{"title":"Klasse 58","description":"\u003cp\u003eDe British Rail Class 58 was een klasse van vijftig Co-Co diesel-elektrische locomotieven gebouwd door British Rail Engineering Limited (BREL) in de Doncaster Works tussen 1983 en 1987. Ontworpen voornamelijk voor zwaar vrachtvervoer, vooral kolenverkeer, vertegenwoordigde de klasse een grote breuk met eerdere Britse locomotiefpraktijken omdat het een modulaire constructiemethode gebruikte die bedoeld was om de productie- en onderhoudskosten te verlagen. Hoewel de locomotieven werden gebouwd met de verwachting van een lange binnenlandse carrière en mogelijke exportverkopen, zorgden veranderingen in het vrachtvervoer en de komst van nieuwere tractie ervoor dat ze allemaal tegen 2002 uit dienst werden genomen in Groot-Brittannië.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-58-railfreight-58001","title":"Class 58 - Railfreight - 58001","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58001 werd formeel overgedragen aan BR op 9 december 1982. Het was eigenlijk een prototype, hoewel de volgende leden van de klasse al in aanbouw waren en daardoor enkele kenmerken bevatten die later zouden worden aangepast. Mogelijk het meest opvallend was de dakdemper, die van het smalle type was. Andere verschillen waren minder duidelijk, zoals de verschillende hoeken aan de achterkant van het cabinezijpaneel en het ontbreken van een vochtvanger\/filter op de luchtremleiding. Bij de bouw was de toegang voor het treinpersoneel beperkt tot de zijdeuren en hadden deze daarom geen conventionele deurklinken—alleen sleutelgaten, zoals te zien is op het model.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e58001 reed in zijn oorspronkelijke Railfreight Red Stripe-livery tot 1988, toen het de Triple Grey-kleuren met Coal Sector-branding kreeg. De Coal Sector-decals maakten uiteindelijk plaats voor het Mainline Freight “wielen” logo in 1995. De locomotief bleef in deze staat tot het officieel uit de dienst werd genomen op 8 oktober 1999. In 2003 werd 001 cosmetisch gerestaureerd naar zijn oorspronkelijke Railfreight Red Stripe-livery en nam het deel aan verschillende open dagen voordat het in 2009 weer volledig operationeel werd gemaakt, voorafgaand aan een verhuizing naar Frankrijk als onderdeel van een contract om locomotieven te leveren voor bouwtreinen. Helaas was 58001 een van de locomotieven die in 2023 bij het Alizay-depot werden afgevoerd.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684759427,"sku":"ACC3477","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58001-01_2ec89f64-f3b6-43b1-84e0-314b03e03368.jpg?v=1775050235"},{"product_id":"class-58-railfreight-58040","title":"Class 58 - Railfreight - 58040","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58040 werd op 16 maart 1986 in gebruik genomen. Deze locomotief is typisch voor de tweede serie van 15 Class 58’s en verschilt op veel punten van de eerdere 35. De motorkamerdeuren waren nu voorzien van degelijke handgrepen, de cabineventilatie was verbeterd door het aanbrengen van zijventilatieopeningen in de cabine, en de hoge handrails bij de cabine-ingang waren vervangen door een versie die tot de volle hoogte reikt. Onder de locomotief waren de draaistellen herzien naar een nieuw ontwerp: het CP3A-type met externe zandbakken.\u003cbr\u003e58040 viel op doordat hij een bredere uitlaatdemper had met experimentele ronde uitlaatopeningen die aan de tegenovergestelde kant zaten dan normaal. Omdat dit slechts een proef was, werden deze later vervangen door een standaard brede uitlaat met standaard uitlaatopeningen. Ons model biedt de optie voor beide typen.\u003cbr\u003eDe locomotief kreeg kort na de bouw de naam “Cottam Power Station”, vernoemd naar de elektriciteitscentrale in Noord-Nottinghamshire, nabij Retford. Deze naam bleef aan de locomotief tot aan de buitengebruikstelling. Dit waren niet de enige naamplaten op de locomotief; 58040 was een van de weinige Class 58’s die een gegoten “Railfreight” naamplaat op de voorkant van de cabine droeg. In 1991 werd hij opnieuw gespoten in Triple Grey en droeg hij tot 1994 de branding van de Coal Sector, waarna Mainline-logo’s deze vervingen. Hij bleef in deze staat tot hij werd buiten gebruik gesteld en opgeslagen. De locomotief werd later weer geactiveerd en geëxporteerd naar Frankrijk, waar hij enkele jaren dienst deed voordat hij in 2023 bij het depot in Alizay werd gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684792195,"sku":"ACC3478","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58040-01_51c9dffb-10a1-4807-b5a2-c7a4077466d9.jpg?v=1775050212"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58016","title":"Class 58 - Treinlading Steenkool - 58016","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58016 kwam in oktober 1984 in dienst en hoewel het deel uitmaakte van de “eerste 35” locomotieven, verschilde het op veel subtiele manieren van de “as-built” 58001. Uitgeleverd in Railfreight Red Stripe-livery, had het cabinezijkanten met een andere hoek, deurklinken op de toegangsdeuren en een vochtval\/filter op de luchtremleidingen. In 1989 werd het opnieuw geschilderd in Triple Grey met Coal Sector-branding, tegen die tijd had het een brede uitlaatdemper en NRN-radiopods op het cabinedak gekregen. In 1991 werd het bekende depotplaatje van de Toton-koeltorens toegevoegd aan de zijde van de tweede machinist.\u003cbr\u003eIn 1992 viel 58016 op doordat het inviel op een Sprinter-dienst op de route Cambridge naar Birmingham met een bonte verzameling Mk2-rijtuigen. Net als veel andere locomotieven in de vloot maakte de Coal Sector-branding plaats voor Mainline, en de locomotief bleef rijden in zijn Triple Grey-livery totdat het in 1996 een opvallende laag EWS-maroon en goud kreeg. 58016 was een van de laatste 58’s die in dit land voor EWS reden, en werd in augustus 2002 buiten dienst gesteld. 58016 werd gekozen om te worden herrezen voor Fertis, en een reis naar Frankrijk stond op het programma. Na terugkeer in het VK werd het opgeslagen bij het Crewe Diesel Depot. Daar bleef het totdat het werd gekocht door de Class 58 Loco Group voor behoud. De locomotief is momenteel gestationeerd bij het depot van UKRL in Leicester.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684824963,"sku":"ACC3479","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58016-01_f620e5d1-3c1d-43fb-a7e4-a2fdccf21607.jpg?v=1775050188"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58042","title":"Class 58 - Treinlading Steenkool - 58042","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58042 werd in mei 1986 aan het verkeer overgedragen. Net als andere leden van de klasse droeg het vanaf nieuw de Railfreight Red Stripe-livery. Een typische tweede serie Class 58, het reed met CP3A-draaistellen en een bredere demper. In september 1986 werd het vernoemd naar “Ironbridge Power Station”, naar de elektriciteitscentrale in Shropshire, en het droeg ook gegoten Railfreight-platen op de cabinevoorkanten.\u003cbr\u003eIn 1991 werd het opnieuw gespoten in de Triple Grey-livery met Coal Sector-branding en bleef het, net als veel van de klasse, de Midlands MGR (Merry-Go-Round) circuits rijden, maar het werd ook gebruikt voor spoorreizen, onder andere naar Kent. In 1995 maakte de Coal-branding kort plaats voor Mainline-logo’s voordat het volledig werd overgeschilderd in Mainline’s Aircraft Blue. Het behield zijn Ironbridge-platen kort voordat het werd hernoemd tot “Petrolea”—platen die waren overgezet van 47374 naar 37888 voordat ze uiteindelijk op 58042 terechtkwamen. De locomotief werd uiteindelijk buiten gebruik gesteld na periodes in en uit het verkeer op 12 april 2002. Buiten gebruik gesteld tot 2008, werd het opnieuw in dienst genomen in Frankrijk, waar het later hetzelfde lot onderging als de anderen die in Alizay waren opgeslagen en in 2023 werd gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684857731,"sku":"ACC3480","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58042-01_b0e3d710-8825-4d25-ae77-28486a33506f.jpg?v=1775050149"},{"product_id":"class-58-mainline-grey-58017","title":"Class 58 - Mainline Grijs - 58017","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAfgeleverd door BREL Doncaster in oktober 1984, bleef 58017 in de oorspronkelijke staat tot 1989, toen het werd overgeschilderd in Triple Grey met Coal Sector-logo. Het kreeg een depotplaat van Toton, maar werd niet vernoemd. In september 1993 kreeg het de naam “Eastleigh Depot” en kort daarna werd het opnieuw gebrandmerkt met het Mainline \"wielen\" logo. Het bleef in deze staat tot aan de buitengebruikstelling en opslag in april 1999. Het werd een donor voor onderdelen voor de locomotieven die werden gereviseerd voor export en werd, ironisch genoeg, in januari 2014 door EMR in Eastleigh gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684923267,"sku":"ACC3482","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58017-01_11ab7be9-4236-4ae3-bd0f-f96f1942db56.jpg?v=1775050089"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-58046","title":"Class 58 - Mainline Blauw - 58046","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58046 werd in oktober 1986 overgedragen aan BR. Tegen het einde van het Class 58 bouwprogramma had het alle latere aanpassingen al vanaf nieuw geïntegreerd. Het was een van de niet-naamgegeven leden van de klasse tot 7 juli 1991, toen het de naam “Thoresby Colliery” kreeg en werd uitgeleverd in een glanzende laag Triple Grey met Coal Sector branding. De doopceremonie vond plaats tijdens de open dag van de High Marnham Power Station, niet ver van de kolenmijn waarnaar het vernoemd was.\u003cbr\u003eDe sectorbranding werd in 1994 verwijderd, en in 1995 werd het opnieuw uitgeleverd in Mainline Freight’s Aircraft Blue. In september 1996 kreeg het de naam “Asfordby Mine” en werd het de enige locomotief die het RJB Mining-logo op zijn platen droeg; het reed ook mee met de “Worksop Aberdonian” railtour samen met 58002. Opmerkelijk was dat er geen kopbord aanwezig was; in plaats daarvan droeg één cabine van elke locomotief de naam van de tour in vinyl aan de voorkant. Deze vinyls bleven zitten tot de buitengebruikstelling in september 2000. 58046 was een andere locomotief die een verdere carrière in Frankrijk had voordat het in 2023 in Alizay werd afgevoerd.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700684988803,"sku":"ACC3483","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58046-01_51091c30-d98c-4bc4-9f9c-e7bb637164ff.jpg?v=1775050272"},{"product_id":"class-58-ews-red-gold-58050","title":"Class 58 - EWS Rood\/Goud - 58050","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe laatste Class 58 die werd geleverd, 58050, zette een punt achter de door British Rail gebouwde locomotieven. Vanaf dat moment zouden privébedrijven exclusief locomotieven bouwen. In maart 1987 werd 58050 formeel overgedragen voor het verkeer en een maand later vernoemd tot “Toton Traction Depot” ter ere van de thuisbasis van de klasse. 58050 werd gekozen om de klasse te vertegenwoordigen bij de lancering van Triple Grey in Ripple Lane in oktober 1987, dus droeg het slechts enkele maanden de Red Stripe-livery voordat het zijn nieuwe identiteit in Triple Grey kreeg.\u003cbr\u003eOmdat de locomotief zo nieuw was, werd hij toegewezen voor proeven met het ontwikkelende “SEPEX”-systeem. Hoewel de SEPEX-apparatuur uiteindelijk van 58050 werd verwijderd, werd het een standaarduitrusting in de nieuwe Brush Class 60’s die kort daarna verschenen. Als pionier op het gebied van liveries werd 58050 tentoongesteld op de Freightconnection '94 tentoonstelling in de London Docklands; hiervoor werd hij een maand voor de publieke lancering van het merk geschilderd in de nieuwe Mainline Freight Aircraft Blue-livery.\u003cbr\u003eHij droeg deze livery tot 1998 toen, tijdens de Toton Open Dag, de locomotief werd onthuld in zijn nieuwe kleuren van EWS maroon en goud en opnieuw werd toegewijd als “Toton Traction Depot”. Deze livery bleef tot hij in augustus 2002 werd opgeslagen. In 2008 werd hij opnieuw geactiveerd voor export. Deze belangrijke locomotief—de laatste diesel-locomotief gebouwd door British Rail—stond oorspronkelijk op de lijst als “gered voor de natie”. Helaas werd de locomotief in 2025 van de lijst verwijderd en gesloopt in Spanje.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686037379,"sku":"ACC3485","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58050-01-01_a9e0d3ce-a6bc-474e-bbf5-60ca261193f7.jpg?v=1775050041"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-preserved-58023","title":"Class 58 - Mainline Blue (Behouden) - 58023","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eIn dienst gesteld in december 1984, was 58023 een typische locomotief uit het midden van de serie. De meeste betrouwbaarheid aanpassingen waren uitgevoerd, maar niet de ingrijpendere wijzigingen die bij de tweede serie werden doorgevoerd. Uitgeleverd in de Red Stripe-livery, werkte hij een paar jaar voordat hij op 25 juni 1989 werd tentoongesteld tijdens de open dag van de Welbeck Colliery in de ex-werk Triple Grey-livery met Coal Sector-branding.\u003cbr\u003eEen locomotief die jarenlang zonder naam heeft gereden, werkte zo totdat hij werd overgeschilderd in de volledige Mainline Aircraft Blue-livery en de naam “Peterborough Depot” kreeg. Hij droeg deze naam en livery tot zijn buitengebruikstelling in juli 2001. Hij stond vele jaren opgeslagen achter het depot van Toton voordat hij werd overgebracht naar de sloop van Ron Hull. Een last-minute deal redde de locomotief van de snijmachines, en in 2016 kwam hij onder particulier eigendom in behoud.\u003cbr\u003eSindsdien is hij volledig gerestaureerd en sinds eind 2024 aanwezig op dieselgalerijen door het hele land. Sinds de restauratie draagt hij de naam “Leicester Depot”, een verwijzing naar zijn huidige thuisbasis. Deze locomotief is werkelijk de “Class 58 voor een generatie”; als enige locomotief van zijn klasse die meer dan 20 jaar op deze kusten heeft gereden, is voor velen de enige ervaring met een werkende Class 58 deze locomotief!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686233987,"sku":"ACC3486","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58023-01_b3a0d567-53b2-4adf-98be-6391e566e331.jpg?v=1775050021"},{"product_id":"class-58-railfreight-58001-dcc-sound-fitted","title":"Class 58 - Railfreight - 58001 - DCC-geluid geïnstalleerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58001 werd formeel overgedragen aan BR op 9 december 1982. Het was eigenlijk een prototype, hoewel de volgende leden van de klasse al in aanbouw waren en daardoor enkele kenmerken bevatten die later zouden worden aangepast. Mogelijk het meest opvallend was de dakdemper, die van het smalle type was. Andere verschillen waren minder duidelijk, zoals de verschillende hoeken aan de achterkant van het cabinezijpaneel en het ontbreken van een vochtvanger\/filter op de luchtremleiding. Bij de bouw was de toegang voor het treinpersoneel beperkt tot de zijdeuren en hadden deze daarom geen conventionele deurklinken—alleen sleutelgaten, zoals te zien is op het model.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e58001 reed in zijn oorspronkelijke Railfreight Red Stripe-livery tot 1988, toen het de Triple Grey-kleuren met Coal Sector-branding kreeg. De Coal Sector-decals maakten uiteindelijk plaats voor het Mainline Freight “wielen” logo in 1995. De locomotief bleef in deze staat tot het officieel uit de dienst werd genomen op 8 oktober 1999. In 2003 werd 001 cosmetisch gerestaureerd naar zijn oorspronkelijke Railfreight Red Stripe-livery en nam het deel aan verschillende open dagen voordat het in 2009 weer volledig operationeel werd gemaakt, voorafgaand aan een verhuizing naar Frankrijk als onderdeel van een contract om locomotieven te leveren voor bouwtreinen. Helaas was 58001 een van de locomotieven die in 2023 bij het Alizay-depot werden afgevoerd.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686299523,"sku":"ACC3487-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58001-01.jpg?v=1775049990"},{"product_id":"class-58-railfreight-58040-dcc-sound-fitted","title":"Class 58 - Railfreight - 58040 - DCC-geluid geïnstalleerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58040 werd op 16 maart 1986 in gebruik genomen. Deze locomotief is typisch voor de tweede serie van 15 Class 58’s en verschilt op veel punten van de eerdere 35. De motorkamerdeuren waren nu voorzien van degelijke handgrepen, de cabineventilatie was verbeterd door het aanbrengen van zijventilatieopeningen in de cabine, en de hoge handrails bij de cabine-ingang waren vervangen door een versie die tot de volle hoogte reikt. Onder de locomotief waren de draaistellen herzien naar een nieuw ontwerp: het CP3A-type met externe zandbakken.\u003cbr\u003e58040 viel op doordat hij een bredere uitlaatdemper had met experimentele ronde uitlaatopeningen die aan de tegenovergestelde kant zaten dan normaal. Omdat dit slechts een proef was, werden deze later vervangen door een standaard brede uitlaat met standaard uitlaatopeningen. Ons model biedt de optie voor beide typen.\u003cbr\u003eDe locomotief kreeg kort na de bouw de naam “Cottam Power Station”, vernoemd naar de elektriciteitscentrale in Noord-Nottinghamshire, nabij Retford. Deze naam bleef aan de locomotief tot aan de buitengebruikstelling. Dit waren niet de enige naamplaten op de locomotief; 58040 was een van de weinige Class 58’s die een gegoten “Railfreight” naamplaat op de voorkant van de cabine droeg. In 1991 werd hij opnieuw gespoten in Triple Grey en droeg hij tot 1994 de branding van de Coal Sector, waarna Mainline-logo’s deze vervingen. Hij bleef in deze staat tot hij werd buiten gebruik gesteld en opgeslagen. De locomotief werd later weer geactiveerd en geëxporteerd naar Frankrijk, waar hij enkele jaren dienst deed voordat hij in 2023 bij het depot in Alizay werd gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686332291,"sku":"ACC3488-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58040-01.jpg?v=1775049958"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58016-dcc-sound-fitted","title":"Class 58 - Treinlading Steenkool - 58016 - DCC-geluid geïnstalleerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58016 kwam in oktober 1984 in dienst en hoewel het deel uitmaakte van de “eerste 35” locomotieven, verschilde het op veel subtiele manieren van de “as-built” 58001. Uitgeleverd in Railfreight Red Stripe-livery, had het cabinezijkanten met een andere hoek, deurklinken op de toegangsdeuren en een vochtval\/filter op de luchtremleidingen. In 1989 werd het opnieuw geschilderd in Triple Grey met Coal Sector-branding, tegen die tijd had het een brede uitlaatdemper en NRN-radiopods op het cabinedak gekregen. In 1991 werd het bekende depotplaatje van de Toton-koeltorens toegevoegd aan de zijde van de tweede machinist.\u003cbr\u003eIn 1992 viel 58016 op doordat het inviel op een Sprinter-dienst op de route Cambridge naar Birmingham met een bonte verzameling Mk2-rijtuigen. Net als veel andere locomotieven in de vloot maakte de Coal Sector-branding plaats voor Mainline, en de locomotief bleef rijden in zijn Triple Grey-livery totdat het in 1996 een opvallende laag EWS-maroon en goud kreeg. 58016 was een van de laatste 58’s die in dit land voor EWS reden, en werd in augustus 2002 buiten dienst gesteld. 58016 werd gekozen om te worden herrezen voor Fertis, en een reis naar Frankrijk stond op het programma. Na terugkeer in het VK werd het opgeslagen bij het Crewe Diesel Depot. Daar bleef het totdat het werd gekocht door de Class 58 Loco Group voor behoud. De locomotief is momenteel gestationeerd bij het depot van UKRL in Leicester.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686365059,"sku":"ACC3489-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58016-01.jpg?v=1775049788"},{"product_id":"class-58-trainload-coal-58042-dcc-sound-fitted","title":"Class 58 - Treinlading Steenkool - 58042 - DCC-geluid geïnstalleerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58042 werd in mei 1986 aan het verkeer overgedragen. Net als andere leden van de klasse droeg het vanaf nieuw de Railfreight Red Stripe-livery. Een typische tweede serie Class 58, het reed met CP3A-draaistellen en een bredere demper. In september 1986 werd het vernoemd naar “Ironbridge Power Station”, naar de elektriciteitscentrale in Shropshire, en het droeg ook gegoten Railfreight-platen op de cabinevoorkanten.\u003cbr\u003eIn 1991 werd het opnieuw gespoten in de Triple Grey-livery met Coal Sector-branding en bleef het, net als veel van de klasse, de Midlands MGR (Merry-Go-Round) circuits rijden, maar het werd ook gebruikt voor spoorreizen, onder andere naar Kent. In 1995 maakte de Coal-branding kort plaats voor Mainline-logo’s voordat het volledig werd overgeschilderd in Mainline’s Aircraft Blue. Het behield zijn Ironbridge-platen kort voordat het werd hernoemd tot “Petrolea”—platen die waren overgezet van 47374 naar 37888 voordat ze uiteindelijk op 58042 terechtkwamen. De locomotief werd uiteindelijk buiten gebruik gesteld na periodes in en uit het verkeer op 12 april 2002. Buiten gebruik gesteld tot 2008, werd het opnieuw in dienst genomen in Frankrijk, waar het later hetzelfde lot onderging als de anderen die in Alizay waren opgeslagen en in 2023 werd gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686397827,"sku":"ACC3490-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58042-01.jpg?v=1775049764"},{"product_id":"class-58-mainline-grey-58017-dcc-sound-fitted","title":"Class 58 - Mainline Grijs - 58017 - DCC Geluid Geïnstalleerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAfgeleverd door BREL Doncaster in oktober 1984, bleef 58017 in de oorspronkelijke staat tot 1989, toen het werd overgeschilderd in Triple Grey met Coal Sector-logo. Het kreeg een depotplaat van Toton, maar werd niet vernoemd. In september 1993 kreeg het de naam “Eastleigh Depot” en kort daarna werd het opnieuw gebrandmerkt met het Mainline \"wielen\" logo. Het bleef in deze staat tot aan de buitengebruikstelling en opslag in april 1999. Het werd een donor voor onderdelen voor de locomotieven die werden gereviseerd voor export en werd, ironisch genoeg, in januari 2014 door EMR in Eastleigh gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686528899,"sku":"ACC3492-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58017-01.jpg?v=1775049731"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-58046-dcc-sound-fitted","title":"Class 58 - Mainline Blue - 58046 - DCC-geluid geïnstalleerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e58046 werd in oktober 1986 overgedragen aan BR. Tegen het einde van het Class 58 bouwprogramma had het alle latere aanpassingen al vanaf nieuw geïntegreerd. Het was een van de niet-naamgegeven leden van de klasse tot 7 juli 1991, toen het de naam “Thoresby Colliery” kreeg en werd uitgeleverd in een glanzende laag Triple Grey met Coal Sector branding. De doopceremonie vond plaats tijdens de open dag van de High Marnham Power Station, niet ver van de kolenmijn waarnaar het vernoemd was.\u003cbr\u003eDe sectorbranding werd in 1994 verwijderd, en in 1995 werd het opnieuw uitgeleverd in Mainline Freight’s Aircraft Blue. In september 1996 kreeg het de naam “Asfordby Mine” en werd het de enige locomotief die het RJB Mining-logo op zijn platen droeg; het reed ook mee met de “Worksop Aberdonian” railtour samen met 58002. Opmerkelijk was dat er geen kopbord aanwezig was; in plaats daarvan droeg één cabine van elke locomotief de naam van de tour in vinyl aan de voorkant. Deze vinyls bleven zitten tot de buitengebruikstelling in september 2000. 58046 was een andere locomotief die een verdere carrière in Frankrijk had voordat het in 2023 in Alizay werd afgevoerd.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686561667,"sku":"ACC3493-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58046-01.jpg?v=1775049709"},{"product_id":"class-58-ews-red-gold-58050-dcc-sound-fitted","title":"Class 58 - EWS Rood\/Goud - 58050 - DCC Geluid Geïnstalleerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe laatste Class 58 die werd geleverd, 58050, zette een punt achter de door British Rail gebouwde locomotieven. Vanaf dat moment zouden privébedrijven exclusief locomotieven bouwen. In maart 1987 werd 58050 formeel overgedragen voor het verkeer en een maand later vernoemd tot “Toton Traction Depot” ter ere van de thuisbasis van de klasse. 58050 werd gekozen om de klasse te vertegenwoordigen bij de lancering van Triple Grey in Ripple Lane in oktober 1987, dus droeg het slechts enkele maanden de Red Stripe-livery voordat het zijn nieuwe identiteit in Triple Grey kreeg.\u003cbr\u003eOmdat de locomotief zo nieuw was, werd hij toegewezen voor proeven met het ontwikkelende “SEPEX”-systeem. Hoewel de SEPEX-apparatuur uiteindelijk van 58050 werd verwijderd, werd het een standaarduitrusting in de nieuwe Brush Class 60’s die kort daarna verschenen. Als pionier op het gebied van liveries werd 58050 tentoongesteld op de Freightconnection '94 tentoonstelling in de London Docklands; hiervoor werd hij een maand voor de publieke lancering van het merk geschilderd in de nieuwe Mainline Freight Aircraft Blue-livery.\u003cbr\u003eHij droeg deze livery tot 1998 toen, tijdens de Toton Open Dag, de locomotief werd onthuld in zijn nieuwe kleuren van EWS maroon en goud en opnieuw werd toegewijd als “Toton Traction Depot”. Deze livery bleef tot hij in augustus 2002 werd opgeslagen. In 2008 werd hij opnieuw geactiveerd voor export. Deze belangrijke locomotief—de laatste diesel-locomotief gebouwd door British Rail—stond oorspronkelijk op de lijst als “gered voor de natie”. Helaas werd de locomotief in 2025 van de lijst verwijderd en gesloopt in Spanje.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686627203,"sku":"ACC3495-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58050-01-01.jpg?v=1775049665"},{"product_id":"class-58-mainline-blue-preserved-58023-dcc-sound-fitted","title":"Class 58 - Mainline Blue (Behouden) - 58023 - DCC-geluid geïnstalleerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eIn dienst gesteld in december 1984, was 58023 een typische locomotief uit het midden van de serie. De meeste betrouwbaarheid aanpassingen waren uitgevoerd, maar niet de ingrijpendere wijzigingen die bij de tweede serie werden doorgevoerd. Uitgeleverd in de Red Stripe-livery, werkte hij een paar jaar voordat hij op 25 juni 1989 werd tentoongesteld tijdens de open dag van de Welbeck Colliery in de ex-werk Triple Grey-livery met Coal Sector-branding.\u003cbr\u003eEen locomotief die jarenlang zonder naam heeft gereden, werkte zo totdat hij werd overgeschilderd in de volledige Mainline Aircraft Blue-livery en de naam “Peterborough Depot” kreeg. Hij droeg deze naam en livery tot zijn buitengebruikstelling in juli 2001. Hij stond vele jaren opgeslagen achter het depot van Toton voordat hij werd overgebracht naar de sloop van Ron Hull. Een last-minute deal redde de locomotief van de snijmachines, en in 2016 kwam hij onder particulier eigendom in behoud.\u003cbr\u003eSindsdien is hij volledig gerestaureerd en sinds eind 2024 aanwezig op dieselgalerijen door het hele land. Sinds de restauratie draagt hij de naam “Leicester Depot”, een verwijzing naar zijn huidige thuisbasis. Deze locomotief is werkelijk de “Class 58 voor een generatie”; als enige locomotief van zijn klasse die meer dan 20 jaar op deze kusten heeft gereden, is voor velen de enige ervaring met een werkende Class 58 deze locomotief!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700686659971,"sku":"ACC3496-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/58023-01.jpg?v=1775049532"},{"product_id":"class-58-loksound-dcc-sound-decoder","title":"Class 58 Loksound DCC-decoder","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC-geluidchip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal ontworpen voor de accurascale Class 58-locomotief, werkt deze decoder naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack stay-alive-systeem, de aangedreven dakventilatoren en de dubbele luidsprekerconfiguratie om het karakteristieke geluid en de functies van de locomotief in werking weer te geven.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58217257075075,"sku":"ACC3576","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/bba9d9742d_151024cc-0a90-4bc9-a327-625378a54a5e.jpg?v=1781080628"},{"product_id":"class-58-lokpilot-dcc-decoder","title":"Class 58 Lokpilot DCC-decoder","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eClass 58 Lokpilot DCC Decoder\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC Decoder (Zonder Geluid)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal geprogrammeerd voor accurascale Class 58\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elocomotieven, om optimaal gebruik te maken van alle functies van de locomotief, inclusief het gebruik van de stay alive, aangedreven dakventilatoren, richting- en interieurverlichting en hallsensoren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eVeelvoorkomende functies:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe LokPilot 5 decoder kan worden gebruikt op analoge DC- en AC-spoorwegen. De decoder schakelt volledig automatisch \"on-the-fly\" tussen de bedieningsmodi. Meestal hoeft er niets ingesteld te worden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFuncties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWe weten dat je wilt dat je locomotieven zo realistisch mogelijk zijn. Daarom hebben we de LokPilot 5 uitgerust met functie-uitgangen. Afhankelijk van de interfaceversie biedt elke LokPilot 5 decoder minimaal 10 versterkte functie-uitgangen met elk 250mA uitgangsstroom. In de versies met PluX22- of 21MTC-interface worden 4 uitgangen toegevoegd om servo’s of logische niveau-uitgangen te bedienen. Alle belangrijke verlichtingsfuncties zijn beschikbaar. De helderheid van elke uitgang kan afzonderlijk worden ingesteld. De decoder beheerst het automatisch indrukken en loskoppelen bij het ontkoppelen voor ROCO®, Krois® en Telex® koppelingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotoraansturing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe motoraansturing van de LokPilot 5 is opnieuw fundamenteel verbeterd. Een variabel instelbare PWM-klokfrequentie van 10kHz tot 50kHz zorgt voor een zeer stille werking, vooral bij bel-armatuurmotoren – het typische \"zoemen\" behoort tot het verleden. De lastregeling kan nu met maximaal 10 CV’s worden aangepast aan moeilijke gevallen. De unieke \"Autotune\"-functie maakt het mogelijk dat de decoder automatisch op de motor wordt gekalibreerd. Met een motorrstroom tot 1,5A levert de LokPilot 5 decoder voldoende vermogen, zelfs voor oudere motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOperationele veiligheid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEen PowerPack kan op de LokPilot 5 worden aangesloten om vuile spoorsecties te overbruggen en is standaard inbegrepen bij alle accurascale locomotieven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBescherming\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eNatuurlijk zijn alle functie-uitgangen en de motoruitgang beschermd tegen overbelasting. We willen dat je zo lang mogelijk van je decoder kunt genieten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58217257107843,"sku":"ACC3575","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3b13050087_f1b24dab-5302-4e8c-931c-6dfc5f7cbd59.jpg?v=1781081024"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/header_0f901466-b05d-42d6-a0c3-ba936ad7a599.jpg?v=1781016440","url":"https:\/\/www.accurascale.eu\/nl\/collections\/klasse-59.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}