{"product_id":"br-class-37-drs-37716","title":"Classe 37 - DRS - 37716 (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eL'incredibile storia del ritorno alla gloria della 37716 e di altri quattro suoi compatrioti dall'esilio europeo e dal quasi certo rottame è ancora notevole quasi un decennio e mezzo dopo il loro rimpatrio nell'agosto 2012. Quattordici ‘Heavyweights’ furono esportati in Spagna a metà 2001 per l'uso con Continental Rail (GIF) per la costruzione della rete ad alta velocità AVE (Alta Velocidad España), tutti con una livrea azzurro chiaro\/blu scuro nello stesso stile dello schema bordeaux\/oro della English Welsh \u0026amp; Scottish Railway applicato ad altre Class 37.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNel 2011 ne sopravvivevano solo nove, tutti fuori uso, e il nuovo proprietario DB Schenker ne riportò sei nel Regno Unito per la vendita mentre i restanti tre furono demoliti sul posto. Tutti e sei trovarono acquirenti, Direct Rail Services acquisì 37703\/714\/716\/718, mentre Europhoenix salvò 37800\/884 dalla quasi certa distruzione nel deposito rottami di Kingsbury.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eMentre 37703\/714 furono rapidamente riattivati per quello che si rivelò un servizio di manovra di breve durata a Daventry, un po' più di impegno fu dedicato alla 37716. Dopo 15 mesi di lavoro presso RVEL Derby, la Class 37\/7 fece il suo debutto per DRS a metà della stagione del Railhead Treatment Train (RHTT), sostituendo in modo significativo le nuove pellicole ‘Compass’ con la grafica ‘fade’ a corpo intero rivista prima di rientrare in servizio. \u003cbr\u003eLa 37718, che aveva donato pezzi di ricambio per il recupero, fu demolita nel luglio successivo.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eCon 37703\/714 in prestito ai preservazionisti, la ex D6794 e 37094 costruite da Robert Stephenson \u0026amp; Hawthorns divennero popolari tra gli appassionati come le uniche ‘Heavyweight’ DRS in servizio e vennero impiegate in una vasta gamma di compiti dell’operatore. Questi includevano trasporto di contenitori nucleari, treni di prova Network Rail, treni infrastrutturali, charter e persino i treni locomotive trainate della Cumbria e dell’East Anglia. Nel 2018 fu anche noleggiata a Victa Railfreight per lavori di manovra a Peak Forest.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa 37716 durò fino alla fine dell’operazione delle Class 37 di DRS, venendo accantonata nel febbraio 2024. Fu rapidamente venduta alla Harry Needle Railroad Company e perse le sue marcature. HNRC divenne Swietelsky UK nel 2025 e, sebbene la locomotiva sia operativa, non è ancora tornata sulla linea principale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57645264011651,"sku":"ACC3459","price":220.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025226.jpg?v=1774020614","url":"https:\/\/www.accurascale.eu\/it\/products\/srps-commission-br-classe-37-br-verde-37403-dcc-suono-installato-1","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}