{"title":"Locomotives","description":"","products":[{"product_id":"br-class-89-89001-intercity-executive","title":"BR Classe 89-89001-InterCity Executive","description":"\u003cp\u003eBR Classe 89-89001-InterCity Executive\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOct-86 à Nov-88\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLivrée BR InterCity Executive\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLe modèle de classe 89 sera basé sur la plate-forme révolutionnaire de classe 92 d'Accurascale, avec des bogies à six essieux à propulsion intégrale. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModèle OO très détaillé, échelle 1 : 76, 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en métal moulé sous pression\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 profil OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravées appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, etc. \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétail complet du réservoir sous le châssis avec supports et tuyauterie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons et plaques de tampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie et raccords à vis (pour exposition) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleur à rotule factice fourni dans un sachet en polyéthylène\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes coupleurs NEM cinétiques se montent à la bonne hauteur et les coupleurs à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de luxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePantographe à grande vitesse Brecknall-Willis à l'échelle 1\/2, soulevé et abaissé par commande DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTechnologie à double haut-parleur personnalisée avec un grand haut-parleur de basses de style « Accurathrash » et un cube de style « iPhone » plus petit pour les fréquences plus élevées (sur les modèles équipés de DCC Sound uniquement) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCapteur à effet Hall pour effet de grincement de bride \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDCC prêt  [21 broches \u003cspan\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eC\u003c\/span\u003e  [Prise]  ou options de son DCC montées en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de traction haute performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre la vitesse maximale à l'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission intégrale (essieu central à ressorts) et transmission intégrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités du pack d'éclairage entièrement détaillées\u003c\/strong\u003e : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de gabarit rouges et blancs commutables avec options jour\/nuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNU","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":42466672640185,"sku":"ACC2281","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Son DCC installé","offer_id":42466952642745,"sku":"ACC2282-DCC","price":274.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web2_d88ddc5a-29b5-4255-9828-c41f370c1fae.jpg?v=1746094708"},{"product_id":"br-class-89-89001-intercity-swallow-original","title":"BR Classe 89-89001-InterCity Swallow (Original) ","description":"\u003cp\u003eBR Classe 89-89001-InterCity Swallow (Original) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDéc. 88 à juil. 92\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNommé Avocet le 16 décembre 1988 et fait ses débuts dans la livrée InterCity Swallow\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLe modèle de classe 89 sera basé sur la plate-forme révolutionnaire de classe 92 d'Accurascale, avec des bogies à six essieux à propulsion intégrale. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModèle OO très détaillé, échelle 1 : 76, 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en métal moulé sous pression\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 profil OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravées appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, etc. \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétail complet du réservoir sous le châssis avec supports et tuyauterie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons et plaques de tampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie et raccords à vis (pour exposition) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleur à rotule factice fourni dans un sachet en polyéthylène\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes coupleurs NEM cinétiques se montent à la bonne hauteur et les coupleurs à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de luxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePantographe à grande vitesse Brecknall-Willis à l'échelle 1\/2, soulevé et abaissé par commande 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usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de traction haute performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre la vitesse maximale à l'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission intégrale (essieu central à ressorts) et transmission intégrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités du pack d'éclairage entièrement détaillées\u003c\/strong\u003e : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de gabarit rouges et blancs commutables avec options 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\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLe modèle de classe 89 sera basé sur la plate-forme révolutionnaire de classe 92 d'Accurascale, avec des bogies à six essieux à propulsion intégrale. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModèle OO très détaillé, échelle 1 : 76, 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en métal moulé sous pression\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 profil OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravées appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, etc. \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétail complet du réservoir sous le châssis avec supports et tuyauterie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons et plaques de tampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie et raccords à vis (pour exposition) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleur à rotule factice fourni dans un sachet en polyéthylène\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes coupleurs NEM cinétiques se montent à la bonne hauteur et les coupleurs à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de luxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePantographe à grande vitesse Brecknall-Willis à l'échelle 1\/2, soulevé et abaissé par commande DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTechnologie à double haut-parleur personnalisée avec un grand haut-parleur de basses de style « Accurathrash » et un cube de style « iPhone » plus petit pour les fréquences plus élevées (sur les modèles équipés de DCC Sound uniquement) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCapteur à effet Hall pour effet de grincement de bride \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDCC prêt [21 broches \u003cspan\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eC\u003c\/span\u003e [Prise] ou options de son DCC montées en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de traction haute performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre la vitesse maximale à l'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission intégrale (essieu central à ressorts) et transmission intégrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités du pack d'éclairage entièrement détaillées\u003c\/strong\u003e : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de gabarit rouges et blancs commutables avec options jour\/nuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNU","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":42466672705721,"sku":"ACC2294","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Son DCC installé","offer_id":42466948186297,"sku":"ACC2295-DCC","price":274.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web1_e99b1f24-f4f5-41cf-bed7-d8f9d92a0404.jpg?v=1746094618"},{"product_id":"br-class-89-89001-gner-gold-lettering","title":"BR Classe 89-89001-GNER (Lettrage doré) ","description":"\u003cp\u003eBR Classe 89-89001-GNER (Lettrage doré) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFév-99 à juin-07\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eReprise du service après réparation chez Brush en bleu GNER avec logo doré\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLe modèle de classe 89 sera basé sur la plate-forme révolutionnaire de classe 92 d'Accurascale, avec des bogies à six essieux à propulsion intégrale. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModèle OO très détaillé, échelle 1 : 76, 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en métal moulé sous pression\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 profil OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravées appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, etc. \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétail complet du réservoir sous le châssis avec supports et tuyauterie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons et plaques de tampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie et raccords à vis (pour exposition) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleur à rotule factice fourni dans un sachet en polyéthylène\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes coupleurs NEM cinétiques se montent à la bonne hauteur et les coupleurs à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de luxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePantographe à grande vitesse Brecknall-Willis à l'échelle 1\/2, soulevé et abaissé par commande DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTechnologie à double haut-parleur personnalisée avec un grand haut-parleur de basses de style « Accurathrash » et un cube de style « iPhone » plus petit pour les fréquences plus élevées (sur les modèles équipés de DCC Sound uniquement) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCapteur à effet Hall pour effet de grincement de bride \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDCC prêt [21 broches \u003cspan\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eC\u003c\/span\u003e [Prise] ou options de son DCC montées en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de traction haute performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre la vitesse maximale à l'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission intégrale (essieu central à ressorts) et transmission intégrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités du pack d'éclairage entièrement détaillées\u003c\/strong\u003e : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de gabarit rouges et blancs commutables avec options jour\/nuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNU","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":42466672738489,"sku":"ACC2296","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Son DCC installé","offer_id":42466946449593,"sku":"ACC2297-DCC","price":274.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_3_3a93cf45-80e6-423e-b80c-4850fcc20691.jpg?v=1746094586"},{"product_id":"br-class-89-89001-intercity-swallow-present-day","title":"BR Classe 89-89001-InterCity Swallow (aujourd'hui) ","description":"\u003cp\u003eBR Classe 89-89001-InterCity Swallow (aujourd'hui) \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvril-19 à aujourd'hui\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLivrée classique InterCity Swallow avec des flashs OHLE modernes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLe modèle de classe 89 sera basé sur la plate-forme révolutionnaire de classe 92 d'Accurascale, avec des bogies à six essieux à propulsion intégrale. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eModèle OO très détaillé, échelle 1 : 76, 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en métal moulé sous pression\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 profil OO\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravées appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, etc. \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétail complet du réservoir sous le châssis avec supports et tuyauterie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons et plaques de tampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie et raccords à vis (pour exposition) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleur à rotule factice fourni dans un sachet en polyéthylène\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes coupleurs NEM cinétiques se montent à la bonne hauteur et les coupleurs à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de luxe\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePantographe à grande vitesse Brecknall-Willis à l'échelle 1\/2, soulevé et abaissé par commande DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTechnologie à double haut-parleur personnalisée avec un grand haut-parleur de basses de style « Accurathrash » et un cube de style « iPhone » plus petit pour les fréquences plus élevées (sur les modèles équipés de DCC Sound uniquement) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCapteur à effet Hall pour effet de grincement de bride \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités DCC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDCC prêt  [21 broches \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e  [Prise]  ou options de son DCC montées en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de traction haute performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre la vitesse maximale à l'échelle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransmission intégrale (essieu central à ressorts) et transmission intégrale\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalités du pack d'éclairage entièrement détaillées\u003c\/strong\u003e : \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de gabarit rouges et blancs commutables avec options jour\/nuit\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNU","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":42466672771257,"sku":"ACC2298","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Son DCC installé","offer_id":42466676637881,"sku":"ACC2299-DCC","price":274.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/GEB_0902copy_1.jpg?v=1754569665"},{"product_id":"br-class-50-br-blue-50006-neptune","title":"BR Classe 50-BR Bleu-50006'Neptune'","description":"\u003cp\u003eBR Classe 50 - BR Bleu - 50006 'Neptune'\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, échelle 1:76,2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum de 438 mm (2e rayon réglé sur la voie) en OO\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues OO de profil RP25-110 \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eavec possibilité de recalibrage avec des roues à l'échelle pour les jauges P4\/EM - avec réglage simple de la hauteur de caisse - et possibilité de régler les semelles de frein en ligne avec les roues\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravées appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marchepieds, les essuie-glaces, etc.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques signalétiques et écussons pré-peints en métal gravé (le cas échéant) fournis au client pour installation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCodes d'en-tête imprimés interchangeables avec une description complète couvrant les neuf premières années de la classe plus l'ère de la préservation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eChasses à neige à l'échelle et montées sur le corps fournies pour l'installation par le client, ce qui permet l'utilisation d'un coupleur si vous omettez le chasse-neige central, avec une option de montage NEM monobloc supplémentaire\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoir de sous-châssis complet, boîtier de batterie et détail du compresseur entièrement formé avec une tuyauterie étendue et d'autres pièces séparées\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons et plaque de tampon en métal entièrement suspendus, tuyauterie et raccords à vis montés en usine (pour l'affichage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs entièrement suspendus, tuyauterie super fine et raccords à vis (pour l'affichage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe coupleur Kinetic NEM se monte à la bonne hauteur et les coupleurs mini-tension-lock\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités de luxe\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVentilateur de radiateur fonctionnant séparément avec différents réglages de vitesse \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie de haut-parleur « Accurathrash » personnalisée, y compris un grand haut-parleur de basse de style « Accurathrash » (uniquement sur les modèles équipés de DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCapteur Hall pour effet de grincement de bride (uniquement sur les modèles équipés de DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités DCC\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOptions de son DCC prêt ou monté en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de traction hautes performances\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de façon à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse à l'échelle de 125 mph (200 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices (essieu central suspendu) et ramassage toutes roues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités détaillées du pack d'éclairage\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux de position commutables rouge et blanc avec options jour\/nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux de position commutables rouges et blancs avec des lumières correctement configurées pour les excentriques de l'ère de la préservation 50008 et 50044\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage intérieur avec compartiment électrique en fonte et détail du compartiment moteur sur le boîtier du moteur en métal\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, poste de conduite, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43028972503225,"sku":"ACC2210","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2238_web.jpg?v=1738610748"},{"product_id":"br-class-50-br-blue-d423-dcc-sound-fitted","title":"BR Classe 50-BR Bleu-D423-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003eBR Classe 50 - BR Bleu - D423 - Sono DCC Équipé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, échelle 1:76,2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum de 438 mm (2e rayon réglé sur la voie) en OO\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues OO de profil RP25-110 \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eavec possibilité de recalibrage avec des roues à l'échelle pour les jauges P4\/EM - avec réglage simple de la hauteur de caisse - et possibilité de régler les semelles de frein en ligne avec les roues\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravées appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marchepieds, les essuie-glaces, etc.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques signalétiques et écussons pré-peints en métal gravé (le cas échéant) fournis au client pour installation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCodes d'en-tête imprimés interchangeables avec une description complète couvrant les neuf premières années de la classe plus l'ère de la préservation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eChasses à neige à l'échelle et montées sur le corps fournies pour l'installation par le client, ce qui permet l'utilisation d'un coupleur si vous omettez le chasse-neige central, avec une option de montage NEM monobloc supplémentaire\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoir de sous-châssis complet, boîtier de batterie et détail du compresseur entièrement formé avec une tuyauterie étendue et d'autres pièces séparées\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons et plaque de tampon en métal entièrement suspendus, tuyauterie et raccords à vis montés en usine (pour l'affichage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs entièrement suspendus, tuyauterie super fine et raccords à vis (pour l'affichage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe coupleur Kinetic NEM se monte à la bonne hauteur et les coupleurs mini-tension-lock\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités de luxe\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVentilateur de radiateur fonctionnant séparément avec différents réglages de vitesse \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie de haut-parleur « Accurathrash » personnalisée, y compris un grand haut-parleur de basse de style « Accurathrash » (uniquement sur les modèles équipés de DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCapteur Hall pour effet de grincement de bride (uniquement sur les modèles équipés de DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités DCC\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOptions de son DCC prêt ou monté en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de traction hautes performances\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de façon à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse à l'échelle de 125 mph (200 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices (essieu central suspendu) et ramassage toutes roues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités détaillées du pack d'éclairage\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux de position commutables rouge et blanc avec options jour\/nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux de position commutables rouges et blancs avec des lumières correctement configurées pour les excentriques de l'ère de la préservation 50008 et 50044\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage intérieur avec compartiment électrique en fonte et détail du compartiment moteur sur le boîtier du moteur en métal\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, poste de conduite, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43028972732601,"sku":"ACC2237-DCC","price":249.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2237_web.jpg?v=1738610794"},{"product_id":"br-class-50-br-blue-50006-neptune-dcc-sound-fitted","title":"BR Classe 50-BR Bleu-50006'Neptune'-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003eBR Class 50 - BR Blue - 50006 'Neptune' - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSPÉCIFICATION\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, échelle 1:76,2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum de 438 mm (2e rayon réglé sur la voie) en OO\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues OO de profil RP25-110 \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eavec possibilité de recalibrage avec des roues à l'échelle pour les jauges P4\/EM - avec réglage simple de la hauteur de caisse - et possibilité de régler les semelles de frein en ligne avec les roues\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravées appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marchepieds, les essuie-glaces, etc.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques signalétiques et écussons pré-peints en métal gravé (le cas échéant) fournis au client pour installation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCodes d'en-tête imprimés interchangeables avec une description complète couvrant les neuf premières années de la classe plus l'ère de la préservation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige montées et à l'échelle fournies pour l'installation par le client, avec option de montage NEM monobloc\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoir de sous-châssis complet, boîtier de batterie et détail du compresseur entièrement formé avec une tuyauterie étendue et d'autres pièces séparées\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons et plaque de tampon en métal entièrement suspendus, tuyauterie et raccords à vis montés en usine (pour l'affichage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs entièrement suspendus, tuyauterie super fine et raccords à vis (pour l'affichage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLe coupleur Kinetic NEM se monte à la bonne hauteur et les coupleurs mini-tension-lock\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités de luxe\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVentilateur de radiateur fonctionnant séparément avec différents réglages de vitesse \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie de haut-parleur « Accurathrash » personnalisée, y compris un grand haut-parleur de basse de style « Accurathrash » (uniquement sur les modèles équipés de DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCapteur Hall pour effet de grincement de bride (uniquement sur les modèles équipés de DCC Sound)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités DCC\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOptions de son DCC prêt ou monté en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de traction hautes performances\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage agencé pour que la locomotive puisse atteindre une vitesse à l'échelle de 125 mph (200 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices (essieu central suspendu) et ramassage toutes roues\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFonctionnalités détaillées du pack d'éclairage\u003c\/b\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux de position commutables rouge et blanc avec options jour\/nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux de position commutables rouges et blancs avec des lumières correctement configurées pour les excentriques de l'ère de la préservation 50008 et 50044\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage intérieur avec compartiment électrique en fonte et détail du compartiment moteur sur le boîtier du moteur en métal\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, poste de conduite, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default 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Le n° 359 est représenté dans la première version de 1923 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ede la livrée LNER de Black with Red Lining, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eavec les initiales L\u0026NER entièrement ombrées.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210885817,"sku":"ACC2440-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2440_web.jpg?v=1720195926"},{"product_id":"68646-late-br-j68-plain-black-dcc-fitted","title":"68646-BR J68 fin de série-Noir uni-Sonorisation DCC","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eBR J68 68646 a été construit en septembre 1912, faisant partie \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edu premier lot de la classe C72 améliorée d'A.J Hill, le \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edéveloppement final des classes 0-6-0T de Holden . D'abord \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enuméroté 50 sous le GER, puis 7050 sous le \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLNER, 68646 a passé sa vie à travailler les services de banlieue \"classiques\" \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBuckjumper à partir du hangar de Stratford ; \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etout d'abord, sur les services de jazz d'Enfield Town et de Chingford \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e, puis dans des endroits tels que North Woolwich, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePalace Gates et Blackheath. 68646 était, avec \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e68649, le seul J68 à recevoir l'\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eécusson des chemins de fer britanniques \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210918585,"sku":"ACC2441-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2441_web.jpg?v=1720195834"},{"product_id":"68535-br-j67-plain-black-with-early-emblem-dcc-fitted","title":"68535-BR J67-Noir uni, avec emblème ancien-Son DCC installé","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan\u003eBR J69 68535 appartenait au même lot de 1892 que le n° \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e359, étant à l'origine numéroté 358 sous le GER \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eet 7358 sous le LNER et a également été reconstruit sous le nom \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eR24r en 1904. Avec 19 autres locomotives J69, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e7358 a été transférée dans la région écossaise pendant \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e1927\/28 et tandis que 11 de ces locomotives étaient \u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eretourné au Sud entre 1944 et 1952, le \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emaintenant renuméroté 68535 est resté en Écosse \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eaffecté au Dundee Shed 62B, jusqu'à son retrait en \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eaoût 1959.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178211016889,"sku":"ACC2447-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2447_web.jpg?v=1720195644"},{"product_id":"7027-lner-j68-dcc-sound-fitted","title":"7027-LNER J68-Sonorisation DCC","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLe deuxième lot de locomotives 0-6-0T « améliorées » de Hill, les GER n° 21 à 30 de la commande G75, se différenciait de la commande initiale C72 par sa conception et sa conception spécifiques. Des roues en fonte à seize rayons, non équilibrées, étaient montées, ainsi qu'un levier d'inversion de marche et les réservoirs latéraux étaient droits, sans les chambres surélevées des réservoirs passagers. Des freins à vapeur étaient installés dès leur origine, ainsi qu'une cheminée à larges rebords et à parois parallèles, mais le toit de cabine en bois, très arqué, était conservé ; une caractéristique supprimée de la commande finale I89, qui était équipée de toits de cabine elliptiques en bois. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eConstruite à Stratford, sous le numéro GER n° 27, en décembre 1913, la locomotive a été affectée au hangar de Cambridge à partir de zéro et, par groupement, était présente à Peterborough East pour des tâches de manœuvre, avant d'être renumérotée 7027 sous le LNER.  Le toit haut et arqué distinctif a été retiré en août 1925, remplacé par un toit elliptique en acier de modèle LNER et les trois rails de soute ont été remplis en octobre 1928. La 7027 a également été la locomotive pionnière pour l'essai de montage de la lubrification à la graisse sur les axes d'attelage et les bielles en 1936. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAu groupement 7027, il était toujours en gris d'austérité GER, mais à partir de 1925, il portait la livrée marchandises LNER, noire standard non doublée avec un lettrage LNER ombré de 7, 5 pouces et une numérotation de 12 pouces, contrairement à la commande finale I89 qui était peinte en noir standard avec une doublure rouge, ainsi que le suffixe du numéro de zone « E » et soit L\u0026NER ou LNER. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43398969622713,"sku":"ACC2444-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2431_web.jpg?v=1720195455"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black-dcc-sound-fitted","title":"Classe 5700-7714-Emblème noir ancien-Son DCC installé","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. Livrée noire des chemins de fer britanniques, emblème ancien\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa 7714 était une des premières locomotives construites par des entrepreneurs. En l'occurrence, elle a été construite par Kerr Stuart à Stoke-on-Trent en 1930. Initialement affectée à Tyseley, elle fut rapidement envoyée vers le nord, à Birkenhead. Retirée du service en 1959, elle fut rachetée par la NCB et envoyée à la mine de charbon de Penallta, dans le sud du Pays de Galles. Elle y a fonctionné jusqu'à son rachat par la Severn Valley Railway en 1973. Remis en service à la vapeur, il est depuis lors en service intermittent. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaractéristiques : Pas d'alimentation par le haut, Réservoirs rivetés, Trop-plein de l'injecteur acheminé par la plaque de course\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316546745,"sku":"ACC2888-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"andrew-barclay-0-4-0st-14-47-in-ncb-blue","title":"Andrew Barclay 0-4-0ST 14\" 47 en bleu NCB","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003ctable class=\"text-center table table-bordered\" aria-label=\"table of Hattons.Bridge.Core.Models.AzureSearch.ToolAttributes attributes\" role=\"presentation\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarrosserie-détails séparés montés en usine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eRobinets de vidange \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMains courantes \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFers à repasser \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eGraisseurs d'huile \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTravaux de tuyauterie \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoupape de sécurité \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFléchette de porte de boîte à fumée \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlaque d'immatriculation de porte de boîte à fumée \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBouchons de réservoir d'eau \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSiffler \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDétail de la traverse tampon (dans le pack de détail) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eRaccords à vis cosmétiques \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyauterie (pour l'avant) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyauterie (pour l'arrière)  \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDétail de la traverse tampon (pré-montée)  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eRaccord cosmétique-crochet seul \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTampons à ressort \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCabine, marchepied et détails intérieurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eVariantes de cabine-ouverte et fermée \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDétaillé et peint \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVitrage \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDétail du châssis\/châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eChâssis de freinage \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiges « estampées » d'épaisseur correcte \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDes pas \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr 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châssis\/châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eChâssis de freinage \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiges « estampées » d'épaisseur correcte \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDes pas \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e « Esthétique » de la roue\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eNoirci chimiquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43643013693625,"sku":"ACC3000","price":83.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKUH4-AB16-005web.jpg?v=1707996029"},{"product_id":"andrew-barclay-0-4-0st-16-2266-wallace-in-lined-green","title":"Andrew Barclay 0-4-0ST 16\" 2266'Wallace'en vert ligné","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003ctable class=\"text-center table table-bordered\" aria-label=\"table of Hattons.Bridge.Core.Models.AzureSearch.ToolAttributes attributes\" role=\"presentation\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCarrosserie-détails séparés montés en usine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eRobinets de vidange \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMains courantes \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFers à repasser \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eGraisseurs d'huile \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTravaux de tuyauterie \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSoupape de sécurité \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFléchette de porte de boîte à fumée \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePlaque d'immatriculation de porte de boîte à fumée \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBouchons de réservoir d'eau \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSiffler \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDétail de la traverse tampon (dans le pack de détail) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eRaccords à vis cosmétiques \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyauterie (pour l'avant) \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTuyauterie (pour l'arrière)  \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDétail de la traverse tampon (pré-montée)  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eRaccord cosmétique-crochet seul \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTampons à ressort \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCabine, marchepied et détails intérieurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eVariantes de cabine-ouverte et fermée \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDétaillé et peint \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVitrage \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDétail du châssis\/châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eChâssis de freinage \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTiges « estampées » d'épaisseur correcte \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDes pas \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e « Esthétique » de la roue\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\"\u003eNoirci chimiquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43643013726393,"sku":"ACC3001","price":83.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKUH4-AB16-006web.jpg?v=1707996049"},{"product_id":"class-60-ttg-metals-60031","title":"Classe 60-Métaux TTG-60031","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour le trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401117369,"sku":"ACC2894","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2894_web.jpg?v=1753364881"},{"product_id":"class-60-transrail-grey-60015","title":"Classe 60-Transrail Gris-60015","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour le trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401150137,"sku":"ACC3031","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3031_web.jpg?v=1753364659"},{"product_id":"class-60-mainline-grey-60073","title":"Classe 60-Gris principal-60075","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour un trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401248441,"sku":"ACC3033","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3033_web.jpg?v=1753364603"},{"product_id":"class-60-loadhaul-black-60007","title":"Classe 60-Loadhaul Noir-60007","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour un trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401281209,"sku":"ACC2896","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2896_web.jpg?v=1753364517"},{"product_id":"class-60-dcr-60055","title":"Classe 60-DCR-60055","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour le trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401608889,"sku":"ACC2900-EXL","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2900_web.jpg?v=1753364333"},{"product_id":"class-60-ttg-construction-60001-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60-Construction TTG-60001-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour un trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401674425,"sku":"ACC2902-DCC-EXL","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2902_web.jpg?v=1753364771"},{"product_id":"class-60-ttg-metals-60031-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60-TTG Metals-60031-DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour un trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401805497,"sku":"ACC2904-DCC","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2894_web.jpg?v=1753364881"},{"product_id":"class-60-transrail-grey-60015-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60-Transrail Gris-60015-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour le trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401838265,"sku":"ACC3034-DCC","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3031_web.jpg?v=1753364659"},{"product_id":"class-60-mainline-grey-60073-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60-Gris principal-60075-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour le trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401936569,"sku":"ACC3036-DCC","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3033_web.jpg?v=1753364603"},{"product_id":"class-60-loadhaul-black-60007-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60-Loadhaul Black-60007-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour un trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. 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Un système d'éclairage sophistiqué (comprenant l'éclairage de la salle des radiateurs et du pupitre de commande) et un haut-parleur Accurathrash complètent l'ensemble. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44248401969337,"sku":"ACC2906-DCC","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2896_web.jpg?v=1753364517"},{"product_id":"class-60-dcr-60055-dcc-sound-fitted","title":"Classe 60-DCR-60055-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Brush Class 60 fut le dernier bastion des locomotives diesel-électriques de conception et de construction britanniques. De la conception à la livraison, en un peu plus de 18 mois, la construction de cette série de 100 locomotives fut tout simplement impressionnante. \u003cbr\u003eConçues pour le fret lourd plutôt que pour un trafic mixte, elles ont rapidement été utilisées sur divers trains destinés aux secteurs du charbon, du pétrole, des granulats et des métaux. Les 100 locomotives ont été exploitées par des franchises fantômes avant d'être reprises par EWS en 1996. Fiables, efficaces et puissantes, elles se sont fait un nom en tractant les trains les plus lourds à travers le pays. \u003cbr\u003eAprès un point bas avec de nombreux navires stockés avec un nombre élevé d'heures de moteur, on assiste à une résurgence avec des sociétés comme DCR et GBRF qui utilisent leurs flottes de classe 60 pour ce pour quoi elles ont été construites. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa Classe 60 d'Accurascale est le fruit de nombreuses années de recherche minutieuse et a été construite à partir de données issues de scans 3D, de relevés et de plans Brush originaux. Nous avons eu la chance de bénéficier de l'expérience et du savoir-faire des personnes ayant participé à la mise en service de la Classe 60 jusqu'à ceux qui la rénovent aujourd'hui. \u003cbr\u003eCet accès nous a permis de développer la suite d'outils la plus complète pour produire la classe 60 ultime. \u003cbr\u003eNotre modèle affiche un poids impressionnant de 825 g, ce qui permet au puissant moteur à 5 pôles et à la transmission intégrale de tracter les trains les plus lourds, comme sur un modèle réel. 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Plutôt que le rouge vif de la DB, la 66142 a adopté le bleu vif de Maritime Intermodal et a été baptisée « Maritime Intermodal Three » . Suite à la distribution gratuite d'autocollants « a » par Accurascale à Warley en 2022, plusieurs de ces autocollants ont été installés dans de nombreux endroits, y compris sur du matériel roulant. La 66142 est l'une de ces locomotives et arbore fièrement son autocollant « a » sous un numéro. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386268807353,"sku":"ACC3011","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66142-3_web.jpg?v=1724237042"},{"product_id":"class-66-freightliner-powerhaul-66414","title":"Classe 66-Freightliner Powerhaul-66414","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa locomotive n° 66414 était initialement louée à DRS et c'est ainsi qu'elle est arrivée fraîchement sortie d'usine à bord du MV Fairlift le 16 octobre 2006. À l'expiration de ce bail, DRS ne l'a pas renouvelé, laissant la locomotive disponible pour être transférée à Freightliner. Plus connue sous le nom de « James the Engine » en livrée Stobart, elle a adopté la nouvelle version « Powerhaul » de la livrée Freightliner en 2015, et c'est toujours le cas aujourd'hui. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386268905657,"sku":"ACC3013","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66414-3_web.jpg?v=1724237016"},{"product_id":"class-66-drs-66421","title":"Classe 66-DRS-66421","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUne locomotive qui n'a pas changé d'opérateur était la 66421 appartenant à DRS. Cette locomotive particulière a été livrée le 9 septembre 2007. Portant à l'origine la livrée de la boussole DRS, la locomotive a rapidement été mise en service sur divers trains de la compagnie. La 66421 a été rafraîchie avec la nouvelle livrée simplifiée DRS en 2015 et a fonctionné sans nom jusqu'en 2018, date à laquelle elle a été présentée à la journée portes ouvertes du DRS Crewe Gresty Bridge TMD où elle a été nommée d'après le dépôt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269003961,"sku":"ACC3016","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66421-3_web.jpg?v=1724236920"},{"product_id":"class-66-colas-66849","title":"Classe 66-Colas-66849","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eColas Rail Freight a loué cinq locomotives de classe 66 suite à la faillite d'Advenza Freight (numérotées 66841 à 66845) . En 2011, ces locomotives ont été louées à GBRF. Laissant un vide dans le parc, Colas a acheté cinq locomotives de classe 66 à Freightliner (anciennement numérotées 66573 à 66577) . Ces cinq locomotives ont été repeintes aux couleurs de Colas et renumérotées de 66846 à 66850. La 66849 a été baptisée « Wylam Dilly » immédiatement après sa nouvelle peinture et l'a conservée jusqu'à ce jour. Wylam Dilly est la deuxième plus ancienne locomotive à vapeur encore existante au monde. Elle a été construite pour le transport du charbon à la mine de charbon de Wylam, près de Newcastle, en 1815. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269036729,"sku":"ACC3017","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66849-3_web.jpg?v=1724236897"},{"product_id":"class-66-fastline-66302","title":"Classe 66-Fastline-66302","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa 66302 est arrivée au Royaume-Uni le 8 novembre 2006, dans le cadre d'une livraison mixte de modèles à faibles émissions de la classe 66, aux côtés de locomotives pour Freightliner et DRS, à bord du MV Stellanova. Après déchargement et réception, elle a mis en service son premier train de locomotives HYA le 13 novembre. Lorsque Jarvis a été placée sous administration judiciaire, la petite flotte de locomotives de la classe 66 de Fastline a été rachetée par DRS avant d'être repeinte aux couleurs de la société. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269069497,"sku":"ACC3018","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66302-3_web.jpg?v=1724236873"},{"product_id":"class-66-db-maritime-blue-66142-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66-DB Maritime Blue-66142-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAutrefois une classe 66 EWS anonyme marron et or, la 66142 a connu la vie d'une EWS 66 classique, de sa livraison en août 1999 à son acquisition par la DB, jusqu'à son entrée en atelier de peinture en 2019, à l'âge de 20 ans ! 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La première modification a eu lieu à l'été 2001 : la 66190 a été équipée de l'attelage à tête pivotante Buckeye, désormais standard (les locomotives 66200 et supérieures en étaient équipées dès leur origine, ainsi que d'anneaux d'arrimage révisés) . \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLe 66190 a fait ses débuts sous les projecteurs le 19 juillet 2003, lorsqu'il a tracté le Grampian Gyrator de Pathfinder Tours, reliant Mossend à Inverness. Par ailleurs, son homologue Accurascale Exclusive, le 66001, a effectué la liaison Stafford-Crewe, puis Crewe-Stafford lors de la même tournée.  La 66190 a repris son activité normale jusqu'à la mi-2007, date à laquelle elle a été préparée pour être transférée à Euro Cargo Rail (ECR) , à Toton. ECR était une filiale d'EWS, qui cherchait à élargir son marché au fret ferroviaire européen. Malgré le rachat d'EWS par l'opérateur allemand DB en 2007 et son changement de nom en DB Schenker en 2009, ECR a conservé ce nom jusqu'en 2021, date à laquelle elle a été rebaptisée DB Cargo France. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn juin 2021, la 66190 a été réintégrée au stock de DB Cargo au Royaume-Uni via le tunnel sous la Manche et a été acheminée vers le dépôt de Toton, dans le Nottinghamshire, pour une révision complète et une reconversion aux spécifications britanniques. Elle est apparue dans la livrée standard EWS marron et or « De-branded » , avec toutefois de nouveaux groupes d'éclairage à LED. Elle a été utilisée sur de nombreuses lignes dans les Midlands avant de retourner à Toton début 2023 pour une nouvelle peinture aux couleurs de DB. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUne 66190, très rutilante, a fait route vers York le 2 juin 2023 pour une cérémonie de baptême, où ses plaques « Martin House » ont été dévoilées par Rosie Mellor-Silvester, de l'association caritative Martin House. La 66190, en tant que locomotive de pool standard, est utilisée dans tout le pays, du travail du kaolin dans le sud-ouest à la biomasse dans le nord, mais elle est toujours traitée comme un « animal de compagnie » par le personnel de la DB, les pneus à flancs blancs et les tampons argentés étant entretenus autant que possible, ce qui distingue cette locomotive du reste de la flotte. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269200569,"sku":"ACC3022-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66190-3_web.jpg?v=1724237236"},{"product_id":"class-66-freightliner-powerhaul-66414-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66-Freightliner Powerhaul-66414-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa locomotive n° 66414 était initialement louée à DRS et c'est ainsi qu'elle est arrivée fraîchement sortie d'usine à bord du MV Fairlift le 16 octobre 2006. À l'expiration de ce bail, DRS ne l'a pas renouvelé, laissant la locomotive disponible pour être transférée à Freightliner. Plus connue sous le nom de « James the Engine » en livrée Stobart, elle a adopté la nouvelle version « Powerhaul » de la livrée Freightliner en 2015, et c'est toujours le cas aujourd'hui. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269233337,"sku":"ACC3023-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66414-3_web.jpg?v=1724237016"},{"product_id":"class-66-gbrf-br-66789-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66-GBRF BR-66789-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eArrivée au Royaume-Uni à bord du MV Fairload le 23 juin 2000, cette locomotive portait à l'origine le numéro 66250 et était la dernière classe 66 d'EWS dans le cadre de leur « révolution rouge » qui avait débuté avec la 66001 quelques années plus tôt. Dans le cadre d'une réorganisation, EWS a mis plusieurs locomotives en vente et la 66250 a été acquise par GBRF en 2017, recevant le nouveau numéro 66789. Dévoilée le 27 février 2018, la 66789 arbore une livrée bleue rendant hommage au grand logo de British Rail pour commémorer le 70e anniversaire de la création de British Railways en 1948.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269298873,"sku":"ACC3025-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66789-3_web.jpg?v=1724236954"},{"product_id":"class-66-drs-66421-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66-DRS-66421-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUne locomotive qui n'a pas changé d'opérateur était la 66421 appartenant à DRS. Cette locomotive particulière a été livrée le 9 septembre 2007. Portant à l'origine la livrée de la boussole DRS, la locomotive a rapidement été mise en service sur divers trains de la compagnie. La 66421 a été rafraîchie avec la nouvelle livrée simplifiée DRS en 2015 et a fonctionné sans nom jusqu'en 2018, date à laquelle elle a été présentée à la journée portes ouvertes du DRS Crewe Gresty Bridge TMD où elle a été nommée d'après le dépôt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269331641,"sku":"ACC3026-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66421-3_web.jpg?v=1724236920"},{"product_id":"class-66-colas-66849-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66-Colas-66849-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eColas Rail Freight a loué cinq locomotives de classe 66 suite à la faillite d'Advenza Freight (numérotées 66841 à 66845) . En 2011, ces locomotives ont été louées à GBRF. Laissant un vide dans le parc, Colas a acheté cinq locomotives de classe 66 à Freightliner (anciennement numérotées 66573 à 66577) . Ces cinq locomotives ont été repeintes aux couleurs de Colas et renumérotées de 66846 à 66850. La 66849 a été baptisée « Wylam Dilly » immédiatement après sa nouvelle peinture et l'a conservée jusqu'à ce jour. Wylam Dilly est la deuxième plus ancienne locomotive à vapeur encore existante au monde. Elle a été construite pour le transport du charbon à la mine de charbon de Wylam, près de Newcastle, en 1815. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269364409,"sku":"ACC3027-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66849-3_web.jpg?v=1724236897"},{"product_id":"class-66-fastline-66302-dcc-sound-fitted","title":"Classe 66-Fastline-66302-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa 66302 est arrivée au Royaume-Uni le 8 novembre 2006, dans le cadre d'une livraison mixte de modèles à faibles émissions de la classe 66, aux côtés de locomotives pour Freightliner et DRS, à bord du MV Stellanova. Après déchargement et réception, elle a mis en service son premier train de locomotives HYA le 13 novembre. Lorsque Jarvis a été placée sous administration judiciaire, la petite flotte de locomotives de la classe 66 de Fastline a été rachetée par DRS avant d'être repeinte aux couleurs de la société. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386269397177,"sku":"ACC3028-DCC","price":233.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66302-3_web.jpg?v=1724236873"},{"product_id":"class-37-ews-37408","title":"Classe 37-EWS-37408","description":"\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37408 Loch Rannoch EWS Marron\/Or\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSans doute la plus populaire des Class 37\/4 de British Rail et du début de la privatisation, la n° 37408 Loch Rannoch a conservé obstinément sa livrée ornée d'un grand logo–la dernière à l'avoir arboré–jusqu'à son appel à Toton mi-1998 pour une nouvelle peinture. Après une longue révision, qui comprenait une nouvelle vitre centrale renforcée, elle a fait ses débuts en novembre dans les couleurs marron et or revisitées de son propriétaire, l'EWS, sans plaques signalétiques, et n'a retrouvé son célèbre nom qu'en février suivant. \u003cbr\u003eAu cours des sept années suivantes, l'ancien numéro 37289 (construit sous le nom de D6989) fut un opérateur régulier sur les services tractés par des locomotives à travers le pays, en particulier Birmingham\/Crewe-Bangor\/Holyhead, Cardiff-Fishguard\/Rhymney et Crewe\/Manchester, Leeds-Carlisle\/Knaresborough et même en Écosse sur le train-couchette de Fort William.  On pouvait également le retrouver sur une grande variété de trains de fret et même de trains d'essai Railtrack\/Network Rail et il a été diversement affecté à Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton et Margam au cours de cette période. \u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLancé dans la même livrée en mars 2002, son statut de rock star signifiait qu'il ne lui a pas fallu longtemps avant d'acquérir divers accessoires, notamment des passages réguliers de « Westies » d'Eastfield, des tampons argentés, des fers de lampe blancs, des panneaux de code de tête noirs et même des plaques de hangar Immingham 40B. \u003cbr\u003eIl semblait inévitable que Rannoch retrouve son grand logo en temps voulu et soit un favori pour la préservation, mais après avoir dérapé et heurté sa rame de voitures à Rhymney le 1er août 2005, la locomotive a été stockée et les réparations n'ont pas été autorisées. Elle a finalement été ferraillée chez EMR Kingsbury en janvier 2008. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619534723,"sku":"ACC3151","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374081web.jpg?v=1728294911"},{"product_id":"class-37-rf-construction-37414","title":"Classe 37-Construction RF-37414","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37414 Construction de fret ferroviaire\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eL'introduction des « Super Sprinters » Class 156 sur le West Highland à partir de janvier 1989 et sur les lignes Far North\/Kyle en mai a provoqué un exode des Class 37\/4 vers le fret. À la fin de cette année-là, Laira, Motherwell et Tinsley avaient obtenu des attributions, tandis qu'Immingham et Thornaby avaient chacune acquis trois locomotives au milieu de l'année 1990, la moitié des sous-classes se trouvant alors au sud de la frontière. L'une d'elles était la n° 37414, qui effectuait des services de kaolin en Cornouailles jusqu'à son transfert au parc FABI du dépôt du North Lincolnshire en septembre. Cette locomotive, qui n'avait conservé ses fers à lampe de style Western Region qu'à l'extrémité n° 2, avait été repeinte en gris triple Roundel avec des autocollants de distribution en août 1989, mais a rapidement remplacé ces derniers par des logos de construction plus appropriés après son déménagement. Cela l'a vu principalement basé à Buxton dans le Peak District pour transporter des agrégats, du ciment et les trains emblématiques de calcaire ICI. \u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBien qu'elle ne fût pas totalement insensible au transport de voyageurs à cette époque, elle fut transférée chez Crewe Diesel en novembre 1992 pour rejoindre le pool des chemins de fer régionaux du Nord-Ouest de la RCMC, initialement pour exploiter les trains Liverpool Lime St\/Crewe-Cardiff, arborant toujours son image classique de Railfreight. En mars 1993, elle devint la première de la flotte à recevoir la nouvelle livrée des chemins de fer régionaux et le nom de Cathays C\u0026W Works 1846-1993, devenant ainsi un pilier de la côte nord du Pays de Galles et des célèbres trains « club » de Liverpool et de Manchester Victoria. Elle continua sa route jusqu'à son stockage par EWS en mars 2000, puis sa démolition chez TJ Thomson's de Stockton, exactement neuf ans plus tard. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619731331,"sku":"ACC3152","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374141web.jpg?v=1728295005"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37420","title":"Classe 37-Grand logo bleu-37420","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37420 Grand logo de The Scottish Hosteller avec « cerf » des Highlands\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa n° 37420 était l'avant-dernière locomotive des « huit » d'Inverness, les n° 37414 à 37421, l'octet de locomotives affecté au Grand Nord pour la circulation des trains de voyageurs et de marchandises à destination d'Aberdeen, Kyle of Lochalsh et Wick\/Thurso, qui portait le célèbre logo « stag » du Highland Rail. Convertie en configuration Classe 37\/4 en décembre 1985, sa nouvelle spécification comprenait diverses améliorations esthétiques, ainsi qu'un système de chauffage électrique des trains (ETH) d'une puissance nominale de 30 W, suffisant pour alimenter six ou sept Mk. 2 à ventilation par pression, des bogies CP7 modifiés et réajustés pour une vitesse de pointe de 130 km\/h et des alternateurs Brush BA1005A en remplacement des générateurs d'origine. \u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePeu après sa rénovation, la série Inverness a également été équipée d'un système de blocs de jetons radioélectriques (RETB) pour desservir la ligne Dingwall-Kyle et la section récemment mise en service vers Wick et Thurso. Comme les 31 membres de la sous-classe, l'ancienne n° 37297 (initialement D6997) a quitté Crewe Works avec une livrée arborant un grand logo.  Cependant, en comparaison avec les allocations d'Eastfield et de Cardiff, et les classes 37\/0 équipées de RETB qui les ont précédées, ce groupe n'a pas reçu de noms universels. \u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eHeureusement, la n° 37420 fut l'une des trois à y parvenir, inaugurée sous le nom de « The Scottish Hosteller » le 28 juin 1986 lors de la journée portes ouvertes d'Inverness. Après quatre ans et demi d'exploitation dans la capitale des Highlands, elle rejoignit le parc ferroviaire complet de Thornaby FCTY en mai 1990, conservant son habillage écossais complet, avec toutefois un logo Kingfisher coloré sur le côté de la cabine, jusqu'à devenir la dernière « 37\/4 » peinte sur le réseau InterCity Mainline en décembre suivant. Six ans plus tard, elle devint également la dernière Type 3 à arborer la livrée des chemins de fer régionaux et fut retirée du service en juillet 2000. Elle fut démantelée à Hull's of Rotherham en février 2008. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619764099,"sku":"ACC3153","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374201web.jpg?v=1728294935"},{"product_id":"class-37-colas-37421","title":"Classe 37-Colas-37421","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37421 Colas Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eStocké par EWS à Motherwell en mars 2005 et vendu pour conservation au Pontypool \u0026 Blaenavon Railway en 2009, le n° 37421 était l'un des quatre Class 37 achetés par Colas Rail en 2013 pour un retour sur la ligne principale, avec les n° 37116, 37175 et 37219. Alors que cette dernière paire a fait ses débuts pour son nouveau propriétaire au milieu de 2014, il faudrait encore un an avant que le n° 37421 ne reprenne la circulation avec l'ancien Harry Needle Class 37\/0 n° 37057\/D6757 à livrée verte BR, juste à temps pour aider au nouveau contrat de surveillance des infrastructures de Network Rail. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAu cours des quatre années suivantes, la Colas Class 37\/4 a été une solide interprète sur diverses formations d'essai, jusqu'à son appel au sud du Pays de Galles en mai 2019 pour fournir de l'énergie aux trains de banlieue de la ligne Cardiff-Rhymney avec les numéros 37025 et 37418 loués. Cela a suivi quelques mois de jachère pendant lesquels la locomotive était en réparation et est finalement revenue après un échange de bogie avec le numéro 37175. Les travaux de Rhymney ont pris fin en mars 2020 et elle est revenue aux travaux de train d'essai, mélangés à des tâches de berline NR avec le numéro 975025 Caroline et à des tâches d'infrastructure étranges. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSur le plan esthétique, vers la fin de la même année, elle a troqué ses logos « casque de chantier » Colas contre de nouveaux autocollants en forme de losange, tout en conservant obstinément sa disposition unique de fers de lampe individuels de chaque côté de la locomotive, à chaque extrémité. Malgré le nombre croissant de motrices HST Colas sur les services NR, la n° 37421 est toujours une locomotive régulière au sommet des formations PLPR (Plain Line Pattern Recognition) et UTU (Ultrasonic Testing Unit) et devrait rester un élément clé du parc de l'opérateur pendant plusieurs années encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619796867,"sku":"ACC3154","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374211web.jpg?v=1728294880"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37429","title":"Classe 37-Grand logo bleu-37429","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37429 Grand logo national Eisteddfod avec dragon gallois\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eReprésentant le lot original de six conversions de classe 37\/4 de Cardiff Canton, la n° 37429 a été « rénovée » par Crewe Works à partir de la n° 37300 (initialement D6600) en mars 1986. Les n° 37426 à 37431 devaient initialement rejoindre le reste de la sous-classe sur la région écossaise. Cependant, avant leur achèvement, le London Midland a identifié un besoin plus urgent pour ce lot, bien qu'ils aient été attribués à Canton, dans le sud du Pays de Galles, en raison de la connaissance approfondie de ce dépôt des Type 3 d'English Electric. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eL'introduction de locomotives équipées du chauffage électrique des trains (ETH) sur la ligne Cambrian à poids limité reliant Wolverhampton à la côte galloise a permis à InterCity de compléter sa flotte Mk. 1, déjà fatiguée, sur les lignes Londres Euston-Aberystwyth et Pwllheli par des voitures Mk. 2 climatisées. Cependant, les Mk. 1–souvent aux couleurs de Network SouthEast–étaient encore des trains réguliers sur les trains d'été jusque dans les années 1990. Contrairement à leurs cousines du nord de la frontière, les « 37\/4 » galloises étaient principalement des machines de transport de passagers et se sont également retrouvées affectées aux schémas Liverpool Lime St\/Manchester Piccadilly\/North Wales-Cardiff et Cardiff-Bristol-Weymouth. Dépassée par la livrée à grand logo, elle a rapidement été dotée d'un petit dragon gallois rouge sur les côtés de la cabine de conduite, puis a acquis les plaques signalétiques Sir Dyfed \/ County of Dyfed de la n° 37180 en avril 1987. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCependant, elles furent retirées après seulement quatre mois et la locomotive fut rebaptisée Eisteddfod Genedlaethol–d'après le célèbre festival–en août. En janvier 1991, elle quitta Glasgow St Rollox Works aux couleurs de Railfreight Construction et conserva notamment ses plaques signalétiques à dos rouge, comme les trois autres « 37\/4 » , pour obtenir ces autocollants d'escadron particuliers. Elle conserva son nom sur sa nouvelle peinture des Chemins de fer régionaux en mai 1993 et fut stockée en 2001. Elle fut éliminée à EMR Kingsbury en février 2008. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619829635,"sku":"ACC3155","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374291web.jpg?v=1728294964"},{"product_id":"class-37-rf-metals-37902","title":"Classe 37-Métaux RF-37902","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37902\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAcier britannique Llanwern\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMis en circulation sous une forme remotorisée en même temps que \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pioneer\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003eEn octobre 1986, la 37902 fut reconstruite à partir de la 37148\/D6848. Hormis quelques soucis de silencieux et de turbocompresseur, elle démontra rapidement la fiabilité et la sobriété impressionnantes de la combinaison MB275T\/alternateur Brush BA1005A. Comme plusieurs membres de la sous-classe 37\/9, elle fut initialement repeinte dans la version sans marque du nouveau logo Railfreight triple gris, conçu par Roundel, et conserva cette apparence jusqu'aux premiers mois de 1991, date à laquelle la marque du sous-secteur des métaux fut appliquée. Sa livrée fut encore améliorée en juillet suivant par sa nouvelle dénomination. \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAcier britannique Llanwern\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e et l'ajout des armoiries de British Steel et des plaques du dépôt de Cardiff Canton. Le nom n'a duré que 15 mois avant d'être supprimé pendant une période de fermeture et remplacé par 56054.  Remise en circulation début 1993, la locomotive a conservé ses plaques jusqu'en 1997 et a régulièrement circulé sur les trains en acier desservant les Midlands jusqu'au début de l'ère EWS. Figurant parmi les dernières paires à être retirées du service en janvier 1999, avec la n° 37906, la n° 37902 ne bénéficiera pas de répit ni de préservation pour le patrimoine EWS. Malgré un bref regain d'optimisme en 2002, lors de son acquisition par Direct Rail Services comme banc d'essai de moteurs, le projet de remise en service a été abandonné et elle a été expédiée à Sims Metals à Beeston en mars 2005 pour y être éliminée. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619862403,"sku":"ACC3156","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379021web.jpg?v=1732876862"},{"product_id":"class-37-railfreight-37903","title":"Classe 37-Fret ferroviaire-37903","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37903\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa 37903, ancienne 37249\/D6949, arbore le drapeau de son état d'origine, en gris Railfreight. Sortie de l'atelier BREL Crewe en février 1987, l'ancienne machine de l'Eastern Regional s'est rapidement adaptée à son retour au sud du Pays de Galles, après avoir été livrée à Cardiff Canton en décembre 1964. Dédiée aux services de Railfreight Metals, avec toutefois quelques rotations occasionnelles pour le charbon, elle fut l'une des premières Class 37\/9 à arborer la livrée triple grise Roundel en août 1988, curieusement ornée de flèches BR plutôt que des moulages en aluminium comme pour la plupart des autres repeints. Heureusement, cela fut corrigé en 1989, même si Canton n'a jamais apposé de plaques de dépôt à l'autre extrémité. Bien qu'il ait rejoint la flotte de Trainload Freight West, plus tard Transrail, en 1994, il a conservé ses marques Metals jusqu'au rideau final en décembre 1998, EWS décidant de ne pas autoriser l'examen « C » requis pour qu'il reste en circulation.  Une autre victime de la nature non standard des Class 37\/9 combinée à l'accélération des livraisons de Class 66. Le 37903 a tenu jusqu'en avril 2005 et a été le dernier à être mis au rebut, la découpe étant entreprise par une équipe de Harry Needle au Crewe Diesel Depot. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619895171,"sku":"ACC3157","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379031web.jpg?v=1732876801"},{"product_id":"class-37-ews-37408-dcc-sound-fitted","title":"Classe 37-EWS-37408-Sonorisation DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37408 Loch Rannoch EWS Marron\/Or\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSans doute la plus populaire des Class 37\/4 de British Rail et du début de la privatisation, la n° 37408 Loch Rannoch a conservé obstinément sa livrée ornée d'un grand logo–la dernière à l'avoir arboré–jusqu'à son appel à Toton mi-1998 pour une nouvelle peinture. Après une longue révision, qui comprenait une nouvelle vitre centrale renforcée, elle a fait ses débuts en novembre dans les couleurs marron et or revisitées de son propriétaire, l'EWS, sans plaques signalétiques, et n'a retrouvé son célèbre nom qu'en février suivant. \u003cbr\u003eAu cours des sept années suivantes, l'ancien numéro 37289 (construit sous le nom de D6989) fut un opérateur régulier sur les services tractés par des locomotives à travers le pays, en particulier Birmingham\/Crewe-Bangor\/Holyhead, Cardiff-Fishguard\/Rhymney et Crewe\/Manchester, Leeds-Carlisle\/Knaresborough et même en Écosse sur le train-couchette de Fort William.  On pouvait également le retrouver sur une grande variété de trains de fret et même de trains d'essai Railtrack\/Network Rail et il a été diversement affecté à Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton et Margam au cours de cette période. \u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLancé dans la même livrée en mars 2002, son statut de rock star signifiait qu'il ne lui a pas fallu longtemps avant d'acquérir divers accessoires, notamment des passages réguliers de « Westies » d'Eastfield, des tampons argentés, des fers de lampe blancs, des panneaux de code de tête noirs et même des plaques de hangar Immingham 40B. \u003cbr\u003eIl semblait inévitable que Rannoch retrouve son grand logo en temps voulu et soit un favori pour la préservation, mais après avoir dérapé et heurté sa rame de voitures à Rhymney le 1er août 2005, la locomotive a été stockée et les réparations n'ont pas été autorisées. Elle a finalement été ferraillée chez EMR Kingsbury en janvier 2008. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620157315,"sku":"ACC3160-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374081web_34a64edc-9062-4f97-a101-b3e87644c3ff.jpg?v=1728294921"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/New_loco_banner.jpg?v=1749029265","url":"https:\/\/www.accurascale.eu\/fr\/collections\/locomotives\/locomotive-type_diesel-\u0026-electric.oembed?page=6","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}