{"product_id":"br-class-37-br-green-small-yellow-panels-d6724","title":"BR Klass 37 - BR Grön (Små gula paneler) - D6724","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEfter att ha lämnat English Electric’s Vulcan Foundry i augusti 1961 tilldelades D6724 kortvarigt till 31B March innan den i följande månad flyttade till 30A Stratford. Som en pålitlig medlem av East London-depån under de kommande fem åren inkluderade dess uppgifter troligen passagerartjänster på Great Eastern huvudlinje och Cambridge-linjen, interregionala turer, särskilt Manchester-Harwich ”båt”-tåget, samt paket- och godstjänster.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNu med små gula varningspaneler, ledde ankomsten av ett ökande antal Brush Type 4 från mitten av 1960-talet till att många av Stratford EEs trängdes ut, där detta specifika exemplar återvände till March från augusti 1966. Under de följande sju åren skulle det pendla mellan olika depåer i East Anglia innan det slutligen flyttade till Thornaby i februari 1974, då det också fick nytt nummer 37024 under det nya TOPS-systemet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDet var inblandat i en allvarlig kollision 1980 som resulterade i att det fick plåtklädda nosdörrar i båda ändar, men förutom en kort period på lån till Cardiff Canton 1981 var det en stabil men oansenlig maskin i Eastern Region tills det anslöt sig till utflyttningen av Class 37 norr om gränsen i maj 1987, och flyttade till Motherwell och sedan Eastfield.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDetta blev dock kortvarigt då det accepterades in i det omfattande allmänna översyns- och ”renoverings”-programmet vid BREL Crewe exakt ett år senare och dök upp i Railfreight Metals färgsättning i oktober 1988 som 37714, en av de ballastade Class 37\/7-varianterna. Ursprungligen baserad i Sydwales vid Canton blev den en Thornaby FMTY pool-maskin i maj 1991 och fick namnet Thornaby Depot vid öppet hus i september 1992. Frustrerande nog flyttades den vidare till Immingham bara fem månader senare och förlorade sina ”plåtar”.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen var tillbaka i Motherwell i början av 1994 och nu under ägande av English Welsh \u0026amp; Scottish Railway fick den den reviderade versionen av den operatörens färgsättning efter en mellanöversyn vid Adtranz Crewe i april 1997. Den ställdes av som ur funktion i Toton i oktober 2000 men återuppväcktes i maj 2001 tillsammans med 13 andra ”Heavyweights” som en del av ett kontrakt med Continental Rail (GIF) för byggandet av AVE (Alta Velocidad España) höghastighetsnät i Spanien. För sin nya karriär utomlands målades den om i en ljusblå\/mörkblå färgsättning i samma stil som den vinröda\/guldiga design den tidigare bar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen återfördes inte förrän 2011, då den var en av sex som undkom skärbrännaren. Den anslöt sig till Direct Rail Services tillsammans med 37703\/716\/718 och användes initialt för rangering i Daventry, även om detta var kortvarigt. Utlånad till Heavy Tractor Group 2016 målades den om tillbaka till den klassiska trippelgrå färgsättningen med Metals-märkning året därpå och är fortfarande en trogen del av verksamheten vid Great Central Railway.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57741078626691,"sku":"ACC3527","price":218.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/371.jpg?v=1776287473","url":"https:\/\/www.accurascale.eu\/sv\/products\/br-klass-37-br-grona-sma-gula-paneler-d6724","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}