{"title":"Irische Wagen","description":"\u003cp\u003eIRM - Güterwagen nach irischem Vorbild, von accurascale\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003eAlle Artikel sind in der Nenngröße 00\/im 4-mm-Maßstab, vollständig kompatibel mit Modellen nach britischem Vorbild und laufen einwandfrei auf herkömmlichen 00-Gleisen mit 16,5-mm-Spurweite. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van – Grau (CIE Flying Snail-Ära) – Unfitted-Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eDas von Oliver Bulleid in den 1950er Jahren als Chefingenieur bei Corás Iompair Éireann (CIÉ) durchgeführte Programm zur Produktion von Schienenfahrzeugen umfasste eine Reihe heute legendärer Fahrzeuge, darunter den schlichten H-Wagen. Mit einem Radstand von 3 Metern und einer Nutzlast von 12 Tonnen wurden diese unscheinbaren Güterwagen zum Standard-Planenwagen der CIÉ und waren während ihrer Einsatzzeit überall im irischen Eisenbahnnetz zu finden – in langen Zügen oder gemischten Zügen in größeren Rangierbahnhöfen und in kleineren Gruppen oder einzeln in Abstellgleisen und Güterschuppen auf der ganzen Insel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van – Grau (CIE Flying Snail-Ära) – ohne Ausstattung – Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eDas von Oliver Bulleid in den 1950er Jahren als Chefingenieur bei Corás Iompair Éireann (CIÉ) durchgeführte Programm zur Produktion von Schienenfahrzeugen umfasste eine Reihe heute legendärer Fahrzeuge, darunter den schlichten H-Wagen. Mit einem Radstand von 3 Metern und einer Nutzlast von 12 Tonnen wurden diese unscheinbaren Güterwagen zum Standard-Planenwagen der CIÉ und waren während ihrer Einsatzzeit überall im irischen Eisenbahnnetz zu finden – in langen Zügen oder gemischten Zügen in größeren Rangierbahnhöfen und in kleineren Gruppen oder einzeln in Abstellgleisen und Güterschuppen auf der ganzen Insel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407826819,"sku":"IRM1264","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain1web_4d7dc517-0aca-499c-bd37-34a9ec8f55f9.jpg?v=1746034315"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van – Grau (CIE-Roundel-Ära) – ohne Ausstattung – Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eDas von Oliver Bulleid in den 1950er Jahren als Chefingenieur bei Corás Iompair Éireann (CIÉ) durchgeführte Programm zur Produktion von Schienenfahrzeugen umfasste eine Reihe heute legendärer Fahrzeuge, darunter den schlichten H-Wagen. Mit einem Radstand von 3 Metern und einer Nutzlast von 12 Tonnen wurden diese unscheinbaren Güterwagen zum Standard-Planenwagen der CIÉ und waren während ihrer Einsatzzeit überall im irischen Eisenbahnnetz zu finden – in langen Zügen oder gemischten Zügen in größeren Rangierbahnhöfen und in kleineren Gruppen oder einzeln in Abstellgleisen und Güterschuppen auf der ganzen Insel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407990659,"sku":"IRM1266","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain6web.jpg?v=1746034545"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van – Grau (CIE-Roundel-Ära) – ohne Ausstattung – Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eDas von Oliver Bulleid in den 1950er Jahren als Chefingenieur bei Corás Iompair Éireann (CIÉ) durchgeführte Programm zur Produktion von Schienenfahrzeugen umfasste eine Reihe heute legendärer Fahrzeuge, darunter den schlichten H-Wagen. 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Mit einem Radstand von 3 Metern und einer Nutzlast von 12 Tonnen wurden diese unscheinbaren Güterwagen zum Standard-Planenwagen der CIÉ und waren während ihrer Einsatzzeit überall im irischen Eisenbahnnetz zu finden – in langen Zügen oder gemischten Zügen in größeren Rangierbahnhöfen und in kleineren Gruppen oder einzeln in Abstellgleisen und Güterschuppen auf der ganzen Insel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408187267,"sku":"IRM1270","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain4web.jpg?v=1746034754"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid Palettenwagen – Grau (CIE Roundel-Ära) – Packung 1","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eDa palettierte Sendungen immer häufiger wurden, benötigte CIÉ Waggons, die für diese neue Frachtart geeignet waren. Zwar waren bereits Drehgestellwagen für Stückgut, Zementsäcke und andere Güter in Planung, doch es wurde eine Übergangslösung benötigt. Das Ergebnis war der\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003e12-Tonnen-Palettenwagen\u003c\/strong\u003eBasierend auf dem standardmäßigen Dreiecksrahmen-Fahrgestell für Güterwagen. Diese Weiterentwicklung des traditionellen Kastenwagens verfügte über versetzte Schiebetüren, die breit genug waren, um das Beladen von Paletten mit einem Gabelstapler zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e  \u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eDie Palettenwagen verbreiteten sich rasch im gesamten Streckennetz. Oftmals neben den H-Wagen anzutreffen, transportierten sie sowohl traditionell handverladene Güter als auch palettierte Waren. Sie wurden außerdem für den Transport von Werkzeugen und Maschinen von Inchicore zu Depots im gesamten Streckennetz zur Reparatur vor Ort eingesetzt, und einige dienten sogar dem Kurzstrecken-Postverkehr zwischen Dún Laoghaire und dem Bahnhof Connolly. Im Einsatz waren sie häufig in gemischten Güterzügen auf Haupt- und Nebenstrecken zu sehen und wurden so zu einem vertrauten Anblick auf Abstellgleisen und Rangierbahnhöfen im ganzen Land.\u003c\/p\u003e  \u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eDa es sich jedoch um eine Übergangslösung handelte, war ihre Einsatzzeit relativ kurz. Innerhalb von zehn Jahren wurden sie zunehmend durch Blockzüge mit durchgehend gebremsten Drehgestellwagen ersetzt. Eine immer kleiner werdende Anzahl hielt sich bis Ende der 1970er und Anfang der 1980er Jahre im Einsatz, bis CIÉ den Betrieb ungerüsteter Güterzüge endgültig einstellte.\u003c\/p\u003e  \u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eFolgende Wagen sind in diesem Paket enthalten:\u003c\/p\u003e  \u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26001, Wellblechenden und flächenbündige Türen\u003c\/p\u003e  \u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26058, Wellblechenden und flächenbündige Türen\u003c\/p\u003e  \u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26073, Wellblechenden und flächenbündige Türen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410022275,"sku":"IRM1288","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1288_web.jpg?v=1767707939"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Palettenwagen – Grau (CIE Roundel-Ära) – Pack 2","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eDa palettierte Sendungen immer häufiger wurden, benötigte CIÉ Waggons, die für diese neue Frachtart geeignet waren. 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Zwar waren bereits Drehgestellwagen für Stückgut, Zementsäcke und andere Güter in Planung, doch es wurde eine Übergangslösung benötigt. Das Ergebnis war der\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-Tonnen-Palettenwagen\u003c\/strong\u003eBasierend auf dem standardmäßigen Dreiecksrahmen-Fahrgestell für Güterwagen. Diese Weiterentwicklung des traditionellen Kastenwagens verfügte über versetzte Schiebetüren, die breit genug waren, um das Beladen von Paletten mit einem Gabelstapler zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e  \u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDie Palettenwagen verbreiteten sich rasch im gesamten Streckennetz. Oftmals neben den H-Wagen anzutreffen, transportierten sie sowohl traditionell handverladene Güter als auch palettierte Waren. Sie wurden außerdem für den Transport von Werkzeugen und Maschinen von Inchicore zu Depots im gesamten Streckennetz zur Reparatur vor Ort eingesetzt, und einige dienten sogar dem Kurzstrecken-Postverkehr zwischen Dún Laoghaire und dem Bahnhof Connolly. Im Einsatz waren sie häufig in gemischten Güterzügen auf Haupt- und Nebenstrecken zu sehen und wurden so zu einem vertrauten Anblick auf Abstellgleisen und Rangierbahnhöfen im ganzen Land.\u003c\/p\u003e  \u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDa es sich jedoch um eine Übergangslösung handelte, war ihre Einsatzzeit relativ kurz. Innerhalb von zehn Jahren wurden sie zunehmend durch Blockzüge mit durchgehend gebremsten Drehgestellwagen ersetzt. Eine immer kleiner werdende Anzahl hielt sich bis Ende der 1970er und Anfang der 1980er Jahre im Einsatz, bis CIÉ den Betrieb ungerüsteter Güterzüge endgültig einstellte.\u003c\/p\u003e  \u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eFolgende Wagen sind in diesem Paket enthalten:\u003c\/p\u003e  \u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26190, Wellblechenden, Paneeltüren\u003c\/p\u003e  \u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26201, Wellblechenden, Paneeltüren\u003c\/p\u003e  \u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26208, Wellblechenden, Paneeltüren\u003c\/p\u003e  \u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e  \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410775939,"sku":"IRM1293","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1293_web.jpg?v=1767707923"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-1","title":"CIE Bulk Cement Wagon – Orange – Packung 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDiese zweiachsigen Waggons wurden in sieben Serien zwischen 1964 und 1972 eingeführt und insgesamt 150 Stück von Córas Iompair Éireann (CIÉ) gebaut, um Zement in großen Mengen von den Werken von Irish Cement in Drogheda in der Grafschaft Louth, Castlemungret in der Grafschaft Limerick und Platin in der Grafschaft Meath zu den Verteilerpunkten im gesamten Streckennetz von CIÉ\/Irish Rail und Northern Ireland Railways zu transportieren. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNetzwerke. Obwohl die Lokomotiven zu unterschiedlichen Zeitpunkten in Betrieb genommen wurden, trugen sie fortlaufende Nummern von 25050 bis 25199. Aufgrund ihrer markanten Form liebevoll „Blasen“ genannt, blieb der Großteil der Flotte bis zur Einstellung des Zementtransports auf der Schiene im Jahr 2009 im Einsatz. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnfangs trugen die Waggons eine flächendeckende mittelgraue Lackierung mit CIÉ-Rundlogos und dem Schriftzug „Bulk Cement“ an den Seiten. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnfang der 1970er Jahre wurden sie mit orange-braunen Aufbauten und grauen Fahrgestellen neu lackiert. Später in diesem Jahrzehnt erhielten sie eine weitere Neulackierung mit elfenbeinfarbenen Aufbauten und schwarzen Fahrgestellen. Diese Lackierung wurde bis zur Außerdienststellung beibehalten, obwohl sie oft unter mehreren Schichten Zementstaub verborgen war! Während sie diese Farbgebung trugen, erhielten einige wenige Waggons auch \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarkenauftritt „Irish Cement“.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25172\u003cbr\u003eWagen B 25138\u003cbr\u003eWagon C 25088\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268338991491,"sku":"IRM1192","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-2","title":"CIE Bulk Cement Wagon – Orange – Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDiese zweiachsigen Waggons wurden in sieben Serien zwischen 1964 und 1972 eingeführt und insgesamt 150 Stück von Córas Iompair Éireann (CIÉ) gebaut, um Zement in großen Mengen von den Werken von Irish Cement in Drogheda in der Grafschaft Louth, Castlemungret in der Grafschaft Limerick und Platin in der Grafschaft Meath zu den Verteilerpunkten im gesamten Streckennetz von CIÉ\/Irish Rail und Northern Ireland Railways zu transportieren. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNetzwerke. Obwohl die Lokomotiven zu unterschiedlichen Zeitpunkten in Betrieb genommen wurden, trugen sie fortlaufende Nummern von 25050 bis 25199. Aufgrund ihrer markanten Form liebevoll „Blasen“ genannt, blieb der Großteil der Flotte bis zur Einstellung des Zementtransports auf der Schiene im Jahr 2009 im Einsatz. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnfangs trugen die Waggons eine flächendeckende mittelgraue Lackierung mit CIÉ-Rundlogos und dem Schriftzug „Bulk Cement“ an den Seiten. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnfang der 1970er Jahre wurden sie mit orange-braunen Aufbauten und grauen Fahrgestellen neu lackiert. Später in diesem Jahrzehnt erhielten sie eine weitere Neulackierung mit elfenbeinfarbenen Aufbauten und schwarzen Fahrgestellen. Diese Lackierung wurde bis zur Außerdienststellung beibehalten, obwohl sie oft unter mehreren Schichten Zementstaub verborgen war! Während sie diese Farbgebung trugen, erhielten einige wenige Waggons auch \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarkenauftritt „Irish Cement“.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25104\u003cbr\u003eWagen B 25073\u003cbr\u003eWagen C 25161\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339024259,"sku":"IRM1193","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-3","title":"CIE Bulk Cement Wagon – Orange – Pack 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDiese zweiachsigen Waggons wurden in sieben Serien zwischen 1964 und 1972 eingeführt und insgesamt 150 Stück von Córas Iompair Éireann (CIÉ) gebaut, um Zement in großen Mengen von den Werken von Irish Cement in Drogheda in der Grafschaft Louth, Castlemungret in der Grafschaft Limerick und Platin in der Grafschaft Meath zu den Verteilerpunkten im gesamten Streckennetz von CIÉ\/Irish Rail und Northern Ireland Railways zu transportieren. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNetzwerke. Obwohl die Lokomotiven zu unterschiedlichen Zeitpunkten in Betrieb genommen wurden, trugen sie fortlaufende Nummern von 25050 bis 25199. Aufgrund ihrer markanten Form liebevoll „Blasen“ genannt, blieb der Großteil der Flotte bis zur Einstellung des Zementtransports auf der Schiene im Jahr 2009 im Einsatz. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnfangs trugen die Waggons eine flächendeckende mittelgraue Lackierung mit CIÉ-Rundlogos und dem Schriftzug „Bulk Cement“ an den Seiten. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnfang der 1970er Jahre wurden sie mit orange-braunen Aufbauten und grauen Fahrgestellen neu lackiert. Später in diesem Jahrzehnt erhielten sie eine weitere Neulackierung mit elfenbeinfarbenen Aufbauten und schwarzen Fahrgestellen. Diese Lackierung wurde bis zur Außerdienststellung beibehalten, obwohl sie oft unter mehreren Schichten Zementstaub verborgen war! Während sie diese Farbgebung trugen, erhielten einige wenige Waggons auch \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarkenauftritt „Irish Cement“.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25156\u003cbr\u003eWagen B 25144\u003cbr\u003eWagen C 25116\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339057027,"sku":"IRM1194","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-1","title":"CIE Bulk Cement Wagon – Elfenbein – Pack 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDiese zweiachsigen Waggons wurden in sieben Serien zwischen 1964 und 1972 eingeführt und insgesamt 150 Stück von Córas Iompair Éireann (CIÉ) gebaut, um Zement in großen Mengen von den Werken von Irish Cement in Drogheda in der Grafschaft Louth, Castlemungret in der Grafschaft Limerick und Platin in der Grafschaft Meath zu den Verteilerpunkten im gesamten Streckennetz von CIÉ\/Irish Rail und Northern Ireland Railways zu transportieren. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNetzwerke. Obwohl die Lokomotiven zu unterschiedlichen Zeitpunkten in Betrieb genommen wurden, trugen sie fortlaufende Nummern von 25050 bis 25199. Aufgrund ihrer markanten Form liebevoll „Blasen“ genannt, blieb der Großteil der Flotte bis zur Einstellung des Zementtransports auf der Schiene im Jahr 2009 im Einsatz. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnfangs trugen die Waggons eine flächendeckende mittelgraue Lackierung mit CIÉ-Rundlogos und dem Schriftzug „Bulk Cement“ an den Seiten. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnfang der 1970er Jahre wurden sie mit orange-braunen Aufbauten und grauen Fahrgestellen neu lackiert. Später in diesem Jahrzehnt erhielten sie eine weitere Neulackierung mit elfenbeinfarbenen Aufbauten und schwarzen Fahrgestellen. Diese Lackierung wurde bis zur Außerdienststellung beibehalten, obwohl sie oft unter mehreren Schichten Zementstaub verborgen war! Während sie diese Farbgebung trugen, erhielten einige wenige Waggons auch \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarkenauftritt „Irish Cement“.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25106\u003cbr\u003eWagen B 25194\u003cbr\u003eWagen C 25191\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339122563,"sku":"IRM1195","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-2","title":"CIE Bulk Cement Wagon – Elfenbein – Pack 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDiese zweiachsigen Waggons wurden in sieben Serien zwischen 1964 und 1972 eingeführt und insgesamt 150 Stück von Córas Iompair Éireann (CIÉ) gebaut, um Zement in großen Mengen von den Werken von Irish Cement in Drogheda in der Grafschaft Louth, Castlemungret in der Grafschaft Limerick und Platin in der Grafschaft Meath zu den Verteilerpunkten im gesamten Streckennetz von CIÉ\/Irish Rail und Northern Ireland Railways zu transportieren. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNetzwerke. Obwohl die Lokomotiven zu unterschiedlichen Zeitpunkten in Betrieb genommen wurden, trugen sie fortlaufende Nummern von 25050 bis 25199. Aufgrund ihrer markanten Form liebevoll „Blasen“ genannt, blieb der Großteil der Flotte bis zur Einstellung des Zementtransports auf der Schiene im Jahr 2009 im Einsatz. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnfangs trugen die Waggons eine flächendeckende mittelgraue Lackierung mit CIÉ-Rundlogos und dem Schriftzug „Bulk Cement“ an den Seiten. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnfang der 1970er Jahre wurden sie mit orange-braunen Aufbauten und grauen Fahrgestellen neu lackiert. Später in diesem Jahrzehnt erhielten sie eine weitere Neulackierung mit elfenbeinfarbenen Aufbauten und schwarzen Fahrgestellen. Diese Lackierung wurde bis zur Außerdienststellung beibehalten, obwohl sie oft unter mehreren Schichten Zementstaub verborgen war! Während sie diese Farbgebung trugen, erhielten einige wenige Waggons auch \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarkenauftritt „Irish Cement“.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25115\u003cbr\u003eWagen B 25076\u003cbr\u003eWagen C 25182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339155331,"sku":"IRM1196","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-3","title":"CIE Bulk Cement Wagon – Elfenbein – Pack 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDiese zweiachsigen Waggons wurden in sieben Serien zwischen 1964 und 1972 eingeführt und insgesamt 150 Stück von Córas Iompair Éireann (CIÉ) gebaut, um Zement in großen Mengen von den Werken von Irish Cement in Drogheda in der Grafschaft Louth, Castlemungret in der Grafschaft Limerick und Platin in der Grafschaft Meath zu den Verteilerpunkten im gesamten Streckennetz von CIÉ\/Irish Rail und Northern Ireland Railways zu transportieren. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNetzwerke. Obwohl die Lokomotiven zu unterschiedlichen Zeitpunkten in Betrieb genommen wurden, trugen sie fortlaufende Nummern von 25050 bis 25199. Aufgrund ihrer markanten Form liebevoll „Blasen“ genannt, blieb der Großteil der Flotte bis zur Einstellung des Zementtransports auf der Schiene im Jahr 2009 im Einsatz. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnfangs trugen die Waggons eine flächendeckende mittelgraue Lackierung mit CIÉ-Rundlogos und dem Schriftzug „Bulk Cement“ an den Seiten. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAnfang der 1970er Jahre wurden sie mit orange-braunen Aufbauten und grauen Fahrgestellen neu lackiert. Später in diesem Jahrzehnt erhielten sie eine weitere Neulackierung mit elfenbeinfarbenen Aufbauten und schwarzen Fahrgestellen. Diese Lackierung wurde bis zur Außerdienststellung beibehalten, obwohl sie oft unter mehreren Schichten Zementstaub verborgen war! Während sie diese Farbgebung trugen, erhielten einige wenige Waggons auch \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMarkenauftritt „Irish Cement“.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25122\u003cbr\u003eWagen B 25091\u003cbr\u003eWagen C 25167\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339188099,"sku":"IRM1197","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2023-10-19_at_11.44.18.png?v=1746180477","url":"https:\/\/www.accurascale.eu\/de\/collections\/irm-wagen.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}