{"title":"7 mm-Locomotives","description":"","products":[{"product_id":"262997-1949-west-midlands-joint-electricity-authority-no-1-ruston-works-green","title":"262997\/1949-Autorité mixte d'électricité des West Midlands n° 1-Ruston Works'Green","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 262997 fut construite pour la West Midlands Joint Electricity Authority, quittant Boultham Works le 27 janvier 1949 pour la centrale de Birchills à Walsall. Birchills passa sous le contrôle de la WMJEA en 1925 et, en 1944, la construction d'une nouvelle centrale, Birchills B, fut décidée. La nouvelle centrale, baptisée « Walsall B » , fut officiellement inaugurée le 30 septembre 1949. La 262997 était responsable des manœuvres de la nouvelle centrale, conservant son héritage de la WMJEA malgré la nationalisation de l'industrie en 1948, date à laquelle Birchills fut intégrée à la région des Midlands du Central Electricity Generating Board. Birchalls brûlait du charbon « slack » , un mélange de charbon et de poussière de charbon, acheminé par route, rail et canal. Situées au sud de l'ancienne ligne Wolverhampton-Walsall (Ryecroft Junction) du Midland Railway, les voies ferrées et les zones de stockage du charbon étaient accessibles depuis l'est et l'ouest.  La centrale électrique a fermé en octobre 1982 et le tronçon de voie ferrée qui la desservait a été fermé en même temps. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393614971065,"sku":"ACC2850","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2850_web.jpg?v=1737571257"},{"product_id":"432477-1959-british-railways-no-83-br-green","title":"432477\/1959-Chemins de fer britanniques n° 83-BR Vert","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 432477 fut construite neuve pour British Railways et livrée au Département du génie civil de la région du Nord-Est à Etherley Tip, à Witton, dans le comté de Durham, le 5 janvier 1959. Le ballast et les matériaux de voie périmés étaient déversés à Etherley dans les années d'après-guerre. Le ballast était retiré des wagons, puis passé sur un crible pour séparer les fines et les déblais des plus gros morceaux de pierre. Les fines étaient déversées dans le creux le plus proche, tandis que le ballast était vendu pour servir de matériau de fondation. La région du Nord-Est employait plusieurs 88DS au Département du génie civil, principalement pour les travaux de voies permanentes, et la 432477 était utilisée dans toute la région. Fin 1969, la locomotive fut immobilisée au dépôt de Heaton et définitivement ferraillée en 1970. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615003833,"sku":"ACC2851","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2851_web.jpg?v=1737571235"},{"product_id":"408493-1957-british-rail-no-20-br-rail-blue","title":"408493\/1957-British Rail n° 20-BR Rail Bleu","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 408493 fut construite à neuf pour la région Ouest des chemins de fer britanniques, destinée aux ateliers du département de la signalisation et des télécommunications de Reading. Elle fut livrée le 19 janvier 1957. Portant le numéro départemental 20, elle passa toute sa vie à Reading, entreposée sous le pont de Vastern Road lorsqu'elle n'était pas utilisée. Renumérotée 97020 en 1973 par TOPS, elle fut retirée du service en avril 1981. Le locotracteur fut mis au rebut à Reading par Cartrights de Tipton en août 1982, remplacé par une Barclay Class 06 n° 06003, transférée de la région écossaise à Reading. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615036601,"sku":"ACC2852","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2852_web.jpg?v=1737571200"},{"product_id":"245033-1947-eastern-gas-board-tottenham-no-12-dark-red","title":"245033\/1947-Eastern Gas Board-Tottenham n° 12-Rouge foncé","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 245033, construite à neuf pour la Tottenham \u0026 District Gas Company, fut livrée à l'usine à gaz de Tottenham le 2 octobre 1947. Habillée du rouge Panhard, la locomotive emblématique de la compagnie, elle fut la première locomotive diesel à être utilisée sur le site et y resta jusqu'à la fin de la carbonisation du charbon en mars 1972, date à laquelle le trafic ferroviaire cessa. La n° 12 fut finalement vendue à la ferraille en 1974. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615069369,"sku":"ACC2853","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2863_web.jpg?v=1737571491"},{"product_id":"338413-1953-national-coal-board-no-63-000-352-br-rail-blue","title":"338413\/1953-National Coal Board n° 63-000-352-BR Rail Blue","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 338413 a été construite neuve pour le National Coal Board, pour être utilisée à la mine de charbon d'East Cannock dans le Staffordshire, quittant l'usine le 23 avril 1953. La locomotive est restée dans la région pendant toute sa vie active, passant la majeure partie de celle-ci dans et autour des ateliers de wagons de Hem Heath du NCB, où elle a finalement été démantelée en 1982. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615102137,"sku":"ACC2854","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2864_web.jpg?v=1737571299"},{"product_id":"412427-1957-bowaters-northfleet-industrial-pale-green","title":"412427\/1957-Bowaters Northfleet-Vert pâle industriel","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRuston 412427 a été construit neuf pour Bowaters Packaging Ltd, pour être utilisé sur leur site nouvellement agrandi de Northfleet dans le Kent, quittant Boultham le 25 mars 1957. Le site de Thames Mills à Northfleet avait repris la production de papier journal à la fin de 1945, avec des approvisionnements en bois à pâte provenant du Canada et de Scandinavie, et la production manufacturière avait doublé en 1957. Le bois à pâte était déchargé des navires amarrés à la jetée en eau profonde sur la Tamise et de là, la matière première était acheminée vers les usines par le système ferroviaire interne. Avec le déclin progressif de la production de papier journal, Thames Mills a été fermé et transféré dans la propriété du groupe Northfleet Terminals Ltd de Bowaters et en 1981, le 412427 a été donné par NTL au North Downs Steam Railway naissant, puis à Chatham Dockyard, Stone (Dartford) et Tunbridge Wells, avant de finalement déménager à Oswestry, Shropshire en 2007 pour être utilisé sur le Cambrian Railway. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615134905,"sku":"ACC2855","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2865_web.jpg?v=1737571429"},{"product_id":"245034-1947-babcock-wilcox-no-p4937-industrial-green-with-wasp-stripes","title":"245034\/1947-Babcock \u0026 Wilcox n° P4937-Vert industriel, rayures guêpe","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 245034 fut construite pour la société Babcox \u0026 Wilcox Ltd, dans le Refrewshire. Elle quitta l'usine le 1er décembre 1947, où elle faisait partie d'une flotte de 88DS utilisée par les Chaudronniers. Ouverte en 1895, l'usine s'étendait sur 73 hectares, ce qui en faisait l'une des plus grandes chaudronneries du monde à l'époque. On y accédait par la ligne Paisley \u0026 Renfrew, longue de 4, 8 km, reliant la rive est de la rivière Cart à Paisley à un quai de Renfrew, sur la rive sud de la Clyde. Bien que B\u0026W Renfrew ait fabriqué d'énormes chaudières pour des centrales conventionnelles et nucléaires, la ligne fut complètement fermée en 1977, année où la production de Renfrew fut réduite en raison de la récession, entraînant la perte de 1 100 emplois. \u003cspan class=\"Apple-converted-space\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615167673,"sku":"ACC2856","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2856_web.jpg?v=1737571451"},{"product_id":"441934-1960-rowntree-macintosh-no-3-lined-green","title":"441934\/1960-Rowntree Macintosh n° 3-Vert ligné","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 441934 fut construite neuve pour Rowntree \u0026 Co. Ltd de York. Elle fut livrée le 14 avril 1960 et rejoignit les locomotives R\u0026H 421419\/1958 et 432479\/1959 au sein du parc de locomotives de l'entreprise de confiserie sous le numéro 3. En 1979, l'usine de York fit l'acquisition d'une nouvelle locomotive 0-6-0 et la n° 3 fut transférée à l'usine Rowntree de Fawdon, à Newcastle. Le service ferroviaire à Fawdon fut interrompu le 30 janvier 1987, la n° 3 étant confiée au North York Moors Railway pour conservation. Après quelques années de déplacements, elle fut rachetée en 2013 par deux membres du Derwent Valley Light Railway, Glynnis et Tony Frith. La 441934 porte désormais son nom. \u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003eKen Cooke\u003c\/i\u003e, en l'honneur de l'ancien employé de Rowntree's York, vétéran du jour J et titulaire de la plus haute distinction militaire française, la Légion d'honneur. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. 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La locomotive a été vendue, se retrouvant finalement chez NEI-Clarke Chapman à leur usine de Horseley Bridge et a survécu à la préservation, résidant actuellement au Foxfield Railway. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615233209,"sku":"ACC2858","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2858_web.jpg?v=1737571472"},{"product_id":"518494-1967-tarmac-roadstone-no-655-29-38-tarmac-yellow-olive","title":"518494\/1967-Pierre de voirie asphaltée n° 655\/29\/38-Jaune olive asphaltée","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Ruston Works n° 518494 fut la dernière 88DS construite par l'entreprise. Elle quitta Boultham Works le 29 novembre 1967 à destination de l'usine de la division Sud de Tarmac Roadstone Holdings Ltd à Hayes. Elle reçut le numéro 655\/29\/38 et fut peinte aux couleurs Olive, la livrée maison de Tarmac, avec l'inscription Tarmac et le logo Seven Ts. Elle y rejoignit un Hibberd 4wDM « Planet » , le FH3765, présent sur le site depuis 1956. \u003c\/span\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615265977,"sku":"ACC2859EXL","price":191.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2859EXL_web.jpg?v=1737571071"},{"product_id":"262997-1949-west-midlands-joint-electricity-authority-no-1-ruston-works-green-dcc-sound-fitted","title":"262997\/1949-West Midlands Joint Electricity Authority No. 1-Ruston Works'Green-Sonorisation DCC","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 262997 fut construite pour la West Midlands Joint Electricity Authority, quittant Boultham Works le 27 janvier 1949 pour la centrale de Birchills à Walsall. Birchills passa sous le contrôle de la WMJEA en 1925 et, en 1944, la construction d'une nouvelle centrale, Birchills B, fut décidée. La nouvelle centrale, baptisée « Walsall B » , fut officiellement inaugurée le 30 septembre 1949. La 262997 était responsable des manœuvres de la nouvelle centrale, conservant son héritage de la WMJEA malgré la nationalisation de l'industrie en 1948, date à laquelle Birchills fut intégrée à la région des Midlands du Central Electricity Generating Board. Birchalls brûlait du charbon « slack » , un mélange de charbon et de poussière de charbon, acheminé par route, rail et canal. Situées au sud de l'ancienne ligne Wolverhampton-Walsall (Ryecroft Junction) du Midland Railway, les voies ferrées et les zones de stockage du charbon étaient accessibles depuis l'est et l'ouest.  La centrale électrique a fermé en octobre 1982 et le tronçon de voie ferrée qui la desservait a été fermé en même temps. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615298745,"sku":"ACC2860-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2850_web.jpg?v=1737571257"},{"product_id":"432477-1959-british-railways-no-83-br-green-dcc-sound-fitted","title":"432477\/1959-Chemins de fer britanniques n° 83-BR Vert-Sonorisation DCC","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 432477 fut construite neuve pour British Railways et livrée au Département du génie civil de la région du Nord-Est à Etherley Tip, à Witton, dans le comté de Durham, le 5 janvier 1959. Le ballast et les matériaux de voie périmés étaient déversés à Etherley dans les années d'après-guerre. Le ballast était retiré des wagons, puis passé sur un crible pour séparer les fines et les déblais des plus gros morceaux de pierre. Les fines étaient déversées dans le creux le plus proche, tandis que le ballast était vendu pour servir de matériau de fondation. La région du Nord-Est employait plusieurs 88DS au Département du génie civil, principalement pour les travaux de voies permanentes, et la 432477 était utilisée dans toute la région. Fin 1969, la locomotive fut immobilisée au dépôt de Heaton et définitivement ferraillée en 1970. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. 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Le locotracteur fut mis au rebut à Reading par Cartrights de Tipton en août 1982, remplacé par une Barclay Class 06 n° 06003, transférée de la région écossaise à Reading. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. 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Le bois à pâte était déchargé des navires amarrés à la jetée en eau profonde sur la Tamise et de là, la matière première était acheminée vers les usines par le système ferroviaire interne. Avec le déclin progressif de la production de papier journal, Thames Mills a été fermé et transféré dans la propriété du groupe Northfleet Terminals Ltd de Bowaters et en 1981, le 412427 a été donné par NTL au North Downs Steam Railway naissant, puis à Chatham Dockyard, Stone (Dartford) et Tunbridge Wells, avant de finalement déménager à Oswestry, Shropshire en 2007 pour être utilisé sur le Cambrian Railway. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615462585,"sku":"ACC2865-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2865_web.jpg?v=1737571429"},{"product_id":"245034-1947-babcock-wilcox-no-p4937-industrial-green-with-wasp-stripes-dcc-sound-fitted","title":"245034\/1947-Babcock \u0026 Wilcox n° P4937-Vert industriel, rayures guêpe-Sonorisation DCC","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 245034 fut construite pour la société Babcox \u0026 Wilcox Ltd, dans le Refrewshire. Elle quitta l'usine le 1er décembre 1947, où elle faisait partie d'une flotte de 88DS utilisée par les Chaudronniers. Ouverte en 1895, l'usine s'étendait sur 73 hectares, ce qui en faisait l'une des plus grandes chaudronneries du monde à l'époque. On y accédait par la ligne Paisley \u0026 Renfrew, longue de 4, 8 km, reliant la rive est de la rivière Cart à Paisley à un quai de Renfrew, sur la rive sud de la Clyde. Bien que B\u0026W Renfrew ait fabriqué d'énormes chaudières pour des centrales conventionnelles et nucléaires, la ligne fut complètement fermée en 1977, année où la production de Renfrew fut réduite en raison de la récession, entraînant la perte de 1 100 emplois. \u003cspan class=\"Apple-converted-space\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan class=\"Apple-converted-space\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615495353,"sku":"ACC2866-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2856_web.jpg?v=1737571451"},{"product_id":"441934-1960-rowntree-macintosh-no-3-lined-green-dcc-sound-fitted","title":"441934\/1960-Rowntree Macintosh n° 3-Vert doublé-Sonorisation DCC","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 441934 fut construite neuve pour Rowntree \u0026 Co. Ltd de York. Elle fut livrée le 14 avril 1960 et rejoignit les locomotives R\u0026H 421419\/1958 et 432479\/1959 au sein du parc de locomotives de l'entreprise de confiserie sous le numéro 3. En 1979, l'usine de York fit l'acquisition d'une nouvelle locomotive 0-6-0 et la n° 3 fut transférée à l'usine Rowntree de Fawdon, à Newcastle. Le service ferroviaire à Fawdon fut interrompu le 30 janvier 1987, la n° 3 étant confiée au North York Moors Railway pour conservation. Après quelques années de déplacements, elle fut rachetée en 2013 par deux membres du Derwent Valley Light Railway, Glynnis et Tony Frith. La 441934 porte désormais son nom. \u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003eKen Cooke\u003c\/i\u003e, en l'honneur de l'ancien employé de Rowntree's York, vétéran du jour J et titulaire de la plus haute distinction militaire française, la Légion d'honneur. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615528121,"sku":"ACC2867-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2857_web.jpg?v=1737571175"},{"product_id":"408496-1957-nei-clark-chapman-lined-blue-with-arrows-dcc-sound-fitted","title":"408496\/1957-NEI-Clark Chapman-Bleu doublé, avec flèches-DCC Sound Fitted","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ruston 408496 a été construite neuve pour la société Shanks \u0026 Co. Ltd à Longpark Pottery à Hillhead, Kilmarnock, quittant l'usine de Boultham le 24 janvier 1957. La locomotive a été vendue, se retrouvant finalement chez NEI-Clarke Chapman à leur usine de Horseley Bridge et a survécu à la préservation, résidant actuellement au Foxfield Railway. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eLes photos sont présentées à titre indicatif uniquement. Les détails peuvent varier d'un modèle à l'autre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615560889,"sku":"ACC2868-DCC","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2858_web.jpg?v=1737571472"},{"product_id":"518494-1967-tarmac-roadstone-no-655-29-38-tarmac-yellow-olive-dcc-sound-fitted","title":"518494\/1967-Pierre de voirie asphaltée n° 655\/29\/38-Jaune olive asphaltée-Sonorisation DCC","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLa Ruston Works n° 518494 fut la dernière 88DS construite par l'entreprise. Elle quitta Boultham Works le 29 novembre 1967 à destination de l'usine de la division Sud de Tarmac Roadstone Holdings Ltd à Hayes. Elle reçut le numéro 655\/29\/38 et fut peinte aux couleurs Olive, la livrée maison de Tarmac, avec l'inscription Tarmac et le logo Seven Ts. Elle y rejoignit un Hibberd 4wDM « Planet » , le FH3765, présent sur le site depuis 1956. \u003c\/span\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43393615593657,"sku":"ACC2869-DCCEXL","price":266.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2859EXL_web.jpg?v=1737571071"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2023-10-12_at_12.15.02-removebg-preview_2048x697_b4026196-8a12-4290-958a-697c943c9027.webp?v=1737571499","url":"https:\/\/www.accurascale.eu\/fr\/collections\/locomotives-7-mm.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}