{"title":"Wagen","description":"","products":[{"product_id":"p7-hopper-pre-grouping-ner-grey-triple-pack-2","title":"P7 Hopper – Vorgruppierung: NER Grey – Dreierpack 2","description":"\u003cp\u003eP7 Hopper – 1904–1910 (vor der Gruppierung): NER Grau – Dreierpack\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e8 Planken, 20 Tonnen Diagramm P7.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEs wurden zwei Arten von Endstützen verwendet: ab 1925 hölzerne NER- oder metallene T-förmige LNER-Stützen. Nach 1926 wurden die unteren Abschnitte aller verbliebenen Holzstützen entfernt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeitenketten wurden bei den Lokomotiven der NER Northern Division bis 1916 angebracht und sind berücksichtigt worden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eZwei Arten von Achslagerwerkzeugen: S4 Doppelachsschutz (10\" X 5\") die Jahre 1909 bis 1912 und Nr. 3 (10\" X 5\") den Zeitraum von 1912 bis 1930 abdeckend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEs wurden Werkzeuge für doppelte Achsschutzvorrichtungen angefertigt, wie sie bei neuen Waggons zwischen 1904 und etwa 1916 verwendet wurden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVerschiedene Bremsanordnungen wurden gefertigt: Morton-Einzelbackenbremsen pro Radmuster und Morton-Nockenbremsen (diagonal gegenüberliegend) sowie eine 4-Backen-Klammer auf einer Seite des Wagens.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHandbremsen können an den Stirnseiten oder an der Seite angebracht werden, wobei zwei Arten von seitlichen Handbremsanordnungen vorgesehen sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Wagenkastenenden weisen bei den schräg gezogenen Trichterwagen der Northern und Central Division den entfernten Mittelteil der Bodenplanke auf, während die Southern Division ein massives Ende aufweist.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eUnterschiedliche Anordnung der Ecktrittstufen: Ab Ende 1903 wurden linksseitige, gegenüberliegende Ecktrittstufen montiert. Bei Morton-Duplex-Bremsen befanden sich die Trittstufen jedoch am gegenüberliegenden Ende. Bei einer Endhandbremse wurden an allen Ecken Trittstufen angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGESAMTDESIGNSPEZIFIKATION\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Mensur beträgt 80 mm über dem Spindelstock bei allen vier Typen, 30,67 mm breit bei P6 und 32 mm breit bei P7, P8 und Q3.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 42 mm, wodurch ein Betrieb über einen minimalen Radius von 371 mm (1. Radius-Spur) möglich ist.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Werkzeuge umfassen drei verschiedene Karosserieformen mit regionalen und epochenspezifischen Variationen für jede.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBremsklötze montiert und auf die Räder ausgerichtet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRP25.110 chemisch geschwärzte OO-Spur-Speichenräder, die in geschwärzten Messinglagern sitzen und den Accurascale-Standards von 14,4 mm Radabstand auf 2 mm Achsen über 26 mm Speichenspitzen entsprechen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtteile, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Handläufe, Haltegriffe, Seitentürgriffe, Lampenhalterungen, Bremsgetriebe, Zuggetriebe und Wälzlager.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarstellung innerer Körperdetails\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGedrehte, gefederte Metallpuffer.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eKleine Spannschlösser sind in kleine, selbstzentrierende NEM-Gehäuse eingesetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Markierungen und Nummern, genau wie in der dargestellten Epoche.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42887572488377,"sku":"ACC2819","price":70.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/NER_31_web.jpg?v=1758707441"},{"product_id":"p8-hopper-pre-grouping-ner-grey-triple-pack","title":"P8 Hopper – Vorgruppierung: NER Grey – Dreierpack","description":"\u003cp\u003eP8 Hopperwagen – 1904–1910 (vor der Gruppierung): NER Grau – Dreierpack\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e8 Planken, 23 Tonnen Diagramm P8.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEs wurden zwei Arten von Endstützen verwendet: ab 1925 hölzerne NER- oder metallene T-förmige LNER-Stützen. Nach 1926 wurden die unteren Abschnitte aller verbliebenen Holzstützen entfernt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeitenketten wurden bei den Lokomotiven der NER Northern Division bis 1916 angebracht und sind berücksichtigt worden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eWerkzeuge für Wälzlager mit doppelten Achsschutzblechen, wie sie zwischen 1904 und etwa 1916 in neue Waggons eingebaut wurden und auch nach dem Ausbau des Wälzlagers erhalten blieben.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVerschiedene Bremsanordnungen wurden gefertigt: Morton-Einzelbackenbremsen pro Radmuster und Morton-Nockenbremsen (diagonal gegenüberliegend) sowie eine 4-Backen-Klammer auf einer Seite des Wagens.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHandbremsen können an den Stirnseiten oder an der Seite angebracht werden, wobei zwei Arten von seitlichen Handbremsanordnungen vorgesehen sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Wagenkastenenden weisen bei den schräg gezogenen Trichterwagen der Northern und Central Division den entfernten Mittelteil der Bodenplanke auf, während die Southern Division ein massives Ende aufweist.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eZwei Arten von Achslagerwerkzeugen: S4 Doppelachsschutz (10\" X 5\") und Nr. 3 (10\" X 5\") wenn das Antifriktionszahnrad ausgebaut ist.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGESAMTDESIGNSPEZIFIKATION\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Mensur beträgt 80 mm über dem Spindelstock bei allen vier Typen, 30,67 mm breit bei P6 und 32 mm breit bei P7, P8 und Q3.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 42 mm, wodurch ein Betrieb über einen minimalen Radius von 371 mm (1. Radius-Spur) möglich ist.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Werkzeuge umfassen drei verschiedene Karosserieformen mit regionalen und epochenspezifischen Variationen für jede.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBremsklötze montiert und auf die Räder ausgerichtet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRP25.110 chemisch geschwärzte OO-Spur-Speichenräder, die in geschwärzten Messinglagern sitzen und den Accurascale-Standards von 14,4 mm Radabstand auf 2 mm Achsen über 26 mm Speichenspitzen entsprechen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtteile, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Handläufe, Haltegriffe, Seitentürgriffe, Lampenhalterungen, Bremsgetriebe, Zuggetriebe und Wälzlager.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarstellung innerer Körperdetails\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGedrehte, gefederte Metallpuffer.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eKleine Spannschlösser sind in kleine, selbstzentrierende NEM-Gehäuse eingesetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Markierungen und Nummern, genau wie in der dargestellten Epoche.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42887572521145,"sku":"ACC2820","price":70.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/NER_4_web.jpg?v=1758707362"},{"product_id":"mixed-q3-hopper-grouping-transition-period-ner-blue-lner-grey-triple-pack","title":"Gemischter Q3 Hopper – Gruppierungsübergangszeitraum: NER Blue\/LNER Grey – Dreierpack","description":"\u003cp\u003eGemischter Q3-Trichterwagen – Übergangszeitraum: 1910–22 NER Blau\/1923–37 LNER Grau – Dreierpack\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e8 Planken, 23 Tonnen Diagramm Q3.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEs wurden zwei Arten von Endstützen verwendet: ab 1925 hölzerne NER- oder metallene T-förmige LNER-Stützen. Nach 1926 wurden die unteren Abschnitte aller verbliebenen Holzstützen entfernt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeitenketten wurden bei den Lokomotiven der NER Northern Division bis 1916 angebracht und sind berücksichtigt worden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eWerkzeuge für Wälzlager mit doppelten Achsschutzblechen, wie sie zwischen 1904 und etwa 1916 in neue Waggons eingebaut wurden und auch nach dem Ausbau des Wälzlagers erhalten blieben.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eUnterschiedliche Bremsanordnungen wurden verwendet: Zuerst wurden Morton-Doppelbackenbremsen pro Rad mit Klammerbefestigung, dann Morton-Einzelbackenbremsen pro Rad mit entferntem Wälzschutz eingebaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHandbremsen können an den Stirnseiten oder an der Seite angebracht werden, wobei zwei Arten von seitlichen Handbremsanordnungen vorgesehen sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eZwei Arten von Achslagerwerkzeugen: S4 Doppelachsschutz (10\" X 5\") und Nr. 3 (10\" X 5\") wenn das Antifriktionszahnrad ausgebaut ist.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGESAMTDESIGNSPEZIFIKATION\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Mensur beträgt 80 mm über dem Spindelstock bei allen vier Typen, 30,67 mm breit bei P6 und 32 mm breit bei P7, P8 und Q3.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 42 mm, wodurch ein Betrieb über einen minimalen Radius von 371 mm (1. Radius-Spur) möglich ist.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Werkzeuge umfassen drei verschiedene Karosserieformen mit regionalen und epochenspezifischen Variationen für jede.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBremsklötze montiert und auf die Räder ausgerichtet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRP25.110 chemisch geschwärzte OO-Spur-Speichenräder, die in geschwärzten Messinglagern sitzen und den Accurascale-Standards von 14,4 mm Radabstand auf 2 mm Achsen über 26 mm Speichenspitzen entsprechen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtteile, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Handläufe, Haltegriffe, Seitentürgriffe, Lampenhalterungen, Bremsgetriebe, Zuggetriebe und Wälzlager.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarstellung innerer Körperdetails\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGedrehte, gefederte Metallpuffer.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eKleine Spannschlösser sind in kleine, selbstzentrierende NEM-Gehäuse eingesetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Markierungen und Nummern, genau wie in der dargestellten Epoche.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42887572553913,"sku":"ACC2821","price":70.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/NER_8_web.jpg?v=1758707295"},{"product_id":"londonderry-hopper-red-bauxite-triple-pack","title":"Londonderry Hopper – Roter Bauxit – Dreierpack","description":"\u003cp\u003eLondonderry Hopper – Rotes Bauxit – Dreierpackung\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e8 Planken, 20 Tonnen Diagramm P7.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEs wurden zwei Arten von Endstützen verwendet: ab 1925 hölzerne NER- oder metallene T-förmige LNER-Stützen. 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Bei Morton-Duplex-Bremsen befanden sich die Trittstufen jedoch am gegenüberliegenden Ende. Bei einer Endhandbremse wurden an allen Ecken Trittstufen angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGESAMTDESIGNSPEZIFIKATION\u003c\/b\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Mensur beträgt 80 mm über dem Spindelstock bei allen vier Typen, 30,67 mm breit bei P6 und 32 mm breit bei P7, P8 und Q3.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRadstand von 42 mm, wodurch ein Betrieb über einen minimalen Radius von 371 mm (1. 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Nach 1926 wurden die unteren Abschnitte aller verbliebenen Holzstützen entfernt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeitenketten wurden bei den Lokomotiven der NER Northern Division bis 1916 angebracht und sind berücksichtigt worden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eZwei Arten von Achslagerwerkzeugen: S4 Doppelachsschutz (10\" X 5\") die Jahre 1909 bis 1912 und Nr. 3 (10\" X 5\") den Zeitraum von 1912 bis 1930 abdeckend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEs wurden Werkzeuge für doppelte Achsschutzvorrichtungen angefertigt, wie sie bei neuen Waggons zwischen 1904 und etwa 1916 verwendet wurden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVerschiedene Bremsanordnungen wurden gefertigt: Morton-Einzelbackenbremsen pro Radmuster und Morton-Nockenbremsen (diagonal gegenüberliegend) sowie eine 4-Backen-Klammer auf einer Seite des Wagens.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHandbremsen können an den Stirnseiten oder an der Seite angebracht werden, wobei zwei Arten von seitlichen Handbremsanordnungen vorgesehen sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Wagenkastenenden weisen bei den schräg gezogenen Trichterwagen der Northern und Central Division den entfernten Mittelteil der Bodenplanke auf, während die Southern Division ein massives Ende aufweist.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eUnterschiedliche Anordnung der Ecktrittstufen: Ab Ende 1903 wurden linksseitige, gegenüberliegende Ecktrittstufen montiert. 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Bei einer Endhandbremse wurden an allen Ecken Trittstufen angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGESAMTDESIGNSPEZIFIKATION\u003c\/b\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Mensur beträgt 80 mm über dem Spindelstock bei allen vier Typen, 30,67 mm breit bei P6 und 32 mm breit bei P7, P8 und Q3.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRadstand von 42 mm, wodurch ein Betrieb über einen minimalen Radius von 371 mm (1. Radius-Spur) möglich ist.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Werkzeuge umfassen drei verschiedene Karosserieformen mit regionalen und epochenspezifischen Variationen für jede.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eBremsklötze montiert und auf die Räder ausgerichtet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRP25.110 chemisch geschwärzte OO-Spur-Speichenräder, die in geschwärzten Messinglagern sitzen und den Accurascale-Standards von 14,4 mm Radabstand auf 2 mm Achsen über 26 mm Speichenspitzen entsprechen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtteile, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Handläufe, Haltegriffe, Seitentürgriffe, Lampenhalterungen, Bremsgetriebe, Zuggetriebe und Wälzlager.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDarstellung innerer Körperdetails\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGedrehte, gefederte Metallpuffer.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eKleine Spannschlösser sind in kleine, selbstzentrierende NEM-Gehäuse eingesetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Markierungen und Nummern, genau wie in der dargestellten Epoche.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43136471171257,"sku":"ACC2829","price":70.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/NER_34_web.jpg?v=1758706884"},{"product_id":"hop21-br-grey-pack-d","title":"HOP21 – BR Grau – Pack D","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003ePackung D\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eOriginale 5-Rippen-Karosserieform mit rollengelagerten Achslagern. BR-graue Lackierung mit HOP21-Kennzeichnung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eB425721K\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eB421255\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eB424876K\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!----\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44188679635129,"sku":"ACC2537","price":83.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/acc2537_1-2_web.jpg?v=1743759921"},{"product_id":"hto-br-grey-pack-e","title":"TO - BE Grey - Pack E","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003ePackung E\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eOriginale 5-Rippen-Karosserieform mit gefetteten Achslagern. BR-graue Lackierung mit HTO-Kennzeichnungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eB415232\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eB417654\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eB416445\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!----\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44188679667897,"sku":"ACC2538","price":83.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/acc2538_1-2_web.jpg?v=1743760118"},{"product_id":"hto-br-grey-pack-f","title":"TO - BE Grey - Pack F","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003ePack F\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eOriginale 5-Rippen-Karosserie mit Rollenlagern und gefetteten Achslagern. BR-graue Lackierung mit HTO-Kennzeichnungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eB415802\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eB422547\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eB422553\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!----\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44188679700665,"sku":"ACC2539","price":83.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/acc2539_1-2_web.jpg?v=1743760209"},{"product_id":"ici-grey-ici-lostock-hall-works-pack-n","title":"ICI – Grau – ICI – Pack N – Exklusiv","description":"","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44188680028345,"sku":"ACC2549-EXL","price":83.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/acc2549_2-2_web.jpg?v=1743760998"},{"product_id":"ncb-green-and-grey-ncb-gcg-colliery-pack-o","title":"NCB – Grün und Grau – NCB – Pack O – Exklusiv","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie weitverbreitete Ausmusterung der 21-Tonnen-Schüttgutwagen aus dem Hauptstreckennetz führte dazu, dass viele von British Rail umgerüstet oder an private Unternehmen für den Eigenbedarf verkauft wurden. Einer dieser Betreiber war die National Coal Board, die in Gwaun-Cae-Gurwen in Südwales eine Kohleumschlaganlage und eine Kohlenwäsche betrieb. Der Verladebahnhof wurde von Powell Duffryn Coal Preparation betrieben, die für den Kohletransport auf dem Gelände eine Flotte von internen Güterwagen benötigte.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnfang der 1990er-Jahre erhielt diese Flotte, bestehend aus ausgemusterten HTVs und HEAs, die markante grün-graue Lackierung, die man auch von unseren Modellen kennt. Diese Waggons waren das ganze Jahrzehnt über im Einsatz, bis das Werksgelände 1999 stillgelegt wurde.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!----\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44188680061113,"sku":"ACC2582-EXL","price":83.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/HTO_Exclucive-2_web.jpg?v=1743761097"},{"product_id":"ici-hopper-1973-to-1992-twin-pack-a","title":"ICI Hopper – 1973 bis 1992 – Doppelpack A","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas gezeigte Modell ist ein dekoriertes Muster und entspricht möglicherweise nicht vollständig dem endgültigen Modell.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eModellspezifikation;\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHochdetailliertes Modell des ICI Limestone Hopper in Spur OO, Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMinimaler Radius Radius 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGewicht 44 g.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDetaillierter Innenraum mit Nieten, Rahmen, Gurten und Stützen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetailliertes Fahrgestell und Drehgestelle mit separater Vakuumbremsanlage, Vakuumschläuchen, Trichterklappensteuerung, Handbremsrädern und Bremsanlage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetaillierter, mehrteiliger Körper.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eRP25-110 Profil OO Spurweite Räder mit separaten Bremsklötzen in Laufflächenlinie.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMetallpuffer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbnehmbare NEM-Kupplungsaufnahmen mit Mini-Spannkupplungen.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDetailunterschiede zwischen Waggontypen und Epochen;\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDrei Drehgestelltypen: das originale „Diamantrahmen“-Drehgestell, „Platten“-Drehgestelle mit Ölachslager und „Platten“-Drehgestelle mit Rollenlagern.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDrei Karosserievarianten: Kleine ICI-Beschriftung, große ICI-Beschriftung und keine ICI-Beschriftung.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eKorrekte Lackierungsdetails für die Epoche und den dargestellten Wagen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44478254121145,"sku":"ACC3069","price":66.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ICI_Web_square_1.jpg?v=1740659351"},{"product_id":"ici-hopper-1973-to-1992-twin-pack-b","title":"ICI Hopper – 1973 bis 1992 – Doppelpack B","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas gezeigte Modell ist ein dekoriertes Muster und entspricht möglicherweise nicht vollständig dem endgültigen Modell.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eModellspezifikation;\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHochdetailliertes Modell des ICI Limestone Hopper in Spur OO, Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMinimaler Radius Radius 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGewicht 44 g.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDetaillierter Innenraum mit Nieten, Rahmen, Gurten und Stützen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetailliertes Fahrgestell und Drehgestelle mit separater Vakuumbremsanlage, Vakuumschläuchen, Trichterklappensteuerung, Handbremsrädern und Bremsanlage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetaillierter, mehrteiliger Körper.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eRP25-110 Profil OO Spurweite Räder mit separaten Bremsklötzen in Laufflächenlinie.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMetallpuffer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbnehmbare NEM-Kupplungsaufnahmen mit Mini-Spannkupplungen.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDetailunterschiede zwischen Waggontypen und Epochen;\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDrei Drehgestelltypen: das originale „Diamantrahmen“-Drehgestell, „Platten“-Drehgestelle mit Ölachslager und „Platten“-Drehgestelle mit Rollenlagern.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDrei Karosserievarianten: Kleine ICI-Beschriftung, große ICI-Beschriftung und keine ICI-Beschriftung.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eKorrekte Lackierungsdetails für die Epoche und den dargestellten Wagen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44478254153913,"sku":"ACC3070","price":66.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ICI_Web_square_1.jpg?v=1740659351"},{"product_id":"ici-hopper-1973-to-1992-twin-pack-c","title":"ICI Hopper – 1973 bis 1992 – Doppelpack C","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas gezeigte Modell ist ein dekoriertes Muster und entspricht möglicherweise nicht vollständig dem endgültigen Modell.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eModellspezifikation;\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHochdetailliertes Modell des ICI Limestone Hopper in Spur OO, Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMinimaler Radius Radius 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGewicht 44 g.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDetaillierter Innenraum mit Nieten, Rahmen, Gurten und Stützen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetailliertes Fahrgestell und Drehgestelle mit separater Vakuumbremsanlage, Vakuumschläuchen, Trichterklappensteuerung, Handbremsrädern und Bremsanlage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetaillierter, mehrteiliger 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ICI-Beschriftung.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eKorrekte Lackierungsdetails für die Epoche und den dargestellten Wagen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44478254186681,"sku":"ACC3071","price":66.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ICI_Web_square_4.jpg?v=1740659413"},{"product_id":"ici-hopper-1973-to-1992-twin-pack-d","title":"ICI Hopper – 1973 bis 1992 – Doppelpack D","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas gezeigte Modell ist ein dekoriertes Muster und entspricht möglicherweise nicht vollständig dem endgültigen Modell.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eModellspezifikation;\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHochdetailliertes Modell des ICI 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Limestone Hopper in Spur OO, Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMinimaler Radius Radius 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGewicht 44 g.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDetaillierter Innenraum mit Nieten, Rahmen, Gurten und Stützen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetailliertes Fahrgestell und Drehgestelle mit separater Vakuumbremsanlage, Vakuumschläuchen, Trichterklappensteuerung, Handbremsrädern und Bremsanlage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetaillierter, mehrteiliger Körper.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eRP25-110 Profil OO Spurweite Räder mit separaten Bremsklötzen in Laufflächenlinie.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMetallpuffer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbnehmbare NEM-Kupplungsaufnahmen mit Mini-Spannkupplungen.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" 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Modell ist ein dekoriertes Muster und entspricht möglicherweise nicht vollständig dem endgültigen Modell.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eModellspezifikation;\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHochdetailliertes Modell des ICI Limestone Hopper in Spur OO, Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMinimaler Radius Radius 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGewicht 44 g.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDetaillierter Innenraum mit Nieten, Rahmen, Gurten und Stützen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetailliertes Fahrgestell und Drehgestelle mit separater Vakuumbremsanlage, Vakuumschläuchen, Trichterklappensteuerung, Handbremsrädern und Bremsanlage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetaillierter, mehrteiliger 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Limestone Hopper in Spur OO, Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMinimaler Radius Radius 2\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGewicht 44 g.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDetaillierter Innenraum mit Nieten, Rahmen, Gurten und Stützen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetailliertes Fahrgestell und Drehgestelle mit separater Vakuumbremsanlage, Vakuumschläuchen, Trichterklappensteuerung, Handbremsrädern und Bremsanlage.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDetaillierter, mehrteiliger Körper.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eRP25-110 Profil OO Spurweite Räder mit separaten Bremsklötzen in Laufflächenlinie.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMetallpuffer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAbnehmbare NEM-Kupplungsaufnahmen mit Mini-Spannkupplungen.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" 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Eine innovative Lösung bestand darin, ausgemusterte Drehgestelle von Lokomotiven der Baureihen 40 und 45 zu verwenden. Diese wurden mit einem von Beilhack gefertigten Pflugschild ausgestattet und zusätzlich beschwert. Bis 1990 wurden in Stratford und Ashford insgesamt zehn Schneepflüge gebaut, zuletzt mit Drehgestellen der Baureihe 45. Sie trugen verschiedene Lackierungen, darunter BR-Gelb und Railtrack, und sind heute noch bei Network Rail im Einsatz.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53268627915139,"sku":"ACC3040","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/BeilhackSnowploughZZAADB965580581web.jpg?v=1731000920"},{"product_id":"beilhack-snowplough-zza-adb965578-579-stratford-shark-br-yellow-ex-class-40","title":"Beilhack Schneepflug ZZA ADB965578\/579 'Stratford Shark' BR gelb (ex Class 40)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDer „Beilhack“ ZZA-Schneepflug stammt aus dem Jahr 1982, als British Rail (BR) zusätzliche Schneepflüge für ihr Streckennetz benötigte. Eine innovative Lösung bestand darin, ausgemusterte Drehgestelle von Lokomotiven der Baureihen 40 und 45 zu verwenden. Diese wurden mit einem von Beilhack gefertigten Pflugschild ausgestattet und zusätzlich beschwert. Bis 1990 wurden in Stratford und Ashford insgesamt zehn Schneepflüge gebaut, zuletzt mit Drehgestellen der Baureihe 45. Sie trugen verschiedene Lackierungen, darunter BR-Gelb und Railtrack, und sind heute noch bei Network Rail im Einsatz.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53268627947907,"sku":"ACC3041","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/BeilhackSnowploughZZAADB965578579web.jpg?v=1731000935"},{"product_id":"beilhack-snowplough-zza-adb965580-581-network-rail-ex-class-40","title":"Beilhack Schneepflug ZZA ADB965580\/581 Network Rail (ex Class 40)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDer „Beilhack“ ZZA-Schneepflug stammt aus dem Jahr 1982, als British Rail (BR) zusätzliche Schneepflüge für ihr Streckennetz benötigte. Eine innovative Lösung bestand darin, ausgemusterte Drehgestelle von Lokomotiven der Baureihen 40 und 45 zu verwenden. Diese wurden mit einem von Beilhack gefertigten Pflugschild ausgestattet und zusätzlich beschwert. Bis 1990 wurden in Stratford und Ashford insgesamt zehn Schneepflüge gebaut, zuletzt mit Drehgestellen der Baureihe 45. Sie trugen verschiedene Lackierungen, darunter BR-Gelb und Railtrack, und sind heute noch bei Network Rail im Einsatz.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53268628013443,"sku":"ACC3042","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/BeilhackSnowploughZZAADB965580581NetworkRailweb.jpg?v=1731000902"},{"product_id":"beilhack-snowplough-zza-adb966098-099-network-rail-ex-class-45","title":"Beilhack Schneepflug ZZA ADB966098\/099 Network Rail (ex Class 45)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDer „Beilhack“ ZZA-Schneepflug stammt aus dem Jahr 1982, als British Rail (BR) zusätzliche Schneepflüge für ihr Streckennetz benötigte. Eine innovative Lösung bestand darin, ausgemusterte Drehgestelle von Lokomotiven der Baureihen 40 und 45 zu verwenden. Diese wurden mit einem von Beilhack gefertigten Pflugschild ausgestattet und zusätzlich beschwert. Bis 1990 wurden in Stratford und Ashford insgesamt zehn Schneepflüge gebaut, zuletzt mit Drehgestellen der Baureihe 45. Sie trugen verschiedene Lackierungen, darunter BR-Gelb und Railtrack, und sind heute noch bei Network Rail im Einsatz.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53268628046211,"sku":"ACC3043","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/BeilhackSnowploughZZAADB966098099web.jpg?v=1731000880"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van – Grau (CIE Flying Snail-Ära) – Unfitted-Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eDas von Oliver Bulleid in den 1950er Jahren als Chefingenieur bei Corás Iompair Éireann (CIÉ) durchgeführte Programm zur Produktion von Schienenfahrzeugen umfasste eine Reihe heute legendärer Fahrzeuge, darunter den schlichten H-Wagen. Mit einem Radstand von 3 Metern und einer Nutzlast von 12 Tonnen wurden diese unscheinbaren Güterwagen zum Standard-Planenwagen der CIÉ und waren während ihrer Einsatzzeit überall im irischen Eisenbahnnetz zu finden – in langen Zügen oder gemischten Zügen in größeren Rangierbahnhöfen und in kleineren Gruppen oder einzeln in Abstellgleisen und Güterschuppen auf der ganzen Insel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van – Grau (CIE Flying Snail-Ära) – ohne Ausstattung – Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eDas von Oliver Bulleid in den 1950er Jahren als Chefingenieur bei Corás Iompair Éireann (CIÉ) durchgeführte Programm zur Produktion von Schienenfahrzeugen umfasste eine Reihe heute legendärer Fahrzeuge, darunter den schlichten H-Wagen. 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