{"title":"Archives des locomotives","description":"\u003cp\u003eA complete collection of every powered locomotive made. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"d9021-argyll-and-sutherland-highlander","title":"9021 Argyll et Sutherland Highlander","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e9021 – « Montagnard Argyll et Sutherland »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBR bleu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeadcode : alphanumérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffage des trains : ETH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre latérale de la cabine avant : présente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition du cor : haut du nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcoutilles du bac à sable avant du nez : présentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Phare à haute intensité : non monté \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAérateurs de pare-brise : non installés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFer de la lampe centrale supérieure : présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies : moulage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFourni prêt DCC [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine installé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePanneaux de code principal\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de \u003cspan\u003e120\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e mph (\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e193\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19585219559537,"sku":"ACC2171D9021","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19585241120881,"sku":"ACC2171D9021DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2171_DELTIC_F.jpg?v=1698079858"},{"product_id":"d9020-nimbus","title":"D9020 Nimbus","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eD9020 –      Nimbe \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBR vert avec panneaux de nez jaunes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCode principal : alphanumérique\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : chauffage à la vapeur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFenêtre latérale de cabine avant : présente\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition du klaxon : faisceau tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles avant du bac à sable : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : non installées\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19585909194865,"sku":"ACC2170D9020","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19585946976369,"sku":"ACC2170D9020DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/GEB_1343.jpg?v=1698082807"},{"product_id":"55018-ballymoss","title":"55018 Ballymoss","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e55018 – ‘Ballymoss’\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBleu BR avec garniture blanche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eHeadcode : plaqué sur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : ETH\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVitre latérale de la cabine avant : plaquée sur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition de la corne : haut du nez\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles du bac à sable à l'avant : plaquées\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment de la batterie : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : présents\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fonte\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19585916207217,"sku":"ACC2168D9018","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19586021916785,"sku":"ACC2168D9018DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2168_DELTIC_F.jpg?v=1698079637"},{"product_id":"55017-the-durham-light-infantry","title":"55017 L'infanterie légère de Durham","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e55017 – « L'infanterie légère de Durham »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHeadcode : alphanumérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffage des trains : ETH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre latérale de la cabine avant : présente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition du cor : haut du nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcoutilles du bac à sable avant du nez : présentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Phare à haute intensité : non monté \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAérateurs de pare-brise : non installés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFer de la lampe centrale supérieure : monté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies : moulage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé appliquées séparément et en plastique haute fidélité, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19586148368497,"sku":"ACC2167D9017","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19586150563953,"sku":"ACC2167D9017DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/Acc-Deltic-55017-02.jpg?v=1698079597"},{"product_id":"9016-gordon-highlander","title":"9016 Gordon Highlander","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e9016 – « Gordon Highlander »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eViolet Porterbrook\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCode principal : alphanumérique\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : ETH\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVitre latérale de la cabine avant : plaquée sur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition de la corne : haut du nez\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles du bac à sable à l'avant : plaquées\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : WIPAC\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : présents\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : présent\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fabriqués\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni DCC prêt [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19586274001009,"sku":"ACC2166D9016","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19586275442801,"sku":"ACC2166D9016DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2166_DELTIC_F.jpg?v=1698079727"},{"product_id":"d9014-the-duke-of-wellingtons-regiment","title":"D9014 Le régiment du duc de Wellington","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eD9014 – « Le régiment du duc de Wellington »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVert BR avec panneaux de nez jaunes enveloppants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHeadcode : alphanumérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffage du train : chauffage à la vapeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre latérale de la cabine avant : présente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition du klaxon : faisceau tampon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcoutilles du bac à sable avant du nez : présentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Phare à haute intensité : non monté \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAérateurs de pare-brise : non installés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFer de la lampe centrale supérieure : monté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies : moulage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni DCC prêt [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon défini sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19586390261873,"sku":"ACC2164D9014","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19586397864049,"sku":"ACC2164D9014DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2164_DELTIC_F.jpg?v=1698082734"},{"product_id":"d9013-the-black-watch","title":"D9013 La Montre Noire","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eD9013 – \"La montre noire\"\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBR vert avec panneaux de nez jaunes\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eHeadcode : alphanumérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffage du train : chauffage à la vapeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre latérale de la cabine avant : présente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition du klaxon : faisceau tampon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcoutilles du bac à sable avant du nez : présentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuvertures du compartiment à piles : non installées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFer de la lampe centrale supérieure : monté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies : fabriqués\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé appliquées séparément et en plastique haute fidélité, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon défini sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19586591916145,"sku":"ACC2163D9013","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19586597159025,"sku":"ACC2163D9013DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2163_DELTIC_F.jpg?v=1698082649"},{"product_id":"d9012-crepello","title":"D9012 Crepello","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eD9012 – ‘Crépello’\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBR bleu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eHeadcode : alphanumérique\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage du train : chauffage à la vapeur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFenêtre avant côté cabine : présente\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition du klaxon : faisceau tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles avant du bac à sable : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fonte\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19586695364721,"sku":"ACC2162D9012","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19586700869745,"sku":"ACC2162D9012DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2162_DELTIC_F.jpg?v=1698082570"},{"product_id":"55011-the-royal-northumberland-fusiliers","title":"55011 Les Royal Northumberland Fusiliers","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e55011 – « Les Fusiliers royaux de Northumberland »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBR bleu\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eHeadcode : plaqué sur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : un par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : ETH\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVitre latérale de la cabine avant : plaquée sur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition de la corne : haut du nez\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles du bac à sable à l'avant : plaquées\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : présents\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fonte\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19586766504049,"sku":"ACC2161D9011","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19586772500593,"sku":"ACC2161D9011DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2161_DELTIC_K.jpg?v=1698079489"},{"product_id":"d9010-the-kings-own-scottish-borderer","title":"D9010 Le propre Scottish Borderer du roi","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eD9010 – « Le King's Own Scottish Borderer »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eVert BR avec logos à double flèche et panneaux de nez jaunes enveloppants\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCode principal : alphanumérique\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : chauffage à la vapeur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFenêtre latérale cabine avant : présente\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition du klaxon : faisceau tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles avant du bac à sable : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : présent\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fonte\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19587354984561,"sku":"ACC2160D9010","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19587359441009,"sku":"ACC2160D9010DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/Acc-Deltic-D9010-01.jpg?v=1698082556"},{"product_id":"d9007-pinza","title":"Pince D9007","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eD9007 – \"Pinza\"\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBR vert sans panneaux de nez jaunes\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCode principal : alphanumérique\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : chauffage à la vapeur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFenêtre latérale cabine avant : présente\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition du klaxon : faisceau tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles avant du bac à sable : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : non montées\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de lampe central supérieur : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fabriqués\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19587449225329,"sku":"ACC2157D9007","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19587451191409,"sku":"ACC2157D9007DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/Acc-Deltic-D9007-01.jpg?v=1698082472"},{"product_id":"d9006-the-fife-and-forfar-yeomanry","title":"D9006 La Yeomanry de Fife et Forfar","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eD9006 – « Le Fifre et Forfar Yeomanry »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eVert BR avec panneaux de nez jaunes enveloppants\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCode principal : alphanumérique\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : chauffage à la vapeur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFenêtre latérale cabine avant : présente\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition de la corne : haut du nez\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles avant du bac à sable : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : présent\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fonte\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19587493691505,"sku":"ACC2156D9006","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19587498377329,"sku":"ACC2156D9006DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2156_DELTIC_F.jpg?v=1698082414"},{"product_id":"55005-the-prince-of-wales-own-regiment-of-yorkshire","title":"55005 Le régiment du Prince de Galles du Yorkshire","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e55005 – « Le régiment du Prince de Galles du Yorkshire »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBR bleu\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eHeadcode : plaqué sur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : ETH\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVitre latérale de la cabine avant : plaquée sur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition de la corne : haut du nez\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles du bac à sable à l'avant : plaquées\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : présent\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fonte\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19587529080945,"sku":"ACC2155D9005","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19587530621041,"sku":"ACC2155D9005DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2155_DELTIC_F.jpg?v=1698079372"},{"product_id":"55003-meld","title":"55003 Meld","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e55003 – « Fusionner »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBR bleu \u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCode principal : alphanumérique\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : ETH\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFenêtre latérale cabine avant : présente\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition de la corne : haut du nez\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles avant du bac à sable : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : présent\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fonte\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19587586261105,"sku":"ACC2153D9003","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19587595403377,"sku":"ACC2153D9003DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2153_DELTIC_F.jpg?v=1698079291"},{"product_id":"d9004-queens-own-highlander","title":"D9004","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eD9004\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBR vert sans panneaux de nez jaunes\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCode principal : alphanumérique\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : chauffage à la vapeur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFenêtre latérale cabine avant : présente\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition du klaxon : faisceau tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles avant du bac à sable : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : non montées\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de lampe central supérieur : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fabriqués\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19587620929649,"sku":"ACC2154D9004","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19587623026801,"sku":"ACC2154D9004DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2154_DELTIC_K.jpg?v=1698082337"},{"product_id":"55001-st-paddy","title":"55001 St. Paddy","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e55001 – 'St. Paddy’\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBR bleu\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCode principal : domino\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : deux par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : ETH\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFenêtre latérale cabine avant : présente\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition de la corne : haut du nez\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles avant du bac à sable : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : présent\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fonte\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19587643736177,"sku":"ACC2151D9001","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19587644555377,"sku":"ACC2151D9001DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/Acc-Deltic-55001-01.jpg?v=1698079258"},{"product_id":"55022-royal-scots-grey","title":"55022 Royal Scots Grey","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e55022 – « Gris écossais royal »\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eBleu BR avec grilles grises et numéro pré-TOPS supplémentaire (D9000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCode principal : domino\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEssuie-glace : un par vitre\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChauffage des trains : ETH\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVitre latérale de la cabine avant : plaquée sur\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePosition de la corne : haut du nez\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉcoutilles du bac à sable à l'avant : plaquées\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOuvertures du compartiment à piles : présentes\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhare à haute intensité : non monté\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAérateurs de pare-brise : non montés\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFer de la lampe centrale supérieure : présent\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies : fonte\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFourni prêt DCC [Prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBogies (moulés et fabriqués)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePositions du klaxon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOrifices d'échappement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePanneaux Headcode\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEssuie-glaces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVitres latérales de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHachures du bac à sable\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePersiennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePhares\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉvents d'aération de la cabine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉquipement de chauffage des trains\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFer à repasser\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnlever les codes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris poignées de maintien, marches, essuie-glaces, plaques signalétiques, écussons et plus encore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLes feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFonction des phares à haute intensité, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eÉclairage du compartiment moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRayon minimum \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2ème rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":19587666870385,"sku":"ACC2150D9000","price":133.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":19587669622897,"sku":"ACC2150D9000DCC","price":208.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2150_DELTIC_F.jpg?v=1698062130"},{"product_id":"92043-debussy","title":"92043– « Debussy » ","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e92043 – ‘Debussy’\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Europorte (logo vinyl on grey)\"}' data-sheets-userformat='{\"2\":14979,\"3\":{\"1\":0},\"4\":[null,2,16760832],\"10\":2,\"12\":0,\"14\":[null,2,0],\"15\":\"Arial\",\"16\":10}' style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\"\u003eEuroporte (logo vinyle sur gris)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou DCC Sound Fitted Factory\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20749661339761,"sku":"ACC2201-92043","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20749660553329,"sku":"ACC2201-92043DCC","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2201-92043_0005.jpg?v=1698063233"},{"product_id":"92042","title":"92042","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e92042\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Europorte (logo vinyl on grey)\"}' data-sheets-userformat='{\"2\":14979,\"3\":{\"1\":0},\"4\":[null,2,16760832],\"10\":2,\"12\":0,\"14\":[null,2,0],\"15\":\"Arial\",\"16\":10}' style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\"\u003eDB Rouge\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20749958611057,"sku":"ACC2200-92042","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20749958578289,"sku":"ACC2200-92042DCC","price":233.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/C92_92042_02.jpg?v=1698063207"},{"product_id":"92036-bertolt-brecht","title":"92036-'Bertolt Brecht'","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e92036 – ‘Bertolt Brecht’\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Europorte (logo vinyl on grey)\"}' data-sheets-userformat='{\"2\":14979,\"3\":{\"1\":0},\"4\":[null,2,16760832],\"10\":2,\"12\":0,\"14\":[null,2,0],\"15\":\"Arial\",\"16\":10}' style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\"\u003eEWS (logo vinyle sur gris)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20750031093873,"sku":"ACC2199-92036","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20750030995569,"sku":"ACC2199-92036DCC","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/Acc-92036-01.jpg?v=1698063150"},{"product_id":"92032-imeche-railway-division","title":"92032-'Division Ferroviaire IMechE'","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e92032 - 'IMechE Railway Division' (Plaque moulée)\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan data-sheets-value='{\"1\":2,\"2\":\"Europorte (logo vinyl on grey)\"}' data-sheets-userformat='{\"2\":14979,\"3\":{\"1\":0},\"4\":[null,2,16760832],\"10\":2,\"12\":0,\"14\":[null,2,0],\"15\":\"Arial\",\"16\":10}' style=\"color: #000000; font-size: 10pt;\"\u003eFret ferroviaire GB (Europorte)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20750084046961,"sku":"ACC2198-92032","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20750078509169,"sku":"ACC2198-92032DCC","price":233.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2198-92032DCC_0004.jpg?v=1698063080"},{"product_id":"92022-charles-dickens","title":"92022- « Charles Dickens » ","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e92022 – ‘Charles Dickens\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\"\u003eDistribution de fret ferroviaire\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20750102200433,"sku":"ACC2197-92022","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20750102102129,"sku":"ACC2197-92022DCC","price":233.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2197-92022DCC_0005.jpg?v=1698062975"},{"product_id":"92020-milton","title":"92020","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e92020\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\"\u003eGB Railfreight (livrée actuelle)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20750116257905,"sku":"ACC2196-92020","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20750116290673,"sku":"ACC2196-92020DCC","price":233.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2196-92020DCC_0006.jpg?v=1698062911"},{"product_id":"92038","title":"92038","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e92038 \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\"\u003eLe dormeur calédonien\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20750145912945,"sku":"ACC2195-92038","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20750145978481,"sku":"ACC2195-92038DCC","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/C92_92038_02.jpg?v=1698063182"},{"product_id":"92010","title":"92010","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e92010\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\"\u003eLe dormeur calédonien\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20750178877553,"sku":"ACC2193-92010","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20750178910321,"sku":"ACC2193-92010DCC","price":233.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC92010_0006.jpg?v=1698062688"},{"product_id":"92009-marco-polo","title":"92009-'Marco Polo'","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e92009 – Plaque coulée « Marco Polo »\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\"\u003eDB Rouge\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou son DCC d'usine équipé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20750194114673,"sku":"ACC2192-92009","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20750194147441,"sku":"ACC2192-92009DCC","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/ACC2192-92009DCC_0005.jpg?v=1698062633"},{"product_id":"92003-beethoven","title":"92003-'Beethoven'","description":"\u003cb\u003e92003 – \"Beethoven\"\u003c\/b\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFret ferroviaire gris\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb\u003eRemarque : les photographies représentent les échantillons décorés, qui recevront des corrections et une finesse supplémentaires avant la livraison.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis en alliage métallique moulé sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourni DCC prêt [21Pin \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMT\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eC\u003c\/span\u003e Socket] ou DCC Sound Fitted Factory\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur à cinq pôles avec deux volants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage agencé pour une vitesse de pointe précise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003ePantographes motorisés doubles avec contrôle DCC complet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage directionnel, DC et DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroupes d'éclairage avec modes jour et nuit appropriés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux de position rouges et blancs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 (18,83 mm) et EM (18 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement suspendus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie extra fine montée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":20750206271601,"sku":"ACC2191-92003","price":158.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":20750206304369,"sku":"ACC2191-92003DCC","price":233.32,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/C92_92003_02.jpg?v=1698062609"},{"product_id":"d6702","title":"D6702","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAnglais Électrique Type 3 (Classe 37) - D6702\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVert BR avec des extrémités à moitié jaunes (milieu des années 1960)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSplit Headcode avec affichage à quatre caractères\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePortes communicantes du nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de poignées de coin de nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot Bufferbeam avec de grands tampons Oleo ronds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration de poutre tampon telle que livrée avec des tuyaux de vide\/vapeur\/contrôle et plusieurs équipements de travail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise et intérieur de la cabine d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement de chaudière plaqué et vanne de vapeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit à double rivets avec grand évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies fabriqués\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir de carburant suspendu avec réservoir d'eau de chaudière inactif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrille de givre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAncienne calandre cantrail avec contour riveté\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de la chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, remises à neuf et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les crêtes et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur camions (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basses précis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage agencé pour que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31127178510449,"sku":"ACC2302D6702","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31127178543217,"sku":"ACC2302D6702DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/D6702websquare.jpg?v=1698066480"},{"product_id":"d6704","title":"D6704","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAnglais Électrique Type 3 (Classe 37) - D6704\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVert BR avec extrémités entièrement jaunes (fin des années 1960)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSplit Headcode avec affichage à quatre caractères\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePortes communicantes du nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de poignées de coin de nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot Bufferbeam avec de grands tampons Oleo ronds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration de poutre tampon telle que livrée avec des tuyaux de vide\/vapeur\/contrôle et plusieurs équipements de travail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise et intérieur de la cabine d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement de la chaudière et soupape de vapeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit à double rivets avec grand évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies fabriqués\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs de carburant et d'eau suspendus d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrille de givre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAncienne calandre cantrail avec contour riveté\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de la chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basse précision\u003c\/span\u003e pour basses\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31128251531377,"sku":"ACC2303D6704","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31128251564145,"sku":"ACC2303D6704DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/D6704websquare.jpg?v=1698066490"},{"product_id":"37001","title":"37001","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eType 3 électrique anglais (classe 37) - 37001\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBleu BR (début des années 1970)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSplit Headcode avec affichage à quatre caractères\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePortes communicantes du nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas de poignées de coin de nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot Bufferbeam avec de grands tampons Oleo ronds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration de poutre tampon telle que livrée avec des tuyaux de vide\/vapeur\/contrôle et plusieurs équipements de travail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise et intérieur de la cabine d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchappement de la chaudière et soupape de vapeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit à double rivets avec grand évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies fabriqués\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs de carburant et d'eau suspendus d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrille de givre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAncienne calandre cantrail avec contour riveté\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand haut-parleur de graves précis\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage agencé pour que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":43166517657785,"sku":"ACC230437001","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son Dcc","offer_id":43166517690553,"sku":"ACC230437001DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/37001websquare.jpg?v=1698069384"},{"product_id":"37605","title":"37605","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/6 - 37605\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Rail Services bleu avec logos originaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez Ex-splitbox avec porte plaquée et groupes lumineux WIPAC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouille à fonctionnement multiple DRS sur le nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Phare supérieur monté sur le pare-brise de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne nasale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez de style 'Split'\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration du faisceau tampon de classe 37\/6 avec des tuyaux d'air\/de contrôle uniquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit à double rivets avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies moulés (style classe 50)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir de carburant sous-suspendu avec réservoir de carburant longue portée soudé de remplacement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre plaquée d'un côté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLames chasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de porte de cabine simple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basse précision\u003c\/span\u003e pour basses\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage agencé pour que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31128297275505,"sku":"ACC231237605","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31128297308273,"sku":"ACC231237605DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2312376051square.jpg?v=1698060691"},{"product_id":"37607","title":"37607","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/6 - 37607\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Rail Services bleu avec logos originaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez \"affleurant\" sans porte plaquée et groupes d'éclairage WIPAC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouille à fonctionnement multiple DRS sur le nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Phare supérieur monté sur le pare-brise de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne nasale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez de style 'Split'\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration du faisceau tampon de classe 37\/6 avec des tuyaux d'air\/de contrôle uniquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit soudé avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies moulés (style classe 50)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir de carburant sous-suspendu avec eau convertie en réservoir de carburant longue portée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre plaquée d'un côté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLames chasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de porte de cabine simple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oléo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge profil RP25-110 OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basses précis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31128305205361,"sku":"ACC231337607","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31128305238129,"sku":"ACC231337607DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2312376071square.jpg?v=1698058999"},{"product_id":"37602","title":"37602","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/6-37602\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eServices ferroviaires directs bleus avec logos « Compass » \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez ex-splitbox avec porte plaquée et groupes d'éclairage WIPAC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouille multi-fonctions DRS sur le nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhare supérieur monté sur le pare-brise de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne de nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez de style « Split » \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de traverse de tampon découpé avec tampons ovales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration de traverse tampon de classe 37\/6 avec tuyaux d'air\/de commande uniquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit à rivet unique avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies moulés (style classe 50) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir de carburant suspendu avec réservoir d'eau converti en réservoir de carburant longue portée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de profilés RSH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre plaquée d'un côté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de porte de cabine simple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1 : 76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail, issues d'un scan laser 3D et de relevés approfondis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec réservoir de carburant longue portée à parois lisses ultérieur) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes premières classes 37\/0 sont équipées d'une grille antigel, d'un panneau de remplissage de chaudière et de marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans lumineux à code tête divisé avec une sélection de différents codes tête à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes classes 37\/6 sont équipées de groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et d'un phare supérieur ainsi que de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant plusieurs prises de courant fonctionnelles. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand rond Oleo, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : telles que construites, rénovées « divisées » et rénovées « monobloc » \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de traverses tampons\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans aérations de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, renforcé au centre et entièrement renforcé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutres tampons avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de protection de porte, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs diapositives de carrosserie et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre cantrail : EE précoce (pour D6700-D6704) , EE ultérieur et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : double rivet original, simple rivet, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris des poignées de maintien, des antennes, des marches, des essuie-glaces, des plaques signalétiques, des écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de seuil de porte en métal gravé (le cas échéant) , calandre « givrée »  (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra-fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eExemples de codes de pavillon en laiton tourné monté sur le toit de la tête centrale\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies sont équipés de marchepieds séparés, de marchepieds gravés, de cylindres de frein, d'un enregistreur de vitesse, d'un système de freinage d'extrémité et d'une chaîne de frein très fine. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBlocs de frein sur bogies (bogies) alignés avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés ! \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de calibre OO à profil RP25-110 avec roues EM (calibre 18, 2 mm) et P4 (calibre 18, 83 mm) à échelle fine disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasse-neige miniatures précis et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCoupleurs mini-tension-lock à hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une traverse tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou son DCC d'usine installé [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack \/ une banque de condensateurs d'alimentation de secours pour un fonctionnement sans électricité jusqu'à dix secondes, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie à double haut-parleur personnalisée avec : \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eprécision\u003c\/span\u003e Haut-parleur de basses\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style « iPhone » plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants d'inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 100 mph (160 km\/h) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec supercondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et pick-up à quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :  \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes lumineux WIPAC le cas échéant avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage de cabine commuté séparément et éclairé, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à l'écartement p4 et EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31128319983729,"sku":"ACC231437602","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31128320016497,"sku":"ACC231437602DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2314376021square.jpg?v=1698060676"},{"product_id":"37606","title":"37606","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/6 - 37606\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Rail Services bleu avec les logos \"Compass\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez \"affleurant\" sans porte plaquée et groupes d'éclairage WIPAC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouille à fonctionnement multiple DRS sur le nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Phare supérieur monté sur le pare-brise de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne nasale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez de style 'Split'\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration du faisceau tampon de classe 37\/6 avec des tuyaux d'air\/de contrôle uniquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit riveté simple avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies moulés (style classe 50)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir de carburant sous-suspendu avec eau convertie en réservoir de carburant longue portée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de cantrail RSH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre plaquée des deux côtés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLames chasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de porte de cabine triple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oléo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « split » et remis à neuf « pièce unique »\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, remises à neuf et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basses précis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31128321622129,"sku":"ACC231537606","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31128321654897,"sku":"ACC231537606DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2315376061square.jpg?v=1698060702"},{"product_id":"37609","title":"37609","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/6 - 37609\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003ca href=\"https:\/\/accurascale.co.uk\/blogs\/news\/class-37-project-update\" data-mce-href=\"https:\/\/accurascale.co.uk\/blogs\/news\/class-37-project-update\"\u003eCliquez ici pour les dernières nouvelles sur notre projet Class 37\u003c\/a\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirect Rail Services bleu avec les logos \"Compass\" révisés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez \"affleurant\" sans porte plaquée et groupes d'éclairage WIPAC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouille à fonctionnement multiple DRS sur le nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Phare supérieur monté sur le pare-brise de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne nasale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez de style 'Split' \/ 'monobloc' aux coins opposés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration du faisceau tampon de classe 37\/6 avec conduites d'air\/de contrôle uniquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit riveté simple avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies moulés (style classe 50)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir de carburant sous-suspendu avec réservoir de carburant longue portée soudé de remplacement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre plaquée d'un côté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLames chasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de porte de cabine simple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter ;\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de la chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, remises à neuf et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les crêtes et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAmortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de graves précis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage agencé pour que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31128325390449,"sku":"ACC231637609","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31128325423217,"sku":"ACC231637609DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/37609websquare.jpg?v=1698060725"},{"product_id":"37608","title":"37608","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/6-37608\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEurophoenix \/ Rail Operations Group gris\/rouge\/argent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez « affleurant » sans porte plaquée et groupes de feux WIPAC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux douilles multi-fonctions sur le nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhare supérieur monté sur le pare-brise de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne de nez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez de style « split » \/ « monobloc » aux coins opposés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de traverse de tampon découpé avec tampons ovales carrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration de traverse tampon de classe 37\/6 avec tuyaux d'air\/de contrôle uniquement (avec coupleur Dellner en option) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit à double rivet avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies moulés (style classe 50) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir de carburant suspendu avec réservoir de carburant longue portée soudé de remplacement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles cantrail de la fin de l'ère européenne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFenêtre plaquée des deux côtés, marchepieds plaqués côté carrosserie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de porte de cabine triple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1 : 76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail, issues d'un scan laser 3D et de relevés approfondis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter : \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec réservoir de carburant longue portée à parois lisses ultérieur) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes premières classes 37\/0 sont équipées d'une grille antigel, d'un panneau de remplissage de chaudière et de marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans lumineux à code tête divisé avec une sélection de différents codes tête à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes classes 37\/6 sont équipées de groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et d'un phare supérieur ainsi que de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant plusieurs prises de courant fonctionnelles. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand rond Oleo, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : telles que construites, rénovées « divisées » et rénovées « monobloc » \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de traverses tampons\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans aérations de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, renforcé au centre et entièrement renforcé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutres tampons avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de protection de porte, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs diapositives de carrosserie et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre cantrail : EE précoce (pour D6700-D6704) , EE ultérieur et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : double rivet original, simple rivet, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris des poignées de maintien, des antennes, des marches, des essuie-glaces, des plaques signalétiques, des écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de seuil de porte en métal gravé (le cas échéant) , calandre « givrée »  (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra-fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eExemples de codes de pavillon en laiton tourné monté sur le toit de la tête centrale\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies sont équipés de marchepieds séparés, de marchepieds gravés, de cylindres de frein, d'un enregistreur de vitesse, d'un système de freinage d'extrémité et d'une chaîne de frein très fine. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBlocs de frein sur bogies (bogies) alignés avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés ! \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de calibre OO à profil RP25-110 avec roues EM (calibre 18, 2 mm) et P4 (calibre 18, 83 mm) à échelle fine disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasse-neige miniatures précis et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCoupleurs mini-tension-lock à hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une traverse tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou son DCC d'usine installé [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack \/ une banque de condensateurs d'alimentation de secours pour un fonctionnement sans électricité jusqu'à dix secondes, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie à double haut-parleur personnalisée avec : \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eprécision\u003c\/span\u003e Haut-parleur de basses\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style « iPhone » plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants d'inertie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 100 mph (160 km\/h) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec supercondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et pick-up à quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :  \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes lumineux WIPAC le cas échéant avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage de cabine commuté séparément et éclairé, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de réétalonnage à l'écartement p4 et EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31128333123697,"sku":"ACC231937608","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31128333156465,"sku":"ACC231937608DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/37608websquare.jpg?v=1698060712"},{"product_id":"97301","title":"97301","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eexclusivité Accurascale, édition limitée\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCertificat numéroté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmballage de présentation spécial personnalisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDisponible uniquement directement auprès d'accurascale\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eType 3 électrique anglais (classe 37) - 97301\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRail réseau jaune\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÀ l'origine D6800, puis 37100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffleurant, ex-nez fendu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhare à faisceau scellé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFer à repasser à lampe standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies fabriqués\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit radar distinctif monté sous le châssis et découpes d'antenne de toit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les crêtes et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banc de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basse précis\u003c\/span\u003e pour basses\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage agencé pour que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31259598323825,"sku":"ACC230097301","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31259598356593,"sku":"ACC230097301 DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC230097301square.jpg?v=1698063291"},{"product_id":"37027","title":"37027 « Loch Eil » ","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/0 - 37027 \"Loch Eil\"\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePériode du milieu des années 1980\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eBleu BR avec bande latérale blanche\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eNez de code de tête divisé avec boîtes de code de tête plaquées\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePhare de type \"voiture\" écossais (entièrement fonctionnel)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eGrilles de nez d'origine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eConfiguration du faisceau tampon de chaleur de vapeur avec des tuyaux air\/vac\/contrôle\/MW\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePare-brise d'origine avec configuration de cabine telle que construite\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eAncien toit à double rivets avec échappement de chaudière et grand évent de toit de cabine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eBogies fabriqués\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eConfiguration d'origine du réservoir de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eRemplissage d'eau plaqué côté carrosserie et étapes associées\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChasses à neige miniatures en option incluses\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre cantrail : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé très fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge profil RP25-110 OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basses précis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31372092047473,"sku":"ACC230537027","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31372092080241,"sku":"ACC230537027DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-37027-01.jpg?v=1698060417"},{"product_id":"37043","title":"37043 « Loch Lomond » ","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/0 - 37043 \"Loch Lomond\"\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePériode du milieu des années 1980\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eBR Grand Logo Bleu\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eNez de code de tête divisé avec boîtes de code de tête plaquées\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePhare de style automobile écossais (entièrement fonctionnel)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eGrilles de nez d'origine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eConfiguration du faisceau tampon de chaleur de vapeur avec des tuyaux air\/vac\/contrôle\/MW\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePare-brise d'origine avec configuration de cabine telle que construite\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eToit intermédiaire à simple rivet avec évacuation de la chaudière et grand évent de toit de la cabine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eBogies fabriqués\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eConfiguration d'origine du réservoir de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eRemplissage d'eau plaqué côté carrosserie et étapes associées\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChasses à neige miniatures en option incluses\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre cantrail : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé très fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge profil RP25-110 OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basses précis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31372112199793,"sku":"ACC230637043","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31372112232561,"sku":"ACC230637043DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/37043web.jpg?v=1698060466"},{"product_id":"37026","title":"37026 « Shapfell » ","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/0 - 37026 \"Shapfell\"\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDébut des années 1990\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eDistribution de fret ferroviaire triple gris\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eNez de code de tête divisé avec boîtes de code de tête plaquées\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePhare de style automobile écossais (entièrement fonctionnel)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eGrilles de nez d'origine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eConfiguration du faisceau tampon de chaleur de vapeur avec des tuyaux air\/vac\/contrôle\/MW\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003ePare-brise d'origine avec configuration de cabine telle que construite\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eAncien toit à double rivets avec échappement de chaudière et grand évent de toit de cabine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eBogies fabriqués\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eConfiguration d'origine du réservoir de carburant\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eRemplissage d'eau plaqué côté carrosserie et étapes associées\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eChasses à neige miniatures en option incluses\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre cantrail : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé très fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge profil RP25-110 OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basses précis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31372112887921,"sku":"ACC230537026","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31372112920689,"sku":"ACC230537026DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-37026-03.jpg?v=1698060366"},{"product_id":"37409-lord-hinton","title":"37409 « Lord Hinton » ","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/4 - 37409 \"Lord Hinton\"\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2018-présent\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée avec grand logo BR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez central avec phare, grands feux arrière à LED et prise MW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez 'fendues' remises à neuf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne nasale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration du faisceau tampon ETH avec tuyaux ETH\/air\/vac\/contrôle\/MW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés avec disposition de cabine telle que construite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitres latérales plaquées (des deux côtés)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit soudé avec échappement de chaudière plaqué et petit évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies fabriqués\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir d'eau de chaudière converti en réservoir de carburant longue portée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplissage d'eau côté carrosserie plaqué et étapes associées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLames chasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de porte de cabine triple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de la chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, remises à neuf et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basse précision\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31441929273457,"sku":"ACC230837409","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31441929306225,"sku":"ACC230837409DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/37409web.jpg?v=1698060507"},{"product_id":"37419-carl-haviland-1954-2012","title":"37419 « Carl Haviland 1954-2012 » ","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/4 - 37419 \"Carl Haviland 1954-2012\"\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2019-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée InterCity Mainline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez central avec phare, grands feux arrière à LED et prise MW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez 'fendues' remises à neuf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne nasale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales carrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration du faisceau tampon ETH avec tuyaux ETH\/air\/vac\/contrôle\/MW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés avec disposition de cabine telle que construite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitres latérales plaquées (des deux côtés)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit soudé avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies moulés (classe 37)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir d'eau de chaudière converti en réservoir de carburant longue portée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplissage d'eau côté carrosserie plaqué et étapes associées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLames chasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de porte de cabine triple\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oléo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eKlaxons montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basse précision\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 100 mph (160 km\/h)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTransmission intégrale et ramassage intégral\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31441934909553,"sku":"ACC231837419","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31441934942321,"sku":"ACC231837419DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/Acc-37419-04.jpg?v=1698060519"},{"product_id":"37423-spirit-of-the-lakes","title":"37423 « L'Esprit des lacs » ","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/4 - 37423 \"Esprit des lacs\"\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2018-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Boussole simplifiée DRS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez de code principal central avec boîtier de code principal plaqué, prise MW et groupes lumineux WIPAC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez \"fendues\" remises à neuf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne nasale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales carrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration du faisceau tampon ETH avec tuyaux ETH\/air\/vac\/contrôle\/MW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de la cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit soudé avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies fabriqués\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir d'eau de chaudière converti en réservoir de carburant longue portée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplissage d'eau côté carrosserie plaqué et étapes associées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLames chasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de porte double cabine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de la chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, remises à neuf et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les crêtes et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehaut-parleur de basse précis\u003c\/span\u003e pour basses\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage agencé pour que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31441936384113,"sku":"ACC231737423","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31441936416881,"sku":"ACC231737423DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/Acc-37423-03.jpg?v=1698060574"},{"product_id":"37425-sir-robert-mcalpine-concrete-bob","title":"37425 « Sir Robert McAlpine \/ Concrete Bob » ","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eClasse 37\/4 - 37425 \"Sir Robert McAlpine \/ Concrete Bob\"\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan color=\"#808080\" style=\"color: #808080;\"\u003eLa livrée « finale » 37425 est représentée comme maintenant \u003cspan style=\"caret-color: #808080;\"\u003elivrée\u003c\/span\u003e dans le trafic. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2020-présent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée des chemins de fer régionaux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNez central avec phare, grands feux arrière à LED et prise MW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles de nez 'fendues' remises à neuf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntenne nasale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales carrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration faisceau tampon ETH avec tuyaux ETH\/air\/vac\/contrôle\/MW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePare-brise renforcés avec disposition de la cabine telle que construite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVitres latérales plaquées (des deux côtés)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToit soudé avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies fabriqués\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoir d'eau de chaudière converti en réservoir de carburant longue portée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles cantrail EE tardives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplissage d'eau côté carrosserie plaqué et étapes associées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLames chasse-neige miniatures en option\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de protection de porte de cabine triple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eModèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChâssis en métal moulé sous pression lourd\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCourbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBogies (fabriqués et trois variantes de moulage)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRéservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa première classe 37\/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa classe 37\/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉchappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans jupes de poutre tampon\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAntennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTrois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte, le cas échéant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eQuatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les crêtes et plus encore. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePlaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMains courantes en fil de largeur à l'échelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAvertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDétail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLes bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eSemelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM\/P4)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDe nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine \"drop in\" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eChasses à neige miniatures précises et haute fidélité\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAttaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eFourni DCC prêt [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé [ESU LokSound 5]\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eChaque modèle comprend un PowerPack\/Banc de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes versions sonores DCC incluent ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuce DCC ESU LokSound V5\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eTechnologie personnalisée à deux haut-parleurs avec \u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eGrand \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eaccuracthrash\u003c\/span\u003e haut-parleur de basses\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003eCube de style \"iphone\" plus petit pour des fréquences plus élevées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003eTraction haute performance, à inclure ;\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eMoteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eBoîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km\/h (100 mph)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCompatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eToutes roues motrices et quatre roues motrices\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003ePack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage directionnel sur DC et DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePhares entièrement fonctionnels par prototype\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eGroupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eÉclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFeux arrière rouges commutables\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRoues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e ","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":31441938055281,"sku":"ACC232137425","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":31441938088049,"sku":"ACC232137425DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/Acc-37425-04.jpg?v=1698060625"},{"product_id":"7812-erlestoke-manor-br-manor-class","title":"7812–Classe Manoir BR « Erlestoke Manor » ","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e7812– « Manoir d'Erlestoke » \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eBR bordé de vert avec crête tardive\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eCheminée à tirage réduit\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eCorps de l'offre affleurante\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003e\u003cspan\u003ePlaques de corne étroites\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTêtes de lit en métal gravé « Cambrian Coast Express » et « Pembroke Coast Express » \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eVeuillez noter que les photos représentent l'échantillon décoré et peuvent ne pas représenter entièrement l'article fini. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle très détaillé à l'échelle OO, échelle 1 : 76, 2 sur voie de 16, 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasé sur un scan 3D du 7808 Cookham Manor et des dessins d'œuvre complets fournis par la Great Western Society, Didcot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnquêtes réalisées avec l'aide d'Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd et Tyseley Locomotive Works\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa boîte à fumée et la cheminée représentent correctement l'état du GWR tel que construit ou le nouveau dessin du BR après 1952\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntérieur de cabine entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravé et à la cire perdue, y compris poignées de maintien, marches, robinets de vidange, etc. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques nominatives et d'immatriculation en métal gravé pré-peintes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccouplements à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort et tuyauterie installée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampon coniques ou droits, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatins de frein alignés avec les roues\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe mini-coupleur de verrouillage de tension avant peut être remplacé par un moulage précis du camion poney avant\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDétails de l'appel d'offres : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnnexe Churchward de 3 500 gallons avec de nombreuses variantes, notamment des côtés rivetés et affleurants, des plaques de corne étroites ou larges, trois styles différents de suspension à ressort et une écope à eau montée sous le châssis. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie installée en usine et raccords à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampons coniques, coniques ou droits précoces, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de plaque d'avertissement en option sur les derniers modèles BR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'attelage cinétique NEM se monte sur l'annexe à la bonne hauteur avec des attelages à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrise de décodeur DCC dans l'offre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix des sections de levage : vide ou chargement simulé de « charbon » \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDCC \/ Caractéristiques électroniques : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur tripolaire de très haute qualité avec volant d'inertie, faible tension de démarrage et distribution de puissance fluide\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptions de son DCC prêtes ou installées en usine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes locomotives DCC Sound ont un haut-parleur monté dans la boîte à fumée et un haut-parleur dans le tender\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie de condensateurs PowerPack pour une alimentation et un son ininterrompus\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLumière vacillante du foyer (synchronisée avec le son sur les modèles équipés de DCC) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteur électrique de toutes les roues motrices du tender et de la locomotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de traction : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression avec essieu moteur central à ressort\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 90 mph (145 km\/h) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues de calibre OO à profil RP25-110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":38775628988601,"sku":"ACC2500-7812","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":38775629021369,"sku":"ACC2500-7812DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2500-7800web_8cf6b181-1d19-4a72-9b63-508c2c165214.jpg?v=1699889272"},{"product_id":"7810-draycott-manor-br-manor-class","title":"7810–Classe Manoir BR « Draycott Manor » ","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e7810– « Draycott Manor » \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eBR bordé de vert avec une crête précoce\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eR\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003echeminée à tirage\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eCorps tendre riveté\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003ePlaques de corne larges\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTêtes de lit en métal gravé « Cambrian Coast Express » et « Pembroke Coast Express » \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle très détaillé à l'échelle OO, échelle 1 : 76, 2 sur voie de 16, 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasé sur un scan 3D du 7808 Cookham Manor et des dessins d'œuvre complets fournis par la Great Western Society, Didcot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnquêtes réalisées avec l'aide d'Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd et Tyseley Locomotive Works\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa boîte à fumée et la cheminée représentent correctement l'état du GWR tel que construit ou le nouveau dessin du BR après 1952\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntérieur de cabine entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravé et à la cire perdue, y compris poignées de maintien, marches, robinets de vidange, etc. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques nominatives et d'immatriculation en métal gravé pré-peintes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccouplements à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort et tuyauterie installée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampon coniques ou droits, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatins de frein alignés avec les roues\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe mini-coupleur de verrouillage de tension avant peut être remplacé par un moulage précis du camion poney avant\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDétails de l'appel d'offres : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnnexe Churchward de 3 500 gallons avec de nombreuses variantes, notamment des côtés rivetés et affleurants, des plaques de corne étroites ou larges, trois styles différents de suspension à ressort et une écope à eau montée sous le châssis. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie installée en usine et raccords à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampons coniques, coniques ou droits précoces, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de plaque d'avertissement en option sur les derniers modèles BR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'attelage cinétique NEM se monte sur l'annexe à la bonne hauteur avec des attelages à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrise de décodeur DCC dans l'offre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix des sections de levage : vide ou chargement simulé de « charbon » \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDCC \/ Caractéristiques électroniques : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur tripolaire de très haute qualité avec volant d'inertie, faible tension de démarrage et distribution de puissance fluide\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptions de son DCC prêtes ou installées en usine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes locomotives DCC Sound ont un haut-parleur monté dans la boîte à fumée et un haut-parleur dans le tender\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie de condensateurs PowerPack pour une alimentation et un son ininterrompus\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLumière vacillante du foyer (synchronisée avec le son sur les modèles équipés de DCC) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteur électrique de toutes les roues motrices du tender et de la locomotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de traction : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression avec essieu moteur central à ressort\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 90 mph (145 km\/h) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues de calibre OO à profil RP25-110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":38775638360249,"sku":"ACC2504-7810","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":38775638393017,"sku":"ACC2504-7810DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2504-7810web.jpg?v=1699889250"},{"product_id":"7824-ilford-manor-br-manor-class","title":"7824–Classe Manoir BR « Iford Manor » ","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e7824– « Manoir Ford » \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eBR non doublé noir avec grand écusson précoce\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eR\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003echeminée à tirage\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eCorps de l'offre affleurante\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003ePlaques de corne étroites\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle très détaillé à l'échelle OO, échelle 1 : 76, 2 sur voie de 16, 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasé sur un scan 3D du 7808 Cookham Manor et des dessins d'œuvre complets fournis par la Great Western Society, Didcot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnquêtes réalisées avec l'aide d'Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd et Tyseley Locomotive Works\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa boîte à fumée et la cheminée représentent correctement l'état du GWR tel que construit ou le nouveau dessin du BR après 1952\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntérieur de cabine entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravé et à la cire perdue, y compris poignées de maintien, marches, robinets de vidange, etc. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques nominatives et d'immatriculation en métal gravé pré-peintes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccouplements à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort et tuyauterie installée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampon coniques ou droits, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatins de frein alignés avec les roues\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe mini-coupleur de verrouillage de tension avant peut être remplacé par un moulage précis du camion poney avant\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDétails de l'appel d'offres : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnnexe Churchward de 3 500 gallons avec de nombreuses variantes, notamment des côtés rivetés et affleurants, des plaques de corne étroites ou larges, trois styles différents de suspension à ressort et une écope à eau montée sous le châssis. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie installée en usine et raccords à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampons coniques, coniques ou droits précoces, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de plaque d'avertissement en option sur les derniers modèles BR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'attelage cinétique NEM se monte sur l'annexe à la bonne hauteur avec des attelages à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrise de décodeur DCC dans l'offre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix des sections de levage : vide ou chargement simulé de « charbon » \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDCC \/ Caractéristiques électroniques : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur tripolaire de très haute qualité avec volant d'inertie, faible tension de démarrage et distribution de puissance fluide\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptions de son DCC prêtes ou installées en usine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes locomotives DCC Sound ont un haut-parleur monté dans la boîte à fumée et un haut-parleur dans le tender\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie de condensateurs PowerPack pour une alimentation et un son ininterrompus\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLumière vacillante du foyer (synchronisée avec le son sur les modèles équipés de DCC) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteur électrique de toutes les roues motrices du tender et de la locomotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de traction : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression avec essieu moteur central à ressort\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 90 mph (145 km\/h) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues de calibre OO à profil RP25-110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":38775659495609,"sku":"ACC2510-7824","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":38775659528377,"sku":"ACC2510-7824DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2510-7824web.jpg?v=1699889364"},{"product_id":"7814-fringford-manor-br-manor-class","title":"7814– « Fringford Manor » BR Manor Class","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e7814– « Manoir de Fringford » \u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eBR non doublé noir avec grand écusson précoce\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eCheminée d'origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eCorps tendre riveté\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003ePlaques de corne larges\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle très détaillé à l'échelle OO, échelle 1 : 76, 2 sur voie de 16, 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasé sur un scan 3D du 7808 Cookham Manor et des dessins d'œuvre complets fournis par la Great Western Society, Didcot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnquêtes réalisées avec l'aide d'Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd et Tyseley Locomotive Works\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa boîte à fumée et la cheminée représentent correctement l'état du GWR tel que construit ou le nouveau dessin du BR après 1952\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntérieur de cabine entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravé et à la cire perdue, y compris poignées de maintien, marches, robinets de vidange, etc. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques nominatives et d'immatriculation en métal gravé pré-peintes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccouplements à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort et tuyauterie installée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampon coniques ou droits, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatins de frein alignés avec les roues\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe mini-coupleur de verrouillage de tension avant peut être remplacé par un moulage précis du camion poney avant\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDétails de l'appel d'offres : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnnexe Churchward de 3 500 gallons avec de nombreuses variantes, notamment des côtés rivetés et affleurants, des plaques de corne étroites ou larges, trois styles différents de suspension à ressort et une écope à eau montée sous le châssis. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie installée en usine et raccords à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampons coniques, coniques ou droits précoces, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de plaque d'avertissement en option sur les derniers modèles BR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'attelage cinétique NEM se monte sur l'annexe à la bonne hauteur avec des attelages à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrise de décodeur DCC dans l'offre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix des sections de levage : vide ou chargement simulé de « charbon » \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDCC \/ Caractéristiques électroniques : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur tripolaire de très haute qualité avec volant d'inertie, faible tension de démarrage et distribution de puissance fluide\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptions de son DCC prêtes ou installées en usine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes locomotives DCC Sound ont un haut-parleur monté dans la boîte à fumée et un haut-parleur dans le tender\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie de condensateurs PowerPack pour une alimentation et un son ininterrompus\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLumière vacillante du foyer (synchronisée avec le son sur les modèles équipés de DCC) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteur électrique de toutes les roues motrices du tender et de la locomotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de traction : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression avec essieu moteur central à ressort\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 90 mph (145 km\/h) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues de calibre OO à profil RP25-110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":38775670571193,"sku":"ACC2506-7814","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":38775670603961,"sku":"ACC2506-7814DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2506-7814web.jpg?v=1699889294"},{"product_id":"7820-dinmore-manor-br-manor-class","title":"7820– « Dinmore Manor » BR Manor Class","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e7820–'\u003c\/b\u003e\u003cb\u003eManoir de Dinmore'\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eBR doublé noir avec écusson ancien\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eCheminée d'origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eCorps de l'offre affleurante\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003ePlaques de corne larges\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle très détaillé à l'échelle OO, échelle 1 : 76, 2 sur voie de 16, 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasé sur un scan 3D du 7808 Cookham Manor et des dessins d'œuvre complets fournis par la Great Western Society, Didcot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnquêtes réalisées avec l'aide d'Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd et Tyseley Locomotive Works\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa boîte à fumée et la cheminée représentent correctement l'état du GWR tel que construit ou le nouveau dessin du BR après 1952\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntérieur de cabine entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravé et à la cire perdue, y compris poignées de maintien, marches, robinets de vidange, etc. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques nominatives et d'immatriculation en métal gravé pré-peintes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccouplements à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort et tuyauterie installée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampon coniques ou droits, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatins de frein alignés avec les roues\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe mini-coupleur de verrouillage de tension avant peut être remplacé par un moulage précis du camion poney avant\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDétails de l'appel d'offres : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnnexe Churchward de 3 500 gallons avec de nombreuses variantes, notamment des côtés rivetés et affleurants, des plaques de corne étroites ou larges, trois styles différents de suspension à ressort et une écope à eau montée sous le châssis. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie installée en usine et raccords à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampons coniques, coniques ou droits précoces, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de plaque d'avertissement en option sur les derniers modèles BR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'attelage cinétique NEM se monte sur l'annexe à la bonne hauteur avec des attelages à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrise de décodeur DCC dans l'offre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix des sections de levage : vide ou chargement simulé de « charbon » \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDCC \/ Caractéristiques électroniques : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur tripolaire de très haute qualité avec volant d'inertie, faible tension de démarrage et distribution de puissance fluide\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptions de son DCC prêtes ou installées en usine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes locomotives DCC Sound ont un haut-parleur monté dans la boîte à fumée et un haut-parleur dans le tender\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie de condensateurs PowerPack pour une alimentation et un son ininterrompus\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLumière vacillante du foyer (synchronisée avec le son sur les modèles équipés de DCC) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteur électrique de toutes les roues motrices du tender et de la locomotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de traction : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression avec essieu moteur central à ressort\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 90 mph (145 km\/h) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues de calibre OO à profil RP25-110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":38775674241209,"sku":"ACC2509-7820","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":38775674273977,"sku":"ACC2509-7820DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2509-7820web.jpg?v=1699889348"},{"product_id":"7801-anthony-manor-gwr-7801","title":"7801–'Manoir Anthony'GWR 7800","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e7801–'Antoine\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e Manoir'\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eGWR-Great Western Railway-Vert uni avec monogramme\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eCheminée d'origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003eCorps de l'offre affleurante\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"wysiwyg-font-size-small\" mce-data-marked=\"1\"\u003ePlaques de corne étroites\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques communes : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle très détaillé à l'échelle OO, échelle 1 : 76, 2 sur voie de 16, 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasé sur un scan 3D du 7808 Cookham Manor et des dessins d'œuvre complets fournis par la Great Western Society, Didcot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnquêtes réalisées avec l'aide d'Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd et Tyseley Locomotive Works\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa boîte à fumée et la cheminée représentent correctement l'état du GWR tel que construit ou le nouveau dessin du BR après 1952\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntérieur de cabine entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes en fil de fer de largeur d'échelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces de détail en métal\/plastique gravé et à la cire perdue, y compris poignées de maintien, marches, robinets de vidange, etc. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaques nominatives et d'immatriculation en métal gravé pré-peintes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccouplements à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort et tuyauterie installée en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampon coniques ou droits, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatins de frein alignés avec les roues\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe mini-coupleur de verrouillage de tension avant peut être remplacé par un moulage précis du camion poney avant\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDétails de l'appel d'offres : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnnexe Churchward de 3 500 gallons avec de nombreuses variantes, notamment des côtés rivetés et affleurants, des plaques de corne étroites ou larges, trois styles différents de suspension à ressort et une écope à eau montée sous le châssis. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTampons métalliques entièrement à ressort, tuyauterie installée en usine et raccords à vis factices haute fidélité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtiers de tampons coniques, coniques ou droits précoces, le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de plaque d'avertissement en option sur les derniers modèles BR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'attelage cinétique NEM se monte sur l'annexe à la bonne hauteur avec des attelages à mini-tension-lock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrise de décodeur DCC dans l'offre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChoix des sections de levage : vide ou chargement simulé de « charbon » \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDCC \/ Caractéristiques électroniques : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur tripolaire de très haute qualité avec volant d'inertie, faible tension de démarrage et distribution de puissance fluide\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptions de son DCC prêtes ou installées en usine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes locomotives DCC Sound ont un haut-parleur monté dans la boîte à fumée et un haut-parleur dans le tender\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie de condensateurs PowerPack pour une alimentation et un son ininterrompus\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLumière vacillante du foyer (synchronisée avec le son sur les modèles équipés de DCC) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteur électrique de toutes les roues motrices du tender et de la locomotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques de traction : \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRayon minimum 438 mm (2e ensemble de rayon) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis, plaque de roulement et carrosserie en métal moulé sous pression avec essieu moteur central à ressort\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à basse vitesse\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 90 mph (145 km\/h) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoues de calibre OO à profil RP25-110\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Prêt pour le DCC","offer_id":38775680336057,"sku":"ACC2501-7801","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Son DCC installé","offer_id":38775680368825,"sku":"ACC2501-7801DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2501-7801web.jpg?v=1699889205"}],"url":"https:\/\/www.accurascale.eu\/fr\/collections\/l-archive.oembed?page=8","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}