{"title":"Irländska järnvägsmodeller","description":"\u003cp\u003eaccurascale tillverkar irländska konturmodeller för en rad olika ämnen i skala OO \/ 4 mm. Alla artiklar är helt kompatibla med OO- och HO-skenor. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i original 'Intercity' märkeslivery","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i original 'Intercity' märkeslivery\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\"Intercity\" bandlogotyp.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bilsset 22002 som består av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, högkvalitativt 5-poligt dubbelsvänghjul, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i original 'Intercity'-märkt liv, med 'bowlingboll' setmarkör","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i original 'Intercity'-märkt liv, med 'bowlingboll' setmarkör\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity' bandlogotyp, med 'Bowling Ball' Set-numrering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bilsset 22007 bestående av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, 5-poligt dubbelsvänghjul av högsta kvalitet, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i 2020 IR-livery, med blå dörrar\/cykelgrafik","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i 2020 IR-livery, med blå dörrar\/cykelgrafik\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotyp och varumärke, med UIC-numreringssystem.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bilsset 22050 som består av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO med blå dörrar och stora tillgänglighetsikoner.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, högkvalitativt 5-poligt dubbelsvänghjul, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 6-bilar i IR-livry efter 2013","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 6-bilar i IR-livry efter 2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIrish Railways logotyp och varumärke.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e6-bilsset 22034 som består av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO med Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eLevereras med Sculfort RBL-020-400 lokotraktor 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, 5-poligt dubbelsvänghjul av högsta kvalitet, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 4-bilar i 2020 IR-livery, med blå dörrar\/cykelgrafik","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 4-bilar i 2020 IR-livery, med blå dörrar\/cykelgrafik\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotyp och varumärke, med UIC-numreringssystem.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4-bilsset 22016 som består av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO med blå dörrar och stora tillgänglighetsikoner.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, 5-poligt dubbelsvänghjul av högsta kvalitet, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i original \"Intercity\"-märkt livery - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i original \"Intercity\"-märkt livery - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\"Intercity\" bandlogotyp.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bilsset 22002 som består av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, högkvalitativt 5-poligt dubbelsvänghjul, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i original 'Intercity'-märkt liv, med 'bowlingboll'-markör - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i original 'Intercity'-märkt liv, med 'bowlingboll'-markör - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity' bandlogotyp, med 'Bowling Ball' Set-numrering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bilsset 22007 bestående av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, högkvalitativt 5-poligt dubbelsvänghjul, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i 2020 IR-livery, med blå dörrar\/cykelgrafik - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 3-bilar i 2020 IR-livery, med blå dörrar\/cykelgrafik - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotyp och varumärke, med UIC-numreringssystem.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bilsset 22050 som består av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO med blå dörrar och stora tillgänglighetsikoner.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, 5-poligt dubbelsvänghjul av högsta kvalitet, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 6-bilar i IR-livry efter 2013 - DCC ljudmonterad","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 6-bilar i IR-livry efter 2013 - DCC ljudmonterad\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIrish Railways logotyp och varumärke.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e6-bilsset 22034 som består av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO med Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eLevereras med Sculfort RBL-020-400 lokotraktor 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, 5-poligt dubbelsvänghjul av högsta kvalitet, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Class 'ICR' - 4-bilar i 2020 IR-livery, med blå dörrar\/cykelgrafik - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Class 'ICR' - 4-bilar i 2020 IR-livery, med blå dörrar\/cykelgrafik - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotyp och varumärke, med UIC-numreringssystem.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4-bilsset 22016 som består av:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO med blå dörrar och stora tillgänglighetsikoner.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardfunktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassit för alla tre drivande bilar (DRBFO och DMSO) är en gemensam design, med samma hjulbas och kaross.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTakvariationer för NIR-radio, signalutrustning och AWS\/TPWS-beslag tillgodoses i verktyg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassit för B\/B1 Intermediate-bilarna (MSO) är en vanlig design, med samma hjulbas och kaross. Endast interiörerna skiljer sig åt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePressgjuten metallchassi med plastkropp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 312,33 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skallängd på 301,84 mm över landgångar och 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHjulbas på 209,97 mm, för alla fordon, vilket tillåter drift över en minsta radie på 438 mm (2:a radien på inställd spår).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNära kopplade landgångar, som kommer att bibehållas över kurvor via kinetiska kopplingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) levereras med valfria utökade magnetiska frontmonterade Voith-kopplingar, för att möjliggöra autentiskt arbete med flera set.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO och DMSO) är försedda med ställbara frontkåpor framtill.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEnkel stil av 11 mm solid hjul, kemiskt svärtad och överensstämmer med 00 Gauge RP25-110-standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAxlarna är inställda i svärtade mässingslager eller kontaktlister där så är tillämpligt och överensstämmer med Irish Model Railways standarder om 14,4 mm rygg mot rygg, på 2 mm axlar över 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eFullständigt detaljerad pressgjuten underrede med alla cylindrar, batterilådor, skåp och rör applicerade separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEroderade metall-, plast- och tråddetaljer, inklusive (men inte begränsat till) takdetaljer, ledstänger, dörrhandtag, lampfästen, bromsväxel, bromsskivor, draganordningar, ventiler och galler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePrismafri spolglas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLätttillgänglig interiör för kunddetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAutentisk färg, destinationsskärmar, markeringar och siffror, på dubbel gaeliska\/engelska där så är tillämpligt och exakt för den modellerade tidsperioden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHÖGPRESTANDA TRACTION och MEKANISM, ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDrivs av ett centralt monterat, 5-poligt dubbelsvänghjul av högsta kvalitet, snedlindad motor, som driver båda boggierna på\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEndast A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSpiralformade kugghjul av metall monterade för maximal prestanda och låg hastighet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eUtväxling arrangerad så att loket kan uppnå en skala maximal topphastighet på 100 mph (161 kmh), som en 6-vagnsenhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDCC redo med PowerPack kondensator för oavbruten ström.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 DRBFO och A2 DMSO är omotoriserade (eller dummy) bilar, men behåller alla belysningsfunktioner, är DCC redo med PowerPack-kondensator för oavbruten kraft.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- och DCC-FUNKTIONER ATT INKLUDERA:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLättåtkomliga 21-stifts ESU-avkodare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHelt riktad belysning, med komplett utbud av belysningsalternativ för dag\/nattlöpning och växling\/gårdskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eFullständig passagerarbelysning i alla fordon, inställd på rätt färgtemperatur, med dolda stay-alive-kondensatorer, plocka upp från en boggi och en reed-omkopplare för att styra på\/av via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeparata hyttbelysningskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eManöverbar central dörrlåsning (CDL) lampor på karosssidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePermanent monterade högtalare monterade i båda typerna av DMSO och DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAlla ljud inspelade exklusivt för Irish Model Railways av vår interna ljudtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLIVERY SAMMANFATTNING:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTrots att bottenfärgen är en konsekvent silverbas, med grönt tak och grön\/grå \"swooshes\" på kroppen sedan leverans, har det funnits flera varianter av logotyper\/varumärken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eUrsprungligen märktes \"Intercity\", med hjälp av den flytande bandversionen av logotypen, A1 DRBFO-bilarna bar \"Först\" på dörrarna. Individuell fordonsnumrering indikerades genom användning av siffror i intervallet 22xxx\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\"Första\" varumärket ersattes sedan av \"Premier\"-märket på A1 DRBFO-bilarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\"Bowling Ball\"-uppsättningsnummer på framsidan av DMSO och DRBFO ersatte kort individuella fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEfter 2013 ersattes varumärket \"Intercity\" av varumärket Iarnród Éireann\/Irish Rail, med 22xxx fordonsnummer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEfter 2015 började fullständig UIC-numrering visas på fordonssidorna, med 22xxx i svart och prefixet\/suffixnumreringen i vitt. DMSO- och DRBFO-bilarna bar 22xxx i svart, med ett tvåsiffrigt prefix i vitt, på framsidan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEfter 2020 började blå dörrvinyler med stora vita tillgänglighetsikoner synas på seten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLite användning av reklamvinyler för kroppsinpackningar har gjorts, även om \"Big Music Week\" och \"Hotel Transylvannia\" har förekommit, tillsammans med MTA-branding för filmarbete.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-20ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Container Monteringsklackar (20ft container)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Container Monteringsklackar (20ft container)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e16 monteringsklackar för användning med 42' containerflatorna. Kompatibel med de flesta tredjepartsbehållare. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eRäcker för montering av 4 behållare. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448923947193,"sku":"IRM1068","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719.jpg?v=1698326727"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-40ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Container Monteringsklackar (40ft container)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Container Monteringsklackar (40ft container)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e16 monteringsklackar för användning med 42' containerflatorna. Kompatibel med de flesta tredjepartsbehållare. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRäcker för montering av 4 behållare. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448924078265,"sku":"IRM1069","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719_c355d4d0-a5f1-4968-86e7-fb61550e787a.jpg?v=1698326728"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Grå (CIE Flying Snail-eran) -Outfitted-Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet för produktion av rullande materiel som Oliver Bulleid genomförde under hans tid som maskinchef på Corás Iompair Éireann (CIÉ) på 1950-talet innehöll ett antal numera ikoniska fordon, bland dem var den ödmjuka H Van. Med en axelavstånd på 10 fot och en kapacitet på 12 ton blev dessa anspråkslösa skåpbilar CIÉ:s täckta standardvagn och de hittade vägen till varje punkt på det irländska järnvägsnätet under sin tid i trafik, närvarande i långa räfflor eller blandade tåg på större gårdar och i mindre grupper eller ensamma i sidospår och godsskjul tvärs över ön.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Grå (CIE Flying Snail-eran) -Outrustad - Paket 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet för produktion av rullande materiel som Oliver Bulleid genomförde under hans tid som maskinchef på Corás Iompair Éireann (CIÉ) på 1950-talet innehöll ett antal numera ikoniska fordon, bland dem var den ödmjuka H Van. Med en axelavstånd på 10 fot och en kapacitet på 12 ton blev dessa anspråkslösa skåpbilar CIÉ:s täckta standardvagn och de hittade vägen till varje punkt på det irländska järnvägsnätet under sin tid i trafik, närvarande i långa räfflor eller blandade tåg på större gårdar och i mindre grupper eller ensamma i sidospår och godsskjul tvärs över ön.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407826819,"sku":"IRM1264","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain1web_4d7dc517-0aca-499c-bd37-34a9ec8f55f9.jpg?v=1746034315"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Grå (CIE rundel-eran) -Outrustad - Paket 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet för produktion av rullande materiel som Oliver Bulleid genomförde under hans tid som maskinchef på Corás Iompair Éireann (CIÉ) på 1950-talet innehöll ett antal numera ikoniska fordon, bland dem var den ödmjuka H Van. Med en axelavstånd på 10 fot och en kapacitet på 12 ton blev dessa anspråkslösa skåpbilar CIÉ:s täckta standardvagn och de hittade vägen till varje punkt på det irländska järnvägsnätet under sin tid i trafik, närvarande i långa räfflor eller blandade tåg på större gårdar och i mindre grupper eller ensamma i sidospår och godsskjul tvärs över ön.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407990659,"sku":"IRM1266","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain6web.jpg?v=1746034545"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Grå (CIE rundel-eran) -Outrustad - 2-pack","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet för produktion av rullande materiel som Oliver Bulleid genomförde under hans tid som maskinchef på Corás Iompair Éireann (CIÉ) på 1950-talet innehöll ett antal numera ikoniska fordon, bland dem var den ödmjuka H Van. Med en axelavstånd på 10 fot och en kapacitet på 12 ton blev dessa anspråkslösa skåpbilar CIÉ:s täckta standardvagn och de hittade vägen till varje punkt på det irländska järnvägsnätet under sin tid i trafik, närvarande i långa räfflor eller blandade tåg på större gårdar och i mindre grupper eller ensamma i sidospår och godsskjul tvärs över ön.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408056195,"sku":"IRM1267","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain3web_334bf94b-3755-4d92-86a5-5f745efa7f51.jpg?v=1746034637"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Brun (CIE rundel-eran) -Outrustad - Paket 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet för produktion av rullande materiel som Oliver Bulleid genomförde under hans tid som maskinchef på Corás Iompair Éireann (CIÉ) på 1950-talet innehöll ett antal numera ikoniska fordon, bland dem var den ödmjuka H Van. Med en axelavstånd på 10 fot och en kapacitet på 12 ton blev dessa anspråkslösa skåpbilar CIÉ:s täckta standardvagn och de hittade vägen till varje punkt på det irländska järnvägsnätet under sin tid i trafik, närvarande i långa räfflor eller blandade tåg på större gårdar och i mindre grupper eller ensamma i sidospår och godsskjul tvärs över ön.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408154499,"sku":"IRM1269","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain2web_856387ab-2c35-4ccc-a153-8c30e9329fa5.jpg?v=1746034697"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Brun (CIE rundel-eran) -Outrustad - Paket 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet för produktion av rullande materiel som Oliver Bulleid genomförde under hans tid som maskinchef på Corás Iompair Éireann (CIÉ) på 1950-talet innehöll ett antal numera ikoniska fordon, bland dem var den ödmjuka H Van. Med en axelavstånd på 10 fot och en kapacitet på 12 ton blev dessa anspråkslösa skåpbilar CIÉ:s täckta standardvagn och de hittade vägen till varje punkt på det irländska järnvägsnätet under sin tid i trafik, närvarande i långa räfflor eller blandade tåg på större gårdar och i mindre grupper eller ensamma i sidospår och godsskjul tvärs över ön.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408187267,"sku":"IRM1270","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain4web.jpg?v=1746034754"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid Pall Van - Grå (CIE roundel-era) - Pack 1","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eI takt med att palltransporter blev allt vanligare behövde CIÉ vagnar som kunde hantera denna nya typ av gods. Medan boggivagnar lämpliga för diverse varor, säckad cement och annan trafik redan var på ritbordet, behövdes en tillfällig lösning. Resultatet blev\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003e12-tons pallbil\u003c\/strong\u003e, baserat på det vanliga triangulerade godschassit. Denna utveckling av den traditionella skåpbilen hade förskjutna skjutdörrar som var tillräckligt breda för palllastning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003ePallvagnarna spred sig snabbt över hela järnvägsnätet. De sågs ofta tillsammans med H-vagnar och transporterade både traditionellt handlastat gods och palleterat gods. De användes också för att transportera verktyg och maskiner från Inchicore till depåer runt om i järnvägsnätet för reparationer på plats, och några tilldelades till och med kortdistanspost mellan Dún Laoghaire och Connolly Station. I trafik förekom de ofta i blandade godståg på både huvud- och sidospår och blev en välbekant syn på sidospår och bangårdar över hela landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eSom en tillfällig åtgärd var deras livslängd dock dömd att bli relativt kort. Inom 10 år började blocktåg med kontinuerligt bromsade boggivagnar ersätta dem. Ett minskande antal fortsatte in i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, då CIÉ slutligen upphörde med att köra outrustade godståg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eVagnarna i detta paket är:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26001, Korrugerade gavlar och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26058, Korrugerade gavlar och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26073, Korrugerade gavlar och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410022275,"sku":"IRM1288","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1288_web.jpg?v=1767707939"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Pall Van - Grå (CIE roundel-era) - Pack 2","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eI takt med att palltransporter blev allt vanligare behövde CIÉ vagnar som kunde hantera denna nya typ av gods. Medan boggivagnar lämpliga för diverse varor, säckad cement och annan trafik redan var på ritbordet, behövdes en tillfällig lösning. Resultatet blev\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003e12-tons pallbil\u003c\/strong\u003e, baserat på det vanliga triangulerade godschassit. Denna utveckling av den traditionella skåpbilen hade förskjutna skjutdörrar som var tillräckligt breda för palllastning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003ePallvagnarna spred sig snabbt över hela järnvägsnätet. De sågs ofta tillsammans med H-vagnar och transporterade både traditionellt handlastat gods och palleterat gods. De användes också för att transportera verktyg och maskiner från Inchicore till depåer runt om i järnvägsnätet för reparationer på plats, och några tilldelades till och med kortdistanspost mellan Dún Laoghaire och Connolly Station. I trafik förekom de ofta i blandade godståg på både huvud- och sidospår och blev en välbekant syn på sidospår och bangårdar över hela landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eSom en tillfällig åtgärd var deras livslängd dock dömd att bli relativt kort. Inom 10 år började blocktåg med kontinuerligt bromsade boggivagnar ersätta dem. Ett minskande antal fortsatte in i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, då CIÉ slutligen upphörde med att köra outrustade godståg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eVagnarna i detta paket är:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26381, Kryssförstärkta gavlar och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26405, Korsavstagna gavlar, vakuumrör och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26430, Korsavstagna gavlar, vakuumrör och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410087811,"sku":"IRM1289","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1289_web.jpg?v=1767707957"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-3","title":"CIE Bulleid Pall Van - Grå (CIE roundel-era) - Pack 3","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eI takt med att palltransporter blev allt vanligare behövde CIÉ vagnar som kunde hantera denna nya typ av gods. Medan boggivagnar lämpliga för diverse varor, säckad cement och annan trafik redan var på ritbordet, behövdes en tillfällig lösning. Resultatet blev\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons pallbil\u003c\/strong\u003e, baserat på det vanliga triangulerade godschassit. Denna utveckling av den traditionella skåpbilen hade förskjutna skjutdörrar som var tillräckligt breda för palllastning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003ePallvagnarna spred sig snabbt över hela järnvägsnätet. De sågs ofta tillsammans med H-vagnar och transporterade både traditionellt handlastat gods och palleterat gods. De användes också för att transportera verktyg och maskiner från Inchicore till depåer runt om i järnvägsnätet för reparationer på plats, och några tilldelades till och med kortdistanspost mellan Dún Laoghaire och Connolly Station. I trafik förekom de ofta i blandade godståg på både huvud- och sidospår och blev en välbekant syn på sidospår och bangårdar över hela landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eSom en tillfällig åtgärd var deras livslängd dock dömd att bli relativt kort. Inom 10 år började blocktåg med kontinuerligt bromsade boggivagnar ersätta dem. Ett minskande antal fortsatte in i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, då CIÉ slutligen upphörde med att köra outrustade godståg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eVagnarna i detta paket är:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26185, Korrugerade gavlar och paneldörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26199, Korrugerade gavlar och paneldörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26204, Korrugerade gavlar och paneldörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410612099,"sku":"IRM1290","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1290_web.jpg?v=1767708096"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid Pall Van - Brun (CIE roundel-era) - Pack 1","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eI takt med att palltransporter blev allt vanligare behövde CIÉ vagnar som kunde hantera denna nya typ av gods. Medan boggivagnar lämpliga för diverse varor, säckad cement och annan trafik redan var på ritbordet, behövdes en tillfällig lösning. Resultatet blev\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons pallbil\u003c\/strong\u003e, baserat på det vanliga triangulerade godschassit. Denna utveckling av den traditionella skåpbilen hade förskjutna skjutdörrar som var tillräckligt breda för palllastning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003ePallvagnarna spred sig snabbt över hela järnvägsnätet. De sågs ofta tillsammans med H-vagnar och transporterade både traditionellt handlastat gods och palleterat gods. De användes också för att transportera verktyg och maskiner från Inchicore till depåer runt om i järnvägsnätet för reparationer på plats, och några tilldelades till och med kortdistanspost mellan Dún Laoghaire och Connolly Station. I trafik förekom de ofta i blandade godståg på både huvud- och sidospår och blev en välbekant syn på sidospår och bangårdar över hela landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eSom en tillfällig åtgärd var deras livslängd dock dömd att bli relativt kort. Inom 10 år började blocktåg med kontinuerligt bromsade boggivagnar ersätta dem. Ett minskande antal fortsatte in i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, då CIÉ slutligen upphörde med att köra outrustade godståg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eVagnarna i detta paket är:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26070, Korrugerade gavlar och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26083, Korrugerade gavlar och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26123, Korrugerade gavlar och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410677635,"sku":"IRM1291","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1291_web.jpg?v=1767707894"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Pall Van - Brun (CIE roundel-era) - Pack 2","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eI takt med att palltransporter blev allt vanligare behövde CIÉ vagnar som kunde hantera denna nya typ av gods. Medan boggivagnar lämpliga för diverse varor, säckad cement och annan trafik redan var på ritbordet, behövdes en tillfällig lösning. Resultatet blev\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons pallbil\u003c\/strong\u003e, baserat på det vanliga triangulerade godschassit. Denna utveckling av den traditionella skåpbilen hade förskjutna skjutdörrar som var tillräckligt breda för palllastning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003ePallvagnarna spred sig snabbt över hela järnvägsnätet. De sågs ofta tillsammans med H-vagnar och transporterade både traditionellt handlastat gods och palleterat gods. De användes också för att transportera verktyg och maskiner från Inchicore till depåer runt om i järnvägsnätet för reparationer på plats, och några tilldelades till och med kortdistanspost mellan Dún Laoghaire och Connolly Station. I trafik förekom de ofta i blandade godståg på både huvud- och sidospår och blev en välbekant syn på sidospår och bangårdar över hela landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eSom en tillfällig åtgärd var deras livslängd dock dömd att bli relativt kort. Inom 10 år började blocktåg med kontinuerligt bromsade boggivagnar ersätta dem. Ett minskande antal fortsatte in i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, då CIÉ slutligen upphörde med att köra outrustade godståg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eVagnarna i detta paket är:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26396, Kryssförstärkta gavlar och dörrar med slät sida\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26422,, Kryssförstärkta gavlar, vakuumrör och slätsidiga dörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26487, Kryssförstärkta gavlar och dörrar med slät sida\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410710403,"sku":"IRM1292","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1292_web.jpg?v=1767707910"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-3","title":"CIE Bulleid Pall Van - Brun (CIE roundel-era) - Pack 3","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eI takt med att palltransporter blev allt vanligare behövde CIÉ vagnar som kunde hantera denna nya typ av gods. Medan boggivagnar lämpliga för diverse varor, säckad cement och annan trafik redan var på ritbordet, behövdes en tillfällig lösning. Resultatet blev\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons pallbil\u003c\/strong\u003e, baserat på det vanliga triangulerade godschassit. Denna utveckling av den traditionella skåpbilen hade förskjutna skjutdörrar som var tillräckligt breda för palllastning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003ePallvagnarna spred sig snabbt över hela järnvägsnätet. De sågs ofta tillsammans med H-vagnar och transporterade både traditionellt handlastat gods och palleterat gods. De användes också för att transportera verktyg och maskiner från Inchicore till depåer runt om i järnvägsnätet för reparationer på plats, och några tilldelades till och med kortdistanspost mellan Dún Laoghaire och Connolly Station. I trafik förekom de ofta i blandade godståg på både huvud- och sidospår och blev en välbekant syn på sidospår och bangårdar över hela landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eSom en tillfällig åtgärd var deras livslängd dock dömd att bli relativt kort. Inom 10 år började blocktåg med kontinuerligt bromsade boggivagnar ersätta dem. Ett minskande antal fortsatte in i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, då CIÉ slutligen upphörde med att köra outrustade godståg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eVagnarna i detta paket är:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26190, Korrugerade gavlar, paneldörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26201, Korrugerade gavlar, paneldörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26208, Korrugerade gavlar, paneldörrar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410775939,"sku":"IRM1293","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1293_web.jpg?v=1767707923"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grön","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065513347,"sku":"IRM1301","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065546115,"sku":"IRM1305","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065578883,"sku":"IRM1306","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065677187,"sku":"IRM1304","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved","title":"GSR800 - 800 Maedb - Bevarad","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065742723,"sku":"IRM1307","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grå - DCC Ljud","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065808259,"sku":"IRM1308-DCC","price":343.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grön - DCC Ljud","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065841027,"sku":"IRM1309-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS) - DCC-ljud","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066070403,"sku":"IRM1313-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE (FS) - DCC-ljud","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066135939,"sku":"IRM1314-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS) - DCC-ljud","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066168707,"sku":"IRM1312-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - Bevarad - DCC-ljud","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066201475,"sku":"IRM1315-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Grön","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423372675,"sku":"IRM1302","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE Ljusgrön","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423405443,"sku":"IRM1303","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Green - DCC-ljud","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423438211,"sku":"IRM1310-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Land - CIE Ljusgrön - DCC-ljud","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 Lok 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa och 802 Táilte, designades av Great Southern Railways maskiningenjör Edgar Bredin och hans chefsritare, HC Beaumont, och representerade ett kvantsprång framåt i irländsk lokomotivdesign, som var den första trecylindern i landet. I mitten av 1930-talet hade topplänken Dublin – Cork nått en kritisk laddningspunkt, där den befintliga flottan av 4-6-0 lokomotiv sträcktes till sin förmåga och längre fram, särskilt på den branta stigningen ut ur Cork. En större, snabbare klass av lokomotiv behövdes. De tre \"keltiska drottningarna\" fick ikonstatus bland irländska entusiaster och var de största 4-6-0-loken som drevs på de brittiska öarna.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423470979,"sku":"IRM1311-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-1","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Orange - Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTotalt 150 av dessa tvåaxlade vagnar introducerades i sju omgångar mellan 1964 och 1972 och byggdes av Córas Iompair Éireann (CIÉ) för att transportera bulklaster av cement från Irish Cements fabriker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick och Platin i County Meath till distributionspunkter inom CIÉ\/Irish Rail och Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enätverk. Trots att de introducerades i olika skeden hade flottan nummer i en obruten sekvens som sträckte sig från 25050 till 25199. Kärleksfullt kända som \"bubblor\" på grund av sin distinkta profil, förblev majoriteten av flottan i tjänst ända fram till att cementtrafiken med järnväg upphörde 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTill en början hade vagnarna en heltäckande mellangrå färgsättning med CIÉ-rondeller och texten \"Bulk Cement\" på karosssidorna. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI början av 1970-talet målades de om med orange\/bruna karosser och grå chassin. Senare under samma årtionde fick de ytterligare en ommålning där de fick elfenbensfärgade karosser och svarta chassin. Denna senare färgsättning behölls fram till tillbakadragandet, även om den ofta var dold under flera lager cementdamm! Medan de bar denna färgsättning fick ett litet antal vagnar också \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVarumärket 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagn A 25172\u003cbr\u003eVagn B 25138\u003cbr\u003eVagn C 25088\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268338991491,"sku":"IRM1192","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-2","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Orange - Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTotalt 150 av dessa tvåaxlade vagnar introducerades i sju omgångar mellan 1964 och 1972 och byggdes av Córas Iompair Éireann (CIÉ) för att transportera bulklaster av cement från Irish Cements fabriker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick och Platin i County Meath till distributionspunkter inom CIÉ\/Irish Rail och Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enätverk. Trots att de introducerades i olika skeden hade flottan nummer i en obruten sekvens som sträckte sig från 25050 till 25199. Kärleksfullt kända som \"bubblor\" på grund av sin distinkta profil, förblev majoriteten av flottan i tjänst ända fram till att cementtrafiken med järnväg upphörde 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTill en början hade vagnarna en heltäckande mellangrå färgsättning med CIÉ-rondeller och texten \"Bulk Cement\" på karosssidorna. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI början av 1970-talet målades de om med orange\/bruna karosser och grå chassin. Senare under samma årtionde fick de ytterligare en ommålning där de fick elfenbensfärgade karosser och svarta chassin. Denna senare färgsättning behölls fram till tillbakadragandet, även om den ofta var dold under flera lager cementdamm! Medan de bar denna färgsättning fick ett litet antal vagnar också \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVarumärket 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagn A 25104\u003cbr\u003eVagn B 25073\u003cbr\u003eVagn C 25161\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339024259,"sku":"IRM1193","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-3","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Orange - Pack 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTotalt 150 av dessa tvåaxlade vagnar introducerades i sju omgångar mellan 1964 och 1972 och byggdes av Córas Iompair Éireann (CIÉ) för att transportera bulklaster av cement från Irish Cements fabriker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick och Platin i County Meath till distributionspunkter inom CIÉ\/Irish Rail och Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enätverk. Trots att de introducerades i olika skeden hade flottan nummer i en obruten sekvens som sträckte sig från 25050 till 25199. Kärleksfullt kända som \"bubblor\" på grund av sin distinkta profil, förblev majoriteten av flottan i tjänst ända fram till att cementtrafiken med järnväg upphörde 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTill en början hade vagnarna en heltäckande mellangrå färgsättning med CIÉ-rondeller och texten \"Bulk Cement\" på karosssidorna. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI början av 1970-talet målades de om med orange\/bruna karosser och grå chassin. Senare under samma årtionde fick de ytterligare en ommålning där de fick elfenbensfärgade karosser och svarta chassin. Denna senare färgsättning behölls fram till tillbakadragandet, även om den ofta var dold under flera lager cementdamm! Medan de bar denna färgsättning fick ett litet antal vagnar också \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVarumärket 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagn A 25156\u003cbr\u003eVagn B 25144\u003cbr\u003eVagn C 25116\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339057027,"sku":"IRM1194","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-1","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Ivory - Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTotalt 150 av dessa tvåaxlade vagnar introducerades i sju omgångar mellan 1964 och 1972 och byggdes av Córas Iompair Éireann (CIÉ) för att transportera bulklaster av cement från Irish Cements fabriker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick och Platin i County Meath till distributionspunkter inom CIÉ\/Irish Rail och Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enätverk. Trots att de introducerades i olika skeden hade flottan nummer i en obruten sekvens som sträckte sig från 25050 till 25199. Kärleksfullt kända som \"bubblor\" på grund av sin distinkta profil, förblev majoriteten av flottan i tjänst ända fram till att cementtrafiken med järnväg upphörde 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTill en början hade vagnarna en heltäckande mellangrå färgsättning med CIÉ-rondeller och texten \"Bulk Cement\" på karosssidorna. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI början av 1970-talet målades de om med orange\/bruna karosser och grå chassin. Senare under samma årtionde fick de ytterligare en ommålning där de fick elfenbensfärgade karosser och svarta chassin. Denna senare färgsättning behölls fram till tillbakadragandet, även om den ofta var dold under flera lager cementdamm! Medan de bar denna färgsättning fick ett litet antal vagnar också \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVarumärket 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagn A 25106\u003cbr\u003eVagn B 25194\u003cbr\u003eVagn C 25191\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339122563,"sku":"IRM1195","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-2","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Ivory - Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTotalt 150 av dessa tvåaxlade vagnar introducerades i sju omgångar mellan 1964 och 1972 och byggdes av Córas Iompair Éireann (CIÉ) för att transportera bulklaster av cement från Irish Cements fabriker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick och Platin i County Meath till distributionspunkter inom CIÉ\/Irish Rail och Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enätverk. Trots att de introducerades i olika skeden hade flottan nummer i en obruten sekvens som sträckte sig från 25050 till 25199. Kärleksfullt kända som \"bubblor\" på grund av sin distinkta profil, förblev majoriteten av flottan i tjänst ända fram till att cementtrafiken med järnväg upphörde 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTill en början hade vagnarna en heltäckande mellangrå färgsättning med CIÉ-rondeller och texten \"Bulk Cement\" på karosssidorna. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI början av 1970-talet målades de om med orange\/bruna karosser och grå chassin. Senare under samma årtionde fick de ytterligare en ommålning där de fick elfenbensfärgade karosser och svarta chassin. Denna senare färgsättning behölls fram till tillbakadragandet, även om den ofta var dold under flera lager cementdamm! Medan de bar denna färgsättning fick ett litet antal vagnar också \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVarumärket 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagn A 25115\u003cbr\u003eVagn B 25076\u003cbr\u003eVagn C 25182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339155331,"sku":"IRM1196","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-3","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Ivory - Pack 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTotalt 150 av dessa tvåaxlade vagnar introducerades i sju omgångar mellan 1964 och 1972 och byggdes av Córas Iompair Éireann (CIÉ) för att transportera bulklaster av cement från Irish Cements fabriker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick och Platin i County Meath till distributionspunkter inom CIÉ\/Irish Rail och Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enätverk. Trots att de introducerades i olika skeden hade flottan nummer i en obruten sekvens som sträckte sig från 25050 till 25199. Kärleksfullt kända som \"bubblor\" på grund av sin distinkta profil, förblev majoriteten av flottan i tjänst ända fram till att cementtrafiken med järnväg upphörde 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTill en början hade vagnarna en heltäckande mellangrå färgsättning med CIÉ-rondeller och texten \"Bulk Cement\" på karosssidorna. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI början av 1970-talet målades de om med orange\/bruna karosser och grå chassin. Senare under samma årtionde fick de ytterligare en ommålning där de fick elfenbensfärgade karosser och svarta chassin. Denna senare färgsättning behölls fram till tillbakadragandet, även om den ofta var dold under flera lager cementdamm! Medan de bar denna färgsättning fick ett litet antal vagnar också \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVarumärket 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagn A 25122\u003cbr\u003eVagn B 25091\u003cbr\u003eVagn C 25167\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339188099,"sku":"IRM1197","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Guinness_Cages_1500x609_6b7b80fc-fa32-4a69-a02e-e89d76e4faac.webp?v=1697709339","url":"https:\/\/www.accurascale.eu\/sv\/collections\/irlandska-jarnvagsmodeller\/livery_cie.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}