{"title":"Modelos ferroviários irlandeses","description":"\u003cp\u003eA Accurascale fabrica modelos com o contorno da Irlanda em diversas escalas (OO\/4mm) para uma variedade de temas. Todos os artigos são totalmente compatíveis com carris nas escalas OO e HO. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura original da marca 'Intercity'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura original da marca 'Intercity'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ferrovia Irlandesa\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo da fita \"Intercity\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 3 carros 22002 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi de metal fundido com corpo de plástico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePassarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km\/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCompatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRECURSOS DE ILUMINAÇÃO e DCC, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura original da marca 'Intercity', com marcador de 'bola de boliche'","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura original da marca 'Intercity', com marcador de 'bola de boliche'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo da fita 'Intercity', com numeração do conjunto 'Bola de boliche'.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 3 carros 22007 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi de metal fundido com corpo de plástico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePassarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal 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INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura IR 2020, com portas azuis\/gráfico de ciclo","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura IR 2020, com portas azuis\/gráfico de ciclo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ferrovia irlandesa\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotipo e marca, com esquema de numeração UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 3 carros 22050 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO com portas azuis e grandes ícones de acessibilidade.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi de metal fundido com corpo de plástico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePassarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km\/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCompatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRECURSOS DE ILUMINAÇÃO e DCC, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 6 carros com pintura IR pós-2013","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 6 carros com pintura IR pós-2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ferrovia irlandesa\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo e marca da Irish Railways.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 6 carros 22034 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO com marca Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFornecido com locomotiva Sculfort RBL-020-400 'Motorista Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi de metal fundido com corpo de plástico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePassarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km\/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCompatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRECURSOS DE ILUMINAÇÃO e DCC, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 4 carros com pintura IR 2020, com portas azuis\/gráfico de ciclo","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 4 carros com pintura IR 2020, com portas azuis\/gráfico de ciclo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo e marca Iarnród Éireann, com esquema de numeração UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 4 carros 22016 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO com portas azuis e grandes ícones de acessibilidade.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi de metal fundido com corpo de plástico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePassarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km\/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCompatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRECURSOS DE ILUMINAÇÃO e DCC, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura original da marca 'Intercity' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura original da marca 'Intercity' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ferrovia Irlandesa\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo da fita \"Intercity\".\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 3 carros 22002 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi de metal fundido com corpo de plástico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePassarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km\/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCompatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRECURSOS DE ILUMINAÇÃO e DCC, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros na pintura original da marca 'Intercity', com marcador de 'bola de boliche' - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros na pintura original da marca 'Intercity', com marcador de 'bola de boliche' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo da fita 'Intercity', com numeração do conjunto 'Bola de boliche'.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 3 carros 22007 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. 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mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km\/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCompatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRECURSOS DE ILUMINAÇÃO e DCC, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura IR 2020, com portas azuis\/gráfico de ciclo - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 3 carros com pintura IR 2020, com portas azuis\/gráfico de ciclo - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ferrovia irlandesa\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo e marca Iarnród Éireann, com esquema de numeração UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 3 carros 22050 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO com portas azuis e grandes ícones de acessibilidade.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi de metal fundido com corpo de plástico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePassarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km\/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCompatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRECURSOS DE ILUMINAÇÃO e DCC, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"Classe IE 22000 'ICR' - 6 carros com pintura IR pós-2013 - Som DCC instalado","description":"\u003cp\u003eClasse IE 22000 'ICR' - 6 carros com pintura IR pós-2013 - Som DCC instalado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ferrovia irlandesa\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogotipo e marca da Irish Railways.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 6 carros 22034 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO com marca Premier\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eFornecido com locomotiva Sculfort RBL-020-400 'Motorista Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi de metal fundido com corpo de plástico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDistância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePassarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEstilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEngrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km\/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eCompatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRECURSOS DE ILUMINAÇÃO e DCC, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Classe 'ICR' - 4 carros com pintura IR 2020, com portas azuis\/gráfico de ciclo - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Classe 'ICR' - 4 carros com pintura IR 2020, com portas azuis\/gráfico de ciclo - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logotipo e marca, com esquema de numeração UIC.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eConjunto de 4 carros 22016 composto por:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO com portas azuis e grandes ícones de acessibilidade.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eCaracterísticas padrão:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eO chassi de todos os três carros de direção (DRBFO e DMSO) tem um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVariações de teto para rádio NIR, equipamento de sinalização e encaixe AWS\/TPWS fornecidos nas ferramentas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eO chassi dos carros B\/B1 Intermediários (MSO) segue um design comum, com a mesma distância entre eixos e carroceria. Apenas o interior difere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassi de metal fundido com corpo de plástico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 312,33 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Comprimento da escala de 301,84 mm sobre passarelas e 37,27 mm de largura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDistância entre eixos de 209,97 mm, para todos os veículos, permitindo operação em um raio mínimo de 438 mm (2º raio definido).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePassarelas de acoplamento próximo, que serão mantidas nas curvas por meio de acoplamentos cinéticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são fornecidos com acoplamentos Voith magnéticos frontais estendidos opcionais, para permitir um trabalho autêntico em múltiplos conjuntos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eOs carros de direção (DRBFO e DMSO) são equipados com carenagens frontais articuláveis na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEstilo único de roda sólida de 11 mm, quimicamente escurecida e em conformidade com o padrão 00 Gauge RP25-110.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eOs eixos são fixados em rolamentos de latão escurecido ou tiras de contato, quando aplicável, e estão em conformidade com os padrões da Irish Model Railways de 14,4 mm costas com costas, em eixos de 2 mm sobre pinos de 26 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassi fundido totalmente detalhado com todos os cilindros, caixas de bateria, gabinetes e tubulações aplicados separadamente\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePeças de metal, plástico e arame erodidas, incluindo (mas não se limitando a) detalhes do teto, corrimãos, maçanetas, suportes de lâmpadas, freios, discos de freio, mecanismo de tração, aberturas e venezianas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVidros nivelados sem prismas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInterior de fácil acesso para detalhamento do cliente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePintura autêntica, telas de destino, marcações e números, em gaélico\/inglês quando aplicável e precisos em relação ao período modelado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRAÇÃO E MECANISMO DE ALTO DESEMPENHO, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAlimentado por um motor de volante duplo de 5 polos de qualidade premium montado centralmente, com enrolamento inclinado, acionando ambos os bogies do\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eSomente A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEngrenagens helicoidais de metal instaladas para desempenho máximo e funcionamento em baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEngrenagens dispostas de modo que a locomotiva possa atingir uma velocidade máxima de 161 km\/h (100 mph), como uma unidade de 6 vagões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eCompatível com DCC com capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 DRBFO e A2 DMSO são carros sem motor (ou fictícios), mas mantêm todos os recursos de iluminação, sendo compatíveis com DCC e capacitor PowerPack para alimentação ininterrupta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRECURSOS DE ILUMINAÇÃO e DCC, INCLUINDO:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDecodificadores ESU de 21 pinos de fácil acesso instalados em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIluminação totalmente direcional, com ampla gama de opções de iluminação para funcionamento diurno\/noturno e configurações de manobra\/pátio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eIluminação completa do interior do passageiro em todos os veículos, ajustada na temperatura de cor correta, com capacitores ocultos de permanência ativa, acionamento por um bogie e um interruptor reed para controlar liga\/desliga por meio de uma varinha magnética.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eConfigurações de iluminação de cabine separadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLuzes de travamento central das portas (CDL) operáveis na lateral da carroceria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAlto-falantes instalados permanentemente em ambos os tipos de DMSO e DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTodos os sons foram gravados exclusivamente para a Irish Model Railways pelo nosso engenheiro de som interno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMO DA LIBERDADE:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eApesar da pintura base ser uma base prateada consistente, com teto verde e detalhes em verde\/cinza na lateral da carroceria desde a entrega, houve diversas variações de logotipos\/marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eInicialmente denominados \"Intercity\", utilizando a versão em fita fluida do logotipo, os carros A1 DRBFO ostentavam \"First\" nas portas. A numeração individual dos veículos era indicada pelo uso de números na faixa 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA marca \"First\" foi então substituída pela marca \"Premier\" nos carros A1 DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eOs números 'Bowling Ball' na frente do DMSO e DRBFO substituíram brevemente a numeração individual dos veículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eApós 2013, a marca 'Intercity' foi substituída pela marca Iarnród Éireann\/Irish Rail, com numeração de veículos 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eApós 2015, a numeração completa da UIC começou a ser exibida nas laterais dos veículos, com 22xxx em preto e a numeração de prefixo\/sufixo em branco. Os carros DMSO e DRBFO tinham 22xxx em preto, com um prefixo de dois dígitos em branco, na frente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDepois de 2020, vinis de porta azuis com grandes ícones brancos de acessibilidade começaram a aparecer nos sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePouco uso de vinil publicitário para envoltório corporal foi feito, embora 'Big Music Week' e 'Hotel Transylvannia' tenham sido apresentados, juntamente com a marca MTA para trabalhos cinematográficos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-20ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Suportes para montagem em contêiner (contêiner de 20 pés)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Suportes para montagem em contêiner (contêiner de 20 pés)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e16 olhais de montagem para uso com contêineres de 42 pés. Compatível com a maioria dos contêineres de terceiros. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSuficiente para montar 4 contêineres. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448923947193,"sku":"IRM1068","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719.jpg?v=1698326727"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-40ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Suportes para montagem em contêiner (contêiner de 40 pés)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Suportes para montagem em contêiner (contêiner de 40 pés)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e16 olhais de montagem para uso com contêineres de 42 pés. 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Com uma distância entre eixos de 3 metros e capacidade para 12 toneladas, essas modestas vans tornaram-se o vagão coberto padrão da CIÉ e chegaram a todos os pontos da rede ferroviária irlandesa durante seu tempo em serviço, presentes em longas filas ou trens mistos em pátios maiores e em grupos menores, ou individualmente em desvios e galpões de mercadorias por toda a ilha.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Cinzento (era CIE Flying Snail) - Sem instalação - Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eO programa de produção de material rodante empreendido por Oliver Bulleid durante seu mandato como Engenheiro Mecânico Chefe na Corás Iompair Éireann (CIÉ), na década de 1950, continha uma série de veículos hoje icônicos, entre eles a modesta van H. 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Com uma distância entre eixos de 3 metros e capacidade para 12 toneladas, essas modestas vans tornaram-se o vagão coberto padrão da CIÉ e chegaram a todos os pontos da rede ferroviária irlandesa durante seu tempo em serviço, presentes em longas filas ou trens mistos em pátios maiores e em grupos menores, ou individualmente em desvios e galpões de mercadorias por toda a ilha.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407990659,"sku":"IRM1266","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain6web.jpg?v=1746034545"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Cinzento (era do roundel CIE) - Sem montagem - Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eO programa de produção de material rodante empreendido por Oliver Bulleid durante seu mandato como Engenheiro Mecânico Chefe na Corás Iompair Éireann (CIÉ), na década de 1950, continha uma série de veículos hoje icônicos, entre eles a modesta van H. 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Embora os vagões de bogie adequados para diversos tipos de transporte, o cimento ensacado e outros tipos de tráfego já estivessem em fase de projecto, era necessária uma solução provisória. O resultado foi o\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003eFurgão de paletes de 12 toneladas\u003c\/strong\u003e, baseado no chassis padrão de vagão triangular. Este desenvolvimento do vagão tradicional apresentava portas deslizantes deslocadas, suficientemente largas para o carregamento de paletes por empilhador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eAs Pallet Vans rapidamente se espalharam por toda a rede. Frequentemente vistas ao lado das H Vans, transportavam tanto cargas tradicionais carregadas à mão como mercadorias paletizadas. Eram também utilizadas para transportar ferramentas e máquinas de Inchicore para depósitos em redor da rede para reparações no local, e algumas eram mesmo designadas para operações de correio de curta distância entre Dún Laoghaire e a Estação de Connolly. Em serviço, apareciam frequentemente em comboios de carga mistos nas linhas principais e secundárias, tornando-se uma visão comum em desvios e pátios por todo o país.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eNo entanto, como medida paliativa, a sua vida útil estava destinada a ser relativamente curta. Em 10 anos, os comboios de blocos com vagões de bogie travados continuamente começaram a substituí-los. Um número cada vez menor continuou a operar no final da década de 1970 e início da década de 1980, quando a CIÉ finalmente deixou de operar comboios de mercadorias sem equipamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eOs artigos deste pacote são:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26001, Extremidades onduladas e portas niveladas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26058, Extremidades onduladas e portas niveladas\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26073, Extremidades onduladas e portas niveladas\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410022275,"sku":"IRM1288","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1288_web.jpg?v=1767707939"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Cinza (era CIE roundel) - Pacote 2","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eÀ medida que as remessas paletizadas se tornavam cada vez mais comuns, a CIÉ necessitava de vagões capazes de lidar com este novo tipo de carga. 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Eram também utilizadas para transportar ferramentas e máquinas de Inchicore para depósitos em redor da rede para reparações no local, e algumas eram mesmo designadas para operações de correio de curta distância entre Dún Laoghaire e a Estação de Connolly. Em serviço, apareciam frequentemente em comboios de carga mistos nas linhas principais e secundárias, tornando-se uma visão comum em desvios e pátios por todo o país.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eNo entanto, como medida paliativa, a sua vida útil estava destinada a ser relativamente curta. Em 10 anos, os comboios de blocos com vagões de bogie travados continuamente começaram a substituí-los. 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Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Verde","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram desenhadas pelo Engenheiro Chefe de Mecânica da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e pelo seu desenhador principal, H.C Beaumont, representando um avanço significativo no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, os serviços principais Dublin – Cork atingiram um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 estava a ser levada ao limite das suas capacidades e além, especialmente na subida íngreme a partir de Cork. Era necessária uma classe de locomotivas maior e mais rápida. As três \"Celtic Queens\" ganharam um estatuto icónico entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065513347,"sku":"IRM1301","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. 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As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065742723,"sku":"IRM1307","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Cinza - Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065808259,"sku":"IRM1308-DCC","price":343.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Verde - Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065841027,"sku":"IRM1309-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS) - Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066070403,"sku":"IRM1313-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Terras - CIE (FS) - Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066135939,"sku":"IRM1314-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS) - Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066168707,"sku":"IRM1312-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - Preservado - Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066201475,"sku":"IRM1315-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Verde","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423372675,"sku":"IRM1302","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green","title":"GSR800 - 802 Terras - CIE Verde Claro","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423405443,"sku":"IRM1303","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Green - Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423438211,"sku":"IRM1310-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Land - CIE Verde Claro - Som DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAs três locomotivas 4-6-0 Classe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa e 802 Táilte, foram projetadas pelo engenheiro mecânico-chefe da Great Southern Railway, Edgar Bredin, e seu desenhista-chefe, HC Beaumont, e representaram um salto quântico no design de locomotivas irlandesas, sendo as primeiras locomotivas expressas de três cilindros construídas no país. Em meados da década de 1930, a linha principal Dublin-Cork atingiu um ponto crítico de carga, onde a frota existente de locomotivas 4-6-0 foi levada ao limite de suas capacidades e além, especialmente na íngreme subida de Cork. Uma classe de locomotivas maior e mais rápida era necessária. As três \"Celtic Queens\" ganharam status de ícone entre os entusiastas irlandeses e foram as maiores locomotivas 4-6-0 a operar nas Ilhas Britânicas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423470979,"sku":"IRM1311-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-1","title":"Vagão de cimento a granel CIE - Laranja - Pacote 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduzidos em sete lotes entre 1964 e 1972, um total de 150 destes vagões de dois eixos foram construídos pela Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas de cimento a granel das fábricas da Irish Cement em Drogheda no Condado de Louth, Castlemungret no Condado de Limerick e Platin no Condado de Meath para pontos de distribuição em toda a CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eredes. Apesar de ter sido introduzida em diferentes fases, a frota transportou números numa sequência ininterrupta que varia de 25.050 a 25.199. Carinhosamente conhecidas como \"bolhas\" devido ao seu perfil distinto, a maior parte da frota manteve-se em serviço até à cessação do tráfego de cimento por via ferroviária em 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNo início, os vagões tinham uma pintura cinzenta média em toda a carroçaria, com emblemas do CIÉ e o texto \"Bulk Cement\" nas laterais. No \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNo início da década de 1970, foram repintados com carroçarias laranja\/castanho e chassis cinzentos. Mais tarde, nessa década, receberam uma nova repintura, que os deixou com carroçarias em marfim e chassis pretos. Esta última pintura foi utilizada até à sua retirada, embora muitas vezes estivesse escondida sob várias camadas de pó de cimento! Enquanto utilizavam este esquema de cores, um pequeno número de vagões também recebeu \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca \"Cimento Irlandês\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagão A 25172\u003cbr\u003eVagão B 25138\u003cbr\u003eVagão C 25088\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268338991491,"sku":"IRM1192","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-2","title":"Vagão de Cimento a Granel CIE - Laranja - Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduzidos em sete lotes entre 1964 e 1972, foram construídos um total de 150 destes vagões de dois eixos pela Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas a granel de cimento das fábricas da Irish Cement em Drogheda, no Condado de Louth, Castlemungret, no Condado de Limerick, e Platin, no Condado de Meath, para pontos de distribuição por toda a rede da CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. Apesar de terem sido introduzidos em fases diferentes, a frota apresentou números numa sequência ininterrupta que vai de 25050 a 25199. Carinhosamente conhecidos como ‘bubbles’ devido ao seu perfil distintivo, a maioria da frota manteve-se em serviço até à cessação do transporte de cimento por via ferroviária em 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eInicialmente, os vagões apresentavam uma pintura cinzenta média uniforme com emblemas redondos da CIÉ e o texto ‘Bulk Cement’ nas laterais da carroçaria. No início da década de 1970, foram repintados com carroçarias laranja\/areia e chassis cinzentos. Mais tarde nessa década, receberam uma nova pintura que os apresentou com carroçarias cor de marfim e chassis pretos. Esta última pintura manteve-se até à retirada, embora frequentemente estivesse oculta sob várias camadas de pó de cimento! Enquanto usavam este esquema de cores, um pequeno número de vagões também recebeu a marca ‘Irish Cement’.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagão A 25104\u003cbr\u003eVagão B 25073\u003cbr\u003eVagão C 25161\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339024259,"sku":"IRM1193","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-3","title":"Vagão de Cimento a Granel CIE - Laranja - Pacote com 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduzidos em sete lotes entre 1964 e 1972, um total de 150 destes vagões de dois eixos foram construídos pela Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas de cimento a granel das fábricas da Irish Cement em Drogheda no Condado de Louth, Castlemungret no Condado de Limerick e Platin no Condado de Meath para pontos de distribuição em toda a CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eredes. Apesar de ter sido introduzida em diferentes fases, a frota transportou números numa sequência ininterrupta que varia de 25.050 a 25.199. Carinhosamente conhecidas como \"bolhas\" devido ao seu perfil distinto, a maior parte da frota manteve-se em serviço até à cessação do tráfego de cimento por via ferroviária em 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNo início, os vagões tinham uma pintura cinzenta média em toda a carroçaria, com emblemas do CIÉ e o texto \"Bulk Cement\" nas laterais. No \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNo início da década de 1970, foram repintados com carroçarias laranja\/castanho e chassis cinzentos. Mais tarde, nessa década, receberam uma nova repintura, que os deixou com carroçarias em marfim e chassis pretos. Esta última pintura foi utilizada até à sua retirada, embora muitas vezes estivesse escondida sob várias camadas de pó de cimento! Enquanto utilizavam este esquema de cores, um pequeno número de vagões também recebeu \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca \"Cimento Irlandês\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagão A 25156\u003cbr\u003eVagão B 25144\u003cbr\u003eVagão C 25116\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339057027,"sku":"IRM1194","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-1","title":"Vagão de cimento a granel CIE - Marfim - Pacote 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduzidos em sete lotes entre 1964 e 1972, um total de 150 destes vagões de dois eixos foram construídos pela Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas de cimento a granel das fábricas da Irish Cement em Drogheda no Condado de Louth, Castlemungret no Condado de Limerick e Platin no Condado de Meath para pontos de distribuição em toda a CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eredes. Apesar de ter sido introduzida em diferentes fases, a frota transportou números numa sequência ininterrupta que varia de 25.050 a 25.199. Carinhosamente conhecidas como \"bolhas\" devido ao seu perfil distinto, a maior parte da frota manteve-se em serviço até à cessação do tráfego de cimento por via ferroviária em 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNo início, os vagões tinham uma pintura cinzenta média em toda a carroçaria, com emblemas do CIÉ e o texto \"Bulk Cement\" nas laterais. No \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNo início da década de 1970, foram repintados com carroçarias laranja\/castanho e chassis cinzentos. Mais tarde, nessa década, receberam uma nova repintura, que os deixou com carroçarias em marfim e chassis pretos. Esta última pintura foi utilizada até à sua retirada, embora muitas vezes estivesse escondida sob várias camadas de pó de cimento! Enquanto utilizavam este esquema de cores, um pequeno número de vagões também recebeu \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca \"Cimento Irlandês\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagão A 25106\u003cbr\u003eVagão B 25194\u003cbr\u003eVagão C 25191\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339122563,"sku":"IRM1195","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-2","title":"Vagão de cimento a granel CIE - Marfim - Pacote 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduzidos em sete lotes entre 1964 e 1972, um total de 150 destes vagões de dois eixos foram construídos pela Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas de cimento a granel das fábricas da Irish Cement em Drogheda no Condado de Louth, Castlemungret no Condado de Limerick e Platin no Condado de Meath para pontos de distribuição em toda a CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eredes. Apesar de ter sido introduzida em diferentes fases, a frota transportou números numa sequência ininterrupta que varia de 25.050 a 25.199. Carinhosamente conhecidas como \"bolhas\" devido ao seu perfil distinto, a maior parte da frota manteve-se em serviço até à cessação do tráfego de cimento por via ferroviária em 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNo início, os vagões tinham uma pintura cinzenta média em toda a carroçaria, com emblemas do CIÉ e o texto \"Bulk Cement\" nas laterais. No \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNo início da década de 1970, foram repintados com carroçarias laranja\/castanho e chassis cinzentos. Mais tarde, nessa década, receberam uma nova repintura, que os deixou com carroçarias em marfim e chassis pretos. Esta última pintura foi utilizada até à sua retirada, embora muitas vezes estivesse escondida sob várias camadas de pó de cimento! Enquanto utilizavam este esquema de cores, um pequeno número de vagões também recebeu \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca \"Cimento Irlandês\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagão A 25115\u003cbr\u003eVagão B 25076\u003cbr\u003eVagão C 25182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339155331,"sku":"IRM1196","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-3","title":"Vagão de cimento a granel CIE - Marfim - Pacote com 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIntroduzidos em sete lotes entre 1964 e 1972, um total de 150 destes vagões de dois eixos foram construídos pela Córas Iompair Éireann (CIÉ) para transportar cargas de cimento a granel das fábricas da Irish Cement em Drogheda no Condado de Louth, Castlemungret no Condado de Limerick e Platin no Condado de Meath para pontos de distribuição em toda a CIÉ\/Irish Rail e Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eredes. Apesar de ter sido introduzida em diferentes fases, a frota transportou números numa sequência ininterrupta que varia de 25.050 a 25.199. Carinhosamente conhecidas como \"bolhas\" devido ao seu perfil distinto, a maior parte da frota manteve-se em serviço até à cessação do tráfego de cimento por via ferroviária em 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNo início, os vagões tinham uma pintura cinzenta média em toda a carroçaria, com emblemas do CIÉ e o texto \"Bulk Cement\" nas laterais. No \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNo início da década de 1970, foram repintados com carroçarias laranja\/castanho e chassis cinzentos. Mais tarde, nessa década, receberam uma nova repintura, que os deixou com carroçarias em marfim e chassis pretos. Esta última pintura foi utilizada até à sua retirada, embora muitas vezes estivesse escondida sob várias camadas de pó de cimento! Enquanto utilizavam este esquema de cores, um pequeno número de vagões também recebeu \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarca \"Cimento Irlandês\".\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVagão A 25122\u003cbr\u003eVagão B 25091\u003cbr\u003eVagão C 25167\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339188099,"sku":"IRM1197","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Guinness_Cages_1500x609_6b7b80fc-fa32-4a69-a02e-e89d76e4faac.webp?v=1697709339","url":"https:\/\/www.accurascale.eu\/pt-pt\/collections\/modelos-ferroviarios-irlandeses-1\/brand_irish-railway-models.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}